 |
เครนกู้ภัยเรือแขนเดียว
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ดาวิตโมเดล: | JYR21 | ใบรับรอง: | ไอเอซีเอส, แพทยศาสตร์ |
|---|---|---|---|
| สวล: | 23KN | สูงสุด กำลังยก: | 14 กิโลนิวตัน |
| ความเร็วในการยกเรือ: | ≥18 ม./นาที | เรือลดความเร็ว: | S≥(0.4+0.02H) ×60= ม./นาที โดยที่ S=ความเร็วลดลงเป็น ม./วินาที |
| เน้น: | แขนเดียว frc davit,frc davit เรือกู้ภัย Davit,Rescue Boat Davit |
||
รายละเอียดสินค้า
เครนกู้ภัยแขนเดี่ยว
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เครนกู้ภัยแขนเดี่ยวเป็นอุปกรณ์ยกแบบหมุนสำหรับลดและกู้คืนเรือกู้ภัยจากตำแหน่งขึ้นเรือภายใน โครงสร้างที่บันทึกไว้ใช้การหมุนด้วยระบบไฮดรอลิกพร้อมรอกกู้คืนแบบไฟฟ้า การหมุนฉุกเฉินด้วยพลังงานสะสมหรือแบบแมนนวล การควบคุมเบรกจากระยะไกล และสายสลิงเดี่ยว รุ่นอ้างอิงที่เปิดเผยต่อสาธารณะในหน้านี้คือ R14 และ 23DR โดยละเว้นคำนำหน้าผู้จำหน่ายโดยเจตนา
ชุดที่บันทึกไว้ครอบคลุมเครนแขนเดี่ยวขนาดกะทัดรัดและขนาดกลางที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุดตั้งแต่ 14 kN ถึง 23 kN โครงสร้างที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงกว่ามีน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยสูงสุด 23 kN พร้อมการอ้างอิงการหมุนและยกแยกต่างหาก 14 kN การเลือกขั้นสุดท้ายต้องขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกของเครนกู้ภัยที่ได้รับการอนุมัติ การจัดเรียงการยก/ปลด รัศมีการหมุน ความสูงในการยก ความเร็วในการลด ระดับการจ่ายไฟฟ้า และข้อกำหนดการรับรอง
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
- ประเภทเครน: เครนกู้ภัยแขนเดี่ยวหมุนด้วยระบบไฮดรอลิก
- ช่วงน้ำหนักบรรทุกที่บันทึกไว้: 14–23 kN
- ความเร็วในการยก: ≥18 ม./นาที
- การหมุน: ไฮดรอลิก; มีระบบพลังงานสะสม/ฉุกเฉินแบบแมนนวล
- มุมการออกแบบ: เอียง 20° / เพลา 10° ในข้อกำหนดที่บันทึกไว้
- ตำแหน่งขึ้นเรือ: ภายใน
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| รุ่นสาธารณะ | SWL | น้ำหนักยก / หมุน | รัศมีการหมุน | สายสลิง | น้ำหนักระบบ |
| R14 | 14 kN | 14 kN | 3.5 ม. | Ø14 มม., 18×19, เหล็กอาบสังกะสีแบบไม่หมุน | ~2,400 กก. รวมรอก |
| 23DR | 23 kN | 14 kN | 4.0 ม. | Ø16 มม., 18×19, เหล็กอาบสังกะสีแบบไม่บิดตัว | ~2,800–3,000 กก. ขึ้นอยู่กับการแก้ไขโครงการ |
โครงสร้างและส่วนประกอบ
เครนแขนเดี่ยวที่บันทึกไว้ประกอบด้วยแขนเครน/แขนเครน, ถาดรองและชุดแบริ่ง, อุปกรณ์หมุนไฮดรอลิก, กลไกการยก/รอก, ตัวสะสมแรงดัน, ปั๊มแมนนวลหรืออุปกรณ์ฉุกเฉินแบบแมนนวล, อุปกรณ์จำกัด, ชุดควบคุมระยะไกล, รอกหัว และฐาน/ส่วนต่อประสานฐานราก โครงสร้างรับน้ำหนักเป็นเหล็ก ตัวเรือนรอกเป็นเหล็ก ในขณะที่เฟืองระบุว่าเป็นเหล็กคาร์บอน/โครเมียมในข้อกำหนดที่มีอยู่
ระบบขับเคลื่อนและการควบคุม
การหมุนปกติเป็นแบบไฮดรอลิก โครงสร้างขนาดเล็กที่บันทึกไว้รวมการทำงานด้วยไฟฟ้า ไฮดรอลิก และแมนนวล และใช้รอกไฟฟ้าสำหรับการยกด้วยกำลังและการลดด้วยแรงโน้มถ่วง โครงสร้างที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงกว่าใช้ระบบหมุนไฮดรอลิกพร้อมพลังงานสะสมและ/หรือการทำงานด้วยปั๊มแมนนวลในกรณีที่ไฟฟ้าของเรือดับ การควบคุมเบรกจากระยะไกลช่วยให้สามารถควบคุมการลดระดับได้จากเรือกู้ภัย โดยมีตัวเลือกการควบคุมเบรกที่ข้างดาดฟ้า
| รายการ | R14 | 23DR |
| มุมหมุนไฮดรอลิก | 330° | 330° |
| มุมหมุนพลังงานสะสม | ≥110° | 110° หรือ 270° ขึ้นอยู่กับการแก้ไขโครงการ |
| ความเร็วหมุนไฮดรอลิก | ≥0.25 รอบ/นาที | ≥0.25 รอบ/นาที |
| ความเร็วหมุนพลังงานสะสม | 0.5 รอบ/นาที | 0.6–0.8 รอบ/นาที |
| มอเตอร์รอก | ตัวเลือกโครงการ 5.5/6.3 กิโลวัตต์ | ตัวเลือกโครงการ 8.5/8.6 กิโลวัตต์ |
| มอเตอร์ปั๊ม | 4 กิโลวัตต์ | 4 กิโลวัตต์ |
| การป้องกัน / ฉนวน | IP56 / คลาส F | IP56 / คลาส F |
วิธีการทำงาน
เรือกู้ภัยจะถูกขึ้นภายในและเชื่อมต่อกับระบบยกสายสลิงเดี่ยว เครนจะหมุนเรือออกไปด้านนอกด้วยระบบไฮดรอลิก หลังจากนั้นการลดระดับด้วยแรงโน้มถ่วงจะถูกควบคุมผ่านเบรกของรอก การกู้คืนทำได้โดยรอกไฟฟ้าภายในน้ำหนักยกที่ได้รับอนุมัติ พลังงานไฮดรอลิกสะสมหรืออุปกรณ์แมนนวลจะจัดเตรียมเส้นทางการหมุน/กู้คืนฉุกเฉินตามที่ระบุไว้
การติดตั้งและการบำรุงรักษา
ส่วนต่อประสานอู่ต่อเรือรวมถึงฐาน/ฐานรากเครน ความแข็งแรงของดาดฟ้า แหล่งจ่ายไฟฟ้า การเดินสายเคเบิล การจัดหาของเหลวไฮดรอลิก/น้ำมันเกียร์ (หากไม่รวม) และการจัดเตรียมการทดสอบบนเรือ สำหรับโครงการเปลี่ยนทดแทน ต้องตรวจสอบรัศมีการหมุนที่มีอยู่ น้ำหนักเรือ ส่วนต่อประสานตะขอ/สายสลิง ตำแหน่งฐานราก และเส้นทางการควบคุมก่อนยืนยันความสามารถในการเปลี่ยนทดแทน
การบำรุงรักษา การตรวจสอบอย่างละเอียด และการทดสอบการปฏิบัติงานควรเป็นไปตามคำแนะนำที่ได้รับอนุมัติจากผู้ผลิตและระเบียบ SOLAS/MSC.402(96) ที่บังคับใช้สำหรับเรือกู้ภัยและอุปกรณ์ยก
คู่มือการเลือกและการสอบถาม
1. ระบุรุ่นเรือกู้ภัย น้ำหนักเครนที่บรรทุกเต็มที่ที่ได้รับอนุมัติ และการจัดเรียงการยก/ปลด
2. ยืนยันรัศมีการหมุนที่ต้องการ ความสูงในการยก รูปทรงเรขาคณิตการขึ้นเรือภายใน และการติดตั้งด้านพอร์ต/สตาร์บอร์ด
3. ยืนยันแหล่งจ่ายไฟฟ้าของเรือและจำเป็นต้องมีการหมุนฉุกเฉินด้วยพลังงานสะสม/แบบแมนนวลหรือไม่
4. สำหรับการเปลี่ยนทดแทน ให้ระบุแบบ GA ของเครนที่มีอยู่ แบบฐานราก เส้นผ่านศูนย์กลางสายสลิง และการจัดเรียงการควบคุม
5. ยืนยันข้อกำหนดการจำแนกประเภท ธง และการรับรองตามกฎหมายก่อนที่จะสรุปแบบ
การใช้งาน
เรือกู้ภัย SOLAS | เรือสินค้าและเรือโดยสาร | โครงการเปลี่ยนเครนกู้ภัย | ระบบยกเรือกู้ภัยสายสลิงเดี่ยว
ภาพวาดและรูปถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1. ความแตกต่างระหว่างโครงสร้าง 14 kN และ 23 kN คืออะไร? โครงสร้าง 14 kN มีไว้สำหรับระบบเรือกู้ภัยขนาดเล็ก ในขณะที่โครงสร้าง 23 kN มีน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยสูงสุดที่สูงกว่าพร้อมการอ้างอิงการหมุน/ยก 14 kN แยกต่างหาก
คำถามที่ 2. เครนยังสามารถทำงานได้หลังจากไฟฟ้าเรือดับหรือไม่? ระบบที่บันทึกไว้รวมถึงการทำงานฉุกเฉินด้วยพลังงานสะสมและ/หรือแบบแมนนวล แต่การจัดเรียงฉุกเฉินที่แน่นอนขึ้นอยู่กับรุ่นที่ได้รับการอนุมัติ
คำถามที่ 3. หน้านี้สามารถใช้เลือกเครนเรือกู้ภัยเร็วได้หรือไม่? ไม่ได้ อุปกรณ์ยกเรือกู้ภัยเร็วมีข้อกำหนดความเร็วในการยกและการควบคุมแรงกระแทก/แรงตึงที่สูงกว่ามาก และครอบคลุมแยกต่างหาก