โบลท์แอนคเกอร์สเตย์ฮอร์น โดคบอลล่าร์ กล่องเหล็กเหล็ก

Bolt Anchorage Staghorn Dock โคมไฟสนาม | อุปกรณ์จอดเรือริมท่าเทียบเรือเหล็กหล่อ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เสายึดโบลต์ที่จอดเรือกวางเขากวางเป็นเสาจอดเรือริมท่าเรือที่ใช้กับท่าเรือท่าเทียบเรือท่าเทียบเรือท่าเทียบเรือและอาคารผู้โดยสารทางทะเลเพื่อยึดเชือกจอดเรือ หัวที่มีรูปทรงเขากวางทำให้สามารถหมุนเชือกจอดเรือและยึดไว้รอบๆ โคมไฟสนามได้ ในขณะที่แรงจอดเรือจะถูกส่งต่อไปยังฐานท่าเรือโดยใช้สลักเกลียวที่ทอดสมอ เนื่องจากนี่เป็นส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการจอดเรือบนท่าเรือ คุณภาพการหล่อ การเปลี่ยนน้ำหนักที่ราบรื่น การออกแบบสลักเกลียวยึด และส่วนต่อประสานฐานรากควรถือเป็นจุดจัดซื้อและวิศวกรรมที่สำคัญ

โคมไฟสนามนี้สามารถจัดจำหน่ายในเหล็กหล่อ C-Mn เหล็กหล่อ เหล็กหล่อสแตนเลส เหล็กหล่อ หรือเหล็กหล่อเหนียว / เหล็ก SG ตามความต้องการของโครงการ ในการผลิตตามปกติ การหล่อแบบไม้จะใช้เพื่อช่วยควบคุมรูปร่างการหล่อ ความแม่นยำของแม่พิมพ์ และคุณภาพการเปลี่ยนผ่าน ในขณะเดียวกันก็ลดความเสี่ยงของรูก๊าซที่เป็นอันตรายและการรวมตะกรัน การเปลี่ยนเสียงแบบโค้งมนอย่างราบรื่นเสร็จสิ้นรอบๆ เขาและลำตัว เพื่อลดความเข้มข้นของความเครียดเฉพาะที่ คุณสามารถจัดเตรียมการตรวจสอบ UT, MT และ FEA ได้เมื่อข้อกำหนดของลูกค้า เจ้าของเทอร์มินัล หรือขั้นตอนการอนุมัติ

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ประเภทผลิตภัณฑ์: โบลลาร์ดทอดสมอท่าเรือกวางเขากวาง → จุดจอดเรือริมท่าเทียบเรือสำหรับการจอดเรือและปฏิบัติการรักษาความปลอดภัย
• ช่วงกำลังการผลิตที่กำหนด: 10 ถึง 150 ตัน → ใช้สำหรับการเลือกโคมไฟสนามเบื้องต้น SWL สุดท้าย / เครื่องหมายโหลดที่อนุญาตควรเป็นไปตามการอนุมัติการออกแบบโครงการ
• ปริมาณสลักเกลียว: สลักเกลียวยึด 5 ถึง 7 ตัว → จำนวนสลักเกลียวจะเพิ่มขึ้นตามขนาดโคมไฟสนามเพื่อช่วยถ่ายเทแรงจอดเรือไปยังฐานรากท่าเรือ
• ตัวเลือกวัสดุ: เหล็กหล่อ C-Mn, เหล็กหล่อ, เหล็กหล่อสแตนเลส, เหล็กหล่อ, เหล็กหล่อเหนียว / เหล็ก SG → เกรดสุดท้ายได้รับการยืนยันตามข้อกำหนดของโครงการ
• วิธีการหล่อ: การหล่อลวดลายไม้เป็นเส้นทางการผลิตปกติ → รองรับรูปร่างที่ควบคุม การเปลี่ยนที่ราบรื่นยิ่งขึ้น และการควบคุมคุณภาพการหล่อ
• การอ้างอิงมุมนำของเชือก: แนวตั้ง -45° ถึง +45°, แนวนอน 0° ถึง 180° ตามข้อมูลที่ให้มา → ควรตรวจสอบทิศทางของเชือกจริงพร้อมกับการจัดท่าเทียบเรือ
• ระบบจุดยึด: โบลท์พุกเหล็กคาร์บอนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน → เลือกเพื่อความแข็งแรงและทนต่อการกัดกร่อน เกรด เส้นผ่านศูนย์กลาง และความยาวต้องได้รับการยืนยัน
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ชั้นเดียวเป็นข้อมูลอ้างอิง → การขัดเงา สังกะสี ทาสี หรือการรักษาแบบกำหนดเองเมื่อระบุไว้

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ขนาดหน้าเว็บหลักสำหรับเสาสลักเกลียวที่ทอดสมอเขากวาง ขนาดมีหน่วยเป็น mm เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น กำลังการผลิตอ้างอิงจากข้อมูลที่ให้มาเพื่อใช้อ้างอิงการเลือก SWL สุดท้าย การทำเครื่องหมายน้ำหนักที่อนุญาต ปัจจัยด้านความปลอดภัย และการออกแบบฐานรากควรได้รับการยืนยันตามเอกสารโครงการ

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันประเภทโคมไฟสนามของท่าเรือกวางเขากวางและกำลังการผลิตที่ต้องการตั้งแต่ 10 ถึง 150 ตัน ตามการออกแบบท่าเทียบเรือ ขนาดของเรือ การจัดเชือก และมุมนำ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันความต้องการวัสดุ: เหล็กหล่อ C-Mn เหล็กหล่อ เหล็กหล่อสแตนเลส เหล็กหล่อ หรือเหล็กหล่อเหนียว / เหล็ก SG หากความต้านทานต่อการสึกหรอหรือลักษณะการกระแทกเป็นสิ่งสำคัญ ให้ระบุเกรดวัสดุที่ต้องการอย่างชัดเจน

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันการจัดเรียงจุดยึด: ปริมาณโบลต์ รูปแบบโบลต์ วัสดุโบลต์ การเคลือบ เกรดความแข็งแรง เส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว ความลึกที่ฝัง น็อต แหวนรอง และแม่แบบการติดตั้ง หากจำเป็น

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันการรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + สีรองพื้น ระบบสีขั้นสุดท้าย สี ความหนาของการเคลือบ ข้อกำหนดในการขัดเงา หรือข้อกำหนดการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนสำหรับสลักเกลียว

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันเอกสารการตรวจสอบและวิศวกรรม: ใบรับรองวัสดุ การตรวจสอบมิติ UT / MT การคำนวณ FEA เกณฑ์การโหลด การตรวจสอบพยานในชั้นเรียน / บุคคลที่สาม หรือการอนุมัติจากเจ้าของอาคารผู้โดยสาร หากจำเป็น

ขั้นตอนที่ 6: ระบุปริมาณ ตำแหน่งการติดตั้ง ข้อมูลพอร์ตแอปพลิเคชัน / ท่าเทียบเรือ ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ ภาพวาด GA ภาพวาดฐานราก และภาพถ่ายโคมไฟสนามที่มีอยู่สำหรับโครงการทดแทน

โครงสร้าง

ตัวหล่อรูปเขากวาง | การเปลี่ยนแตรแบบโค้งมน | บริเวณหน้าสัมผัสการพันเชือก | ฐานหน้าแปลน | รูสลักเกลียว | สลักเกลียวพุกชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน | การเชื่อมต่อฐานราก Quay | การรักษาพื้นผิวที่ทาสีหรือระบุ

ข้อดีของการหล่อ การทอดสมอ และวิศวกรรม

• หัวรูปเขากวางช่วยพยุงเชือกที่หมุนและยึดไว้ที่ท่าจอดเรือ ซึ่งเรืออาจเข้าใกล้เสาจากทิศทางที่จอดเรือต่างกัน
• การหล่อลวดลายไม้ช่วยควบคุมรูปร่างของแม่พิมพ์ ความสม่ำเสมอของมิติ และพื้นที่การเปลี่ยนผ่านโค้งก่อนการตัดเฉือนขั้นสุดท้าย การตกแต่ง และการรักษาพื้นผิว
• คุณภาพการหล่อเป็นจุดควบคุมที่สำคัญ เนื่องจากรูก๊าซที่เป็นอันตราย การรวมตัวของตะกรัน หรือข้อบ่งชี้การหดตัวในพื้นที่ที่มีความเครียดสูงอาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการจอดเรือและการยอมรับการตรวจสอบ
• การเปลี่ยนส่วนโค้งอย่างราบรื่นรอบๆ เขาและลำตัวเสร็จสิ้นแล้ว เพื่อลดความเข้มข้นของแรงเค้นเฉพาะจุด และหลีกเลี่ยงบริเวณที่สัมผัสกับเชือกมีคม
• เหล็กหล่อเหนียว/เหล็ก SG สามารถเลือกได้เมื่อโครงการต้องการคุณสมบัติการสึกหรอและการต้านทานแรงกระแทกที่ดีขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับเหล็กหล่อสีเทาทั่วไป ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการยืนยันเกรดวัสดุ
• สลักเกลียวยึดเหล็กคาร์บอนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนให้ความต้านทานการกัดกร่อนสำหรับการเชื่อมต่อฐานราก เกรดความแข็งแรงของสลักเกลียวและรายละเอียดที่ฝังอยู่ควรเป็นไปตามการออกแบบฐานรากท่าเทียบเรือ
• การตรวจสอบ UT และ MT สามารถจัดการได้ตามความต้องการของลูกค้า โดยมีขอบเขตการตรวจสอบ เกณฑ์การยอมรับ และข้อกำหนดของพยานที่ได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
• การคำนวณตาม FEA มีให้บริการตามคำขอเพื่อตรวจสอบการกระจายความเค้นที่การเปลี่ยนแตร ฐาน พื้นที่รูสลัก และส่วนต่อประสานฐานรากภายใต้กรณีโหลดที่ระบุ

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• ชื่อสินค้า: เสากั้นท่าเรือเขากวาง → เสากั้นท่าเรือสำหรับยึดเชือกเรือ
• ช่วงความจุ: 10–150 ตัน → เลือกตามน้ำหนักการออกแบบท่าเทียบเรือและการจอดเรือ
• วัสดุ: เหล็กหล่อ C-Mn / เหล็กหล่อ / เหล็กหล่อสแตนเลส / เหล็กหล่อ / เหล็กหล่อเหนียว / เหล็ก SG → ควรยืนยันมาตรฐานและเกรดวัสดุขั้นสุดท้ายก่อนการผลิต
• วิธีการหล่อ: การหล่อแบบไม้ → ช่วยควบคุมรูปร่าง การเปลี่ยนผนัง และคุณภาพพื้นผิวการหล่อ
• ปัจจัยด้านความปลอดภัย: 3 เท่าตามที่ให้มา → ปัจจัยด้านความปลอดภัยในการออกแบบขั้นสุดท้ายและการทำเครื่องหมาย SWL / น้ำหนักที่อนุญาตควรเป็นไปตามข้อกำหนดการอนุมัติโครงการ
• มุมนำ: -45° ถึง +45° แนวตั้ง และ 0° ถึง 180° แนวนอนตามข้อมูลที่ให้มา → ทิศทางเชือกจริงควรได้รับการยืนยันจากแผนผังท่าเทียบเรือ
• สลักเกลียวยึด: เหล็กคาร์บอนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน → เกรดความแข็งแรง เส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว การฝัง น็อต แหวนรอง และแม่แบบสลักเกลียวที่ต้องได้รับการยืนยัน
• การตรวจสอบ NDT: UT / MT ตามคำขอ → ควรระบุเกณฑ์การยอมรับและขอบเขตการตรวจสอบตามลำดับ
• การคำนวณ FEA: มีให้ตามความต้องการของลูกค้า → มีประโยชน์สำหรับการตรวจสอบความเข้มข้นของความเค้นและส่วนต่อประสานของฐานรากภายใต้กรณีโหลดที่กำหนดไว้
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ / ขัดเงา / ชุบสังกะสี / ปรับแต่งได้ → ระบบขั้นสุดท้ายเป็นไปตามสภาพแวดล้อมของพอร์ตและข้อกำหนดของโครงการ

มันทำงานอย่างไร

แนวจอดเรือเข้าใกล้ท่าเรือ → เชือกวางอยู่รอบหัวเสาเขากวาง → พื้นที่สัมผัสโค้งมนเรียบรองรับการเลี้ยวและยึดเชือก → แรงจอดเรือถูกถ่ายโอนผ่านตัวหล่อและฐานหน้าแปลน → สลักเกลียวที่ทอดสมอจะถ่ายเทน้ำหนักไปยังฐานรากของท่าเรือ → การตรวจสอบและการเคลือบเสร็จสิ้นตามความต้องการของโครงการ

การใช้งาน

อาคารท่าเรือ | ท่าเทียบเรือริมท่าเรือ | ท่าเรือ | ท่าเรือ | ท่าเรือ | อู่ต่อเรือ | อู่ซ่อม | สถานีจอดเรือท่าเรือ | อาคารผู้โดยสารทางทะเลเชิงพาณิชย์ | การเปลี่ยนเสากั้นท่าเรือที่มีอยู่

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองและเอกสารการตรวจสอบได้ตามความต้องการของโครงการ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ ขอบเขต NDT เกณฑ์การโหลด และขั้นตอนการอนุมัติ

การรับรอง: ใบรับรองการตรวจสอบบุคคลที่สาม, ใบรับรองการทดสอบแรงดึง

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: กำลังการผลิต 10 ถึง 150 ตันเป็นผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย SWL หรือไม่

A1: ตารางใช้ค่าความจุที่ให้มาสำหรับการอ้างอิงการเลือก SWL สุดท้าย การทำเครื่องหมายน้ำหนักที่อนุญาต ปัจจัยด้านความปลอดภัย การออกแบบจุดยึด การออกแบบฐานราก และขอบเขตการอนุมัติควรได้รับการยืนยันตามเอกสารโครงการท่าเทียบเรือก่อนการผลิต

คำถามที่ 2: เหตุใดคุณภาพการหล่อจึงมีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับเสากั้นท่าเรือนี้

A2: เสากั้นท่าเรือเป็นส่วนประกอบในการจอดเรือที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ข้อบ่งชี้ในการหล่อที่เป็นอันตรายในการเปลี่ยนแตร ฐาน บริเวณรูสลัก หรือพื้นผิวสัมผัสเชือก อาจส่งผลต่อการขนย้ายน้ำหนักและความปลอดภัย การหล่อแบบควบคุม การตกแต่งรัศมีที่ราบรื่น การตรวจสอบขนาด และการตรวจสอบ UT / MT เสริมช่วยลดความเสี่ยงนี้

คำถามที่ 3: สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนสั่งสลักเกลียวยึด

A3: ยืนยันปริมาณโบลต์ เส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว วัสดุ เกรดความแข็งแรง ข้อกำหนดในการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน น็อต แหวนรอง ความลึกที่ฝัง แม่แบบโบลต์ การร่างแบบฐานราก และสภาพการติดตั้งที่ไซต์งาน หากไม่ได้ระบุรายละเอียดเหล่านี้ ควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิตขั้นสุดท้าย