ปิดโซ่แอนเกอร์ชนิดสแตนเลสสแตนเลสสําหรับเรือ JIS F 2015

จุกโซ่สมอชนิดแท่งเหล็กหล่อสำหรับเรือ | JIS เอฟ 2015

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

สต็อปเปอร์โซ่สมอเหล็กหล่อ JIS F 2015 ใช้ในการจัดเรียงสมอเรือระหว่างท่อโซ่ฮอว์สกับเครื่องกว้าน เป็นสต๊อปเปอร์แบบแท่งที่ไม่มีลูกกลิ้งในตัว และติดตั้งบนฐานที่ประดิษฐ์ขึ้น ดังนั้นจึงสามารถปรับความสูงในการติดตั้งเพื่อให้จัดแนวเส้นทางโซ่ได้อย่างเหมาะสม

สำหรับผลิตภัณฑ์นี้ การควบคุมคุณภาพของตัวเหล็กหล่อหล่อแบบทรายเป็นจุดการผลิตที่สำคัญ ความสมบูรณ์ในการหล่อ ความแม่นยำของมิติ พื้นที่สัมผัสโซ่เรียบ สภาพที่นั่งของแท่ง และส่วนเชื่อมต่อฐานรากควรได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวัง เนื่องจากสิ่งเหล่านี้ส่งผลต่อการจับคู่การติดตั้ง การทำงานของโซ่ และการยอมรับการตรวจสอบ โดยปกติล้อโซ่หรือลูกกลิ้งที่แยกจากกันจะถูกจัดเรียงไว้ด้านหน้าตัวหยุดเมื่อจำเป็นต้องยกโซ่เข้ากับแนวกระจกอย่างราบรื่น

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ประเภทผลิตภัณฑ์: สต็อปเปอร์โซ่สมอชนิดแท่งเหล็ก → ใช้ในการจัดเตรียมการทอดสมอเรือระหว่างท่อฮอว์สกับเครื่องกว้านลม
• มาตรฐานทางเทคนิค: JIS F 2015-1987 → มาตรฐานอ้างอิงสำหรับการกำหนดประเภทและขนาดหลัก
• ช่วงขนาดโซ่: 38–78 มม. → ครอบคลุมเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่พุกที่ระบุไว้สำหรับการเลือกรุ่นเบื้องต้น
• โครงสร้าง: ประเภทแฮนด์ที่ไม่มีโรลเลอร์ในตัว → ล้อโซ่หน้าหรือโรลเลอร์ ควรได้รับการยืนยันแยกต่างหากเมื่อจำเป็น
• พื้นฐานการติดตั้ง: ติดตั้งบนฐานรากที่ประดิษฐ์ขึ้น → สามารถจัดความสูงของฐานรากเพื่อให้จัดแนวโซ่กับท่อหางปลาและกระจกบังลมได้
• จุดมุ่งเน้นในการผลิต: ตัวถังเหล็กหล่อแม่พิมพ์ทราย → คุณภาพการหล่อ การตกแต่งหน้าสัมผัสโซ่ ที่นั่งแท่ง และการควบคุมขนาดเป็นสิ่งสำคัญ
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa2.5 + ไพรเมอร์อีพ็อกซี่หนึ่งชั้น → การเคลือบสังกะสี ขัดเงา หรือปรับแต่งตามความต้องการสามารถพูดคุยได้ตามความต้องการของวัสดุและโครงการ
• ขอบเขตใบรับรอง: สามารถจัดใบรับรองผู้สร้างหรือใบรับรองการจำแนกประเภทได้ตามความต้องการของโครงการและขอบเขตการตรวจสอบ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1:ตรวจสอบตัวกั้นโซ่สมอชนิดแท่งตามมาตรฐาน JIS F 2015-1987 และเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ที่ต้องการตั้งแต่ 38 มม. ถึง 78 มม.

ขั้นตอนที่ 2:เลือกประเภทที่สอดคล้องกันตามเส้นผ่านศูนย์กลางของโซ่พุก จากนั้นตรวจสอบขนาด A / B / C / D เทียบกับการจัดเรียงดาดฟ้าเรือ

ขั้นตอนที่ 3:ยืนยันความสูงของฐานรากที่สร้างขึ้น ตำแหน่งท่อโซ่เลื่อย ตำแหน่งล้อโซ่ของกระจกบังลม และจำเป็นต้องเสริมดาดฟ้าหรือการตรวจสอบชั้นเรียนหรือไม่

ขั้นตอนที่ 4:ยืนยันว่าล้อโซ่หน้าหรือลูกกลิ้งรวมอยู่ในขอบเขตการจัดหาหรือจัดแยกกันโดยอู่ต่อเรือ

ขั้นตอนที่ 5:ยืนยันวัสดุ ข้อกำหนดการตรวจสอบการหล่อ การรักษาพื้นผิว ระบบการเคลือบ และขอบเขตใบรับรองก่อนใบเสนอราคา

ขั้นตอนที่ 6:ระบุประเภทเรือ ตำแหน่งการติดตั้ง ปริมาณ ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ และแบบหรือรูปถ่าย หากมี

โครงสร้าง

ตัวสต๊อปเปอร์เหล็กหล่อ | การจัดเรียงล็อคโซ่แบบบาร์ | ไม่มีลูกกลิ้งในตัว | พื้นที่หน้าสัมผัสโซ่ | บริเวณที่นั่งบาร์ | ส่วนต่อประสานฐานรากประดิษฐ์ | เลือกซื้อสีรองพื้นหรือการรักษาพื้นผิวแบบกำหนดเอง

การหล่อ การติดตั้ง และข้อดีด้านคุณภาพ

• การควบคุมการหล่อแม่พิมพ์ทรายเป็นจุดเน้นด้านคุณภาพหลัก กระบวนการหล่อควรควบคุมการหดตัว รอยแตกร้าว สิ่งบ่งชี้ที่เป็นอันตราย และการเบี่ยงเบนมิติภายในเกณฑ์การหล่อแบบทะเลที่ยอมรับ
• พื้นผิวสัมผัสโซ่และบริเวณที่นั่งบาร์ได้รับการตกแต่งหลังจากการหล่อเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสที่คมกริบและช่วยให้การยึดโซ่สมอราบรื่นขึ้น
• การจัดเรียงประเภทแท่งนั้นเรียบง่ายและไม่มีลูกกลิ้งในตัว ซึ่งช่วยให้ผู้ซื้อแยกขอบเขตการจ่ายสต๊อปเปอร์ออกจากล้อโซ่หน้าหรือการจัดเรียงลูกกลิ้งนำทาง
• ฐานรากที่สร้างขึ้นช่วยให้อู่ต่อเรือสามารถปรับความสูงในการติดตั้งเพื่อจัดตำแหน่งระหว่างท่อฮอว์ส ตัวกั้นโซ่ และล้อโซ่เครื่องกว้าน
• ตารางขนาดครอบคลุมเส้นผ่านศูนย์กลางของโซ่ 38–78 มม. ช่วยให้อู่ต่อเรือและลานซ่อมเปรียบเทียบขนาดโซ่ ขนาดซองจดหมาย และน้ำหนักก่อนเสนอราคา
• ความแข็งแรงของฐานราก การเสริมแรงของดาดฟ้า น้ำหนักทดสอบ และข้อกำหนดน้ำหนักบรรทุกควรได้รับการตรวจสอบโดยผู้ออกแบบเรือหรือสมาคมการจัดประเภท เนื่องจากไม่ได้ให้ข้อมูลน้ำหนักบรรทุกในตารางพารามิเตอร์ที่ให้มา

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: JIS F 2015-1987 → ใช้เมื่อข้อกำหนดเฉพาะของภาชนะเรียกร้องให้มีขนาดสต๊อปเปอร์โซ่พุกชนิดแท่ง JIS
• ช่วงประเภท: 40 / 44 / 48 / 52 / 56 / 60 / 64 / 68 / 73 / 78 → เลือกตามเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่พุก
• ขนาดโซ่: 38–78 มม. → รุ่นสุดท้ายควรตรงกับข้อกำหนดโซ่พุกจริงและรูปวาดภาชนะ
• โครงสร้างหลัก: ประเภทแท่งเหล็กหล่อ → วางตำแหน่งเป็นตัวกั้นเหล็กหล่อ ตัวเลือกวัสดุทดแทนต้องได้รับการยืนยัน
• การจัดเรียงลูกกลิ้ง: โดยปกติแล้ว หากไม่มีลูกกลิ้งในตัว → ล้อโซ่หน้าหรือลูกกลิ้ง จะมีการจัดเรียงแยกต่างหาก เว้นแต่จะรวมอยู่ในขอบเขตการจัดหาที่ตกลงกันไว้
• การติดตั้ง: ติดตั้งบนฐานรากประดิษฐ์ → การออกแบบฐานรากและการปรับความสูงควรได้รับการยืนยันจากแบบร่างของอู่ต่อเรือ
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ → การชุบสังกะสี ขัดเงา หรือปรับแต่งตามความต้องการ ขึ้นอยู่กับวัสดุและความต้องการของโครงการ
• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามความต้องการของโครงการ → ควรยืนยันใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ ใบรับรองคลาส หรือการตรวจสอบพยานก่อนสั่งซื้อ

มันทำงานอย่างไร

โซ่สมอออกจากท่อ Hawse → ล้อโซ่หน้าหรือลูกกลิ้งจะยกโซ่เมื่อติดตั้ง → โซ่เข้าสู่ตัวหยุดแบบแท่ง → แถบตัวหยุดยึดเส้นทางโซ่ → ฐานรากที่ประดิษฐ์ขึ้นจะถ่ายเทแรงไปยังโครงสร้างการขนส่ง → โซ่จะถูกปล่อยสำหรับการทำงานของเครื่องกว้านเมื่อจำเป็น

การใช้งาน

การจัดทอดสมอเรือ | อุปกรณ์ดาดฟ้าเรือ | ท่อ Hawse ถึงเส้นทางโซ่เครื่องกว้าน | โครงการสร้างใหม่ | โครงการซ่อมแซมและเปลี่ยนทดแทน | การติดตั้งฐานรากประดิษฐ์ | เรือพาณิชย์ เรือทำงาน เรือลากจูง และเรือบรรทุกตามแบบเรือ

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเรียงใบรับรองได้ตามความต้องการของโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมการจำแนกประเภท

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

ไตรมาสที่ 1:ควรเลือกประเภทสต๊อปเปอร์โซ่พุก JIS F 2015 ที่ถูกต้องอย่างไร

A1:เลือกประเภทตามเส้นผ่านศูนย์กลางของโซ่สมอจริง จากนั้นตรวจสอบขนาด A / B / C / D ความสูงของฐานราก การวางแนวท่อ Hawse และตำแหน่งล้อโซ่ของกระจกกับแบบร่างของเรือ

ไตรมาสที่ 2:สต๊อปเปอร์โซ่แบบบาร์นี้มีลูกกลิ้งด้วยหรือไม่?

A2:ไม่ รายละเอียดสินค้าที่ให้มาคือสต๊อปเปอร์โซ่พุกแบบแท่งที่ไม่มีลูกกลิ้งในตัว โดยปกติล้อโซ่หรือลูกกลิ้งจะถูกจัดเรียงไว้ด้านหน้าตัวกั้นเมื่อจำเป็นต้องยกโซ่อย่างราบรื่น แต่ขอบเขตการจ่ายนั้นควรได้รับการยืนยันแยกต่างหาก

ไตรมาสที่ 3:คะแนนคุณภาพการหล่อใดที่สำคัญสำหรับจุกอุดนี้?

A3:ประเด็นสำคัญ ได้แก่ ความสมบูรณ์ของการหล่อ ความแม่นยำของมิติ การตกแต่งหน้าสัมผัสโซ่อย่างราบรื่น สภาพที่นั่งของแท่ง การจับคู่ส่วนต่อประสานของฐานราก และขอบเขตการตรวจสอบ ข้อกำหนดในการบรรทุก การทดสอบ และฐานรากควรได้รับการยืนยันจากการออกแบบเรือหรือข้อกำหนดประเภท