310–360 มม. โบลลาร์เหล็กสำเร็จรูปติดตั้งบนดาดฟ้าแบบปานามา | JIS F 2017-1982 ชนิด AP สำหรับการผูกเรือ

310–360 มม. แพนมา ช็อก เหล็กแผ่นขึ้นรูป ติดตั้งบนดาดฟ้า | JIS F 2017-1982 ประเภท AP สำหรับการผูกเรือ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

แพนมา ช็อก ประเภท AP JIS F 2017 แบบติดตั้งบนดาดฟ้า เป็นอุปกรณ์นำทางเชือกผูกเรือที่ทำจากแผ่นเหล็กขึ้นรูป ใช้บนดาดฟ้าเรือที่ต้องการช่องทางปิดที่กำหนดและพื้นผิวสัมผัสเชือกที่เรียบ อุปกรณ์นี้จะถูกเชื่อมติดกับโครงสร้างดาดฟ้า และโดยปกติจะเลือกให้เหมาะสมกับการจัดวางเชือกผูกเรือ มุมนำเชือก การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า ระบบเคลือบผิว และข้อกำหนดในการตรวจสอบ

JIS F 2017 ประเภท AP เป็นแพนมา ช็อกที่ทำจากแผ่นเหล็กขึ้นรูป ติดตั้งบนดาดฟ้า มีให้เลือกสองขนาดมาตรฐาน คือ 310 และ 360 สำหรับการจัดวางดาดฟ้าเรือเพื่อการผูกเรือ เมื่อเทียบกับแบบหล่อ ประเภทที่ทำจากแผ่นเหล็กขึ้นรูปจะเน้นที่การขึ้นรูปที่ควบคุมได้ การผลิตโดยใช้แม่พิมพ์และอุปกรณ์จับยึด คุณภาพการเชื่อมต่อ และความสม่ำเสมอของรูปทรง ควรยืนยันเกรดวัสดุสุดท้าย ขั้นตอนการเชื่อม การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า และขอบเขตใบรับรองตามข้อกำหนดของโครงการ

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: แพนมา ช็อก เหล็กแผ่นขึ้นรูป ติดตั้งบนดาดฟ้า → ช่องทางเชือกปิดบนดาดฟ้าสำหรับการจัดวางเชือกผูกเรือ

• มาตรฐานและประเภท: JIS F 2017-1982 ประเภท AP → อ้างอิงสำหรับการกำหนดประเภท AP ขนาดหลัก และการเลือกขนาดมาตรฐาน

• ช่วงขนาดมาตรฐาน: 310 และ 360 เท่านั้น → เหมาะสมเมื่อแบบเรือระบุการจัดวางแบบ AP ที่ทำจากแผ่นเหล็กขึ้นรูป ติดตั้งบนดาดฟ้า

• ขนาดหลักที่ระบุ: L, L1, L2, L3, และ L4 → ขนาดสำคัญสำหรับแบบบนหน้าเว็บ การตรวจสอบการจัดวางบนดาดฟ้า และการยืนยันใบเสนอราคา

• น้ำหนักคำนวณ: 190 กก. และ 207 กก. → มีประโยชน์สำหรับการจัดการ การบรรจุ การจัดเตรียมการยกขณะติดตั้ง และการประมาณค่าขนส่ง

• รูปแบบการติดตั้ง: โครงสร้างเชื่อมติดกับดาดฟ้า → ควรตรวจสอบการเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม และมุมนำเชือกก่อนการผลิต

• จุดเน้นการผลิต: การขึ้นรูปแผ่นเหล็ก การควบคุมแม่พิมพ์/อุปกรณ์จับยึด การผลิต พื้นผิวสัมผัสเชือกที่เรียบ ความแม่นยำในการประกอบการเชื่อม และการตรวจสอบ FEA (ถ้ามี)

• การปรับสภาพพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ 1 ชั้นเป็นข้อมูลอ้างอิง → สามารถหารือเกี่ยวกับการเคลือบขั้นสุดท้ายหรือพื้นผิวสแตนเลสขัดเงาได้เมื่อระบุ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ขนาดหลักบนหน้าเว็บสำหรับแพนมา ช็อก ประเภท AP JIS F 2017 แบบติดตั้งบนดาดฟ้า ทำจากแผ่นเหล็กขึ้นรูป ขนาดเป็นมิลลิเมตร เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันแพนมา ช็อก ประเภท AP JIS F 2017 แบบติดตั้งบนดาดฟ้า ทำจากแผ่นเหล็กขึ้นรูป และขนาดมาตรฐาน 310 หรือ 360 ตามแบบเรือ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันทิศทางของเชือกผูกเรือ การจัดวางบนดาดฟ้า และว่าช็อกนี้ใช้สำหรับเรือใหม่หรือเรือที่เปลี่ยนทดแทน

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันส่วนต่อประสานการเชื่อมบนดาดฟ้า การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า พื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ และข้อกำหนดการติดตั้งใดๆ ของอู่ต่อเรือ

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันข้อกำหนดวัสดุ: เกรดแผ่นเหล็ก ตัวเลือกสแตนเลส หรือข้อกำหนดเหล็กพิเศษ หากมี

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการปรับสภาพพื้นผิว: สีรองพื้นโรงงาน ข้อกำหนดการเคลือบขั้นสุดท้าย ผิวเคลือบสังกะสี/ทาสี หรือพื้นผิวสแตนเลสขัดเงาเมื่อระบุ

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันขอบเขตใบรับรองก่อนใบเสนอราคา: ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ ใบรับรองชั้นเรือ การตรวจสอบโดยผู้สังเกตการณ์ หรือข้อกำหนดโครงการอื่นๆ

ขั้นตอนที่ 7: ระบุจำนวน ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ แบบการติดตั้ง และรูปถ่ายอ้างอิง หากมี

โครงสร้าง

ตัวเครื่องทำจากแผ่นเหล็กขึ้นรูป | ช่องเปิดแพนมาแบบปิด | พื้นผิวสัมผัสเชือกที่เรียบ | ฐานเชื่อมติดกับดาดฟ้า | รูปทรงควบคุมด้วยแม่พิมพ์/อุปกรณ์จับยึด | ส่วนต่อประสานการประกอบการเชื่อม | สีรองพื้นโรงงานหรือการปรับสภาพพื้นผิวตามที่ระบุ

ข้อได้เปรียบด้านการผลิต การเชื่อม และวิศวกรรม

• โครงสร้างที่ทำจากแผ่นเหล็กขึ้นรูป เหมาะสำหรับการขึ้นรูปที่ควบคุมได้และการประกอบการเชื่อมที่แบบเรือระบุ JIS F 2017 ประเภท AP แทนแบบหล่อ

• การควบคุมแม่พิมพ์และอุปกรณ์จับยึดช่วยรักษาความสม่ำเสมอของรูปทรงช่องเปิด ความยาวฐาน และมิติที่ซ้ำกันสำหรับขนาดมาตรฐาน AP ทั้งสองขนาด

• พื้นผิวสัมผัสเชือกควรได้รับการตกแต่ง ขัด และทำให้เรียบหลังการผลิต เพื่อลดการสัมผัสเฉพาะจุดที่แหลมคมและช่วยปกป้องเชือกผูกเรือ

• ฐานที่เชื่อมติดกับดาดฟ้าช่วยให้ช็อกถ่ายแรงสัมผัสเชือกเฉพาะจุดไปยังโครงสร้างดาดฟ้า ควรตรวจสอบการเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าและรายละเอียดการเชื่อมโดยอู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบ

• การเตรียมการเชื่อมบริเวณส่วนต่อประสานดาดฟ้าควรได้รับการควบคุมเพื่อลดข้อบกพร่องที่อาจส่งผลต่อการเชื่อมและการยอมรับการตรวจสอบของอู่ต่อเรือ

• การคำนวณความแข็งแรงและการปรับปรุงประสิทธิภาพโดยใช้ FEA สามารถนำมาใช้ได้เมื่อจำเป็น เพื่อตรวจสอบการกระจายความเค้นรอบช่องเปิด ส่วนต่อประสานแผ่น และบริเวณฐานที่เชื่อม

• ช่วงขนาดสองขนาดช่วยให้การเลือกง่ายขึ้นสำหรับโครงการที่แบบเรือได้กำหนดประเภท AP และการจัดวางดาดฟ้าหลักไว้แล้ว

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: JIS F 2017-1982 → ใช้เมื่อข้อกำหนดของอู่ต่อเรือหรือเจ้าของเรือระบุขนาดแพนมา ช็อก ประเภท AP ของ JIS

• ประเภท: AP → การกำหนดค่าที่ทำจากแผ่นเหล็กขึ้นรูป ติดตั้งบนดาดฟ้า สำหรับการใช้งานแพนมา ช็อก

• ขนาดมาตรฐาน: 310 / 360 → เลือกตามการจัดวางเชือกผูกเรือของเรือและแบบโครงการ

• การก่อสร้าง: ตัวเครื่องทำจากแผ่นเหล็กขึ้นรูป → การควบคุมแม่พิมพ์/อุปกรณ์จับยึด และคุณภาพการประกอบการเชื่อมเป็นจุดผลิตที่สำคัญ

• วัสดุ: เกรดแผ่นเหล็กต้องยืนยัน → เหล็ก C-Mn, สแตนเลส หรือข้อกำหนดเหล็กพิเศษควรยืนยันก่อนใบเสนอราคา

• การติดตั้ง: เชื่อมติดกับดาดฟ้า → ควรยืนยันการเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม และสภาพการติดตั้งเฉพาะที่ตามแบบ

• การปรับสภาพพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นโรงงานอีพ็อกซี่เป็นข้อมูลอ้างอิง → การเคลือบขั้นสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดการทาสีของเรือหรือความต้องการของลูกค้า

• การตรวจสอบ FEA: มีให้ตามข้อกำหนดโครงการ → ใช้เพื่อตรวจสอบความเข้มข้นของความเค้นและปรับปรุงรูปทรงเฉพาะที่เมื่อจำเป็น

• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตการสั่งซื้อ → ควรยืนยันการตรวจสอบชั้นเรือและระดับใบรับรองก่อนใบเสนอราคา

วิธีการทำงาน

เชือกผูกเรือเข้าใกล้ช็อกบนดาดฟ้า → เชือกผ่านช่องเปิดแพนมาแบบปิด → พื้นผิวสัมผัสที่ขึ้นรูปอย่างเรียบจะนำทางเส้นทางเชือก → แรงสัมผัสเฉพาะจุดจะถูกถ่ายทอดผ่านฐานที่เชื่อมไปยังโครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมความแข็งแรง → การตรวจสอบและการเคลือบขั้นสุดท้ายจะเสร็จสมบูรณ์หลังการติดตั้ง

การใช้งาน

เรือเดินสมุทร | เรือบรรทุกสินค้า | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือคอนเทนเนอร์ | เรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง | สถานีผูกเรือบนดาดฟ้า | การจัดวางเพื่อการผูกเรือในคลองปานามา | โครงการเรือใหม่และเรือเปลี่ยนทดแทน

การรับรองและข้อได้เปรียบ

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามข้อกำหนดโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมชั้นเรือ

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: JIS F 2017 ประเภท AP มี SWL มาตรฐานหรือไม่?

คำตอบที่ 1: ไม่. ตาราง JIS F 2017 ประเภท AP ระบุขนาดมาตรฐาน ขนาดหลัก และน้ำหนัก SWL ไม่ได้ระบุไว้ในตารางมาตรฐาน การเลือกควรตรวจสอบตามการจัดวางเชือกผูกเรือ ขนาดเชือก โหลดการออกแบบ การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม และข้อกำหนดการอนุมัติโครงการ

คำตอบที่ 2: เลือกขนาดมาตรฐาน 310 หรือ 360 ตามแบบเรือ การจัดวางเชือกผูกเรือ การจัดวางบนดาดฟ้า และพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ ตารางที่ให้ไว้สำหรับการเลือกขนาดหลักและการยืนยันใบเสนอราคา

คำถามที่ 3: ต้องใช้ข้อมูลอะไรบ้างก่อนเสนอราคา?

คำตอบที่ 3: ยืนยันมาตรฐาน ประเภท AP ขนาดมาตรฐาน เกรดวัสดุ การปรับสภาพพื้นผิว จำนวน ข้อกำหนดใบรับรอง แบบการติดตั้งบนดาดฟ้า ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ ควรระบุการตรวจสอบ FEA หรือการตรวจสอบโดยผู้สังเกตการณ์ชั้นเรือ หากจำเป็น