แมริน อิเล็กทริก แมอร์กัสตาน พร้อมมอเตอร์ขับขี่แนวราบ แมริน อิเล็กทริก แมริน แมอร์กัสตาน

มอเตอร์ขับเคลื่อนแนวนอนสำหรับเครื่องกว้านสมอเรือไฟฟ้า | เครื่องกว้านสำหรับลากจูงติดตั้งบนดาดฟ้า

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เครื่องกว้านสมอเรือไฟฟ้าสำหรับงานเดินเรือนี้เป็นเครื่องจักรสำหรับลากจูงที่ติดตั้งบนดาดฟ้า ใช้สำหรับดึงและปล่อยเชือกสมอเรือระหว่างการจอดเทียบเรือ การปล่อยเรือ การย้ายเรือ และการปฏิบัติงานเกี่ยวกับเชือก เครื่องกว้านใช้หัวกว้านแนวตั้งที่ขับเคลื่อนผ่านชุดเกียร์ทดรอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่จัดวางในแนวนอน การจัดวางมอเตอร์ขับเคลื่อนแนวนอนช่วยให้ส่วนประกอบขับเคลื่อนหลักอยู่เหนือดาดฟ้าเพื่อความสะดวกในการตรวจสอบและบำรุงรักษา ในขณะที่ชุดอุปกรณ์ทั้งหมดจะยึดติดกับฐานรากบนดาดฟ้าที่เตรียมไว้ด้วยสลักเกลียวตามแบบการติดตั้งที่ได้รับการอนุมัติ

แตกต่างจากกว้านสมอเรือแบบดรัม เครื่องกว้านจะไม่มีดรัมสำหรับเก็บเชือกสมอเรือ แรงดึงจะเกิดจากแรงเสียดทานระหว่างเชือกกับหัวกว้านที่หมุน ในขณะที่ปลายเชือกอิสระจะถูกควบคุมตามขั้นตอนการสมอเรือของเรือ ดังนั้น การเลือกที่ถูกต้องจึงขึ้นอยู่กับไม่เพียงแต่แรงดึงและความเร็วที่กำหนดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเภทและเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางหัวกว้าน ทิศทางของเชือก รัศมีการโค้ง ตำแหน่งควบคุม ความแข็งแรงของฐานราก แหล่งจ่ายไฟ และแผนการลากจูงและสมอเรือทั้งหมดของเรือ

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ฟังก์ชัน: สมอเรือ / ลากจูง → ใช้สำหรับดึงและปล่อยเชือกสมอเรือ ไม่ใช่กว้านเก็บเชือก
• การจัดวางมอเตอร์ขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้าแนวนอน + ชุดเกียร์ทดรอบ → ส่วนประกอบขับเคลื่อนหลักสามารถจัดวางเหนือดาดฟ้าเพื่อการตรวจสอบและบำรุงรักษา
• แรงดึงที่กำหนดของกลุ่มผลิตภัณฑ์: 5–250 kN ตามที่ระบุโดยแหล่งที่มา → ต้องยืนยันแรงดึงที่กำหนดสุดท้ายที่ความเร็วและรอบการทำงานที่ระบุ
• เส้นผ่านศูนย์กลางหัวกว้าน: 200–700 มม. ตามที่ระบุโดยแหล่งที่มา → เลือกพร้อมกับเส้นผ่านศูนย์กลางเชือก คำแนะนำรัศมีการโค้งจากผู้ผลิตเชือก และข้อกำหนดโปรไฟล์ปลายกว้าน ISO 6482 หากมี
• ความเร็วในการกว้าน: 9–18 ม./นาที ตามที่ระบุโดยแหล่งที่มา → ควรยืนยันการกำหนดค่าความเร็วเดียว สองความเร็ว หรือความถี่แปรผันสำหรับแต่ละโครงการ
• เส้นผ่านศูนย์กลางอ้างอิงเชือก: 11–46 มม. ตามที่ระบุโดยแหล่งที่มา → ต้องยืนยันประเภทเชือกจริง โครงสร้าง MBL / LDBF ข้อกำหนด D/d และความเข้ากันได้กับระบบสมอเรือทั้งหมด
• การควบคุม: เฉพาะที่หรือระยะไกล → ตำแหน่งควบคุมควรให้ทัศนวิสัยที่ปลอดภัยของเชือกที่ใช้งานและพื้นที่สมอเรือ พร้อมยืนยันข้อกำหนดปุ่มหยุดฉุกเฉินและระบบล็อคตามโครงการ
• การติดตั้ง: ยึดด้วยสลักเกลียวกับฐานรากบนเรือ → ฐานราก สลักเกลียวยึด การเสริมแรงดาดฟ้า การเดินสายเคเบิล การระบายน้ำ และพื้นที่เข้าถึงเป็นเฉพาะสำหรับเรือแต่ละลำ

หลักการทำงานและการใช้งานสมอเรือ

เชือกสมอเรือจะถูกนำพันรอบหัวกว้านแนวตั้ง และมอเตอร์ไฟฟ้าจะหมุนหัวกว้านผ่านชุดเกียร์ทดรอบ แรงเสียดทานระหว่างเชือกกับพื้นผิวการกว้านจะสร้างแรงดึง ในขณะที่ผู้ควบคุมเชือกจะควบคุมปลายเชือกอิสระตามขั้นตอนการสมอเรือที่ได้รับการอนุมัติของเรือ จำนวนรอบบนหัวกว้านไม่ควรถือเป็นค่าคงที่ตามแคตตาล็อก มันขึ้นอยู่กับวัสดุเชือก สภาพพื้นผิว โหลดเชือก โปรไฟล์หัวกว้าน และขั้นตอนการปฏิบัติงาน

เครื่องกว้านควรถือเป็นส่วนประกอบหนึ่งของระบบสมอเรือทั้งหมด ทิศทางของเชือกจากเครื่องกว้านไปยังลูกกลิ้ง ตัวนำเชือกแบบแท่น ตัวกันชน หรือตัวนำเชือกข้างเรือ ควรตรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ โดยหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนแปลงทิศทางที่ไม่จำเป็น เชือกสมอเรือ หัวกว้าน อุปกรณ์ประกอบ โครงสร้างรองรับ ระบบควบคุม และพื้นที่ปฏิบัติงานต้องเข้ากันได้กับแผนการลากจูงและสมอเรือของเรือ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

การเลือกหัวกว้าน เชือก และแรงดึง

• แรงดึงที่กำหนด: ยืนยันแรงดึงที่ต้องการภายใต้แผนการสมอเรือจริงของเรือ อย่าถือว่าแรงดึงของรุ่นเป็น MBL ของเชือกสมอเรือหรือ MBL ของการออกแบบเรือ
• เส้นผ่านศูนย์กลางหัวกว้าน: ตรวจสอบอัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางหัวกว้านต่อเชือกกับคำแนะนำของผู้ผลิตเชือก เพื่อลดการสูญเสียแรงจากการโค้งงอและการล้าก่อนเวลาอันควร
• วัสดุเชือก: เชือกใยสังเคราะห์ เชือกธรรมชาติ หรือเชือกเหล็ก มีลักษณะแรงเสียดทาน ความแข็ง รัศมีการโค้ง การสึกหรอ และการจัดการที่แตกต่างกัน ยืนยันเชือกจริงก่อนกำหนดโปรไฟล์หัวกว้าน
• เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก: ตรวจสอบว่าช่วง 11–46 มม. ที่เลือกใช้กับโครงสร้างเชือกจริง ไม่ใช่แค่การอ้างอิงกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั่วไป
• ทิศทางเชือก: เชือกควรเข้าและออกจากหัวกว้านโดยไม่มีมุมการลื่นไถลมากเกินไป เสียดสีกับฐานราก หรือการเปลี่ยนแปลงทิศทางที่หลีกเลี่ยงได้
• ความเข้ากันได้ของระบบสมอเรือ: ต้องตรวจสอบแรงดึงของเครื่องกว้าน ความแข็งแรงของเชือก ตัวนำเชือก ตัวกันชน อุปกรณ์ติดตั้งบนดาดฟ้า และโครงสร้างตัวเรือรองรับเป็นระบบเดียว
• การทำเครื่องหมายขีดจำกัดการทำงาน: เครื่องหมายอุปกรณ์และเอกสารของเรือควรสะท้อนถึงข้อจำกัดการทำงานที่ได้รับการอนุมัติและความแข็งแรงของฐานราก อย่าสร้าง SWL ที่ไม่มีการรองรับจากค่าแรงดึงในแคตตาล็อก

มอเตอร์ไฟฟ้า ความเร็ว และการควบคุม

มอเตอร์ไฟฟ้าแนวนอนขับเคลื่อนเครื่องกว้านผ่านชุดเกียร์ทดรอบและชุดข้อต่อ สำหรับแหล่งจ่ายไฟบนเรือ มอเตอร์และระบบควบคุมควรเลือกตามแรงดันไฟฟ้า ความถี่ วิธีการสตาร์ท ความเร็วที่ต้องการ รอบการทำงาน สภาพแวดล้อม การป้องกันเปลือกหุ้ม และข้อกำหนดของชั้นเรียน ISO 7825 ให้ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับเครื่องจักรบนดาดฟ้า และอ้างอิง IEC 60092 สำหรับการติดตั้งระบบไฟฟ้าบนเรือ และ IEC 60529 สำหรับการป้องกันเปลือกหุ้ม

• มอเตอร์ขับเคลื่อนความเร็วเดียว → การกำหนดค่าที่เรียบง่ายซึ่งความเร็วในการกว้านเดียวเพียงพอ
• มอเตอร์ขับเคลื่อนสองความเร็ว → มีประโยชน์เมื่อโครงการต้องการความเร็วที่ควบคุมได้ต่ำและความเร็วในการจัดการเชือกที่สูงขึ้น ตารางรุ่นดูเหมือนจะมีตัวเลือก 10 และ 15 ม./นาที
• มอเตอร์ขับเคลื่อนความถี่แปรผัน → สามารถพิจารณาได้เมื่อต้องการการเร่งความเร็วที่ราบรื่นขึ้น ความเร็วเชือกที่ปรับได้ และการลดแรงกระแทกทางกล การปรับขนาดมอเตอร์และ VFD สุดท้ายต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับรอบการทำงาน
• การควบคุมเฉพาะที่ → โดยปกติจะวางตำแหน่งเพื่อให้สังเกตเครื่องกว้าน ทิศทางเชือก และพื้นที่ทำงานได้โดยตรง
• การควบคุมระยะไกล → มีให้ตามข้อกำหนดโครงการ แต่ต้องพิจารณาตำแหน่งควบคุม การสื่อสาร ปุ่มหยุดฉุกเฉิน การป้องกันการสตาร์ทใหม่ และทัศนวิสัยของบุคลากร / สภาพเชือก
• ข้อมูลไฟฟ้าที่ต้องยืนยัน → แรงดันไฟฟ้า ความถี่ เฟส กำลังมอเตอร์ รอบการทำงาน กระแสสตาร์ท เกรด IP ชั้นฉนวน ฮีตเตอร์อวกาศ ชุดเบรกหากติดตั้ง แรงดันไฟฟ้าควบคุม ทางเข้าสายเคเบิล และข้อกำหนดพื้นที่อันตราย

ฐานรากและการติดตั้งบนดาดฟ้า

เครื่องกว้านจะถูกยึดด้วยสลักเกลียวกับฐานรากที่เตรียมไว้ แทนที่จะถือว่าเป็นเครื่องใช้บนดาดฟ้าแบบตั้งอิสระ แรงดึงที่หัวกว้านจะสร้างแรงบิดและแรงปฏิกิริยาในแนวนอนที่ต้องถ่ายทอดผ่านฐาน สลักเกลียวยึด ฐานราก รอยเชื่อม และโครงสร้างดาดฟ้าเฉพาะที่ ดังนั้น ผู้ออกแบบเรือหรือแบบฐานรากที่ได้รับการอนุมัติจากชั้นเรียนควรได้รับการจัดทำขึ้นก่อนการผลิตขั้นสุดท้าย

• ยืนยันแนวศูนย์กลางเครื่องกว้าน ความสูงหัวกว้าน ทิศทางการนำเชือก ขอบเขตการทำงาน การเข้าถึงมอเตอร์และชุดเกียร์ และพื้นที่ถอดสำหรับการบำรุงรักษา
• แผ่นบนสุดของฐานรากและหน้าแปลนยึดควรเรียบเพียงพอที่จะหลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวของโครงและชุดเกียร์ไม่ตรงแนวระหว่างการขันสลักเกลียวให้แน่น
• ขนาด เกรด ปริมาณ แรงอัดล่วงหน้า และการจัดวางสลักเกลียวยึดต้องคำนวณจากแรงปฏิกิริยาของอุปกรณ์ที่ได้รับการอนุมัติและการออกแบบฐานราก
• จัดให้มีการเสริมแรงดาดฟ้าเฉพาะที่และรายละเอียดการเชื่อมตามโครงสร้างเรือ เรตติ้งของอุปกรณ์เพียงอย่างเดียวไม่ได้กำหนดความแข็งแรงของฐานรากของเรือ
• จัดวางทางเข้าสายเคเบิล กล่องรวมสาย การระบายน้ำ จุดหล่อลื่น การเข้าถึงน้ำมันชุดเกียร์ และฝาครอบตรวจสอบ เพื่อให้การบำรุงรักษาตามปกติไม่ต้องถอดประกอบโดยไม่จำเป็น
• หลังการติดตั้ง ให้ตรวจสอบแนว การขันสลักเกลียว การหมุนอย่างอิสระ ทิศทางการควบคุม ปุ่มหยุดฉุกเฉิน การทำงานโดยไม่มีโหลด ความเร็วในการทำงาน และการทดสอบโหลด / ฟังก์ชันเฉพาะโครงการ

โครงสร้าง

หัวกว้านแนวตั้ง | มอเตอร์ไฟฟ้าแนวนอน | ชุดเกียร์ทดรอบ | ข้อต่อแบบยืดหยุ่น / หน้าแปลนตามความเหมาะสม | ชุดแบริ่งและเพลา | โครงรองรับที่ผลิตขึ้นหรือหล่อ | ฐานรากบนดาดฟ้าแบบยึดด้วยสลักเกลียว | อุปกรณ์ควบคุมเฉพาะที่ / ระยะไกล

ข้อดีด้านการออกแบบและการบำรุงรักษา

• การจัดวางมอเตอร์แนวนอนสามารถวางมอเตอร์และชุดเกียร์ไว้เหนือดาดฟ้า ทำให้เข้าถึงได้โดยตรงเพื่อการตรวจสอบ การบริการน้ำมัน การทำงานของข้อต่อ และการเปลี่ยนมอเตอร์ หากมีพื้นที่ดาดฟ้าเพียงพอ
• หัวกว้านแนวตั้งรองรับการเปลี่ยนแปลงทิศทางเชือกที่พันรอบหัวโดยไม่ต้องใช้ดรัมเก็บ ทำให้เครื่องกว้านเหมาะสำหรับสถานีจัดการเชือกที่มีพื้นที่ดาดฟ้าตามยาวจำกัด
• การเชื่อมต่อฐานรากแบบยึดด้วยสลักเกลียวช่วยให้สามารถถอดอุปกรณ์เพื่อการซ่อมบำรุงได้ หากฐานรากของเรือและเส้นทางเข้าถึงได้รับการออกแบบตามนั้น
• เส้นผ่านศูนย์กลางหัวกว้านสามารถเลือกให้เหมาะสมกับขนาดเชือกที่ต้องการและข้อกำหนดรัศมีการโค้ง แทนที่จะใช้เส้นผ่านศูนย์กลางหัวเดียวสำหรับทั้งกลุ่มผลิตภัณฑ์
• การควบคุมเฉพาะที่หรือระยะไกลสามารถกำหนดค่าให้เหมาะสมกับสถานีสมอเรือ แต่ทัศนวิสัยที่ปลอดภัย การสื่อสาร การสัมผัสกับแรงสะบัด และตำแหน่งบุคลากรควรเป็นตัวกำหนดการจัดวางการควบคุมขั้นสุดท้าย
• รายการที่ต้องบำรุงรักษาควรรวมถึงน้ำมันหล่อลื่นชุดเกียร์ แบริ่ง ข้อต่อ พื้นผิวหัวกว้าน สลักเกลียว ซีล เปลือกหุ้มไฟฟ้า มอเตอร์ สวิตช์ สถานีควบคุม และสลักเกลียวฐานราก

การตรวจสอบ การทดสอบ และการบำรุงรักษา

• การตรวจสอบโรงงาน → ตรวจสอบใบรับรองวัสดุ คุณภาพการเชื่อม การตัดเฉือน การสัมผัสของเฟือง การจัดแนวเพลา ขนาดหัวกว้าน สลักเกลียว การเคลือบ และการประกอบไฟฟ้า
• การทดสอบโดยไม่มีโหลด → ยืนยันทิศทางการหมุน เสียงรบกวน / การสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ การหล่อลื่น ฟังก์ชันการควบคุม ปุ่มหยุดฉุกเฉิน และความเร็ว
• การทดสอบโหลด / แรงดึง → ดำเนินการตามมาตรฐานสัญญา ข้อกำหนดของชั้นเรียน ขั้นตอนการทดสอบที่ได้รับการอนุมัติ และแรงดึง / ความเร็วที่กำหนด ต้องยืนยันโหลดและระยะเวลาการทดสอบ
• การตรวจสอบทางไฟฟ้า → ตรวจสอบฉนวน อุปกรณ์ป้องกัน ข้อมูลมอเตอร์ การต่อสายเคเบิล ตรรกะการควบคุม การทำงานเฉพาะที่ / ระยะไกล และการป้องกันเปลือกหุ้มตามขอบเขตโครงการ
• การบำรุงรักษาบนเรือ → รวมเครื่องกว้านไว้ในแผนการตรวจสอบและบำรุงรักษาอุปกรณ์สมอเรือของเรือ พร้อมเครื่องหมายการทำงานที่ชัดเจนและบันทึกที่เก็บไว้ตามที่กำหนด
• จุดที่สึกหรอ → ตรวจสอบพื้นผิวหัวกว้าน การกัดกร่อน การรั่วไหลของชุดเกียร์ แบริ่ง ข้อต่อ สลักเกลียวยึด รอยร้าวฐานราก ความเสียหายของสายเคเบิล สวิตช์ควบคุม และเบรกหรืออุปกรณ์ล็อคที่ติดตั้ง

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ระบุประเภทเรือ แผนการสมอเรือ ตำแหน่งการติดตั้ง แรงดึงที่ต้องการ ความเร็วในการกว้านที่ต้องการ และไม่ว่าเครื่องกว้านจะสำหรับสมอเรือปกติเท่านั้น หรือสำหรับงานอื่นที่กำหนด

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันประเภทเชือก โครงสร้าง เส้นผ่านศูนย์กลาง MBL / LDBF ข้อกำหนด D/d ขั้นต่ำ ทิศทางเชือกที่คาดหวัง ตัวนำเชือก / ลูกกลิ้งที่อยู่ใกล้เคียง และเส้นผ่านศูนย์กลางหัวกว้านหรือโปรไฟล์ที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันแหล่งจ่ายไฟ: แรงดันไฟฟ้า ความถี่ เฟส รอบการทำงานมอเตอร์ ความเร็วเดียว / สองความเร็ว / VFD วิธีการสตาร์ทที่ต้องการ เกรด IP ของเปลือกหุ้ม ชั้นฉนวน และข้อกำหนดพื้นที่อันตราย

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันการจัดวางการควบคุม: เฉพาะที่ ระยะไกล หรือทั้งสองอย่าง จุดหยุดฉุกเฉิน ตำแหน่งสถานีควบคุม ข้อกำหนดทัศนวิสัย การสื่อสาร และฟังก์ชันเบรก / การยึดจับใดๆ

ขั้นตอนที่ 5: ระบุข้อมูลฐานรากและดาดฟ้า: พื้นที่ติดตั้ง ความหนาของดาดฟ้า เหล็กเสริมรองรับ การจัดวางสลักเกลียว ความสูงของเชือกนำทาง ขอบเขตอุปกรณ์ที่อนุญาต และการเข้าถึงเพื่อการบำรุงรักษา / การถอด

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการเคลือบ ข้อกำหนดวัสดุ ปริมาณ สมาคมชั้นเรียน ขอบเขตการตรวจสอบ / การทดสอบ ข้อกำหนดใบรับรอง ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ และแบบ GA หากมี

การใช้งาน

สถานีสมอเรือหัวเรือ | สถานีสมอเรือท้ายเรือ | สถานีจัดการเชือกข้างเรือ | เรือพาณิชย์ | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง | เรือสินค้า | เรือทำงาน | เรือแพ | เรือลากจูงและเรือบริการ | ระบบสมอเรือใหม่และปรับปรุง

การรับรองและเอกสาร

การสำรวจชั้นเรียน การรับรองผลิตภัณฑ์ ใบรับรองวัสดุ ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต การทดสอบการยอมรับจากโรงงาน และการทดสอบโหลด / ฟังก์ชันที่ได้รับการสังเกต สามารถจัดเตรียมได้ตามชั้นเรียนของเรือ ข้อกำหนดของธง แบบที่ได้รับการอนุมัติ และแผนการตรวจสอบที่ตกลงกัน เอกสารเหล่านี้ไม่ได้รวมอยู่ในเครื่องกว้านทุกเครื่องโดยอัตโนมัติ

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: "เครื่องกว้านมอเตอร์ไฟฟ้าแนวนอน" หมายถึงอะไร?

คำตอบที่ 1: โดยปกติจะหมายถึงการจัดวางมอเตอร์ขับเคลื่อน: หัวกว้านเป็นแนวตั้ง ในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าและชุดเกียร์จะจัดวางในแนวนอน โดยทั่วไปจะอยู่เหนือดาดฟ้า ซึ่งแตกต่างจากเครื่องกว้านขับเคลื่อนแนวตั้งแบบทะลุดาดฟ้าที่มอเตอร์และชุดเกียร์อาจติดตั้งอยู่ใต้ดาดฟ้า การจัดวางขั้นสุดท้ายควรได้รับการยืนยันจากแบบ GA

คำถามที่ 2: แรงดึงของเครื่องกว้านเท่ากับ MBL ของเชือกสมอเรือหรือ SWL ของอุปกรณ์หรือไม่?

คำตอบที่ 2: ไม่ แรงดึงของเครื่องกว้านที่กำหนดคือแรงดึงที่หัวกว้านภายใต้สภาวะการทำงานที่ระบุ MBL / LDBF ของเชือกสมอเรือ MBL ของการออกแบบเรือ WLL SWL ของอุปกรณ์ประกอบ และโหลดการออกแบบฐานรากเป็นค่าที่แตกต่างกัน และต้องเลือกและจัดทำเอกสารแยกต่างหาก

คำถามที่ 3: ข้อมูลใดสำคัญที่สุดสำหรับการเสนอราคา?

คำตอบที่ 3: ยืนยันแรงดึงที่กำหนด ความเร็วในการกว้าน ประเภทและเส้นผ่านศูนย์กลางเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางหัวกว้าน แหล่งจ่ายไฟของเรือ ความต้องการความเร็วเดียว / สองความเร็ว / VFD การควบคุมเฉพาะที่หรือระยะไกล ฐานรากการติดตั้ง ข้อกำหนดของชั้นเรียน ขอบเขตการทดสอบและใบรับรอง ปริมาณ และปลายทางการจัดส่ง