150PAX รุ่นเรือชูชีพที่ปิดล้อมโดยสิ้นเชิงเรืออุปกรณ์ช่วยชีวิต

150PAX รุ่นเรือบรรทุกน้ํามัน

คําอธิบาย

เรือช่วยชีวิตเป็นเรือช่วยชีวิตที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ (TELB) ที่ปิดโดยสิ้นเชิง การออกแบบและการก่อสร้างตอบสนองความต้องการในการรอคอยและการดําเนินงานที่น่าเชื่อถือและรักษาความปลอดภัยต่ําและมันถูกออกแบบมาเพื่อที่จะเปิดโดย cantilevered ดาวิดแรงโน้มถ่วง luffing แอร์มเรือมีสเกต / แฟนเดอร์ที่อับอารมณ์แรงกระแทก เพื่อให้ความคุ้มครองด้านในของเรือระหว่างการเปิด

กระบอกเรือประหยัด, หลังคา, ล็อค, ถังลอย, กระบอกควบคุม, ถังน้ําและอุปกรณ์ประหยัด ผลิตจากพอลิเอสเตอร์เสริมเหล็ก (GRP) ที่มีความทนไฟ

ปั๊มมือควรถูกติดตั้งเพื่อกําจัด seepper ของเรือ

1ข้อมูลเทคนิค

ขนาด ภาพรวม

-ความยาว (ไม่รวมตัวกรอง): 11.95 m

-รั้ว (ไม่รวมรั้ว) : 3.90 m

- ความสูง: 3.60 เมตร

- Hooks: การชะมัด Hooks การปล่อย hydrostatic

-ระยะหัก: 11.3 เมตร

-ความสูงของตะขอ (ไปข้างหน้า): 1.89 m

(ด้านหลัง): 1.89 เมตร

- สร้าง: สายแก้วกันไฟ

โพลีเอสเตอร์เสริม (GRP)

-ความจุ: 130 คน

-ความกว้างของที่นั่ง: 430 มม.

-น้ําหนัก (ประมาณ) เรือว่าง: 8,000 กิโลกรัม

-ยอดภาระของ Davit (130 คน): 18,725 kg (82.5 kg/คน)

-ความเร็ว (SOLAS 96): ≥ 6 ปม

- สี: ความปลอดภัย ส้ม

เรือช่วยชีวิตปิดเต็ม (TELB) ออกแบบและสร้างตามการแก้ไขของ SOLAS และล่าสุด

การปรับปรุง, กฎหมายสากลเกี่ยวกับอุปกรณ์ช่วยชีวิต (LSA) และความเห็น MSC.218(82) และความเห็น

MSC.272 ((85) & Resolution MSC.320 ((89), และยังได้รับการอนุมัติจากสังคมการจัดหมวดหมู่.

2ภาพรวม

เรือช่วยชีวิตเป็นเรือช่วยชีวิตที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ (TELB)

สําหรับการรอคอยและการดําเนินงานที่น่าเชื่อถือและรักษาความปลอดภัยน้อย และถูกออกแบบให้เปิดโดย cantilevered

แรงโน้มถ่วง luffing แอร์ม davit เรือได้รับการติดตั้งกับสเกต / แฟนเดอร์อับซอร์บแรงกระแทกเพื่อให้ความคุ้มกัน

ด้านในของเรือระหว่างการเปิดตัว

กระบอกเรือประหยัด, โครงสร้างเหนือ, ล็อค, ถังลอย, กระบอกควบคุม, น้ําและอุปกรณ์บรรจุ

ผลิตจากพอลิเอสเตอร์ (GRP) ที่เสริมเหล็กจากเส้นแก้วกันไฟ

ปั๊มมือควรถูกติดตั้งเพื่อกําจัด seepper ของเรือ

3. ร่างกระเป๋าและโครงสร้างเหนือ

กระบอกเรือช่วยชีวิตและโครงสร้างบนถูกทําจาก GRP กันไฟและถูกพิมพ์เป็นหน่วยเดียว

ด้วยโครงสร้าง GRP ภายใน ออกแบบเป็นเรือหนังคู่ ป้องกันน้ําจากน้ําท่วมห้องพักถ้า

กองเรือภายนอกควรถูกทําลาย

4. โฮค

เรือมีอุปกรณ์รักษาความปลอดภัย 1 ชุด รวมถึงตะขอยกภาระ ON/OFF ที่ได้รับการอนุมัติด้านหน้าและด้านหลัง

โดยสังคมประเภท, มือจับปลดติดตั้งอยู่ด้านขวาของตําแหน่งเลื่อนและปลดไฮโดรสแตติก

หน่วยติดตั้งบนด้านล่างของเรือ Hooks ได้รับการควบคุมจากมือปล่อย

เมื่อเรือดําน้ําเต็มที่ ถ้าเรือดําน้ําไม่ได้เต็มที่ ระยะห่างจากสายน้ําต้องน้อยกว่า

กว่า 3.0m, ระเบียบการปฏิบัติการฉุกเฉินยังคงควรปล่อยตะขอ.

การบาดเจ็บ, ควรปฏิบัติในสถานการณ์พิเศษมาก

การปลดล็อคในกรณีฉุกเฉินเป็นไปได้ แต่ระบบถูกป้องกันจากการปลดล็อคโดยอุบัติเหตุ

5. ความมั่นคง

เครื่องมือมีความมั่นคงเชิงบวกสูงถึง 180 องศา และดังนั้นเป็นการแก้ไขตัวเองในขณะที่ไม่เสียหายและสถานการณ์น้ําท่วม

เพราะฉะนั้นมันสําคัญที่ผู้โดยสารทุกคนจะผูกเข็มขัดความปลอดภัยของพวกเขาและ

ที่นั่งตลอดเวลา

6การขึ้นเรือและการนั่ง

เครื่องมือมีประตูในด้านหลัง และตัวกล่องกันน้ําในส่วนหน้าของ canopy

มีประตูกันน้ําสองด้านด้านหน้าและด้าน Steuerbord ของเรือ

เรือ. นี่ทําให้แน่ใจว่าเรือสามารถขึ้นเรือในเวลาอย่างน้อย.

ที่ตําแหน่งของหัวหมาก

ที่นั่งทั้งหมดมีเข็มขัดความปลอดภัยตามกฎหมาย

7. ป้องกันไฟ

ระบบสเปรย์น้ําติดตั้งเพื่อป้องกันไฟ ระบบสเปรย์ประกอบด้วยเครื่องสเปรย์ที่ขับเคลื่อนเครื่องยนต์

ปั๊มที่เอาน้ําทะเลจากจุดที่ต่ําที่สุดที่สามารถอยู่ภายใต้เรือ

ระบบสเปรย์ให้น้ําบนพื้นผิวทั้งหมดของเครื่องมือ

เครื่องดับเพลิงติดตั้งในเรือ

8. ระบบอากาศและอากาศ

ระบบอากาศดันที่ติดตั้งมีความจุที่เพียงพอในการให้อากาศสําหรับจํานวนสูงสุดของ

บุคลากรและเครื่องยนต์ในการเผาไหม้ด้วยความเร็วเต็มอย่างน้อย 10 นาที และสร้างความดันเกิน

ในเรือเพื่อป้องกันการเข้าของควันพิษหรือก๊าซ

ระบบจากระบบอากาศดันของเรือ

วาล์วลดความดันเกินถูกติดตั้งบนด้านหลังของ superstructure.

ความดันเกินอันตราย เมื่อระบบอากาศฉุกเฉินทํางาน

การระบายอากาศตามธรรมชาติจะเกิดขึ้นผ่านวาล์วอัตโนมัติที่ตั้งอยู่ด้านหลังของโครงสร้าง

ภายใต้น้ําในทุกสภาพการลุก (0-180 องศา)

วาล์วยังป้องกันห้องนั่งไม่ให้มีความดันต่ําอย่างอันตราย ในขณะที่เครื่องยนต์กําลังทํางาน

9เครื่องยนต์

- เครื่องยนต์ดีเซลที่ได้รับการอนุมัติสําหรับการใช้ในเรือดํารงชีวิตที่ปิดโดยสิ้นเชิง

- น้ําสดเย็นด้วยเครื่องเย็นภายนอก

- แบตเตอรี่ที่แยกกันได้ 2 แบตเตอรี่สําหรับระบบเริ่มต้น

- ซ็อตชายติดตั้งใกล้ทางเข้าขึ้นเครื่อง

- ถังน้ํามันมีกําลังที่เพียงพอสําหรับเครื่องยนต์ที่จะทํางานเรือที่บรรทุกเต็มที่ 6 คัน

ชั่วโมง

- เครื่องยนต์สามารถทํางานได้สูงสุด 5 นาที ในความเร็วเฉยๆ นอกน้ํา

- ห้องเครื่องที่กันน้ําและกันไฟตั้งอยู่ใต้ตําแหน่งของหมุนและมี

ช่องทางเข้าง่าย

- กล่องเครื่องยนต์ทั้งหมดสามารถถอดออกสําหรับการดูแลใหญ่หรือบํารุงรักษา

- กล่องเกียร์ทําให้เรือสามารถขับขี่ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

10. การควบคุมและควบคุม

เรือมีระบบการควบคุมไฮดรอลิก เครื่องควบคุม GRP ปรับปรุงความสามารถในการเคลื่อนไหวทั้งสองด้านหลัง

และไปข้างหน้า

มีระบบควบคุมฉุกเฉิน หากระบบควบคุมฉุกเฉินหลักล้มเหลว

จัดการวางปลายของหมุนบนฐานหมุน

ตําแหน่งของหมุนเรืออยู่ในส่วนด้านหลังของเรือที่มีด้านหน้า, หลังและทั้งด้านหน้าและด้านขวามือ

ความเห็น

ผู้ควบคุมกําลังปฏิบัติการ

- กริ่งปลดมือ

- เครื่องควบคุมเครื่องยนต์และเครื่องมือ

- การควบคุมการควบคุม

- ระบบอากาศดัน

- อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด

11อุปกรณ์ไฟฟ้า

อุปกรณ์ไฟฟ้าต่อไปนี้ถูกติดตั้ง:

- เริ่มเครื่องหลัก

- ไฟห้องพัก

- แสงตําแหน่ง

- แบตเตอรี่สองตัว

- กัมพัส

- เครื่องสลับสําหรับแบตเตอรี่หลักและแบตเตอรี่ฉุกเฉิน

- เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ถูกติดตั้งในเสา และซ็อตชายภายนอกถูกวางอยู่ใกล้กับ

การเข้าถึง

- เครื่องยนต์มีเครื่องเปลี่ยนไฟฟ้า 12 วอลต์ มันจะชาร์จแบตเตอรี่ทั้งหมด

12วัสดุ

กระเป๋าเรือเป็นโครงสร้างกันไฟ ด้วยกรอบ GRP

ช่องลอยทั้งหมดเต็มไปด้วยฟองพอลิอุเรธาน

ที่นั่ง ทุกที่นั่งพร้อมเข็มขัดความปลอดภัย

กรอบหน้าต่าง G.R.P. ด้วยกระจกอัดกระแทก

หัวหอก G.R.P.

มือถือเหล็กไร้ขัด

ท่อ & ช่องสเปรย์ สแตนเลส

อุปกรณ์ประกอบเหล็กไร้ขัดเหล็ก ทองแดงและเหล็กกระดาษหมักร้อน

หน่วยควบคุม GRP กันไฟ

ถังน้ํามันเชื้อเพลิง สแตนเลส

สายลากสแตนเลสสแตนเลส

หมุนเครื่องยนต์ สแตนเลสเหล็กกระปุกหมักร้อน

กระป๋องอากาศ เซลล์สแตนเลสเหล็กกระป๋อง

โฮเลเลอร์บรอนซ์

โรงเรือนสแตนเลส

ปริมาตรเทคนิคหลัก: