Φ64 มิลลิเมตร อิเล็กทรอนไฮดรอลิก คอมบิเนทแอนเกอร์ วินด์แลสและวินช์การจอดเรือสําหรับเพลิงเรือ

สมอเรือกว้านและกว้านผูกเรือแบบไฮดรอลิกไฟฟ้า Φ64 มม. สำหรับดาดฟ้าเรือ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

สมอเรือกว้านและกว้านผูกเรือแบบไฮดรอลิกไฟฟ้า Φ64 มม. เป็นชุดเครื่องจักรบนดาดฟ้าเรือที่รวมการจัดการโซ่สมอแบบใช้พลังงานเข้ากับฟังก์ชันดรัมผูกเรือแยกต่างหากบนชุดขับเคลื่อนร่วมกัน ตัวยกโซ่ / จิปซีจะจับโซ่สมอแบบเชื่อมโยงสตั๊ดขนาด 64 มม. ของเรือสำหรับการยกและปล่อยสมอหลัก ในขณะที่ดรัมจะใช้สำหรับการปฏิบัติการเชือกผูกเรือตามที่ระบุในโครงการ ฟังก์ชันการทอดสมอและการผูกเรือจะใช้พื้นที่เครื่องจักรเดียวกัน แต่ต้องพิจารณาอัตราการรับน้ำหนัก, หน้าที่เบรก, ข้อมูลเชือกหรือโซ่ และการตรวจสอบชั้นเรียนแยกต่างหาก

สำหรับโซ่ขนาด 64 มม. พื้นฐานการออกแบบสมอเรือกว้านจะขึ้นอยู่กับเกรดโซ่, ความลึกสูงสุดในการทอดสมอ, ความแข็งแรงในการขาดของโซ่ที่ได้รับการรับรอง, การจัดวางตัวหยุดโซ่, รายละเอียดสมอ และสมาคมการจัดชั้นที่เลือก สูตรอ้างอิง IACS UR A3 ปัจจุบันให้แรงดึงต่อเนื่องประมาณ 174.1 kN สำหรับเกรด 2 / AM2 และ 194.6 kN สำหรับเกรด 3 / AM3 เมื่อความลึกสูงสุดในการทอดสมอไม่เกิน 82.5 ม. ดังนั้น โปรไฟล์จิปซีสุดท้าย, ความจุเบรก, ชุดกำลังไฮดรอลิก, ฐานราก, ระบบควบคุม และข้อกำหนดดรัมผูกเรือควรได้รับการยืนยันกับแบบ GA ของเรือ, ใบรับรองโซ่ และข้อกำหนดการอนุมัติโครงการ

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• เส้นผ่านศูนย์กลางโซ่สมอ: Φ64 มม. → ตัวยกโซ่ / จิปซีต้องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ที่ได้รับการรับรอง, ระยะพิทช์, โปรไฟล์ข้อต่อ และเกรดโซ่ที่เลือก, ไม่ใช่แค่เส้นผ่านศูนย์กลาง
• เกรดโซ่: ตัวเลือกโครงการ AM2 / AM3 → การคำนวณกว้าน IACS ใช้พื้นฐานการออกแบบเกรด 2 / เกรด 3 ที่สอดคล้องกัน; การระบุจริงควรเป็นไปตามใบรับรองโซ่และข้อกำหนดชั้นเรียน
• แรงดึงต่อเนื่องอ้างอิง: 174.1 kN (AM2) / 194.6 kN (AM3) ที่ความลึกทอดสมอ ≤82.5 ม. → แก้ไขตัวเลข 153 / 171 kN ซึ่งสอดคล้องกับโซ่ขนาด 60 มม. ในตารางกว้านทั่วไป
• แรงดึงเกินพิกัดชั่วคราว: อย่างน้อย 261.2 kN (AM2) / 291.9 kN (AM3) เป็นเวลาอย่างน้อย 2 นาที → ให้ความสามารถในการปลดสมอในระยะสั้นที่ต้องการเหนือแรงดึงต่อเนื่อง
• ความเร็วในการยกโซ่สมอ: ≥9 ม./นาที → เท่ากับความเร็วในการกู้คืนเฉลี่ยขั้นต่ำอ้างอิง IACS UR A3 ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่ระบุ
• พื้นฐานเบรก / การยึด: 45% ของ MBL โซ่ที่ได้รับการรับรองเมื่อติดตั้งตัวหยุดโซ่แบบอิสระ หรือ 80% เมื่อไม่มีตัวหยุดโซ่ → ความจุเบรกไม่ใช่ SWL ทั่วไป
• ชุดขับเคลื่อน: ไฮดรอลิกไฟฟ้า → มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนชุดกำลังไฮดรอลิก และมอเตอร์ไฮดรอลิกส่งแรงบิดผ่านชุดเกียร์; กำลัง 55 kW ที่เผยแพร่เป็นค่าอ้างอิงและต้องการการยืนยันโครงการ
• การกำหนดค่าอ้างอิง: จิปซีเดี่ยว + ดรัมผูกเรือเดี่ยว → สอดคล้องกับป้ายกำกับรูปภาพผลิตภัณฑ์ที่ให้มาและชื่อหน้าผลิตภัณฑ์ปัจจุบัน; การกำหนดด้าน, การจัดเรียงเพลา, แรงดึงดรัม และความจุเชือกสุดท้ายจะต้องได้รับการยืนยันจากแบบ GA

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันข้อมูลโซ่สมอ → โซ่ Φ64 มม., เกรด AM2 / AM3, ใบรับรองโซ่, ระยะพิทช์ / ขนาดข้อต่อ, ความแข็งแรงในการขาดขั้นต่ำที่ได้รับการรับรอง, มวลสมอ และความลึกสูงสุดในการทอดสมอ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันประสิทธิภาพการทอดสมอ → แรงดึงต่อเนื่องที่ต้องการ, แรงดึงเกินพิกัดระยะสั้น, ความเร็วในการกู้คืน, จำนวนสมอที่ใช้งานพร้อมกัน และมีการติดตั้งตัวหยุดโซ่แบบอิสระหรือไม่

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันข้อกำหนดดรัมผูกเรือ → ประเภทเชือก, เส้นผ่านศูนย์กลาง, MBL, แรงดึงชั้นแรกที่ต้องการ, ความเร็วในการทำงาน, ความจุในการจัดเก็บ, จำนวนชั้น และการจัดวางดรัม / การพันเชือกที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันการจัดวางบนดาดฟ้า → ทิศทางการนำโซ่ผ่านท่อสมอ, ตำแหน่งตัวหยุดโซ่, ทิศทางการนำโซ่เข้าห้องเก็บโซ่, แนวศูนย์กลางจิปซี, ทิศทางการนำเชือก / มุมการพันเชือก, ทิศทางของเครื่องจักร, พื้นที่บำรุงรักษา, ฐานราก และการเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าเฉพาะที่

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันระบบไฮดรอลิกไฟฟ้า → แหล่งจ่ายไฟเรือ, อัตรากำลังมอเตอร์, แรงดันและอัตราการไหลไฮดรอลิก, ตำแหน่ง HPU, สถานีควบคุม, ข้อกำหนดการควบคุมแบบสัดส่วนด้วยมือ, การจัดวางวาล์วป้องกัน / ระบาย และข้อกำหนดการทำงานฉุกเฉิน

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันขอบเขตเชิงพาณิชย์และการอนุมัติ → สมาคมการจัดชั้น, ข้อกำหนดการอนุมัติแบบ / การสำรวจ, ขอบเขตการทดสอบ FAT และการทดสอบบนเรือ, การบำบัดพื้นผิว, ปริมาณ, ปลายทางการจัดส่ง, เวลาจัดส่งที่ต้องการ และแบบ GA เรือ หรือแบบอ้างอิง

โครงสร้าง

มอเตอร์ไฟฟ้า & ชุดกำลังไฮดรอลิก | มอเตอร์ไฮดรอลิก | ชุดเกียร์ทด | ตัวยกโซ่ / จิปซี Φ64 มม. | คลัตช์จิปซี | เบรกโซ่สมอ | ดรัมผูกเรือ | เบรก / คลัตช์ดรัมตามที่ระบุ | เพลาหลัก & แบริ่ง | ส่วนต่อประสานเฟรมฐาน / ฐานราก | วาล์วไฮดรอลิก & ท่อ | สถานีควบคุมเฉพาะที่ / ระยะไกล

ข้อได้เปรียบด้านวิศวกรรมกว้าน, ไฮดรอลิก & การติดตั้ง

• ตัวยกโซ่ถูกเลือกให้ตรงกับโซ่สมอที่ได้รับการรับรองขนาด 64 มม. จริง; เกรดโซ่, ระยะพิทช์, รูปทรงข้อต่อ และการจับคู่กระเป๋าจิปซีเป็นข้อมูลทางวิศวกรรม เนื่องจากการจับคู่โซ่กับจิปซีที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการนั่งไม่ดี, การรับแรงกระแทก และการสึกหรอผิดปกติ
• ไดรฟ์สมอถูกปรับขนาดจากแรงดึงต่อเนื่อง, ความสามารถในการรับแรงเกินพิกัดระยะสั้น, ความเร็วในการยก และความลึกสูงสุดในการทอดสมอ แทนที่จะเป็น 'โหลดสมอ' ทั่วไปเพียงอย่างเดียว สิ่งนี้แยกหน้าที่การกู้คืนปกติออกจากหน้าที่การปลดสมอชั่วคราว
• ฟังก์ชันคลัตช์และเบรกของจิปซีช่วยให้สามารถปลดตัวยกโซ่ออกจากเพลาขับเคลื่อนและควบคุมโซ่สมอได้อย่างอิสระ ข้อกำหนดการยึดเบรกต้องได้รับการตรวจสอบร่วมกับการจัดวางตัวหยุดโซ่จริงและ MBL โซ่ที่ได้รับการรับรอง
• ไดรฟ์ไฮดรอลิกไฟฟ้าให้การควบคุมแรงบิดที่ยืดหยุ่นและช่วยให้สามารถจัดวาง HPU ให้เหมาะสมกับการจัดวางเรือได้ แรงดันระบบ, การตั้งค่าการระบาย, ประเภทมอเตอร์ไฮดรอลิก, ความสะอาดของน้ำมัน, การระบายความร้อน และการเดินท่อควรถูกกำหนดในแผนภาพไฮดรอลิกที่ได้รับการอนุมัติ
• การรวมกว้านและดรัมผูกเรือสามารถลดพื้นที่เครื่องจักรที่แยกจากกันและรวมการปฏิบัติงานได้ แต่การนำโซ่สมอและเชือกผูกเรือต้องยังคงอยู่ในแนวที่ถูกต้องและไม่ควรถือเป็นเส้นทางรับน้ำหนักร่วมกัน
• ฐานรากบนดาดฟ้า, การจัดวางการยึด, การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าโดยรอบ, การจัดแนวเพลา, การนำโซ่ผ่านท่อสมอ, การจัดแนวตัวหยุดโซ่ และระยะห่างในการบำรุงรักษาควรได้รับการตรวจสอบกับอู่ต่อเรือก่อนการผลิตและการติดตั้ง

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• ประเภทผลิตภัณฑ์: กว้านสมอและกว้านผูกเรือแบบรวม → ชุดเครื่องจักรบนดาดฟ้าหนึ่งชุดให้การจัดการโซ่สมอแบบใช้พลังงานพร้อมฟังก์ชันดรัมผูกเรือแยกต่างหาก
• โซ่สมอ: โซ่สตั๊ดลิงค์ Φ64 มม. → โปรไฟล์จิปซีต้องตรงกับขนาดโซ่ที่ได้รับการรับรองและเกรดโซ่โครงการ
• เกรดโซ่: AM2 / AM3 → เปลี่ยนแรงดึงต่อเนื่องที่ต้องการและพื้นฐานการรับแรงเกินพิกัดระยะสั้น
• แรงดึงทอดสมอ: 174.1 kN AM2 / 194.6 kN AM3 อ้างอิง → ใช้ได้กับพื้นฐานความลึกทอดสมอมาตรฐาน ≤82.5 ม. ก่อนการเพิ่มน้ำลึกใดๆ
• เบรก / ตัวหยุดโซ่: เฉพาะโครงการ → ใช้ 45% หรือ 80% ของ MBL โซ่ที่ได้รับการรับรองตามการจัดวางตัวหยุดโซ่ที่ได้รับการอนุมัติ
• ประเภทไดรฟ์: ไฮดรอลิกไฟฟ้า → มอเตอร์ไฟฟ้า + HPU + มอเตอร์ไฮดรอลิก + ชุดเกียร์; แรงดัน, อัตราการไหล, กำลังมอเตอร์ และการระบายความร้อนสุดท้ายเป็นเฉพาะโครงการ
• ดรัมผูกเรือ: อัตราที่ต้องยืนยัน → เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก, MBL, ความจุ, แรงดึงชั้นแรก, ความเร็ว และข้อกำหนดเบรกต้องจัดหาสำหรับการเลือกขั้นสุดท้าย
• การควบคุมและการอนุมัติ: สัดส่วนด้วยมือ / การควบคุมเฉพาะที่หรือระยะไกลตามที่ระบุ → ฟังก์ชันความปลอดภัยสุดท้าย, การสำรวจ, FAT และขอบเขตการรับรองเป็นไปตามข้อกำหนดโครงการและชั้นเรียน

วิธีการทำงาน

แหล่งจ่ายไฟฟ้าระบบไฟฟ้าของเรือจ่ายพลังงานให้กับชุดปั๊มไฮดรอลิก → น้ำมันแรงดันสูงขับเคลื่อนมอเตอร์ไฮดรอลิก → ชุดเกียร์ส่งแรงบิดไปยังเพลาหลัก → คลัตช์จิปซีที่ทำงานอยู่จะหมุนตัวยกโซ่ Φ64 มม. เพื่อยก / ปล่อยโซ่สมอ → เบรกสมอและตัวหยุดโซ่ควบคุม / ยึดโซ่ตามที่จัดวางไว้ → ดรัมผูกเรือทำงานเชือกที่ระบุอย่างอิสระผ่านชุดคลัตช์ / เบรก → การควบคุมเฉพาะที่หรือระยะไกลควบคุมทิศทางและความเร็ว

การใช้งาน

เรือบรรทุกสินค้าเทกอง | เรือบรรทุกสินค้าทั่วไป | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือคอนเทนเนอร์ | เรืออเนกประสงค์ | สถานีทอดสมอหัวเรือของเรือพาณิชย์ | โครงการสร้างใหม่ | โครงการเปลี่ยน / ปรับปรุงเครื่องจักรบนดาดฟ้า

การรับรองและข้อได้เปรียบ

การอนุมัติการออกแบบกว้าน, การรับรองวัสดุ, การเข้าร่วมการสำรวจ, การทดสอบในโรงงาน, การทดสอบบนเรือ และขอบเขตใบรับรองสุดท้ายสามารถจัดเตรียมได้ตามข้อกำหนดโครงการและอยู่ภายใต้ขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมการจัดชั้นที่เลือก ข้อกำหนดที่เป็นมาตรฐานของ IACS เป็นข้อกำหนดขั้นต่ำ; กฎของชั้นเรืออาจกำหนดข้อกำหนดเพิ่มเติม

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: 174.1 kN และ 194.6 kN คือ SWL ของกว้าน Φ64 มม. หรือไม่?

คำตอบที่ 1: ไม่ใช่ พวกมันคือแรงดึงโซ่สมอต่อเนื่องอ้างอิงสำหรับโซ่ขนาด 64 มม. เกรด 2 / AM2 และเกรด 3 / AM3 ภายใต้พื้นฐาน IACS UR A3 สำหรับความลึกทอดสมอสูงสุด 82.5 ม. ไม่ควรอธิบายว่าเป็น SWL ทั่วไปหรือเป็นอัตราของดรัมผูกเรือ

คำถามที่ 2: เหตุใดการจัดวางตัวหยุดโซ่จึงส่งผลต่อข้อกำหนดเบรก / การยึด?

คำตอบที่ 2: กรณีการออกแบบโหลดการยึดและเบรกของกว้านเกี่ยวข้องกับความแข็งแรงในการขาดขั้นต่ำของโซ่ที่ได้รับการรับรอง ภายใต้พื้นฐาน IACS UR A3 สามารถใช้ 45% ของ MBL โซ่ได้เมื่อติดตั้งตัวหยุดโซ่แบบอิสระ; หากไม่มีตัวหยุดโซ่ เบรกจะต้องได้รับการตรวจสอบที่ 80% ของ MBL โซ่ ดังนั้น การจัดวางจริงและใบรับรองโซ่จึงต้องได้รับการยืนยันก่อนการออกแบบขั้นสุดท้าย

คำถามที่ 3: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นสำหรับการเสนอราคาและแบบ GA ที่เชื่อถือได้?

คำตอบที่ 3: โปรดระบุเกรดโซ่ 64 มม. และข้อมูลใบรับรอง, มวลสมอ, ความลึกสูงสุดในการทอดสมอ, การจัดวางท่อสมอและตัวหยุดโซ่, เส้นผ่านศูนย์กลางเชือกผูกเรือ / MBL / ความจุ, แรงดึงดรัมและความเร็วที่ต้องการ, แหล่งจ่ายไฟเรือ, การจัดวาง HPU, การวางแนวเครื่องจักร, ข้อมูลฐานรากบนดาดฟ้า, สมาคมการจัดชั้น, ปริมาณ, ปลายทาง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ