36 มิลลิเมตรไฟฟ้า-ไฮดรอลิก สายสาย Anchor Winch

36 มม. รอกสลิงไฟฟ้าไฮดรอลิก | รอกสมอและผูกเรือแบบดรัมเดี่ยว

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

รอกสลิงไฟฟ้าไฮดรอลิกขนาด 36 มม. เป็นเครื่องจักรบนดาดฟ้าแบบดรัมเดี่ยวแนวนอนสำหรับเรือที่ใช้ระบบยึดสมอด้วยสลิงที่ได้รับการอนุมัติ สายสมอใช้สลิงเหล็กเป็นส่วนประกอบหลักที่ยืดหยุ่นได้ โดยมีโซ่สมอระยะสั้นติดตั้งใกล้กับสมอตามที่จำเป็นสำหรับโครงสร้างเรือและกฎของชั้นเรือ ดรัมจะเก็บสลิงไว้ ในขณะที่ชุดกำลังไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าจะจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฮดรอลิกสำหรับการดึงและปล่อยอย่างควบคุมได้

การกำหนดค่านี้แตกต่างจากสมอโซ่แบบดั้งเดิมที่มีตัวยกโซ่ สามารถลดพื้นที่และน้ำหนักที่เกี่ยวข้องกับการจัดเก็บโซ่สมอเต็มความยาวได้ แต่ก็ไม่ได้กำจัดข้อกำหนดในการจัดเก็บโซ่หรือช่องสมอทั้งหมดโดยอัตโนมัติ ต้องตรวจสอบสมอ สลิง โซ่สั้น รูปทรงการสัมผัสของลูกรอก/หัวเรือ ความจุของดรัม พื้นฐานการรับน้ำหนักของเบรก ฐานรากบนดาดฟ้า ชุดกำลังไฮดรอลิก ระบบควบคุม และการอนุมัติชั้นเรือ เป็นระบบยึดสมอที่สมบูรณ์ก่อนการผลิต

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

•  สลิงสมอ: ขนาดอ้างอิง 36 มม. → ต้องยืนยันโครงสร้างเชือก เกรด โหลดการแตกหักขั้นต่ำ การเชื่อมต่อ และการป้องกันการกัดกร่อนตามการจัดวางสมอ
•  โหลดทำงานอ้างอิง: 55.1 kN → ค่าแคตตาล็อกสำหรับขนาด 36 มม. ควรยืนยันพื้นฐานชั้นดรัมและคำจำกัดความของหน้าที่ที่แน่นอนจากการคำนวณที่อนุมัติแล้ว
•  โหลดรับน้ำหนัก/รองรับอ้างอิง: 329 kN → ค่าแคตตาล็อก ยืนยันว่านี่คือโหลดการยึดของเบรกที่ต้องการและชั้นที่ใช้
•  ความเร็วในการกู้คืนสมอ: ≥9 ม./นาที → เหมาะสำหรับหน้าที่กู้คืนสมอตามปกติ ความเร็วสุดท้ายจะถูกตรวจสอบร่วมกับมวลสมอ ความลึก ความยาวเชือก และกำลังไฮดรอลิกที่มีอยู่
•  ฟังก์ชันการพัน/ผูกเรือ: 40 kN ที่ ≥12 ม./นาที ตามข้อมูลอ้างอิงแคตตาล็อก → ใช้เมื่อรวมฟังก์ชันปลายพัน/ผูกเรือในการกำหนดค่าที่นำเสนอ
• ระบบขับเคลื่อน: HPU ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า + มอเตอร์ไฮดรอลิก → ให้แรงบิดความเร็วต่ำที่ควบคุมได้และการจัดวางอุปกรณ์ที่ยืดหยุ่น
• การควบคุม: การควบคุมเฉพาะที่พร้อมการควบคุมระยะไกลตามความต้องการของโครงการ → การหยุดฉุกเฉิน การตรวจสอบ และการล็อคระหว่างการออกแบบ
•  แหล่งจ่ายไฟอ้างอิง: AC 380 V / 50 Hz / 3Ph, AC 415 V / 50 Hz / 3Ph, หรือ AC 440 V / 60 Hz / 3Ph → การเลือกมอเตอร์ สตาร์ทเตอร์ การป้องกัน และ HPU สุดท้ายจะตามระบบไฟฟ้าของเรือ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคอ้างอิง 36 มม.

ระบบยึดสมอด้วยสลิงและโซ่สั้น

การยึดสมอด้วยสลิงควรถือเป็นระบบยึดสมอของเรือที่สมบูรณ์ แทนที่จะเป็นการเปลี่ยนรอกเพียงอย่างเดียว IACS UR A1 Rev.8 ปัจจุบันอนุญาตให้ใช้สลิงแทนโซ่สมอได้ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดและอยู่ภายใต้กฎของชั้นเรือที่บังคับใช้

• สำหรับเรือที่มีความยาวน้อยกว่า 90 เมตร IACS UR A1 รวมถึงกรณีการใช้งานที่สมอมีไว้เพื่อวัตถุประสงค์ฉุกเฉิน แทนที่จะเป็นการยึดสมอชั่วคราวตามปกติ หรือเมื่ออุปกรณ์ยึดสมอใช้สำหรับการกำหนดตำแหน่งโดยมีจุดยึดอย่างน้อยสี่จุด
• สำหรับเรือที่มีความยาวน้อยกว่า 40 เมตรที่ใช้สลิงแทนโซ่สมอ กฎรวมถึงข้อกำหนดเฉพาะสำหรับความยาวและความแข็งแรงของสลิง การเพิ่มน้ำหนักสมอ ความยาวโซ่สั้นระหว่างสลิงกับสมอ รัศมีการสัมผัสที่เหมาะสม และคำแนะนำในการบำรุงรักษา/การตรวจสอบ
• โซ่สมอระยะสั้น ตัวเชื่อมสมอ การเชื่อมต่อสลิง ปลอก/ซ็อกเก็ต และข้อต่อต้องเลือกเป็นเส้นทางรับน้ำหนักเดียว เส้นผ่านศูนย์กลางสลิง 36 มม. ต้องไม่ถือว่าเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่สั้น
• พื้นผิวสัมผัสสลิงทั้งหมด รวมถึงลูกรอก ลูกกลิ้ง หัวเรือ หรือพื้นผิวรับสาย ต้องมีรูปทรงที่เหมาะสมกับเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกและข้อกำหนดการโค้งงอ รัศมีสุดท้ายและการนำเชือกต้องได้รับการยืนยันจากการจัดวางเรือที่อนุมัติแล้ว
• อาจไม่จำเป็นต้องมีห้องเก็บโซ่เต็มรูปแบบแบบดั้งเดิมเมื่อสายสมอหลักถูกเก็บไว้บนดรัมรอก แต่โซ่สั้น สมอ การระบายน้ำ การนำเชือก และการจัดเก็บยังคงต้องได้รับการยืนยันทางวิศวกรรม

ระบบขับเคลื่อน เบรก และการควบคุมไฮดรอลิก

• ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า-ไฮดรอลิกแยกแหล่งจ่ายไฟของเรือออกจากระบบขับเคลื่อนดรัมผ่าน HPU ทำให้มอเตอร์ไฮดรอลิกสามารถให้ความเร็วและแรงบิดที่ควบคุมได้ระหว่างการกู้คืนและการปล่อยสมอ
• HPU ควรมีขนาดตามแรงดึงทำงานที่ต้องการ ความเร็ว การกระจัด/แรงบิดของมอเตอร์ไฮดรอลิก แรงดันระบบ การไหล รอบการทำงาน และสภาพแวดล้อม แรงดันและการไหลที่แน่นอนสำหรับรุ่น 36 มม. ไม่ได้ระบุไว้ และไม่ควรถ่ายโอนจากแบบของขนาดอื่น
• ความจุของเบรกต้องได้รับการยืนยันเทียบกับโหลดการยึดแบบสถิตที่ต้องการและชั้นดรัมที่เกี่ยวข้อง คำว่า "โหลดรองรับ" ในแคตตาล็อกถือเป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงโหลดการยึดเท่านั้น จนกว่าจะยืนยันการคำนวณเบรกและข้อกำหนดของชั้นเรือ
• การควบคุมเฉพาะที่ควรให้ผู้ปฏิบัติงานควบคุมการดึง/ปล่อย และการหยุดฉุกเฉินได้อย่างชัดเจน การควบคุมระยะไกล การแสดงโหลด การตรวจสอบความยาว/ความเร็วเชือก การแสดงแรงดัน และสัญญาณเตือนสามารถจัดเตรียมได้เมื่อระบุ
• ท่อไฮดรอลิก การตั้งค่าวาล์วระบาย ความสะอาดของน้ำมัน ข้อกำหนดของตัวทำความเย็น/เครื่องทำความร้อน การจัดวางถังพัก และการเดินท่อหรือสายยางควรได้รับการสรุปพร้อมกับสภาพแวดล้อมการติดตั้งของเรือ

คู่มือการเลือกและการรวมระบบ

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันประเภทเรือ ความยาวเรือ หน้าที่ยึดสมอ การใช้งานปกติ/ฉุกเฉิน/กำหนดตำแหน่ง ตำแหน่งสมอ ความลึกน้ำ ธง และชั้นเรือ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันประเภทและมวลสมอ โครงสร้างและ MBL ของสลิง 36 มม. ความยาวเชือกที่ต้องการ การเชื่อมต่อปลาย โซ่สั้น เส้นผ่านศูนย์กลาง/เกรด/ความยาว ตัวเชื่อม สลัก และแบบการเชื่อมต่อสมอ

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันแรงดึงทำงานที่ต้องการ โหลดการยึดแบบสถิต ความเร็วในการกู้คืน การควบคุมการปล่อย ชั้นดรัมที่ออกแบบ ความลึกสมอ และไม่ว่าค่า 55.1 kN / 329 kN ในแคตตาล็อกจะตรงตามการคำนวณระบบที่อนุมัติแล้วหรือไม่

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางแกนดรัม เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน ความกว้างที่ใช้งานได้ ความจุสลิง 36 มม. มุมการไหล ทิศทางการนำ ลูกรอก/การจัดวางลูกรอก รัศมีการโค้งงอขั้นต่ำ และวิธีการพันเชือก

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันข้อกำหนดการพัน/ผูกเรือ รวมถึงแรงดึงอ้างอิง 40 kN ขนาดปลายพัน ประเภทเชือกผูกเรือ ทิศทางการนำ และไม่ว่าการดำเนินการผูกเรือจะเป็นอิสระจากการดำเนินการสมอหรือไม่

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันตำแหน่ง HPU แหล่งจ่ายไฟ แรงดัน/การไหลของไฮดรอลิก หน้าที่มอเตอร์ การควบคุมเฉพาะที่/ระยะไกล การหยุดฉุกเฉิน การตรวจสอบ การป้องกันสภาพแวดล้อม การทำความร้อน/ความเย็น และข้อกำหนดด้านเสียง

ขั้นตอนที่ 7: จัดเตรียมแบบฐานราก/เสริมแรงบนดาดฟ้า พื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ การเข้าถึงการบำรุงรักษา ระบบเคลือบขอบเขตใบรับรอง ปริมาณ ปลายทาง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ

โครงสร้างและส่วนประกอบการทำงาน

ดรัมสลิงเดี่ยว | เพลาและแบริ่งดรัม | มอเตอร์ไฮดรอลิก | การจัดวางระบบลด/ส่งกำลังต้องยืนยัน | กลไกเบรก | ปลายพันเมื่อระบุ | ระบบยึดสมอด้วยสลิงเหล็ก | โซ่สมอระยะสั้นใกล้สมอ | โครงฐาน | ชุดกำลังไฟฟ้า-ไฮดรอลิก | ระบบควบคุมเฉพาะที่/ระยะไกล

ข้อได้เปรียบด้านวิศวกรรมและการติดตั้ง

• โครงสร้างแบบดรัมเดี่ยวให้เส้นทางการจัดเก็บและดึงสลิงสมอโดยตรง และสามารถทำให้การจัดวางเครื่องจักรบนดาดฟ้าง่ายขึ้นเมื่อใช้ระบบยึดสมอด้วยสลิงที่ได้รับการอนุมัติจากชั้นเรือ
•  ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกให้แรงบิดความเร็วต่ำที่ควบคุมได้ และช่วยให้สามารถจัดวาง HPU ให้เหมาะสมกับการจัดวางดาดฟ้า การเข้าถึงการบำรุงรักษา เสียงรบกวน และข้อจำกัดด้านท่อ
•  การใช้สลิงเป็นสายสมอหลักสามารถลดปริมาตรที่เกี่ยวข้องกับโซ่สมอเต็มรูปแบบได้ แต่ประโยชน์ขึ้นอยู่กับระบบสมอ โซ่สั้น ดรัม การนำเชือก และการจัดเก็บที่สมบูรณ์
•  ปลายพันสามารถให้ฟังก์ชันการจัดการเชือกเพิ่มเติมได้เมื่อรวมอยู่ด้วย ทำให้เครื่องจักรบนดาดฟ้าเครื่องเดียวสามารถรองรับการยึดสมอและหน้าที่การผูกเรือ/พันเชือกแบบจำกัด โดยไม่ต้องอธิบายว่าเป็นรอกผูกเรืออัตโนมัติเต็มรูปแบบ
•  โหลดฐานรากจากแรงดึงทำงาน โหลดการยึดของเบรก มุมการนำเชือก และการทำงานแบบไดนามิกต้องถูกถ่ายโอนเข้าสู่โครงสร้างดาดฟ้า สลัก/การเชื่อมฐานราก การเสริมแรงดาดฟ้าเฉพาะที่ และการจัดแนวจะสรุปจากการคำนวณ GA และโหลดที่อนุมัติแล้ว
• รูปถ่ายผลิตภัณฑ์แสดงโครงเหล็กที่ผลิตขึ้น ดรัม กลไกเบรก หัวพัน และส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ประเภทส่วนประกอบสุดท้าย การจัดวางกระปุกเกียร์ การทำงานของเบรก และการป้องกันต้องเป็นไปตามแบบการผลิต 36 มม. จริง

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

•  ประเภทผลิตภัณฑ์: รอกสมอแบบดรัมเดี่ยว → มีไว้สำหรับจัดการสมอโดยใช้สลิงเหล็กเป็นสายสมอหลัก
•  ขนาดเชือกอ้างอิง: 36 มม. → ยืนยันโครงสร้าง MBL ทิศทางการพัน การเคลือบ/การชุบสังกะสี ซ็อกเก็ตหรือการเชื่อมต่อ และความยาวที่ต้องการ
•  ไดรฟ์: ไฟฟ้า-ไฮดรอลิก → มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน HPU; มอเตอร์ไฮดรอลิกขับเคลื่อนดรัม
•  โหลดทำงานอ้างอิง: 55.1 kN → ค่าแคตตาล็อกขึ้นอยู่กับหน้าที่ที่อนุมัติและคำจำกัดความชั้นดรัม
•  โหลดการยึดอ้างอิง: 329 kN → ต้องยืนยันว่าเป็นข้อกำหนดการยึดของเบรกและพื้นฐานการทดสอบ
•  ฟังก์ชันการพัน: 40 kN ที่ ≥12 ม./นาที อ้างอิง → เฉพาะเมื่อรวมฟังก์ชันปลายพัน/ผูกเรือ
• ความจุเชือก: ต้องยืนยัน → ต้องคำนวณสำหรับสลิง 36 มม. ความลึกสมอ การพันแบบตายตัว และปริมาตรดรัมที่ใช้งานได้
• การป้องกันพื้นผิว: ระบบเคลือบทะเลตามข้อกำหนดของเรือ → สามารถระบุการเตรียมผิวด้วยการพ่นทราย Sa 2½ และการเคลือบอีพ็อกซี่สำหรับส่วนประกอบเหล็กกล้าอ่อน
• การควบคุม: เฉพาะที่ / ระยะไกล → การหยุดฉุกเฉินขั้นสุดท้าย การล็อคระหว่าง การตรวจสอบ และการป้องกันตู้ตามข้อกำหนดของเรือและชั้นเรือ

วิธีการทำงาน

มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนชุดกำลังไฮดรอลิก → แรงดันไฮดรอลิกขับเคลื่อนมอเตอร์ไฮดรอลิก → ดรัมเดี่ยวจะดึงเข้าหรือปล่อยสลิงสมอ 36 มม. → โซ่สั้นใกล้สมอให้การเชื่อมต่อปลายสมอที่อนุมัติ → เบรกจะยึดดรัมเมื่อสายสมอถูกยึด → ปลายพันสามารถจัดการกับเชือกผูกเรือได้เมื่อรวมอยู่ด้วยและทำงานภายในแรงดึงที่กำหนด

การใช้งาน

เรือขนาดเล็กและเรือทำงานที่มีระบบยึดสมอด้วยสลิงที่ได้รับการอนุมัติ | เรือท่าและเรือบริการ | เรือวิศวกรรมน้ำตื้น | ระบบยึดสมอฉุกเฉินที่ชั้นเรือยอมรับ | การใช้งานกำหนดตำแหน่งหลายจุดขึ้นอยู่กับการอนุมัติโครงการ | เรือที่ต้องการการจัดเก็บสลิงสมอขนาดกะทัดรัดและเครื่องจักรบนดาดฟ้าไฮดรอลิก

การรับรองและการอนุมัติ

สามารถจัดเตรียมการตรวจสอบชั้นเรือและใบรับรองตามชั้นเรือ แบบที่อนุมัติ การคำนวณโหลด เอกสารไฮดรอลิก/ไฟฟ้า การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ ขอบเขตการทดสอบ และการเข้าร่วมของผู้สำรวจ ประเภทใบรับรองและการอนุมัติชั้นเรือขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของโครงการและไม่รวมอยู่ในทุกหน่วยโดยอัตโนมัติ

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: รอกสมอด้วยสลิงนี้ช่วยลดความจำเป็นในการเก็บโซ่ได้ทั้งหมดหรือไม่?

คำตอบที่ 1: ไม่ใช่โดยอัตโนมัติ สลิงเหล็กหลักจะถูกเก็บไว้บนดรัม ดังนั้นจึงอาจหลีกเลี่ยงการเก็บโซ่เต็มรูปแบบแบบดั้งเดิมได้ในการจัดวางที่อนุมัติแล้ว อย่างไรก็ตาม สมอยังคงใช้โซ่ระยะสั้นตามที่จำเป็น และการจัดเก็บโซ่/สมอ การระบายน้ำ การนำเชือก พื้นผิวลูกรอก และการอนุมัติชั้นเรือต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับเรือ

คำถามที่ 2: "36 มม." หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่สมอหรือไม่?

คำตอบที่ 2: ในหน้านี้ 36 มม. ถือเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางสลิงเหล็กสมอ เนื่องจากผลิตภัณฑ์นี้เป็นรอกสมอแบบดรัมเดี่ยว เส้นผ่านศูนย์กลางโซ่สมอและเกรดเป็นรายการออกแบบแยกต่างหาก และต้องเลือกจากความแข็งแรงที่ต้องการและการจัดวางสมอที่อนุมัติแล้ว

คำถามที่ 3: ต้องใช้ข้อมูลอะไรบ้างก่อนที่จะเสนอราคาที่แน่นอน?

คำตอบที่ 3: ระบุประเภทและความยาวเรือ ชั้นเรือ มวลสมอ หน้าที่ยึดสมอ ความลึกน้ำ ข้อกำหนดสลิง 36 มม. และความยาว ข้อกำหนดโซ่สั้น โหลดทำงานและโหลดการยึดที่ต้องการ ความจุของดรัม ข้อกำหนดการพัน HPU และแหล่งจ่ายไฟ ระบบควบคุม แบบฐานราก/GA ปริมาณ ปลายทาง และวันที่จัดส่ง