เสากันกระแทกแบบเขากวางพร้อมสมอโบลต์ | อุปกรณ์ผูกเรือเหล็กหล่อสำหรับท่าเรือ

โบลลาร์ดท่าเรือแบบเขากวางพร้อมการยึดด้วยสลักเกลียว | อุปกรณ์ผูกเรือเหล็กหล่อสำหรับท่าเรือ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

โบลลาร์ดท่าเรือแบบเขากวางพร้อมการยึดด้วยสลักเกลียวเป็นโบลลาร์ดผูกเรือสำหรับท่าเรือ, ท่าเทียบเรือ, ท่าจอดเรือ, ท่าเรือน้ำลึก และสถานีขนถ่ายสินค้าทางทะเล เพื่อยึดเชือกผูกเรือของเรือ หัวรูปเขากวางช่วยให้สามารถหมุนและยึดเชือกผูกเรือไว้กับโบลลาร์ดได้ ในขณะที่แรงผูกจะถูกถ่ายโอนไปยังฐานรากท่าเรือผ่านสลักเกลียวยึด เนื่องจากนี่เป็นส่วนประกอบการผูกเรือที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยบนท่าเรือ คุณภาพการหล่อ การถ่ายโอนน้ำหนักที่ราบรื่น การออกแบบสลักเกลียวยึด และส่วนต่อประสานกับฐานรากควรได้รับการพิจารณาเป็นจุดสำคัญในการจัดซื้อและการออกแบบทางวิศวกรรม

โบลลาร์ดนี้สามารถจัดหาได้ในเหล็กกล้าคาร์บอน-แมงกานีสหล่อ, เหล็กกล้าหล่อ, เหล็กกล้าไร้สนิมหล่อ, เหล็กหล่อ หรือเหล็กหล่อเหนียว / เหล็ก SG ตามข้อกำหนดของโครงการ ในการผลิตปกติจะใช้การหล่อแบบไม้เพื่อช่วยควบคุมรูปร่างการหล่อ ความแม่นยำของแม่พิมพ์ และคุณภาพการถ่ายโอน พร้อมทั้งลดความเสี่ยงของรูแก๊สที่เป็นอันตรายและการรวมตัวของตะกรัน การตกแต่งส่วนโค้งมนที่ราบรื่นรอบๆ เขาและตัวโบลลาร์ดเพื่อลดความเข้มข้นของความเค้นเฉพาะที่ สามารถจัดเตรียมการตรวจสอบด้วย UT, MT และ FEA ได้เมื่อลูกค้า, เจ้าของท่าเรือ หรือขั้นตอนการอนุมัติต้องการ

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: โบลลาร์ดท่าเรือแบบเขากวางพร้อมการยึดด้วยสลักเกลียว → จุดผูกเรือสำหรับจอดและยึดเรือ
• ช่วงความจุที่กำหนด: 10 ถึง 150 ตัน → ใช้สำหรับการเลือกโบลลาร์ดเบื้องต้น; การทำเครื่องหมาย SWL / โหลดที่อนุญาตขั้นสุดท้ายควรเป็นไปตามการอนุมัติการออกแบบโครงการ
• จำนวนสลักเกลียว: 5 ถึง 7 สลักเกลียวยึด → จำนวนสลักเกลียวจะเพิ่มขึ้นตามขนาดโบลลาร์ดเพื่อช่วยถ่ายโอนแรงผูกไปยังฐานรากท่าเรือ
• ตัวเลือกวัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน-แมงกานีสหล่อ, เหล็กกล้าหล่อ, เหล็กกล้าไร้สนิมหล่อ, เหล็กหล่อ หรือเหล็กหล่อเหนียว / เหล็ก SG → เกรดสุดท้ายจะได้รับการยืนยันตามข้อกำหนดโครงการ
• วิธีการหล่อ: การหล่อแบบไม้เป็นเส้นทางการผลิตปกติ → รองรับการควบคุมรูปร่าง การถ่ายโอนที่ราบรื่นขึ้น และการควบคุมคุณภาพการหล่อ
• มุมนำเชือกอ้างอิง: แนวตั้ง -45° ถึง +45°, แนวนอน 0° ถึง 180° ตามข้อมูลที่ให้มา → ควรตรวจสอบทิศทางเชือกจริงกับการจัดวางท่าเรือ
• ระบบยึด: สลักเกลียวยึดเหล็กกล้าคาร์บอนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน → เลือกเพื่อความแข็งแรงและความทนทานต่อการกัดกร่อน; เกรด, เส้นผ่านศูนย์กลาง และความยาวต้องได้รับการยืนยัน
• การบำบัดพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ 1 ชั้นเป็นข้อมูลอ้างอิง → มีการขัดเงา, ชุบสังกะสี, ทาสี หรือการบำบัดแบบกำหนดเองเมื่อระบุ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ขนาดหน้าเว็บหลักสำหรับโบลลาร์ดท่าเรือแบบเขากวางพร้อมการยึดด้วยสลักเกลียว ขนาดเป็นมิลลิเมตร เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ความจุอ้างอิงจากข้อมูลที่ให้มาเพื่อการเลือก; SWL ขั้นสุดท้าย, การทำเครื่องหมายโหลดที่อนุญาต, พื้นฐานปัจจัยด้านความปลอดภัย และการออกแบบฐานรากควรได้รับการยืนยันตามเอกสารโครงการ

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันประเภทโบลลาร์ดท่าเรือแบบเขากวางและความจุที่ต้องการตั้งแต่ 10 ถึง 150 ตัน ตามการออกแบบการผูกเรือ, ขนาดเรือ, การจัดเรียงเชือก และมุมนำ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันความต้องการวัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน-แมงกานีสหล่อ, เหล็กกล้าหล่อ, เหล็กกล้าไร้สนิมหล่อ, เหล็กหล่อ หรือเหล็กหล่อเหนียว / เหล็ก SG หากความทนทานต่อการสึกหรอหรือพฤติกรรมการรับแรงกระแทกมีความสำคัญ ให้ระบุเกรดวัสดุที่ต้องการอย่างชัดเจน

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันการจัดเรียงสลักเกลียว: จำนวนสลักเกลียว, รูปแบบสลักเกลียว, วัสดุสลักเกลียว, การเคลือบ, เกรดความแข็งแรง, เส้นผ่านศูนย์กลาง, ความยาว, ความลึกในการฝัง, น็อต, แหวนรอง และแม่แบบสลักเกลียวหากจำเป็น

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันการบำบัดพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นโรงงาน, ระบบสีสุดท้าย, สี, ความหนาของการเคลือบ, ความต้องการการขัดเงา หรือความต้องการการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนสำหรับสลักเกลียว

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันเอกสารการตรวจสอบและวิศวกรรม: ใบรับรองวัสดุ, การตรวจสอบมิติ, UT / MT, การคำนวณ FEA, พื้นฐานการรับน้ำหนัก, การตรวจสอบโดยผู้ตรวจสอบชั้นเรียน / บุคคลที่สาม หรือการอนุมัติโดยเจ้าของท่าเรือหากจำเป็น

ขั้นตอนที่ 6: ระบุจำนวน, ตำแหน่งการติดตั้ง, ข้อมูลท่าเรือ / ท่าเทียบเรือที่ใช้งาน, ปลายทางการจัดส่ง, เวลาจัดส่งที่ต้องการ, แบบ GA, แบบฐานราก และรูปถ่ายโบลลาร์ดที่มีอยู่สำหรับโครงการเปลี่ยน

โครงสร้าง

ตัวเรือนหล่อรูปเขากวาง | ส่วนโค้งมนที่ปลายเขา | พื้นที่สัมผัสสำหรับพันเชือก | ฐานหน้าแปลน | รูสลักเกลียวยึด | สลักเกลียวยึดเหล็กกล้าคาร์บอนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน | การเชื่อมต่อฐานรากท่าเรือ | การบำบัดพื้นผิวแบบทาสีหรือตามที่ระบุ

ข้อดีด้านการหล่อ, การยึด และวิศวกรรม

• หัวรูปเขากวางรองรับการหมุนและยึดเชือกที่ท่าเทียบเรือซึ่งเรืออาจเข้าหาโบลลาร์ดจากทิศทางการผูกที่แตกต่างกัน
• การหล่อแบบไม้ช่วยควบคุมรูปร่างแม่พิมพ์ ความสม่ำเสมอของมิติ และบริเวณส่วนโค้งก่อนการตัดแต่ง, การตกแต่ง และการบำบัดพื้นผิวขั้นสุดท้าย
• คุณภาพการหล่อเป็นจุดควบคุมที่สำคัญ เนื่องจากข้อบกพร่องจากการหล่อที่เป็นอันตราย เช่น รูแก๊ส, การรวมตัวของตะกรัน หรือสัญญาณการหดตัวในบริเวณที่มีความเค้นสูง อาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการผูกเรือและการยอมรับการตรวจสอบ
• ส่วนโค้งมนที่ราบรื่นรอบๆ เขาและตัวเรือนได้รับการตกแต่งเพื่อลดความเข้มข้นของความเค้นเฉพาะที่และหลีกเลี่ยงบริเวณสัมผัสเชือกที่คม
• เหล็กหล่อเหนียว / เหล็ก SG สามารถเลือกได้เมื่อโครงการต้องการคุณสมบัติความทนทานต่อการสึกหรอและการรับแรงกระแทกที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับเหล็กหล่อสีเทาทั่วไป โดยขึ้นอยู่กับการยืนยันเกรดวัสดุ
• สลักเกลียวยึดเหล็กกล้าคาร์บอนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนสำหรับการเชื่อมต่อฐานราก; เกรดความแข็งแรงของสลักเกลียวและรายละเอียดการฝังควรเป็นไปตามการออกแบบฐานรากท่าเรือ
• สามารถจัดเตรียมการตรวจสอบ UT และ MT ได้ตามความต้องการของลูกค้า โดยขอบเขตการตรวจสอบ, เกณฑ์การยอมรับ และข้อกำหนดการเข้าสังเกตการณ์จะได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
• การคำนวณโดยใช้ FEA สามารถจัดเตรียมได้ตามคำขอเพื่อตรวจสอบการกระจายความเค้นที่ส่วนโค้งของเขา, ฐาน, บริเวณรูสลักเกลียว และส่วนต่อประสานกับฐานรากภายใต้กรณีโหลดที่ระบุ

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• ชื่อผลิตภัณฑ์: โบลลาร์ดท่าเรือแบบเขากวาง → โบลลาร์ดผูกเรือสำหรับยึดเชือกเรือ
• ช่วงความจุ: 10–150 ตัน → เลือกตามโหลดการออกแบบท่าเรือและการจัดเรียงการผูกเรือของเรือ
• วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน-แมงกานีสหล่อ / เหล็กกล้าหล่อ / เหล็กกล้าไร้สนิมหล่อ / เหล็กหล่อ / เหล็กหล่อเหนียว / เหล็ก SG → มาตรฐานวัสดุและเกรดสุดท้ายควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
• วิธีการหล่อ: การหล่อแบบไม้ → ช่วยควบคุมรูปร่าง, การถ่ายโอนผนัง และคุณภาพพื้นผิวการหล่อ
• ปัจจัยด้านความปลอดภัย: 3 เท่าตามที่จัดหาให้ → ปัจจัยด้านความปลอดภัยการออกแบบขั้นสุดท้ายและการทำเครื่องหมาย SWL / โหลดที่อนุญาตควรเป็นไปตามข้อกำหนดการอนุมัติโครงการ
• มุมนำ: -45° ถึง +45° แนวตั้ง และ 0° ถึง 180° แนวนอนตามข้อมูลที่ให้มา → ทิศทางเชือกจริงควรได้รับการยืนยันจากแบบแปลนท่าเรือ
• สลักเกลียวยึด: เหล็กกล้าคาร์บอนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน → เกรดความแข็งแรง, เส้นผ่านศูนย์กลาง, ความยาว, การฝัง, น็อต, แหวนรอง และแม่แบบสลักเกลียวต้องได้รับการยืนยัน
• การตรวจสอบ NDT: UT / MT มีให้ตามคำขอ → เกณฑ์การยอมรับและขอบเขตการตรวจสอบควรระบุในคำสั่งซื้อ
• การคำนวณ FEA: มีให้ตามความต้องการของลูกค้า → มีประโยชน์สำหรับการตรวจสอบความเข้มข้นของความเค้นและส่วนต่อประสานกับฐานรากภายใต้กรณีโหลดที่กำหนด
• การบำบัดพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นโรงงานอีพ็อกซี่ / ขัดเงา / ชุบสังกะสี / การตกแต่งแบบกำหนดเอง → ระบบสุดท้ายเป็นไปตามสภาพแวดล้อมท่าเรือและข้อกำหนดโครงการ

วิธีการทำงาน

สายผูกเรือของเรือเข้าใกล้ท่าเรือ → วางเชือกไว้รอบหัวโบลลาร์ดแบบเขากวาง → พื้นที่สัมผัสโค้งมนที่ราบรื่นรองรับการหมุนและยึดเชือก → แรงผูกจะถูกถ่ายโอนผ่านตัวเรือนหล่อและฐานหน้าแปลน → สลักเกลียวยึดถ่ายโอนโหลดไปยังฐานรากท่าเรือ → การตรวจสอบและการเคลือบเสร็จสมบูรณ์ตามข้อกำหนดโครงการ

การใช้งาน

สถานีขนถ่ายสินค้าท่าเรือ | ท่าเทียบเรือ | ท่าเรือน้ำลึก | ท่าเรือ | ท่าจอดเรือ | อู่ต่อเรือ | อู่ซ่อมเรือ | สถานีผูกเรือในท่าเรือ | สถานีขนถ่ายสินค้าทางทะเลเชิงพาณิชย์ | การเปลี่ยนโบลลาร์ดท่าเรือที่มีอยู่

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองและเอกสารการตรวจสอบได้ตามข้อกำหนดโครงการ, การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ, ขอบเขต NDT, พื้นฐานการรับน้ำหนัก และขั้นตอนการอนุมัติ

การรับรอง: ใบรับรองการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม, ใบรับรองการทดสอบแรงดึง

แบบแปลนและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ช่วงความจุ 10 ถึง 150 ตัน คือ SWL ของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายหรือไม่?

คำตอบที่ 1: ตารางใช้ค่าความจุที่ให้มาเพื่อการอ้างอิงในการเลือก SWL ขั้นสุดท้าย, การทำเครื่องหมายโหลดที่อนุญาต, พื้นฐานปัจจัยด้านความปลอดภัย, การออกแบบการยึด, การออกแบบฐานราก และขอบเขตการอนุมัติควรได้รับการยืนยันตามเอกสารโครงการท่าเรือก่อนการผลิต

คำถามที่ 2: ทำไมคุณภาพการหล่อจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับโบลลาร์ดท่าเรือนี้?

คำตอบที่ 2: โบลลาร์ดท่าเรือเป็นส่วนประกอบการผูกเรือที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ข้อบกพร่องจากการหล่อที่เป็นอันตรายในส่วนโค้งของเขา, ฐาน, บริเวณรูสลักเกลียว หรือพื้นผิวสัมผัสเชือก อาจส่งผลต่อการถ่ายโอนโหลดและความปลอดภัย การหล่อที่ควบคุมได้, การตกแต่งส่วนโค้งที่ราบรื่น, การตรวจสอบมิติ และการตรวจสอบ UT / MT ที่เป็นทางเลือกช่วยลดความเสี่ยงนี้

คำถามที่ 3: ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อสลักเกลียวยึด?

คำตอบที่ 3: ยืนยันจำนวนสลักเกลียว, เส้นผ่านศูนย์กลาง, ความยาว, วัสดุ, เกรดความแข็งแรง, ความต้องการการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน, น็อต, แหวนรอง, ความลึกในการฝัง, แม่แบบสลักเกลียว, แบบฐานราก และสภาพการติดตั้งหน้างาน หากรายละเอียดเหล่านี้ไม่ได้ระบุไว้ ควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิตขั้นสุดท้าย