 |
0.2–0.8T แขนจับสปอตไลท์คลองสุเอซแบบมือหมุน | แขนจับดาดฟ้าเรือ
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
| เอกสาร: | Marine Manual Davit Suez Ca...it.pdf |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ความจุ: | 0.2–0.8 ตัน | รัศมีการทำงาน: | 2–3 ม |
|---|---|---|---|
| ความสูงของการยก: | 10–20 ม. สามารถปรับแต่งได้ | ประเภทไดรฟ์: | คู่มือ / ไฟฟ้า (ไม่จำเป็น) |
| ใบรับรอง: | ใบรับรอง IACS ใบรับรองโรงสี | การรักษาพื้นผิว: | Sa2.5 การพ่นทรายและการเคลือบอีพ็อกซี่ |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate | ||
| เน้น: | Davit อุปกรณ์ดาดฟ้าเรือ,อุปกรณ์ดาดฟ้าเรือ ICS,ไฟฉายค้นหาคลองสุเอซ Davit |
||
รายละเอียดสินค้า
0.2–0.8T ดาบิตสำหรับยกสปอตไลท์คลองสุเอซแบบใช้มือ | ดาบิตสำหรับดาดฟ้าเรือ
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ดาบิตสำหรับยกสปอตไลท์คลองสุเอซแบบใช้มือขนาด 0.2–0.8T เป็นอุปกรณ์ยกบริการขนาดเล็กบนเรือที่ติดตั้งบริเวณหัวเรือ ดาดฟ้าหน้า เสากระโดงหน้า หรือตำแหน่งอื่นที่กำหนดโดยผังทั่วไปของเรือ ขึ้นอยู่กับการออกแบบเรือ อาจใช้สำหรับยกสปอตไลท์/โปรเจคเตอร์คลองสุเอซ ฝาครอบป้องกันหรือโดม หรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่ได้รับอนุมัติสำหรับช่างเครื่องและบริการ ไม่ใช่ตัวสปอตไลท์เอง และไม่ควรถือเป็นหลักฐานว่าสปอตไลท์ของเรือเป็นไปตามข้อกำหนดของหน่วยงานคลองสุเอซ
ช่วงผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอครอบคลุม SWL 0.2–0.8 ตัน รัศมีการทำงาน 2–3 เมตร ความสูงดาบิตอ้างอิง 2.8 เมตร และความสูงในการยก 10–20 เมตร การจัดวางแบบใช้มือเป็นการกำหนดค่าพื้นฐานสำหรับหน้านี้ รุ่นที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหรือลมสามารถพิจารณาเป็นการกำหนดค่าทางวิศวกรรมที่เป็นทางเลือกได้หลังจากยืนยันแหล่งพลังงาน วิธีการควบคุม เบรก ข้อกำหนดสำหรับพื้นที่อันตราย และขอบเขตการอนุมัติของชั้น/ธงแล้ว ฐานรากดาบิต การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า ขอบเขตการหมุน/การจัดเก็บ อุปกรณ์เสริม และขอบเขตการทดสอบรับน้ำหนักขั้นสุดท้ายควรประสานงานกับอู่ต่อเรือและสมาคมการจัดชั้น
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
- ช่วง SWL: 0.2 / 0.3 / 0.5 / 0.8 ตัน → เลือกความจุที่กำหนดพร้อมกับรัศมีการทำงานสูงสุดและรายการที่จะยกจริง
- รัศมีการทำงาน: 2–3 เมตร → รัศมีส่งผลโดยตรงต่อโมเมนต์การพลิกคว่ำบนเสา ฐานราก และโครงสร้างเรือรองรับ
- ความสูงในการยก: 10–20 เมตร → ยืนยันการเดินทางในแนวตั้งที่ต้องการจากตำแหน่งสปอตไลท์/ที่จัดเก็บจริงและการจัดวางดาดฟ้า
- ความสูงดาบิตอ้างอิง: 2.8 เมตร → นำมาจากตารางที่ให้มา; ควรยืนยันคำจำกัดความ H ที่แน่นอนและจุดอ้างอิงการติดตั้งในแบบ GA ขั้นสุดท้าย
- การทำงาน: การกำหนดค่าแบบใช้มือ → รุ่นไฟฟ้าหรือลมควรระบุแยกต่างหาก แทนที่จะรวมข้อมูลมอเตอร์เข้ากับรุ่นที่ใช้มือ
- การติดตั้ง: ฐานรากดาดฟ้าเรือ/เสาแบบยึดตายตัว → ความหนาของดาดฟ้า แท่นฐานราก การเสริมความแข็งแรง รายละเอียดการเชื่อม และการเข้าถึงเพื่อการทำงานต้องได้รับการยืนยันจากอู่ต่อเรือ
- การเตรียมพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2½ + การเคลือบอีพ็อกซี่ตามพื้นฐานที่จัดหาให้ → การสร้างชั้นเคลือบขั้นสุดท้าย ความหนาของฟิล์มแห้ง (DFT) สีทับหน้า และสีเป็นไปตามข้อกำหนดสีของเรือ
- พื้นฐานการปฏิบัติตาม: ข้อกำหนดโครงการ / ชั้น / หน่วยงานธง → การทำเครื่องหมาย SWL การทดสอบรับน้ำหนัก การตรวจสอบ ขอบเขตเอกสารและอุปกรณ์เสริมควรถูกกำหนดก่อนสั่งซื้อ
บริบทการใช้งานสปอตไลท์คลองสุเอซ
กฎการเดินเรือของหน่วยงานคลองสุเอซ มาตรา 28 กล่าวถึงตัวสปอตไลท์/โปรเจคเตอร์เอง รวมถึงตำแหน่งที่หัวเรือ ประสิทธิภาพแสง โครงสร้าง การจัดวางระบบไฟฟ้า และการรับรองการทดสอบประเภท กฎนี้ไม่ได้กำหนดการออกแบบดาบิตสปอตไลท์ที่เฉพาะเจาะจง ดังนั้น ดาบิตนี้ควรถือเป็นอุปกรณ์ขนถ่ายบนเรือที่เลือกตามการจัดวางเรือ ไม่ใช่สิ่งทดแทนการอนุมัติสปอตไลท์
ข้อกำหนดการต่อเรืออาจมีการจัดดาบิตเฉพาะสำหรับการเคลื่อนย้ายโปรเจคเตอร์ การถอดฝาครอบ GRP/ไฟเบอร์กลาสป้องกัน หรือการจัดการสินค้าขนาดเล็กที่เกี่ยวข้อง รายการที่จัดการจริงและเส้นทางการทำงานควรระบุในแบบ GA ของเรือหรือข้อกำหนดอุปกรณ์ สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันหรือเรืออื่นๆ ที่มีพื้นที่อันตราย อุปกรณ์ที่ใช้พลังงานและส่วนประกอบไฟฟ้าต้องมีการตรวจสอบพื้นที่อันตรายแยกต่างหาก ไม่มีการกำหนดค่า Ex ในหน้านี้
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
|
SWL (ตัน) |
รัศมีการทำงาน (เมตร) |
ความสูงดาบิตอ้างอิง (เมตร) |
ความสูงในการยก (เมตร) |
|---|---|---|---|
| 0.2 | 2–3 | 2.8 | 10–20 |
| 0.3 | 2–3 | 2.8 | 10–20 |
| 0.5 | 2–3 | 2.8 | 10–20 |
| 0.8 | 2–3 | 2.8 | 10–20 |
คู่มือการเลือกและการสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันหน้าที่จริง: การจัดการสปอตไลท์/โปรเจคเตอร์คลองสุเอซ การจัดการฝาครอบ/โดมป้องกัน การจัดการสินค้าช่างเครื่อง หรือภาระงานบริการอื่นๆ บนเรือที่ได้รับอนุมัติ
ขั้นตอนที่ 2: ยืนยัน SWL รัศมีการทำงานสูงสุด ความสูงในการยก จุดยก และว่าภาระงานที่ระบุนั้นจำเป็นต้องใช้ที่รัศมีสูงสุดหรือไม่
ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันโหมดการทำงาน สำหรับรุ่นที่ใช้มือ ให้กำหนดการยกและการหมุนด้วยมือ สำหรับตัวเลือกไฟฟ้าหรือลม ให้ข้อมูลพลังงาน/อากาศของเรือ ปรัชญาการควบคุม และข้อกำหนดพื้นที่อันตรายหากมี
ขั้นตอนที่ 4: ระบุตำแหน่งการติดตั้งและแบบ GA ของเรือ ยืนยันพื้นที่ดาดฟ้า/เสากระโดงหน้าที่มีอยู่ อินเทอร์เฟซเสา/ฐานราก การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม การเข้าถึงเพื่อการทำงาน ขอบเขตการหมุน และตำแหน่งที่จัดเก็บ
ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันข้อกำหนดของหน่วยงานธงและสมาคมการจัดชั้น รวมถึงความเหมาะสมของ SOLAS II-1/3-13 การทำเครื่องหมาย SWL อุปกรณ์เสริม การทดสอบรับน้ำหนัก การตรวจสอบอย่างละเอียด เอกสาร และขอบเขตใบรับรอง
ขั้นตอนที่ 6: ระบุจำนวน ประเภทเรือ ระบบเคลือบที่ต้องการ ปลายทางการจัดส่ง/วันที่ที่ต้องการ และแบบวาดที่มีอยู่ แบบวาดทดแทน หรือรูปถ่ายผลิตภัณฑ์สำหรับการตรวจสอบอินเทอร์เฟซ
โครงสร้างและการจัดวางการยก
แขนดาบิต | เสา / แกน | จุดหมุนหรือรองรับการหมุน | รอกยกแบบใช้มือ | สลิง | ตะขอ / อุปกรณ์เสริม | เบรกหรืออุปกรณ์จับโหลด | ฐานราก / ฐาน | จุดหยุดหมุนหรืออุปกรณ์ยึด | จุดจัดเก็บ / การผูกยึดตามที่ต้องการ
วิศวกรรมโหลด การทำงาน และการติดตั้ง
- SWL และรัศมีต้องพิจารณาร่วมกัน ระยะยื่นที่ใหญ่ขึ้นจะเพิ่มโมเมนต์ดัดที่ส่งผ่านแกนและฐานราก แม้ว่ามวลที่ยกจะเท่าเดิมก็ตาม
- คำสั่งซื้อควรกำหนดว่า SWL อ้างอิงที่ใด และบล็อกตะขอ / อุปกรณ์เสริมได้รับการจัดการอย่างไรในเอกสารการคำนวณ การทำเครื่องหมาย และการทดสอบที่ได้รับอนุมัติ
- การยกด้วยมือควรรวมถึงอุปกรณ์จับโหลด / เบรกที่เหมาะสมกับการออกแบบรอกขั้นสุดท้าย ไม่ควรอ้างอิงการปล่อยโหลดโดยไม่มีการควบคุมเป็นวิธีการทำงาน
- ช่วงการหมุน จุดหยุดทางกล มือจับการทำงาน หรือการจัดวางสายโยง และตัวล็อคที่จัดเก็บควรเป็นไปตามแบบ GA ที่ได้รับอนุมัติ ไม่ควรอ้างสิทธิ์ 0–360° ทั่วไป เว้นแต่การออกแบบจริงจะอนุญาตให้หมุนได้โดยไม่มีข้อจำกัด
- ฐานดาบิตเพียงอย่างเดียวไม่ได้กำหนดฐานรากเรือที่ต้องการ การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าหรือเสากระโดงหน้า ขนาดเฉพาะ รายละเอียดการเชื่อม และโครงสร้างรองรับควรได้รับการตรวจสอบโดยอู่ต่อเรือ/สำนักงานออกแบบ
- เส้นผ่านศูนย์กลางสลิง โครงสร้าง ความจุรอก ตะขอ โซ่ ตัวรอก และอุปกรณ์เสริมควรได้รับการคัดเลือกและจัดทำเอกสารตามการจัดวางการยกที่ได้รับอนุมัติและข้อกำหนดชั้น/ธงที่บังคับใช้
- สำหรับการติดตั้งในทะเลที่เปิดโล่ง ควรพิจารณาการระบายน้ำ การเข้าถึงจาระบี การป้องกันการกัดกร่อน วัสดุตัวยึด และการยึดบูม/ตะขอในสภาวะทะเลในการออกแบบขั้นสุดท้าย
- อุปกรณ์นี้ไม่ควรอธิบายว่าเป็นเครนสำหรับแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งหรืออุปกรณ์ปล่อยเรือช่วยชีวิต การยกนอกชายฝั่ง การยกบุคคล หรือการกู้ภัยต้องมีการออกแบบและอนุมัติแยกต่างหาก เว้นแต่จะครอบคลุมโดยข้อกำหนดโครงการโดยเฉพาะ
คุณลักษณะที่กำหนดเอง
- การใช้งาน: ดาบิตสำหรับยกสปอตไลท์คลองสุเอซ → รายการที่จัดการจริงและเส้นทางการยกต้องได้รับการยืนยันจากการจัดวางเรือ
- SWL: 0.2–0.8 ตัน → เลือกพร้อมกับรัศมีสูงสุด ตำแหน่งตะขอ และข้อกำหนดการทดสอบ/การทำเครื่องหมายโครงการ
- รัศมีการทำงาน: 2–3 เมตร → ระยะยื่นขั้นสุดท้ายควรตรงกับตำแหน่งสปอตไลท์และรูปทรงเรขาคณิตของดาดฟ้า
- ไดรฟ์: แบบใช้มือเป็นการกำหนดค่าหน้าหลัก → ไดรฟ์ไฟฟ้าหรือลมเป็นการกำหนดค่าทางเลือกแยกต่างหาก ขึ้นอยู่กับการยืนยันทางเทคนิค
- การหมุน: แบบใช้มือ / เฉพาะโครงการ → มุมการหมุนที่แน่นอน จุดหยุด การล็อค และวิธีการจัดเก็บต้องได้รับการยืนยันจากแบบ GA
- การติดตั้ง: เสาแบบยึดตายตัว / ฐานรากดาดฟ้า → โหลดฐานราก การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม และการเข้าถึงเป็นรายการอินเทอร์เฟซของอู่ต่อเรือ
- การบำบัดพื้นผิว: Sa 2½ + การเคลือบอีพ็อกซี่ตามพื้นฐาน → ระบบเคลือบและ DFT เป็นไปตามข้อกำหนดสีของเรือ
- การตรวจสอบและใบรับรอง: ตามข้อกำหนดโครงการ → การเข้าร่วมของชั้นเอกสารของผู้ผลิต การทดสอบรับน้ำหนัก และขอบเขตใบรับรองต้องตกลงกันก่อนเสนอราคา
วิธีการทำงาน
ปลดดาบิตออกจากตำแหน่งจัดเก็บที่ได้รับอนุมัติ → ต่อตะขอเข้ากับโหลดที่กำหนด → ยกด้วยมือภายใน SWL ที่กำหนด → หมุนโหลดผ่านภาคการทำงานที่ได้รับอนุมัติ → ลดระดับไปยังตำแหน่งที่ต้องการ → เก็บตะขอและยึดดาบิตสำหรับสภาวะทะเล
การใช้งาน
การจัดการสปอตไลท์ / โปรเจคเตอร์คลองสุเอซ | การจัดการฝาครอบป้องกันสปอตไลท์หรือโดมตามที่ระบุ | การยกบริการสินค้าช่างเครื่อง | โหลดการบำรุงรักษาขนาดเล็กบนเรือภายใน SWL ที่ได้รับอนุมัติ | เรือสินค้า | เรือบรรทุกน้ำมันตามการจัดวางโครงการ | โครงการต่อเรือใหม่และดาบิตทดแทน
การรับรอง การทดสอบ และการปฏิบัติตามข้อกำหนด
การตรวจสอบและการรับรองสามารถจัดเตรียมได้ตามธงของเรือ สมาคมการจัดชั้น ข้อกำหนดโครงการ และขอบเขตการจัดหาที่ตกลงกัน สำหรับอุปกรณ์ยกที่ติดตั้งบนเรือ SOLAS ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 เป็นต้นไป SOLAS II-1/3-13 กำหนดข้อกำหนดที่ครอบคลุมการออกแบบ การก่อสร้าง การติดตั้ง การทดสอบ การตรวจสอบ การใช้งาน การบำรุงรักษา การทำเครื่องหมาย SWL และเอกสาร เนื่องจากผลิตภัณฑ์ช่วงนี้มี SWL ต่ำกว่า 1,000 กก. หน่วยงานธงจะเป็นผู้กำหนดขอบเขตที่ข้อกำหนดบางประการนำไปใช้ ดังนั้น ควรยืนยันตำแหน่งของชั้น/ธงสำหรับแต่ละโครงการ
การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต ความพร้อมใช้งานขึ้นอยู่กับข้อกำหนดโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ และการอนุมัติของชั้น
แบบวาดและรูปถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: หน่วยงานคลองสุเอซกำหนดให้ใช้ดาบิตเฉพาะนี้หรือไม่?
คำตอบที่ 1: หน่วยงานคลองสุเอซ มาตรา 28 ไม่ได้กำหนดการออกแบบดาบิตที่เฉพาะเจาะจง กฎนี้ใช้กับสปอตไลท์/โปรเจคเตอร์ ดาบิตเป็นอุปกรณ์ขนถ่ายบนเรือที่เลือกโดยอู่ต่อเรือหรือเจ้าของตามการจัดวางสปอตไลท์ หน้าที่ในการยก และพื้นที่ติดตั้ง
คำถามที่ 2: รุ่น 0.2–0.8T เป็นแบบใช้มือ ไฟฟ้า หรือลม?
คำตอบที่ 2: หน้านี้เขียนขึ้นสำหรับการกำหนดค่าแบบใช้มือ ข้อมูลที่ให้มายังมีค่ากำลังมอเตอร์ ซึ่งไม่สามารถใช้ได้กับการขับเคลื่อนด้วยมือล้วนๆ รุ่นไฟฟ้าหรือลมควรเสนอราคาเป็นการกำหนดค่าแยกต่างหากหลังจากยืนยันแหล่งพลังงาน มอเตอร์/รอก เบรก การควบคุม และข้อกำหนดการอนุมัติแล้ว
คำถามที่ 3: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นก่อนการเสนอราคาและการตรวจสอบของชั้น?
คำตอบที่ 3: โปรดระบุรายการและน้ำหนักที่ยก SWL ที่ต้องการ รัศมีสูงสุด ความสูงในการยก ประเภทเรือ ตำแหน่งการติดตั้ง แบบ GA/ฐานราก ประเภทไดรฟ์ ข้อกำหนดการหมุน/การจัดเก็บ ระบบเคลือบ ธง/สมาคมการจัดชั้น ขอบเขตการทดสอบรับน้ำหนักและใบรับรองที่ต้องการ จำนวน ปลายทาง และเวลาจัดส่ง
