ลูกกลิ้งผูกเรือเหล็กหล่อ ขนาด 150–500 มม. แบบไม่มีฝาครอบกันฝุ่นด้านบน | ISO 13755:2020 ชนิด A

150–500 มม. ลูกกลิ้งผูกเรือเหล็กหล่อ ไม่มีฝาครอบกันฝุ่นด้านบน | ISO 13755:2020 ประเภท A

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ลูกกลิ้งผูกเรือเหล็กหล่อ ISO 13755 ประเภท A เป็นอุปกรณ์นำเชือกแนวตั้งเดี่ยวที่ใช้ในชุดลูกกลิ้งนำเชือกข้างเรือและลูกกลิ้งนำเชือกแบบฐานตั้ง เมื่อเส้นเชือกผูกเรือเปลี่ยนทิศทาง ลูกกลิ้งจะหมุนรอบแกนเพื่อลดการเสียดสีจากการลื่นไถลที่พื้นผิวสัมผัสเชือก ในขณะที่แรงที่เกิดขึ้นจะถูกส่งผ่านบุช แกน ฐานราก การเชื่อมต่อการเชื่อม และโครงสร้างตัวเรือที่รองรับ

ประเภท A คือการกำหนดค่าเหล็กหล่อที่ไม่มีฝาครอบกันฝุ่นด้านบน ทำให้สามารถเข้าถึงเพื่อการตรวจสอบด้วยสายตาและการหล่อลื่นได้โดยตรง ISO 13755:2020 เป็นฉบับปัจจุบันและใช้แทนที่ ISO 13755:2012 สำหรับการเสนอราคาและการผลิต จำเป็นต้องยืนยันฉบับที่ต้องการ ขนาดที่ระบุ รูปแบบการนำเชือก อัตราส่วน D/d ค่า SWL อ้างอิง การออกแบบฐานราก วัสดุ การเคลือบ และขอบเขตใบรับรองจากแบบเรือและข้อกำหนดโครงการ

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: ลูกกลิ้งผูกเรือเหล็กหล่อเดี่ยว -> นำทางและเปลี่ยนทิศทางเส้นเชือกผูกเรือของเรือผ่านพื้นผิวสัมผัสเชือกที่หมุนได้
• มาตรฐานและประเภท: ISO 13755 ประเภท A -> ลูกกลิ้งเหล็กหล่อไม่มีฝาครอบกันฝุ่นด้านบน; ISO 13755:2020 เป็นฉบับปัจจุบัน
• ช่วงขนาดที่ระบุ: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 มม. -> ขนาดที่ระบุอ้างอิงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกกลิ้ง
• ช่วง SWL อ้างอิง: 265 ถึง 1,942 kN ที่มุม theta = 90 องศา และ 186 ถึง 1,373 kN ที่มุม theta = 0 องศา -> ค่าอ้างอิงมาตรฐาน; SWL ที่ระบุจริงขึ้นอยู่กับสภาวะการรับน้ำหนักและการติดตั้งที่ตกลงกัน
• มวลประเภท A ที่คำนวณได้: 23 ถึง 360 กก./ชุด -> ช่วงที่ถูกต้องสำหรับการจัดการ การบรรจุ การวางแผนการติดตั้ง และการประมาณค่าขนส่ง
• พื้นฐานวัสดุมาตรฐาน: ลูกกลิ้งเหล็กหล่อมีจุดครากไม่น้อยกว่า 205 N/mm2; แกนไม่น้อยกว่า 350 N/mm2; บุชทองเหลือง ทองแดง หรือเทียบเท่า
• การสัมผัสเชือกและการบำรุงรักษา: พื้นผิวสัมผัสเรียบ การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน และชิ้นส่วนหมุนที่หล่อลื่น -> รองรับการป้องกันเชือกและการเคลื่อนที่ของลูกกลิ้งอย่างอิสระ
• พื้นฐานการติดตั้ง: ต้องตรวจสอบฐานราก การเชื่อมต่อการเชื่อม และการเสริมแรงใต้ดาดฟ้าสำหรับสภาวะการรับน้ำหนักและการจัดวางเรือที่เลือก

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน ISO 13755 ประเภท A และระบุว่าโครงการต้องการฉบับปัจจุบันปี 2020 หรือแบบเก่าปี 2012 สำหรับความเข้ากันได้ในการเปลี่ยน

ขั้นตอนที่ 2: เลือกรุ่น Dn ตามการจัดวางการผูกเรือของเรือ พื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก และอัตราส่วนการโค้งงอ D/d ที่อนุญาตของผู้ผลิตเชือก

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันทิศทางการนำเชือกและกรณีการรับน้ำหนัก theta ที่ใช้ SWL ที่ต้องการ การจัดวางฐานรากหรือฐานตั้ง การเสริมแรงใต้ดาดฟ้า และส่วนต่อประสานการเชื่อม

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันวัสดุ: ลูกกลิ้งเหล็กหล่อมาตรฐาน วัสดุแกน วัสดุบุช หรือตัวเลือกวัสดุสแตนเลส / พิเศษที่ไม่เป็นมาตรฐานใดๆ ขึ้นอยู่กับการตรวจสอบทางวิศวกรรม

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการปรับปรุงพื้นผิว ระบบสีสุดท้าย การจัดวางการหล่อลื่น ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และข้อกำหนดของสมาคมการจำแนกประเภทก่อนการเสนอราคา

ขั้นตอนที่ 6: ระบุปริมาณ ประเภทเรือ ตำแหน่งการติดตั้ง แบบ หรือรูปถ่ายอ้างอิง ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ

โครงสร้าง

ลูกกลิ้งเหล็กหล่อ | แกน | บุชทองเหลือง / ทองแดง | ช่องทางจาระบีและจุดหล่อลื่น | ไม่มีฝาครอบกันฝุ่นด้านบน | ฐานราก / ที่นั่ง | การเชื่อมต่อกับโครงสร้างเรือ

ข้อดีของการหล่อ การสัมผัสเชือก และการติดตั้ง

• ประเภท A ใช้ตัวลูกกลิ้งเหล็กหล่อที่ไม่มีฝาครอบกันฝุ่นที่ติดตั้งในประเภท B ทำให้สามารถเข้าถึงบริเวณแกนและบุชด้านบนได้โดยตรงเพื่อการตรวจสอบและการหล่อลื่น
• ลูกกลิ้งที่หมุนได้จะเปลี่ยนทิศทางเชือกโดยมีการสัมผัสแบบลื่นไถลน้อยกว่าพื้นผิวที่ยึดติด ช่วยลดการเสียดสีเมื่อลูกกลิ้งยังคงหมุนได้อย่างอิสระและหล่อลื่นอย่างถูกต้อง
• พื้นผิวสัมผัสเชือกควรเรียบและปราศจากความหยาบหรือความผิดปกติที่อาจทำให้เส้นเชือกผูกเรือเสียหายจากการเสียดสี
• ISO 13755 ใช้รายละเอียดการประกอบแยกกันสำหรับขนาดที่ระบุ 150-250 และ 300-500 ดังนั้นการสอบถามเพื่อเปลี่ยนควรมีขนาดที่ระบุและแบบการจัดวางที่มีอยู่
• มาตรฐานปัจจุบันได้เพิ่มคำแนะนำอัตราส่วน D/d: ควรพิจารณาเส้นผ่านศูนย์กลางสัมผัสลูกกลิ้งและเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกควบคู่กันไป เนื่องจากการโค้งงอที่มากเกินไปอาจลดความแข็งแรงของเชือก
• ฐานรากและการเชื่อมต่อการเชื่อมต้องส่งกำลังสูงสุดที่เลือกไปยังโครงสร้างตัวเรือโดยไม่มีการเสียรูปถาวรหรือการแตกร้าว ดังนั้นการเสริมแรงดาดฟ้าหรือฐานตั้งเฉพาะที่จึงเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบการติดตั้ง
• การป้องกันการกัดกร่อนภายนอกและการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่หมุนได้เป็นตัวควบคุมการทำงานที่จำเป็น ระบบสีสุดท้าย ประเภทจาระบี และช่วงเวลาการบำรุงรักษาควรเป็นไปตามข้อกำหนดโครงการ

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• ฉบับมาตรฐาน: ISO 13755:2020 แนะนำสำหรับการสอบถามใหม่ -> ฉบับที่เผยแพร่ปัจจุบันพร้อมคำชี้แจง SWL และคำแนะนำ D/d ที่อัปเดต
• ฉบับเก่า: ISO 13755:2012 -> ใช้เฉพาะเมื่อแบบเรือที่มีอยู่ รายการเปลี่ยน หรือข้อกำหนดโครงการระบุอย่างชัดเจนถึงฉบับก่อนหน้า
• ประเภท: ประเภท A ไม่มีฝาครอบกันฝุ่นด้านบน -> แตกต่างจากประเภท B เหล็กหล่อพร้อมฝาครอบ และประเภท C โครงสร้างแผ่นเหล็กพร้อมฝาครอบ
• ขนาดที่ระบุ: Dn 150-500 มม. -> เลือกพร้อมกับขนาดเชือก เส้นทางเชือก พื้นที่ติดตั้ง และ SWL อ้างอิง
• SWL อ้างอิง: สองกรณีการรับน้ำหนักมาตรฐานตามมุม theta -> ค่าที่ระบุจริงจะตกลงกันตามสภาวะการรับน้ำหนักและการติดตั้งจริง
• พื้นฐานวัสดุมาตรฐาน: ลูกกลิ้งเหล็กหล่อ >=205 N/mm2 จุดคราก; แกน >=350 N/mm2 จุดคราก; บุชทองเหลือง / ทองแดง / เทียบเท่า
• วัสดุทางเลือก: เหล็กหล่อสแตนเลสหรือวัสดุพิเศษที่ต้องยืนยัน -> ต้องมีการตรวจสอบความแข็งแรง ความสามารถในการเชื่อม พฤติกรรมการกัดกร่อน การตัดเฉือน และพื้นฐานการอนุมัติ
• การปรับปรุงพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 พร้อมสีรองพื้นอีพ็อกซี่สำหรับโรงงานสามารถใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงโครงการได้ -> ระบบสีสุดท้ายและ DFT เป็นไปตามข้อกำหนดสีของเรือ
• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตคำสั่งซื้อ -> ยืนยันใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ การสำรวจชั้นเรียน การตรวจสอบโดยพยาน และการทำเครื่องหมายขั้นสุดท้ายก่อนการเสนอราคา

วิธีการทำงาน

เส้นเชือกผูกเรือเข้าใกล้ลูกกลิ้ง -> เชือกพาดบนพื้นผิวสัมผัสเหล็กหล่อที่เรียบ -> ลูกกลิ้งหมุนรอบแกนและบุช -> ทิศทางเชือกเปลี่ยนไปพร้อมกับการเสียดสีที่ลดลง -> โหลดถ่ายโอนผ่านฐานรากและโครงสร้างตัวเรือที่เชื่อม -> การหล่อลื่นและการตรวจสอบช่วยรักษาการหมุนที่อิสระ

การใช้งาน

ชุดลูกกลิ้งนำเชือกข้างเรือ | ลูกกลิ้งนำเชือกแบบฐานตั้ง | จุดผูกเรือบนดาดฟ้าเรือ | การเปลี่ยนทิศทางเส้นเชือกผูกเรือ | โครงการสร้างใหม่ | โครงการเปลี่ยนและซ่อมแซม

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามข้อกำหนดโครงการ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ ขอบเขตการตรวจสอบ และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมการจำแนกประเภท ความพร้อมใช้งานขึ้นอยู่กับขอบเขตคำสั่งซื้อและการยอมรับของชั้นเรียน

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: การสอบถามใหม่ควรใช้ ISO 13755:2020 หรือ ISO 13755:2012?

คำตอบที่ 1: ISO 13755:2020 เป็นฉบับปัจจุบันและใช้แทนที่ฉบับปี 2012 ที่ถูกยกเลิก ควรใช้พื้นฐานปี 2012 แบบเก่าเฉพาะเมื่อแบบเรือหรือข้อกำหนดการเปลี่ยนระบุไว้เท่านั้น ระบุฉบับที่ต้องการในการสอบถาม

คำถามที่ 2: ควรเลือกรุ่นและ SWL อย่างไร?

คำตอบที่ 2: เลือกรุ่น Dn พร้อมกับเส้นผ่านศูนย์กลางเชือก อัตราส่วนการโค้งงอ D/d ทิศทางการนำเชือก กรณีการรับน้ำหนัก theta แผนการผูกเรือของเรือ ฐานราก และการเสริมแรงใต้ดาดฟ้า SWL ในตารางเป็นค่าอ้างอิง SWL ที่ระบุจริงจะตกลงกันสำหรับสภาวะการรับน้ำหนักและการติดตั้งจริง และต้องไม่เกินค่ามาตรฐาน

คำถามที่ 3: การบำรุงรักษาใดที่สำคัญสำหรับประเภท A ที่ไม่มีฝาครอบกันฝุ่น?

คำตอบที่ 3: ตรวจสอบว่าลูกกลิ้งหมุนได้อย่างอิสระ รักษาแกนและบุชให้หล่อลื่น ตรวจสอบบริเวณด้านบนที่เปิดโล่งเพื่อหาสิ่งปนเปื้อนหรือการกัดกร่อน และตรวจสอบพื้นผิวสัมผัสเชือกเพื่อหารอยหยาบหรือความเสียหาย ควรพิจารณาประเภท B เมื่อโครงการต้องการฝาครอบกันฝุ่นด้านบนโดยเฉพาะ