เครื่องพัดบันไดปนูเมติก

เครื่องพัดบันไดปนูเมติก

ภาพรวมสินค้า

วินช์แบบปนูเมติกแบบแบ่งกลองนี้มีวินช์สําหรับการลด, ยกและเก็บบันไดที่ใช้สําหรับเรือดังนั้นผลิตภัณฑ์นี้ถูกอธิบายในที่นี้ว่าเป็นลินช์บันไดที่พักแทนลินช์บันไดผู้ขับการจัดวางทรัมแบ่งใช้เมื่อสายสายแขวนสองสายถูกม้วนบนทรัมหนึ่ง, การรักษาเส้นทางสายสองแยกระหว่างที่พวกเขาทํางานด้วยกัน

ข้อมูลสินค้าที่นําเสนอยืนยันการปรับแต่งการขับเคลื่อนแบบปนูเมติก ด้วยความจุของกลอง 10 kN, 16 kN และ 20 kN, การควบคุมในท้องถิ่น และการทํางานสํารองด้วยมือค่า 5?? 30 kN ที่กว้างกว่านั้นเป็นส่วนหนึ่งของชุดขนาดนามิตร ISO 7364 และไม่ควรนําเสนอเป็นระยะการให้พลังงานที่ได้รับการยืนยันของรุ่นลมนี้ เว้นแต่การตรวจสอบการปรับแต่งที่เลือก.ความเหมาะสมของเครื่องยนต์ลมและส่วนประกอบการควบคุมในพื้นที่อันตรายหรือป้องกันระเบิดนั้นเป็นส่วนของโครงการเฉพาะเจาะจงและควรได้รับการยืนยันแยกกันเพราะ ISO 7364 ไม่ระบุความต้องการสําหรับเครื่องขับเคลื่อนหลัก.

รายละเอียดเร็ว

• มาตรฐาน: ISO 7364:2016 → มาตรฐานสากลสําหรับการออกแบบและการทดสอบของลินช์บันไดที่พักของเรือ
• การจัดวางเครื่องขับเคลื่อน / กลอง: เครื่องขับเคลื่อนแบบลม + กลองแยก → เหมาะสําหรับกรณีที่สายแขวนบันไดที่ติดอยู่สองสายถูกม้วนบนกลองหนึ่ง
• ความจูงของทรัมของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการยืนยัน: 10 / 16 / 20 kN → เลือกรุ่นจากการจัดวางบันได, การบรรทุกเชือก, และการออกแบบภาชนะที่อนุมัติ
• ความจุที่ตรงกับ ISO: 30 / 48 / 60 kN → ความจุที่ตรงกับ ISO คือความจุที่จุเป็นสแตติก และไม่สามารถแลกเปลี่ยนกับความจุของกลองได้
• ความเร็วในการยก: 9 ∼ 15 m/min ในข้อมูลสินค้าที่นํามา → รุ่นที่เลือกและความเร็วอันดับสุดท้ายควรยืนยันบนใบเทคนิคที่ได้รับการอนุมัติ
• ฐานสายไหม: สายไหมเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก 6 × 37 ที่มีแกนใยเป็นมาตรฐานการออกแบบของ ISO → กว้างเส้นใยจริงและความแข็งแรงในการแตกต่ําต่ําสุดขึ้นอยู่กับภาระที่เลือกและความต้องการการอนุมัติ
• ฟังก์ชั่นความปลอดภัย: อุปกรณ์การถือ, การหยุดฉุกเฉินในสถานที่ และการขับเคลื่อนด้วยมือ → ข้อกําหนดการทํางานหลักสําหรับรถลิงบันไดที่ใช้พลังงาน
• การทดสอบ: การทดสอบไม่มีภาระ, การทดสอบแบบกลอง-ภาระ, การทดสอบอุดหนุน, การทดสอบหยุดฉุกเฉิน, และการทดสอบภาระสภาพสถิติ → การทดสอบสุดท้ายและขอบเขตการรับรองปฏิบัติตามความต้องการของโครงการและประเภท

ฐานการเลือกภาระและเชือก

ISO 7364 ใช้ขนาดนามinali เป็นการกําหนดที่ตรงกับภาระกลองภาระที่ถือเป็นอย่างน้อยสามเท่าของภาระกลองค่าภาระในตารางคือผลรวมของแรงในสายทั้งสองสายสายด้ายที่เลือกต้องมีความแข็งแรงในการแตกอย่างน้อยที่เหมาะสมเทียบกับภาระการยึดตัวจริง; ตารางประสิทธิภาพมาตรฐานใช้ฐานภาระการยึดตัวห้าเท่า,ความแข็งแกร่งในการหักสาย และภาระการทดสอบจึงต้องอยู่แยกกันในเอกสารประกอบราคาและการรับรอง

ปริมาตรเทคนิคหลัก

16 kN การขับเคลื่อนปนูเมติก การตั้งค่ามาตรฐาน

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นแรกยืนยันว่าอุปกรณ์สําหรับบันไดที่พักของเรือ และแจ้ง GA ของบันได, สถานที่วาง, การจัดวางสายแขวน และว่าบันไดมีระดับบินเดียวหรือระดับบินสอง

ขั้นตอนที่ 2:เลือกภาระกลอง 10 / 16 / 20 kN ตามการคํานวณภาระบันไดที่อนุมัติและการจัดวางการติดตั้ง; ตรวจสอบฐานภาระที่เกี่ยวข้องกับภาระการถือและภาระสาย

ขั้นตอนที่ 3:ยืนยันรายละเอียดของเชือกแบ่งทรัม: จํานวนเชือก, การสร้างเชือก, กว้าง, ความแข็งแรงในการแตกต่ําที่สุด, ความยาวเชือก / ความจุของทรัมที่จําเป็น, และทิศทางการออกของเชือก

ขั้นตอนที่ 4:ยืนยันสภาพการให้อุปกรณ์อัดลม: ความดันการทํางานที่มี, ความจุของอากาศ, การจัดวางการควบคุม และความต้องการใด ๆ ของพื้นที่อันตราย / ป้องกันระเบิดสําหรับเครื่องยนต์และส่วนประกอบการควบคุม.

ขั้นตอนที่ 5:ยืนยันการจัดวางการขับขี่ทางด้านขวาหรือทางด้านซ้าย, ฐาน / ช่องเชื่อมของตึก, การหยุดฉุกเฉินในท้องถิ่น, การทํางานด้วยมือ, และพื้นที่ในการบํารุงรักษาที่ว่าง

ขั้นตอนที่ 6:ให้ความต้องการของสังคมประเภทประเภท, ขอบเขตการตรวจสอบ / ใบรับรอง, ปริมาณ, การรักษาผิว, จุดหมายการจัดส่ง, เวลาในการจัดส่งที่ต้องการและภาพวาดที่อนุมัติ หรือภาพอ้างอิง หากมี.

โครงสร้างและองค์ประกอบการทํางาน

Pneumatic motor | Reduction gearbox | Split drum | Wire-rope system | Holding / braking device | Manual drive | Local control valve and emergency stop | Base frame | Lubricated bearings and rotating parts

ความต้องการการออกแบบ การใช้งานและความปลอดภัย

• ฟังก์ชันแบ่งทรัม → ในกรณีที่เชือกสองเชือกถูกม้วนบนทรัมหนึ่ง, ทรัมถูกแบ่งแยกเพื่อให้เส้นทางของเชือกทั้งสองเส้นยังคงแยกและควบคุม
• กณิตศาสตร์การล่อเชือก → ISO 7364 จํากัดความยาวเชือกที่ใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพไม่เกินสามชั้นบนกลอง ขณะที่เชือกทั้งหมดต้องอยู่ในขอบเขตของขอบแบบมาตรฐาน
• ความสัมพันธ์ของกลองและกลอง → มาตรฐานเชื่อมโยงกว้างกลองขั้นต่ําและการกระจายกลองกับกว้างสายไหม, ช่วยควบคุมการบิดและการเก็บสายไหม.
• ฟังก์ชันการจับ → อุปกรณ์การจับต้องถือกลองในสภาพสติที่กําหนดไว้ และสําหรับกล่องที่ใช้พลังงาน
• การรองรับด้วยมือ → เครื่องขนบันไดที่ใช้พลังงานจําเป็นต้องสามารถลดและยกด้วยมือ โดยมีข้อป้องกันจากอันตรายจากมือหมุนหมุน
• การหยุดฉุกเฉิน → การหยุดฉุกเฉินท้องถิ่นเป็นส่วนหนึ่งของความต้องการการใช้งานแบบมาตรฐาน และถูกตรวจสอบในช่วงลําดับการทดสอบภาระกลอง
• ความสามารถในการอานแรง → กล่องที่ใช้พลังงานจะถูกทดสอบเพื่ออานแรงระยะสั้นเทียบกับอานแรงกลอง; รายงาน FAT สุดท้ายควรระบุรุ่นที่ทดสอบจริงและอานแรง
• การบูรณาการระบบ → การทดสอบบนเครื่องดําเนินการเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยบันไดที่ครบครัน ดังนั้นการรับรองลินช์ไม่สามารถแยกออกจากเส้นทางสาย, การจัดวางบันได, มูลฐานและการติดตั้งเรือ.

การขับเคลื่อนแบบปนูเมติก และการยืนยันโครงการ

การขับเคลื่อนแบบลมสามารถมีประโยชน์ได้ในกรณีที่เรือมีปั๊มอากาศที่เหมาะสม และในกรณีที่โครงการต้องการลดอุปกรณ์ไฟฟ้าให้น้อยที่สุดในสถานที่ลิงค์การขับเคลื่อนแบบปนูเมติกไม่ควรถูกอธิบายโดยอัตโนมัติว่า. วาล์ว เครื่องยนต์ เครื่องควบคุมท้องถิ่น วัสดุ อุณหภูมิการทํางาน และความเหมาะสมกับพื้นที่อันตราย ต้องได้รับการยืนยันจากใบรับรองส่วนประกอบและรายละเอียดของภาชนะที่เลือก

สําหรับการปรับปรุงมาตรฐาน 16 kN ที่นําเสนอ, ความดันการทํางาน 0.59 MPa และการบริโภคอากาศ 6 m3/min ได้ถูกระบุ.การเชื่อมต่ออากาศสุดท้าย, ความดันที่มอเตอร์, การลดความดันที่อนุญาต, และแผนการควบคุม ควรยืนยันในเอกสารเทคนิคที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิต

คุณสมบัติตามสั่ง

มาตรฐาน: ISO 7364:2016 → ใช้กับลินช์บันไดที่พักของเรือและการทดสอบการออกแบบ / การยอมรับของมัน

ประเภทการขับเคลื่อน: ปนูเมติก (P) → รายละเอียดของเครื่องขับเคลื่อนหลักเป็นรายละเอียดของโครงการและไม่ได้ถูกกําหนดโดย ISO 7364

ประเภทของกลอง:กลองแยก (DD) → ใช้เมื่อเชือกสองสายถูกล่อบนกลองเดียวกัน

หน่วยรับรองของ Drum Load: 10 / 16 / 20 kN → การตั้งค่าสินค้าที่รองรับโดยรายการเทคนิคที่นํามา

มือ Winch: มือขวาหรือซ้าย, ต้องยืนยัน → การตั้งทิศทางถูกกําหนดเทียบกับด้านเครื่องยนต์ / แรงไฟฟ้าและควรสอดคล้องกับภาชนะ GA

ระบบควบคุม: ระบบควบคุมท้องถิ่น → การวางแผนของวาล์วสุดท้าย การหยุดฉุกเฉิน และทิศทางการทํางาน ควรสอดคล้องกับแผนที่อนุมัติ

การขับเคลื่อนด้วยมือ: จําเป็นสําหรับการจัดตั้งเลนจ์ที่ใช้พลังงาน → ให้การลด / ยกด้วยมือเมื่อการทํางานโดยพลังงานไม่มีอยู่

วัสดุ: เหล็กอ่อน → คุณภาพวัสดุและระดับการติดตามต้องยืนยันในรายละเอียดการสั่งซื้อ

การรักษาพื้นผิว: ต้องยืนยัน → ระบบเคลือบควรสอดคล้องกับรายละเอียดการทาสีของภาชนะและสภาพแวดล้อมการติดตั้ง

หมวดหมู่พื้นที่อันตราย: ต้องยืนยัน → อย่าสรุปการป้องกันระเบิดที่ได้รับการรับรองจากเครื่องขับเคลื่อนแบบลมเท่านั้น

ความต้องการใบรับรอง: ตามความต้องการของโครงการ → การตรวจสอบประเภท, ใบรับรองผู้ผลิต, และใบรับรองส่วนประกอบควรถูกกําหนดก่อนการนําเสนอราคา

วิธี การ

Compressed air drives the pneumatic motor → Reduction gearing rotates the split drum → Two suspension ropes are paid out or hauled in in a controlled path → Holding / brake device maintains the ladder position → Local emergency stop interrupts powered operation when required → Manual drive provides backup lowering or hoisting when powered operation is unavailable

การใช้งาน

Ship accommodation ladder systems | Merchant vessels | Cargo vessels | Tankers subject to approved project requirements | Newbuilding projects | Replacement / retrofit of accommodation ladder winches | Vessel access systems designed around ISO 5488 and ISO 7364

การรับรองและเอกสาร

ใบรับรองและการตรวจสอบสามารถจัดตามความต้องการของโครงการ, สอบการอนุมัติชั้น, ส่วนประกอบที่เลือก, และวิธีการทดสอบที่พยานเห็นการมีใบรับรองควรได้รับการยืนยันก่อนการนําเสนอราคา และไม่ควรถูกพิจารณาเป็นการจัดจําหน่ายแบบมาตรฐานสําหรับแต่ละคําสั่ง.

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

Q1: ISO 7364 เป็นมาตรฐานของเลนช์บันไดผู้ขับหรือมาตรฐานของเลนช์บันไดที่พัก?

A1: ISO 7364:2016 เป็นมาตรฐานสากลสําหรับลินช์บันไดที่ใช้สําหรับการจัดสรร ดังนั้นสินค้าที่จัดส่งตามมาตรฐานนี้ ควรอธิบายและเลือกเป็นลินช์บันไดที่ใช้สําหรับการจัดสรรการจัดระเบียบบันไดเครื่องบินเป็นการใช้งานด้านความปลอดภัยที่แตกต่างกัน และไม่ควรถูกนําไปใช้ในมาตรฐานนี้เอง.

Q2: วิธีการเลือกรุ่น 10 kN, 16 kN และ 20 kN

A2: การคัดเลือกเริ่มจากการจัดวางบันไดที่ได้รับการอนุมัติและภาระกลองที่ต้องการความแข็งแรงในการแตกต่ําที่สุด, ความจุของกลอง, ทิศทางการออกของเชือก, มือขับเคลื่อน, มูลนิธิ, และความต้องการของประเภท

คําถามที่ 3: การขับเคลื่อนแบบพนูเมติก หมายความว่าลินช์จะป้องกันการระเบิดได้โดยอัตโนมัติหรือไม่

A3: ไม่ การขับเคลื่อนแบบปนูเมติกสามารถเหมาะสมกับโครงการที่ชอบการขับเคลื่อนที่ไม่ใช่ไฟฟ้าที่ตําแหน่งลิงค์ แต่ความเหมาะสมในพื้นที่อันตรายขึ้นอยู่กับมอเตอร์, วาล์ว, ส่วนประกอบการควบคุมเฉพาะ,วัสดุและการรับรอง ใบรับรองส่วนประกอบที่เลือกและนิยามพื้นที่อันตรายของเรือ ควรได้รับการยืนยัน ก่อนหน้าที่หน้าหรืออัตราค่าใช้จ่ายจะใช้คําอ้างอิงกันระเบิด