ระบบจัดการสายเคเบิลพลังงานชายฝั่งแรงดันต่ำ | ม้วนสายเคเบิลไฟฟ้าเรือสู่ฝั่ง

ระบบจัดการสายไฟชายฝั่งแรงดันต่ำ | รอกม้วนสายไฟแบบส่งถึงฝั่ง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ระบบการจัดการสายไฟชายฝั่งแรงดันต่ำนี้เป็น CMS แบบม้วนแบบมอเตอร์ ซึ่งใช้ในการจัดเก็บ ปรับใช้ ดึงข้อมูล นำทาง และตรวจสอบสายไฟชายฝั่งแบบยืดหยุ่นระหว่างเรือและจุดเชื่อมต่อท่าเทียบเรือที่เข้ากันได้ การกำหนดค่าอ้างอิงที่ให้มาจะรวมเอาม้วนเก็บสายไฟฟ้า กล่องเกียร์ทดรอบ แหวนสลิปไฟฟ้า การควบคุมด้วย PLC การตรวจสอบความตึง การตรวจสอบความยาวสายเคเบิล การจัดเรียงตัวนำสายเคเบิล สายไฟฝั่ง และฮาร์ดแวร์การเชื่อมต่อเป็นแพ็คเกจการจัดการสายเคเบิลแบบรวมชุดเดียว

ระบบรองรับการเชื่อมต่อชายฝั่งแรงดันต่ำหลังจากที่เรือเข้าเทียบท่าอย่างปลอดภัยแล้ว เมื่อการเชื่อมต่อไฟฟ้าระหว่างเรือถึงฝั่ง การป้องกัน ห่วงนิรภัย การประสาน และลำดับการถ่ายโอนโหลดเสร็จสมบูรณ์ เรือจะสามารถรับพลังงานไฟฟ้าจากฝั่งและลดหรือหยุดการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเสริมในระหว่างที่ท่าเรืออยู่ ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยไอเสียในท้องถิ่นและเสียงรบกวนที่ท่าจอดเรือ IEC/IEEE 80005-3:2025 เป็นมาตรฐานสากลปัจจุบันสำหรับระบบการเชื่อมต่อชายฝั่งแรงดันต่ำ (LVSC) ในช่วงพิกัดที่เกี่ยวข้อง การปฏิบัติตามข้อกำหนดขั้นสุดท้ายจะต้องได้รับการยืนยันสำหรับระบบเรือ/ฝั่งที่สมบูรณ์ ไม่ใช่จากรีลสายเคเบิลเพียงอย่างเดียว

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ฟังก์ชั่นผลิตภัณฑ์: ระบบจัดการสายเคเบิล (CMS) แบบม้วนที่ใช้มอเตอร์แบบม้วน → จัดเก็บ ใช้งาน ดึงข้อมูล นำทาง และตรวจสอบสายไฟแบบส่งถึงฝั่งที่ยืดหยุ่นระหว่างการเชื่อมต่อท่าเทียบเรือ
• พิกัดไฟฟ้าอ้างอิง: 350 A ที่ AC 690 V → กำหนดการอ้างอิงวงจรกำลังไฟชายฝั่งที่ให้มา ข้อมูลโหลดภาชนะสุดท้าย ความถี่ การต่อสายดิน และการลัดวงจรยังคงเป็นข้อมูลเฉพาะของโครงการ
• สายไฟฝั่ง: 3×185 + 1×95 + 4×2.5 มม.², ประมาณ 50 ม., OD ≤65 มม. → คีย์อินพุตสำหรับการถ่ายโอนทางไฟฟ้า ความจุในการจัดเก็บม้วน รูปทรงของไกด์ และการตรวจสอบรัศมีการโค้งงอขั้นต่ำ
• การจัดการสายเคเบิลอัตโนมัติ: การป้อนกลับแรงดึงตาม PLC พร้อมการควบคุมการจ่ายออก / การดึงกลับ → ช่วยรองรับการเคลื่อนที่ของเรือตามปกติและความแปรผันของกระแสน้ำโดยไม่ต้องใช้รอกในการลากหรือดึงกว้าน
• อินเทอร์เฟซการตรวจสอบและความปลอดภัย: ความยาวสายเคเบิล ความตึง สถานะการทำงาน สัญญาณเตือน การหยุดฉุกเฉิน และอินเตอร์ล็อคเฉพาะโครงการ → รองรับการเชื่อมต่อและการตัดการเชื่อมต่อที่ควบคุมโดยเป็นส่วนหนึ่งของสถาปัตยกรรมความปลอดภัยของ LVSC
• ชุดขับเคลื่อน: มอเตอร์ 2.2 kW, ตัวลด 146:1, แรงบิดเอาท์พุตอ้างอิง 2,100 N·m → ให้แรงบิดในการจัดการสายเคเบิลแบบควบคุมในรูปแบบที่เผยแพร่
• การถ่ายโอนทางไฟฟ้า: แหวนสลิป 3×350 A + 1×200 A + 4×20 A → ให้กำลังหมุน สายดินป้องกัน และการถ่ายโอนวงจรควบคุมในรูปแบบอ้างอิง
• มาตรฐาน / พื้นฐานการป้องกัน: พื้นฐานการรวมระบบ IEC/IEEE 80005-3:2025 พร้อมการป้องกันตู้อ้างอิง IP56 → ตัวเชื่อมต่อขั้นสุดท้าย กล่องหุ้ม สายเคเบิล การควบคุม คลาส และขอบเขตความยืดหยุ่นทางไซเบอร์ต้องได้รับการยืนยันจากโปรเจ็กต์

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันหน้าที่การเชื่อมต่อชายฝั่งแรงดันต่ำโดยสมบูรณ์: แรงดันไฟฟ้าระบุของเรือ ความถี่ กระแสไฟ/กำลังที่ต้องการ การจัดการสายดิน ระดับไฟฟ้าลัดวงจรที่คาดการณ์ไว้ ลักษณะการจ่ายไฟของท่าเทียบเรือ และข้อกำหนดของโครงการ IEC/IEEE 80005-3 ที่บังคับใช้

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันสายไฟชายฝั่งและอินเทอร์เฟซตัวเชื่อมต่อ: การจัดเรียงตัวนำ ประเภทสายเคเบิล เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก รัศมีการโค้งงอขั้นต่ำ ความยาวที่ใช้งาน มาตรฐานตัวเชื่อมต่อปลั๊ก / จัดส่ง และอุปกรณ์จัดการสายเคเบิลนั้นเป็นบอร์ดบนเรือหรือฝั่ง

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันขอบเขตการจัดการสายเคเบิล: การเคลื่อนตัวของท่อ ระยะน้ำขึ้นน้ำลง ตำแหน่งม้วน ทิศทางของสายเคเบิล ความตึงที่อนุญาต ระยะเอื้อมของไกด์เฟรม ความยาวสายเคเบิลสำรอง และพื้นที่การติดตั้งที่พร้อมใช้งาน

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันการควบคุมและการบูรณาการด้านความปลอดภัย: โหมดการทำงานในพื้นที่ / ระยะไกล / อัตโนมัติ การตรวจสอบแรงดึงและความยาว ขีดจำกัดการแจ้งเตือน การหยุดฉุกเฉิน ลอจิกวงจรนิรภัย / อินเตอร์ล็อค สัญญาณอนุญาต และอินเทอร์เฟซกับแผงสวิตช์ของเรือและฝั่ง

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันขอบเขตการทำงานอัตโนมัติและความสามารถในการฟื้นตัวทางไซเบอร์: ยี่ห้อ PLC / HMI, โปรโตคอลการสื่อสาร, การเชื่อมต่อเครือข่าย, นโยบายการเข้าถึงระยะไกล, เอกสารประกอบซอฟต์แวร์, ข้อกำหนดของเจ้าของ และกฎไซเบอร์ระดับคลาสที่เกี่ยวข้อง การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์จะไม่ถือว่าไม่มีสถาปัตยกรรมระบบและขอบเขตการอนุมัติที่กำหนดไว้

ขั้นตอนที่ 6: ระบุประเภทของเรือ สถานะการสร้างใหม่หรือการปรับปรุงใหม่ สังคมการจำแนกประเภท ตำแหน่งการติดตั้ง ปริมาณ GA / แบบบรรทัดเดียว / แบบอินเทอร์เฟซ ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่จำเป็นสำหรับใบเสนอราคา

โครงสร้าง

ม้วนเก็บสายไฟแบบมอเตอร์และโครงเหล็ก | กล่องลดเกียร์ | แหวนสลิปไฟฟ้า | ระบบควบคุม PLC | การมีเพศสัมพันธ์ฮิสเทรีซิส | การตรวจจับความตึงเครียด | การตรวจสอบความยาวสายเคเบิล | สายไฟฝั่งและอินเทอร์เฟซตัวเชื่อมต่อ | ตัวนำสายเคเบิล / โครงลูกกลิ้ง | กล่องควบคุมและกล่องรวมสัญญาณ

ข้อดีการจัดการสายไฟริมฝั่ง การเชื่อมต่อ และความปลอดภัย

• การจัดการสายเคเบิลแบบม้วนเก็บสายเคเบิลเชื่อมต่อชายฝั่งไว้ในรูปแบบที่มีการควบคุมเมื่อไม่ได้ใช้งาน และจัดเตรียมการปรับใช้งานและการกู้คืนที่มีการจัดการระหว่างการเชื่อมต่อและการตัดการเชื่อมต่อ
• การจัดการความตึงอัตโนมัติสามารถจ่ายหรือดึงสายเคเบิลออกมาภายในขอบเขตที่กำหนดเมื่อตำแหน่งของท่อหรือระดับน้ำขึ้นน้ำลงเปลี่ยนแปลง ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่สายเคเบิลจะตึงมากเกินไป การหย่อนที่ไม่สามารถควบคุมได้ หรือตะกั่วเข้าม้วนที่ไม่ดี
• การตรวจสอบความยาวสายเคเบิลและความตึงให้ผลตอบรับการปฏิบัติงานสำหรับสถานะการใช้งาน และสามารถรวมเข้ากับสัญญาณเตือน การอนุญาต การหยุดฉุกเฉิน และลอจิกวงจรความปลอดภัยเฉพาะโครงการ
• PLC สามารถประสานทิศทางของใบมีดพวง การควบคุมมอเตอร์ การป้อนกลับความตึง การป้อนกลับความยาว คำสั่งในพื้นที่/ระยะไกล และสัญญาณอินเทอร์เฟซ เมทริกซ์สาเหตุและผลกระทบสุดท้ายควรได้รับการยืนยันพร้อมกับการออกแบบระบบไฟฟ้าของเรือและชายฝั่ง
• การจัดเรียงแหวนสลิปช่วยรักษาความต่อเนื่องทางไฟฟ้าผ่านรอกหมุน พิกัดกระแสไฟฟ้าขั้นสุดท้าย ระดับฉนวน อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น การคืบคลาน/ระยะห่าง การต่อสายดิน และข้อกำหนดในการตรวจสอบ ควรตรงกับการออกแบบทางไฟฟ้าที่ได้รับอนุมัติ
• ตัวนำสายเคเบิล / การจัดวางลูกกลิ้งจะควบคุมการนำสายเคเบิลเข้าและออกจากรอก ควรตรวจสอบรูปทรงของไกด์โดยเทียบกับรัศมีการโค้งงอขั้นต่ำของสายเคเบิลจริง เส้นทางการจัดการตัวเชื่อมต่อ การจัดเรียงท่าเรือ / ดาดฟ้า และการเคลื่อนตัวของเรือโดยสัมพันธ์กันที่คาดไว้
• ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการเชื่อมต่อฝั่ง LV ที่สมบูรณ์ CMS รองรับการจัดการสายเคเบิลที่ปลอดภัย ดังนั้นเรือจึงสามารถถ่ายโอนภาระไฟฟ้าของโรงแรมและไฟฟ้าเสริมไปยังแหล่งจ่ายไฟฝั่งได้ การลดการปล่อยไอเสียในท้องถิ่นและเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นจะเกิดขึ้นหลังจากที่ระบบการเชื่อมต่อชายฝั่งทั้งหมดได้รับการเชื่อมต่อ เพิ่มพลังงาน และเข้าใช้งานอย่างปลอดภัยแล้วเท่านั้น

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์: ระบบจัดการสายเคเบิล (CMS) ที่ใช้กำลังไฟชายฝั่งแรงดันต่ำ → อุปกรณ์แบบม้วนสำหรับการจัดเก็บ การปรับใช้ การดึงข้อมูล คำแนะนำ และการตรวจสอบสายเคเบิลแบบส่งถึงฝั่ง
• พิกัดไฟฟ้าอ้างอิง: 350 A / AC 690 V → ภายในช่วงการใช้งานของ IEC/IEEE 80005-3:2025; การปฏิบัติตาม LVSC ที่สมบูรณ์ยังคงขึ้นอยู่กับขอบเขตการออกแบบและการอนุมัติระบบขั้นสุดท้าย
• ความจุสายเคเบิล: ประมาณ. 50 ม., OD ≤65 มม. → ความจุม้วนสุดท้ายขึ้นอยู่กับโครงสร้างสายเคเบิลจริง รัศมีการโค้งงอขั้นต่ำ การจัดเรียงขดลวด หางของตัวเชื่อมต่อ และการหมุนสำรอง
• การจัดการแรงดึงอัตโนมัติ: PLC + การตอบสนองแรงดึง → ควบคุมการจ่ายออก / ดึงกลับภายในขอบเขตที่กำหนดเพื่อปกป้องสายเคเบิลชายฝั่งในระหว่างการเคลื่อนย้ายถังตามปกติ
• การตรวจสอบ: ความยาวสายเคเบิล + ความตึง + สถานะการทำงาน → รองรับตัวบ่งชี้การใช้งาน การแจ้งเตือน การอนุญาต และตรรกะการเชื่อมต่อเฉพาะโครงการ
• อินเทอร์เฟซตัวเชื่อมต่อ: เฉพาะโครงการ → ปลั๊ก, ปลั๊กไฟ / ขั้วต่อเรือ, สายดินป้องกัน, หน้าสัมผัสนำร่อง / ส่วนควบคุม และความเข้ากันได้ของ IEC 60309-5 ควรได้รับการยืนยันหากมี
• ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม: ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อสายเคเบิลระหว่างเรือถึงฝั่งได้ → รองรับการถ่ายโอนภาระไฟฟ้าของเรือไปยังพลังงานจากชายฝั่ง จึงสามารถลดหรือหยุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมระหว่างท่าจอดเรือได้ ช่วยลดการปล่อยไอเสียและเสียงรบกวนในท้องถิ่น
• ความสามารถในการฟื้นตัวทางไซเบอร์: ต้องได้รับการยืนยันตามขอบเขตของโครงการ → ต้องกำหนดเครือข่าย PLC / HMI การเข้าถึงระยะไกล เอกสารประกอบซอฟต์แวร์ และข้อกำหนดทางไซเบอร์ระดับคลาสก่อนที่จะจัดทำคำชี้แจงการปฏิบัติตามข้อกำหนด

มันทำงานอย่างไร

เตรียมท่าเทียบเรือเรือและการเชื่อมต่อชายฝั่ง LV แล้ว → สายเคเบิลถูกปรับใช้จากรอกภายใต้แรงตึงที่ควบคุม → ส่วนต่อประสานปลั๊ก / ตัวเชื่อมต่อมีการเชื่อมต่ออย่างปลอดภัย → การป้องกัน ห่วงความปลอดภัย และเงื่อนไขการเชื่อมต่อได้รับการตรวจสอบโดยระบบ LVSC ที่สมบูรณ์ → มีการจ่ายพลังงานฝั่งและโหลดของเรือตามลำดับการปฏิบัติงานที่ได้รับอนุมัติ → เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสริมอาจถูกขนถ่ายหรือหยุดระหว่างการพักพอร์ต → CMS ตรวจสอบความตึงของสายเคเบิลและความยาวที่ใช้งานในขณะที่เชื่อมต่อ → ก่อนออกเดินทาง โหลดจะกลับสู่การสร้างบนเรือ กำลังไฟบนฝั่ง หากแยกได้ ให้ถอดสายเคเบิลออกแล้วดึงกลับเข้ารอก

การใช้งาน

การเชื่อมต่อชายฝั่งแรงดันต่ำที่ท่าจอดเรือ การจัดการสายไฟฝั่งบอร์ดบนเรือ | CMS ที่ใช้รอกฝั่งฝั่ง | โครงการไฟฟ้าท่าเรือ / รีดเย็น | การสร้างบูรณาการพลังงานชายฝั่งอาคารใหม่ | โครงการปรับปรุงการเชื่อมต่อชายฝั่ง | เรือเฟอร์รี เรือทำงาน เรือบรรทุกน้ำมัน และเรือเชิงพาณิชย์อื่นๆ ที่เข้ากันได้ภายใต้พิกัดไฟฟ้าของโครงการ

การรับรองและข้อดี

การตรวจสอบและรับรองการจำแนกประเภทสามารถจัดเตรียมได้ตามข้อกำหนดของโครงการ ขอบเขตอุปกรณ์ แผนการอนุมัติทางไฟฟ้า และกฎของชั้นเรียนที่เกี่ยวข้อง ระบบการจัดการสายเคเบิลควรได้รับการตรวจสอบโดยเป็นส่วนหนึ่งของสถาปัตยกรรมการเชื่อมต่อฝั่ง LV ที่สมบูรณ์ รวมถึงอินเทอร์เฟซของตัวเชื่อมต่อ การต่อสายดิน/การต่อแบบป้องกัน การป้องกันทางไฟฟ้า ห่วงนิรภัย อินเตอร์ล็อค ตรรกะการควบคุม และความเข้ากันได้ของเรือ/ชายฝั่ง พลังงานชายฝั่งสามารถช่วยลดการปล่อยไอเสียในท้องถิ่นและเสียงรบกวนระหว่างที่เรือจอดเทียบท่าได้ เมื่อโหลดไฟฟ้าของเรือถูกถ่ายโอนจากเครื่องผลิตเสริมบนเรือไปยังแหล่งจ่ายริมฝั่งที่ใช้ร่วมกันได้

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ผลิตภัณฑ์นี้เป็นระบบเชื่อมต่อชายฝั่งแรงดันต่ำที่สมบูรณ์หรือเป็นระบบจัดการสายเคเบิลหรือไม่

A1: อุปกรณ์ที่ให้มาคือระบบจัดการสายเคเบิล (CMS) บนชายฝั่งแบบม้วนเป็นหลัก โดยจะจัดเก็บ ปรับใช้ ดึงข้อมูล นำทาง และตรวจสอบสายเคเบิลชายฝั่งที่ยืดหยุ่น โดยปกติการติดตั้ง LVSC ที่สมบูรณ์ยังรวมถึงสวิตช์เกียร์ฝั่งเรือและฝั่ง การป้องกัน การต่อสายดิน / การเชื่อม ฟังก์ชันวงจรนิรภัยและลูกโซ่ อินเทอร์เฟซของตัวเชื่อมต่อ และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ ที่กำหนดโดยโครงการ ขอบเขตเหล่านี้ควรได้รับการยืนยันก่อนใบเสนอราคา

คำถามที่ 2: ระบบการจัดการสายไฟชายฝั่งช่วยลดการปล่อยมลพิษในท่าเรือได้อย่างไร

A2: CMS ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อสายเคเบิลระหว่างเรือถึงฝั่งได้ และควบคุมการใช้งานสายเคเบิลในขณะที่เรือจอดเทียบท่า หลังจากที่ระบบเชื่อมต่อชายฝั่งโดยสมบูรณ์ได้รับการจ่ายไฟอย่างปลอดภัย และภาระของเรือถูกถ่ายโอนไปยังพลังงานจากฝั่งแล้ว เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเสริมสามารถถูกขนถ่ายหรือหยุดได้ตามที่ได้รับอนุญาตตามขั้นตอนการทำงานของเรือ ซึ่งช่วยลดการปล่อยไอเสียในท้องถิ่นและเสียงรบกวนระหว่างอยู่ที่ท่าเรือ

Q3: ข้อมูลอะไรบ้างที่จำเป็นก่อนเสนอราคาและทบทวนชั้นเรียน?

A3: จัดเตรียมแรงดันฝั่ง ความถี่ และโหลดที่ต้องการ ประเภทสายเคเบิล ขนาดตัวนำ OD รัศมีการโค้งงอและความยาวต่ำสุด มาตรฐานตัวเชื่อมต่อ ตำแหน่งการติดตั้งบนเรือหรือฝั่ง ประเภทเรือ ซองน้ำขึ้นน้ำลง / การเคลื่อนไหว; ข้อกำหนดกรอบนำ ฟังก์ชั่นตรวจสอบความตึงและความยาว อินเทอร์เฟซการควบคุม ข้อกำหนด PLC / HMI และความยืดหยุ่นทางไซเบอร์ สังคมการจำแนกประเภท GA / แบบไฟฟ้า ปริมาณ; ปลายทาง; และต้องใช้เวลาในการจัดส่ง