กว้านสมอแนวตั้งแบบอิเล็กโทร-ไฮดรอลิกพร้อมหัววาร์ปสำหรับการยึดและผูกเรือ

กว้านสมอแนวตั้งแบบไฟฟ้าไฮดรอลิกพร้อมหัวโก่งสำหรับการทอดสมอและจอดเรือ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

กว้านสมอแนวตั้งแบบไฟฟ้าไฮดรอลิกนี้เป็นเครื่องดาดฟ้าเรือแกนแนวตั้งสำหรับการจัดการโซ่สมอของเรือ และเมื่อติดตั้งกับหัวบิดงอด้านบน เพื่อควบคุมการบิดงอของเชือก ตัวยกสายเคเบิล / ยิปซีประกอบโซ่พุกแบบสตั๊ดลิงค์ ในขณะที่หน่วยกำลังไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจ่ายให้กับมอเตอร์ไฮดรอลิกและตัวขับทด การจัดเรียงแนวตั้งสามารถลดความต้องการพื้นที่ดาดฟ้าในแนวนอน และช่วยให้เลย์เอาต์ของไดรฟ์สามารถประสานกับพื้นที่ด้านบนและด้านล่างของดาดฟ้าได้

การเลือกควรขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางและเกรดของโซ่พุกที่ผ่านการรับรอง มวลพุกและความลึกของพุก ความเร็วในการดึงและคืนสภาพอย่างต่อเนื่องที่ต้องการ ข้อกำหนดในการบิดเบี้ยว การจัดเรียงเบรกและตัวหยุดโซ่ หน่วยกำลังไฮดรอลิก ตะกั่วโซ่ ฐานราก และข้อกำหนดคลาส / ธง แรงดึงของโซ่ การดึงหัวโก่ง และความสามารถในการยึดเบรกเป็นพิกัดทางวิศวกรรมที่แตกต่างกัน และไม่ควรรวมเข้าด้วยกันภายใต้ SWL ทั่วไปอันเดียว อุปกรณ์นี้ใช้สำหรับการทอดสมอและการบิดงอของเชือก ไม่ใช่การยกสินค้าหรือการยกบุคลากร

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ประเภทอุปกรณ์: กว้านพุกแนวตั้งพร้อมหัวโก่ง → ผสมผสานการจัดการโซ่พุกและการบิดงอของเชือกบนแกนแนวตั้งที่มีขนาดกะทัดรัด
• ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่: 12.5–60 มม. ในตารางพารามิเตอร์ที่ให้มา → ช่องยกสายเคเบิลต้องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ ระยะพิทช์ และรูปทรงข้อต่อตามจริง
• พื้นฐานเกรดของลูกโซ่: คอลัมน์อ้างอิงเกรด 2 / AM2 และเกรด 3 / AM3 → การกำหนดขั้นสุดท้ายควรตรงกับใบรับรองลูกโซ่และกฎของชั้นเรียนที่เกี่ยวข้อง
• แรงดึงอ้างอิงต่อเนื่อง: 6.6–171.0 kN ตลอดช่วงที่ให้มา → ใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงการเลือก การดึงการออกแบบขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับการคำนวณโครงการที่ได้รับอนุมัติ
• ความเร็วการคืนสภาพโซ่ที่กำหนด: 9 ม./นาที ในตารางที่ให้มา → ต้องตรวจสอบประสิทธิภาพร่วมกับมวลพุก ความลึกของพุก และหน้าที่ขับเคลื่อน
• โหลดการบิดเบี้ยว: 5–140 kN ในตารางที่ให้มา → นี่คือระดับการจัดการเชือกแยกต่างหาก และไม่ใช่แรงดึงในการทำงานของโซ่พุกหรือแรงยึดเบรก
• ระบบขับเคลื่อน: ไฮดรอลิกไฟฟ้า → แรงดัน HPU การไหล การเคลื่อนที่ของมอเตอร์ การทำความเย็น การกรอง และการตั้งค่าการผ่อนปรนเป็นเฉพาะโครงการ
• การติดตั้ง: การจัดเรียงเพลาแนวตั้ง → สายโซ่ การเจาะทะลุดาดฟ้า ความแข็งของฐานราก การเสริมแรงใต้ดาดฟ้า และการเข้าถึงการบำรุงรักษาต้องประสานงานกับ GA ของเรือ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1:ยืนยันข้อมูลการยึด: มวลพุก เส้นผ่านศูนย์กลางและเกรดของโซ่ที่ผ่านการรับรอง ความยาวของโซ่ ความลึกของจุดยึด ตัวหยุดโซ่ / การจัดเตรียมการรักษาความปลอดภัย และประสิทธิภาพการคืนสภาพโซ่ที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 2:ยืนยันประสิทธิภาพ: ต้องการแรงดึงต่อเนื่อง ความเร็วที่กำหนด ข้อกำหนดการรับน้ำหนักเกินชั่วคราว หากมี ข้อกำหนดในการยึดเบรก และการดึงหัวโก่ง แยกการให้คะแนนเหล่านี้ออกจากกัน

ขั้นตอนที่ 3:ยืนยันข้อมูลการบิดงอของเชือก: ประเภทของเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก การดึงงอที่ต้องการ ทิศทางของเชือก และโปรไฟล์/ขนาดปลายงอที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 4:ยืนยันระบบไฟฟ้า-ไฮดรอลิก: แหล่งจ่ายไฟของเรือ การจัดเตรียม HPU ขอบเขตการควบคุมภายใน/ระยะไกล การหยุดฉุกเฉิน สัญญาณเตือน อินเตอร์ล็อค และสัญญาณการตรวจสอบใดๆ

ขั้นตอนที่ 5:ยืนยันการติดตั้ง: การจัดเรียงไดรฟ์เหนือดาดฟ้า / ด้านล่างบางส่วน / ด้านล่างดาดฟ้า ท่อ Hawse เส้นกึ่งกลางตัวยกสายเคเบิล ท่อสแปร์ลิง ล็อกเกอร์โซ่ การเจาะดาดฟ้า ฐานราก และพื้นที่ถอดบำรุงรักษา

ขั้นตอนที่ 6:ระบุปริมาณ ประเภทของเรือ เกณฑ์การจำแนกประเภท/ข้อกำหนดของธง ขอบเขตการเคลือบและการตรวจสอบ GA หรือแบบติดตั้ง ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ

โครงสร้าง

หัวแปรปรวน | สายยก/ยิปซี | เพลาหลักแนวตั้ง | เบรก | การจัดเรียงคลัตช์ / การปลดตามความเหมาะสม กล่องลดเกียร์ | มอเตอร์ไฮดรอลิก | เบส / รองพื้น | ไฟฟ้าไฮดรอลิก HPU | สถานีควบคุมท้องถิ่น | อินเทอร์เฟซการควบคุมระยะไกลเสริม | ยาม/อุปกรณ์ป้องกันตามความเหมาะสม

ข้อดีการยึด การขับเคลื่อน และการติดตั้ง

• การจัดเรียงแกนแนวตั้งจะเน้นที่ตัวยกสายเคเบิลและหัวบิดงอรอบๆ เส้นเพลาเส้นเดียว ซึ่งสามารถลดความซับซ้อนของเค้าโครงดาดฟ้าในกรณีที่พื้นที่เครื่องจักรในแนวนอนมีจำกัด
• ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกไฟฟ้าช่วยให้แรงบิดความเร็วต่ำและการควบคุมความเร็วประสานกับการดึงโซ่จริงและหน้าที่การทำงาน การตั้งค่าความดันไฮดรอลิก การไหล และการผ่อนปรนยังคงเป็นแบบเฉพาะของโครงการ
• รูปทรงของตัวยกสายเคเบิลถูกเลือกโดยเทียบกับโซ่พุกจริง การใส่กระเป๋าที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการวางโซ่ที่มั่นคง และเพื่อลดแรงกระแทก การกระโดด และการสึกหรอในท้องถิ่น
• แรงดึงขณะทำงาน การบรรทุกเกินชั่วคราว สภาวะการยึดเบรก และการยึดพุก จะได้รับการตรวจสอบเป็นกรณีโหลดที่แยกกัน ตัวหยุดโซ่และอุปกรณ์ยึดอื่นๆ ควรประสานกับจุดยึดที่สมบูรณ์
• การออกแบบฐานรากควรคำนึงถึงสายโซ่จริงและการถ่ายโอนน้ำหนักไปยังโครงสร้างของถัง การเจาะดาดฟ้า การเสริมแรง รายละเอียดการเชื่อม/การโบลต์ และการเข้าถึงการถอดออก ควรเป็นไปตามแบบร่างของเรือที่ได้รับอนุมัติ
• สำหรับโครงการประเภทต่างๆ สามารถจัดเตรียมแบบร่าง การคำนวณ การตรวจสอบย้อนกลับวัสดุ เอกสารทางไฮดรอลิก/ไฟฟ้า และบันทึกการทดสอบจากโรงงานภายในขอบเขตการอนุมัติและการตรวจสอบที่ตกลงกันไว้
• คุณสมบัติที่กำหนดเอง
• ประเภทผลิตภัณฑ์: กว้านพุกแนวตั้งพร้อมหัวโก่ง → การจัดการโซ่พุกพร้อมการบิดงอของเชือกบนเพลาแนวตั้ง
• ระบบขับเคลื่อนหลัก: ไฮดรอลิกไฟฟ้า → มอเตอร์ไฟฟ้าส่งกำลังให้กับ HPU มอเตอร์ไฮดรอลิกขับเคลื่อนเพลาแนวตั้งผ่านเกียร์ทดรอบ
• ช่วงโซ่: 12.5–60 มม. → ขึ้นอยู่กับตารางที่ให้มา โปรไฟล์ยิปซีจริงจะต้องตรงกับโซ่ที่ผ่านการรับรอง
• เกรดของโซ่: การอ้างอิงเกรด 2 / AM2 และเกรด 3 / AM3 → การกำหนดโซ่ขั้นสุดท้ายและคุณสมบัติที่จะได้รับการยืนยันจากเอกสารโครงการ
• ความเร็วที่กำหนด: 9 ม./นาที → ค่าตารางที่ให้มาสำหรับการกู้คืนโซ่พุก
• โหลดการบิดเบี้ยว: 5–140 kN → ช่วงตารางที่ให้มา; แยกจากความสามารถในการดึงโซ่สมอและความสามารถในการเบรก
• การควบคุม: การควบคุมท้องถิ่นเป็นพื้นฐานของโครงการ ฟังก์ชั่นระยะไกล → ได้รับการยืนยันพร้อมกับสัญญาณเตือน อินเตอร์ล็อค และปรัชญาการหยุดฉุกเฉิน
• ส่วนต่อประสานฐานราก / ดาดฟ้า: เฉพาะโครงการ → ยืนยันเส้นกึ่งกลางเพลา, สายโซ่, การเปิดดาดฟ้า, การเสริมแรง และการเข้าถึงการถอดไดรฟ์

มันทำงานอย่างไร

การยึด: การสตาร์ท HPU → มอเตอร์ไฮดรอลิกจะพัฒนาแรงบิด → เกียร์ทดรอบจะเปลี่ยนเพลาแนวตั้ง → ตัวยกสายเคเบิลจะดึงเข้าหรือจ่ายโซ่พุก → เบรก / ตัวหยุดโซ่ยึดโซ่ตามที่ต้องการ | การบิดเบี้ยว: หัวโก่งหมุน → เชือกพันรอบศีรษะ → แรงเสียดทานส่งแรงดึงที่ควบคุม → ผู้ปฏิบัติงานดูแลเชือก หัวโก่งไม่ใช่ถังเก็บเชือก

การใช้งาน

เรือบรรทุกสินค้า | เรือบรรทุกน้ำมัน | ผู้ให้บริการเทกอง | เรือทำงาน | เรือลากจูง | เรือบรรทุก | สถานีทอดสมอเรือเดินทะเล | โครงการสร้างใหม่ | โครงการเปลี่ยนเครื่องจักรดาดฟ้า

การรับรองและข้อดี

ISO 4568:2021 เป็นข้อมูลอ้างอิงระดับสากลในปัจจุบันสำหรับการออกแบบ การก่อสร้าง ความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และการยอมรับของกระจกกันลมและสมอเรือเดินทะเล รวมถึงระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ISO 6482:2017 ครอบคลุมถึงโปรไฟล์ปลายบิดงอ ในขณะที่ ISO 1704:2022 ครอบคลุมรูปร่าง สัดส่วน ขนาด และความคลาดเคลื่อนของส่วนประกอบพุกแบบสตั๊ดลิงค์ ข้อกำหนดระดับบังคับ ธง และโครงการที่ได้รับอนุมัติจะมีความสำคัญเหนือกว่า

การทดสอบการยอมรับของโรงงานสามารถจัดเตรียมได้ตามข้อกำหนดที่ได้รับอนุมัติและขอบเขตการตรวจสอบที่ตกลงกันไว้ ISO 4857:2023 กำหนดขั้นตอนการทดสอบการยอมรับจากโรงงานและวิธีการสำหรับระบบเครื่องกว้านและกว้านแบบประกอบ

มีใบรับรองและการเป็นพยานในชั้นเรียนตามความต้องการของโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบที่ได้รับอนุมัติ และขั้นตอนของสมาคมการจำแนกประเภท จะไม่ถือว่ารวมไว้โดยค่าเริ่มต้น

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: สิ่งนี้เหมือนกับกว้านจอดเรือปกติหรือไม่

A1: ไม่ใช่ ฟังก์ชั่นพุก-กว้านใช้ตัวยกสายเคเบิล / ยิปซีเพื่อจัดการโซ่พุก หัวบิดงอด้านบนจับเชือกด้วยการเสียดสี ยูนิตที่รวมกันสามารถให้ทั้งสองฟังก์ชันได้ แต่ความสามารถในการดึงโซ่ แรงดึงบิดเบี้ยว และความสามารถในการเบรกยังคงแยกกัน

คำถามที่ 2: อะไรเป็นตัวกำหนดขนาดโซ่และพิกัดไดรฟ์ที่ถูกต้อง

A2: เริ่มต้นด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางและเกรดของโซ่ที่ผ่านการรับรอง มวลพุก ความลึกของพุก ความเร็วในการดึงและคืนสภาพอย่างต่อเนื่องที่ต้องการ ช่องยกสายเคเบิลต้องตรงกับรูปทรงของโซ่จริง มอเตอร์ไฮดรอลิกและ HPU จะถูกเลือกจากการคำนวณน้ำหนัก ความเร็ว หน้าที่ และประสิทธิภาพที่ได้รับอนุมัติ

Q3: สิ่งที่ควรให้ก่อนใบเสนอราคา?

A3: ให้ข้อมูลพุกและโซ่ แรงดึงและความเร็วที่ต้องการ การจัดเรียงเบรก / สต็อปเปอร์โซ่ ข้อมูลการบิดงอของเชือก แหล่งจ่ายไฟของเรือ ข้อกำหนดในการควบคุม ข้อมูล GA / รากฐานของเรือ ข้อกำหนดระดับ ขอบเขตการตรวจสอบ ปริมาณ ปลายทาง และเวลาส่งมอบ