JIS F 3410 Type A & B เหล็กอ่อนปลอมเหล็กวงรี Eyeplate Ship Mooring Equipment

ส่งแผ่นปิดตาวงรี JIS F 3410 Type A & B | สิ่งที่แนบมาทางทะเลตัดเหล็กหรือแผ่นเหล็ก

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

แผ่นปิดตาเรือรูปไข่ JIS F 3410 Type A และ Type B เป็นข้อต่อเชื่อมทางทะเลที่ใช้สำหรับยึดขั้วต่อเชือก ห่วง รอก และส่วนประกอบการเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องบนโครงสร้างของตัวเรือ มันถูกเลือกตามประเภทมาตรฐาน ขนาดที่กำหนด น้ำหนักที่อนุญาต ตำแหน่งการติดตั้ง เส้นทางวัสดุ รายละเอียดการเชื่อม และความแข็งแรงของโครงสร้างเรือหลัก

โดยปกติแล้วประเภท A จะถูกใช้เป็นแผ่นปิดตาสำหรับใช้งานทั่วไป เช่น ตำแหน่งการยึดติดบนดาดฟ้า ประเภท B ได้รับการออกแบบมาเพื่อยกการจัดเรียงแผ่นปิดตาบูมกาย และควรได้รับการยืนยันด้วยแบบร่างของโครงการ หน้านี้ถือว่าผลิตภัณฑ์เป็นอุปกรณ์ยึดติดทางทะเล ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ยกแบบสแตนด์อโลน การขนถ่ายสินค้า การยก หรือการใช้งานที่ได้รับการรับรองระดับจะต้องตรวจสอบโดยกรณีโหลด รายละเอียดการเชื่อม โครงสร้างหลัก และการอนุมัติการจัดประเภท

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ประเภทผลิตภัณฑ์: แผ่นปิดตารูปไข่สำหรับจัดส่ง → จุดเชื่อมต่อแบบเชื่อมสำหรับขั้วต่อเชือก ห่วง รอก และส่วนประกอบการเชื่อมต่อทางทะเล
• มาตรฐานและประเภท: JIS F 3410-1999 ประเภท A และประเภท B → ข้อมูลอ้างอิงสำหรับการกำหนดประเภท ขนาด พื้นฐานของวัสดุ และคำอธิบายการสั่งซื้อ
• ช่วงขนาดที่กำหนด: 0.4 ถึง 50 → การกำหนดมาตรฐานตามน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต ไม่ใช่ขนาดมิลลิเมตรโดยตรง
• ช่วงการรับน้ำหนักที่อนุญาต: 4 ถึง 500 kN → การอ้างอิงการเลือกสำหรับการรับแรงดึง การใช้งานขั้นสุดท้ายจะต้องตรงกับโครงสร้างเรือและการอนุมัติโครงการ
• เส้นทางวัสดุ: เหล็กโลหะผสมหลอม / เหล็ก C-Mn หรือแผ่นเหล็กที่ตัดเป็นรูปร่าง → ควรยืนยันเกรดที่แน่นอน การอบชุบ และความสามารถในการเชื่อมก่อนเสนอราคา
• จุดมุ่งเน้นในการผลิต: การเปลี่ยนส่วนที่ราบรื่น รูปทรงของตารูปไข่ การควบคุมการแตกร้าว/การหลุดล่อน ความแม่นยำในการตัดเฉือนหรือการตีขึ้นรูป และการเตรียมโซนการเชื่อม
• การอ้างอิงการเชื่อมแบบติดตั้งประเภท A: นาที ขั้นต่ำ 6 ถึง 35 มม. และกรัม 4 ถึง 22 มม. → มีประโยชน์สำหรับโครงร่างเบื้องต้น แต่รายละเอียดการเชื่อมขั้นสุดท้ายจะเป็นไปตามแบบร่างของอู่ต่อเรือ
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + ไพรเมอร์อีพ็อกซี่หนึ่งชั้นเพื่อใช้อ้างอิง → การเคลือบขั้นสุดท้าย การชุบสังกะสี หรือการตกแต่งสเตนเลส ควรเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน JIS F 3410 Type A หรือ Type B ตามแบบของภาชนะ วัตถุประสงค์ในการติดตั้ง และตำแหน่งการติดตั้ง

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันขนาดที่ระบุและน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตตั้งแต่ 0.4 ถึง 50/4 ถึง 500 kN และระบุว่ากล่องโหลดเป็นสิ่งที่แนบมากับดาดฟ้า การยึดขั้วเชือก การต่อกุญแจมือ การต่อรอก หรือการจัดเรียงบูมยก

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันโครงสร้างหลัก รายละเอียดการเชื่อม การเสริมแรง ทิศทางการรับน้ำหนัก และยืนยันว่าจำเป็นต้องได้รับการอนุมัติประเภท การตรวจสอบพยาน หรือการคำนวณเพิ่มเติม

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันวัสดุและเส้นทางการผลิต: เหล็กกล้าโลหะผสมหลอม, เหล็ก C-Mn หลอม, ตัดแผ่นเหล็ก + กลึง / ขัดเงา, สแตนเลสหรือข้อกำหนดเหล็กพิเศษ

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการรักษาพื้นผิว วิธีการทำเครื่องหมาย ข้อกำหนด NDT / การตรวจสอบ ขอบเขตใบรับรอง ปริมาณ ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 6: จัดเตรียมแบบร่าง GA แบบร่างการติดตั้ง รูปถ่ายผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ หรือตัวอย่างการเปลี่ยนทดแทน หากมี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสั่งซื้อประเภท B หรือขนาดเฉพาะโครงการ

โครงสร้าง

การลืมตาแบบวงรี | ตัวฟอร์จหรือเหล็กแผ่นตัด | การเปลี่ยนรัศมีที่ราบรื่น | พื้นที่ติดตั้งแบบเชื่อม Type A | การกำหนดค่าแผ่นตาไก่ประเภท B | พื้นที่การมาร์กที่มีความเค้นต่ำ | พื้นผิวที่พ่นด้วยทรายและลงสีพื้นด้วยช็อปหรือเฉพาะเจาะจง

ข้อดีของการตีเหล็ก การตัดแผ่นเหล็ก และการเชื่อม

• โครงสร้างแบบฟอร์จเหมาะสำหรับโครงการที่ต้องการรูปทรงตารับน้ำหนักขนาดกะทัดรัดพร้อมการเปลี่ยนส่วนควบคุมและคุณสมบัติทางกลที่ได้รับการยืนยัน
• การตัดแผ่นเหล็กสามารถใช้ได้เมื่อเกรดวัสดุ ความหนา การเตรียมขอบ การตัดเฉือน และรูปร่างส่วนสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดการวาดแบบและการตรวจสอบของโครงการ
• การเปลี่ยนผ่านรอบดวงตารูปไข่อย่างราบรื่นช่วยลดการสัมผัสเฉพาะจุดอย่างกะทันหัน และช่วยให้สามารถสวมห่วง ขั้วต่อเชือก หรือข้อต่อรอกได้ดีขึ้น
• พื้นผิวที่เสร็จแล้วควรปราศจากรอยแตกและสะเก็ดที่มองเห็นได้ สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งบริเวณช่องเปิดตา การเปลี่ยนผ่านแบบรัศมี และบริเวณจุดยึดแบบเชื่อม
• สำหรับแผ่นปิดตาปลอมแปลง อาจจำเป็นต้องมีการปรับให้เป็นมาตรฐานหลังจากเสร็จสิ้นตามเส้นทางการผลิตและมาตรฐาน / ข้อกำหนดของโครงการ
• ขนาดอ้างอิงการเชื่อมประเภท A s และ g มีประโยชน์สำหรับการตรวจสอบการติดตั้งเบื้องต้น แต่อู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบจะต้องยืนยันรายละเอียดการเชื่อมและการเสริมแรงในพื้นที่
• โหลดที่อนุญาตไม่ควรผสมกับ SWL, MBL, โหลดทดสอบ หรือโหลดทำลายเชือก โหลดที่ได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับแผ่นปิดตา รอยเชื่อม โครงสร้างหลัก และขอบเขตการตรวจสอบร่วมกัน
• สามารถจัดเตรียมใบรับรองวัสดุ ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองคลาส บันทึก NDT หรือการตรวจสอบพยานได้ตามขอบเขตคำสั่งซื้อที่ยืนยันแล้ว

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: JIS F 3410-1999 → ใช้เมื่อข้อกำหนดเฉพาะของโครงการเรียกร้องให้มีขนาดแผ่นปิดตารูปวงรีของเรือและการกำหนดคำสั่งซื้อ
• ประเภท: ประเภท A / ประเภท B → ประเภท A สำหรับการใช้งานทั่วไป เช่น การติดดาดฟ้า; ประเภท B สำหรับการจัดเรียงแผ่นปิดตาบูมกายแบบยก โดยขึ้นอยู่กับการยืนยันการวาด
• ขนาดที่กำหนด: 0.4 / 0.6 / 1 / 1.6 / 2 / 2.5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 12 / 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 → เลือกตามโหลดที่อนุญาตและแบบการติดตั้ง
• โหลดที่อนุญาต: 4 ถึง 500 kN → โหลดอ้างอิงมาตรฐานสำหรับการเลือก อย่าแทนที่การอนุมัติเฉพาะโครงการหรือการตรวจสอบโครงสร้างหลัก
• วัสดุ: การตีโลหะผสมเหล็ก การตีเหล็ก C-Mn หรือการก่อสร้างแผ่นเหล็กตัด → เกรดสุดท้าย ความสามารถในการเชื่อม การรักษาความร้อน และขอบเขตใบรับรองที่จะได้รับการยืนยัน
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ → ระบบทาสีขั้นสุดท้าย การชุบสังกะสี หรือการเคลือบสแตนเลสตามข้อกำหนดของภาชนะ
• การตรวจสอบ: การตรวจสอบพื้นผิวด้วยสายตาเป็นข้อกำหนดพื้นฐาน → NDT, การทดสอบการพิสูจน์ หรือการตรวจสอบพยานในชั้นเรียน ตามความต้องการของโครงการ
• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้บริการตามคำขอตามขอบเขตการสั่งซื้อ → การอนุมัติคลาสขึ้นอยู่กับการตรวจสอบเอกสารโครงการและการเตรียมการตรวจสอบ

มันทำงานอย่างไร

ขั้วต่อเชือก / ห่วงคล้อง / ข้อต่อรอกเชื่อมต่อกับตารูปไข่ → แรงดึงถูกส่งผ่านส่วนตาเรียบ → โหลดจะถูกถ่ายโอนไปยังพื้นที่ติดตั้งแบบเชื่อม → ดาดฟ้าหลัก บูม หรือโครงสร้างรองรับจะกระจายโหลด → การตรวจสอบ การทำเครื่องหมาย และการเคลือบขั้นสุดท้ายจะเสร็จสมบูรณ์ตามความต้องการของโครงการ

การใช้งาน

จุดยึดดาดฟ้าเรือ | การยึดขั้วเชือก | การเชื่อมต่อกุญแจมือ | การเชื่อมต่อรอกหรือบล็อก | การจัดเรียงอุปกรณ์เสริมสำหรับจอดเรือบนดาดฟ้า | การจัดเรียงแผ่นปิดตาแบบบูมกาย | โครงการสร้างใหม่และทดแทน

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามความต้องการของโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติในชั้นเรียน

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: JIS F 3410 Type A และ Type B แตกต่างกันอย่างไร

A1: ประเภท A เป็นโครงร่างการใช้งานทั่วไป ซึ่งมักใช้สำหรับตำแหน่งการยึดติดบนดาดฟ้า ประเภท B ได้รับการออกแบบมาเพื่อยกการจัดเรียงแผ่นปิดตาบูมกาย และควรตรวจสอบโดยแบบร่างของโครงการ สำหรับคำสั่งซื้อประเภท B อาจต้องมีรายละเอียดเพิ่มเติม เช่น ความยาวแผ่นหรือขนาดการติดตั้ง

คำถามที่ 2: น้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตเหมือนกับ SWL หรือความสามารถในการยกหรือไม่

A2: ไม่ ตารางแสดงน้ำหนักที่อนุญาตสำหรับการเลือกแผ่นปิดตามาตรฐาน ไม่ควรเปลี่ยนชื่อเป็น SWL, MBL, น้ำหนักบรรทุกทำลายเชือก หรือน้ำหนักบรรทุกพิสูจน์หลักฐาน การยก การขนถ่ายสินค้า หรือการใช้งานที่ได้รับอนุมัติระดับใด ๆ จะต้องได้รับการยืนยันจากทิศทางการบรรทุก รายละเอียดการเชื่อม โครงสร้างหลัก ขอบเขตการตรวจสอบ และการอนุมัติระดับ

คำถามที่ 3: แผ่นปิดตาควรปลอมแปลงหรือทำโดยการตัดแผ่นเหล็กหรือไม่?

A3: สามารถพูดคุยได้ทั้งสองเส้นทาง การตีขึ้นรูปมีความเหมาะสมเมื่อต้องมีการควบคุมการเปลี่ยนส่วนและคุณสมบัติทางกล การตัดแผ่นเหล็กสามารถใช้ได้เมื่อเกรดเหล็ก ความหนา การเตรียมขอบ การตัดเฉือน และโปรไฟล์ขั้นสุดท้ายที่ระบุ ตรงตามข้อกำหนดด้านการวาดและการตรวจสอบ ควรยืนยันเส้นทางก่อนเสนอราคา