กว้านสมอแนวตั้งแบบอิเล็กโทร-ไฮดรอลิกพร้อมหัววาร์ปสำหรับการยึดและผูกเรือ

อิเล็กทรอร์ไฮดรอลิก แอนเกอร์ตั้ง Capstan กับหัวบิดสําหรับการจอดและจอดเรือ

ภาพรวมสินค้า

แคปสตานแอนเกอร์ตั้งตั้งแบบไฟฟ้าไฮดรอลิกนี้ เป็นเครื่องจักรชั้นเรือสําหรับแอนเกอร์เรือและการบิดสายหม้อตั้งของมันแบกแอนเกอร์-โซ่สายพานยก / จิปซีและยังสามารถรวมหัวบิดสําหรับการจัดการเชือก mooring. การขับเคลื่อนได้รับจากหน่วยพลังงานไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (HPU)ทําให้เครื่องยนต์ไฮดรอลิกและระบบลดแรงสามารถส่งมอบ ทอร์คที่ควบคุมได้ ในขณะที่การจัดตั้งตั้งตั้งลดการใช้งานบนเพลา.

อุปกรณ์ควรถูกเลือกจากเส้นกว้างและเกรดของโซ่แอนเกอร์ที่แท้จริง, ความยืดหยุ่นในการทํางานต่อเนื่องที่ต้องการ, ความเร็วการฟื้นฟูแอนเกอร์, ความยุ่งยาก, ขนาดเชือก, ความลึกของแอนเกอร์ระบบเบรค / เครื่องปักโซ่, และพื้นฐานของเรือ มันไม่ใช่อุปกรณ์ยกสินค้าหรือบุคลากรและความสามารถของเบรกเป็นการตรวจสอบทางวิศวกรรมที่แยกแยกกัน และไม่ควรอธิบายด้วย SWL แบบทั่วไปหนึ่ง.

รายละเอียดเร็ว

• ประเภทของอุปกรณ์: ตะแกรงแอนเกอร์แนวตั้งกับหัวบิด → เครื่องยกสายไฟแนวตั้งสําหรับการวางแอนเกอร์เรือบวกกับการบิดเชือกบนหัวด้านบน
• ระยะกว้างโซ่: 12.5 ∼ 60 มิลลิเมตร → เครื่องยกสายไฟ / ชิปซี ต้องตรงกับกว้างโซ่ที่ได้รับการรับรองจริง, สูง, และโปรไฟล์, ไม่ใช่กว้างเดียว
• เกรดโซ่: AM2 / AM3 ที่ระบุโดยข้อมูลที่นํามา → การกําหนดโครงการควรตรงกับใบรับรองโซ่และความต้องการของประเภท
• การดึงแรงงานต่อเนื่องมาตรฐาน: ประมาณ 6.6171.0 kN สําหรับเกรด 2 / เกรด 3 ในช่วงผลิตภัณฑ์ที่เลือก 12.560 มม → คํานวณจากสูตรมาตรฐาน IACS UR A3
• ความเร็วการฟื้นฟูเชือกแอนเกอร์ชื่อ: 9 m/min ในตารางที่นํามา → เท่ากับ 0.15 m/s, ความเร็วการยกที่ใช้ใน IACS UR A3
• ระยะความอ้วนของการบิดเบือน: 5~200 kN ในตารางที่นํามา → ประเภทเชือก, กว้าง, จํานวนการหัน, และโปรไฟล์หัวบิดเบือน ควรตรวจสอบแยกกัน
• การจัดวางการขับเคลื่อน: ไฟฟ้าไฮดรอลิกเป็นการตั้งค่าหลัก → การขับเคลื่อนไฟฟ้าโดยตรงเป็นตัวเลือกที่แยกออกไปและไม่ควรผสมผสานกับข้อมูลพลังงานของ HPU
• การจัดวางการติดตั้ง: การจัดวางการขับเคลื่อนด้านล่างของคาน, ครึ่งใต้ของคาน, หรือด้านบนของคาน → ฐานสุดท้าย, ตําแหน่งแกน, การนําโซ่, และการเข้าถึงการบํารุงรักษาตาม GA ของเรือ

ฟังก์ชันการจอดและการบิด

การทาทา: เครื่องยกสายไฟ / ชิปซี ติดต่อโซ่ทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาทาการดึงการทํางาน windlass / capstan ได้มาจากเส้น径โซ่และเกรด, ขณะที่การจับและการติดตั้งของแอนเกอร์ต้องมีการประเมินเบรคและโซ่-stopper / การติดตั้งแยกกัน

การบิด: หัวบิดด้านบนจับสายเหล็กหรือเส้นใย / เชือกจอดสังเคราะห์โดยการขัดระหว่างการหมุนเชือกและพื้นผิวบิด หัวบิดไม่ใช่กลองเก็บกว้างเส้นใยและรูปแบบหัวบิดควรสอดคล้องกับการจัดวางโครงการ.

ปริมาตรเทคนิคหลัก

การขับเคลื่อนและควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิก

• เส้นทางการขับเคลื่อนทั่วไป: มอเตอร์ไฟฟ้า → ปั๊มไฮดรอลิก / HPU → ปั๊มควบคุมและช่วย → มอเตอร์ไฮดรอลิก → เครื่องย้ายลด → แกนหลักแนวตั้ง → เครื่องยกสายเคเบิล / หัวบิด
• การขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิกมีประโยชน์ในสถานที่ที่ต้องการการจัดวางเครื่องจักรที่คอมแพคต์, ทอร์คความเร็วต่ําที่เรียบง่าย, การป้องกันความอ้วน, หรือการบูรณาการควบคุมทางไกล
• ความดันการออกแบบระบบ การตั้งปั๊มลดความร้อน ความจุของถังน้ํามัน ความต้องการในการเย็น ความจุของมอเตอร์ไฮดรอลิก ขนาดของท่อและระดับการกรองเป็นโครงการเฉพาะและควรได้รับการยืนยันโดยแผนไฮดรอลิกที่อนุมัติ.
• การควบคุมท้องถิ่นควรยังคงมีให้บริการสําหรับการดําเนินงานการท่าเรือ การควบคุมทางไกล หากจําเป็น ควรกําหนดพร้อมกับการหยุดฉุกเฉิน การแสดงทิศทาง สถานะของเบรก / คลัคและโครงการ interlocks.
• การขับเคลื่อนไฟฟ้าโดยตรงยังสามารถนํามาให้ในรูปแบบที่แยกแยกได้ แต่การจัดอันดับมอเตอร์และข้อมูลหลายสปีดของมอเตอร์ควรถูกพิจารณาเป็นอิสระจากการเลือก HPU ไฮโดรอลิกไฟฟ้า

เครื่องยกสายเคเบิล เครื่องเบรคและอุปกรณ์รักษาความปลอดภัย

• กณิตศาสตร์ของสายพาน / ชิปซีต้องตรงกับโซ่แอนเกอร์ โปรไฟล์กระเป๋าที่ไม่ถูกต้องหรือความสูงอาจทําให้มีที่นั่งที่ไม่ดี, การช็อคโหลด, การกระโดดโซ่, และการสวมช้า
• การดึงแรงทํางานไม่เหมือนกับการถือภาระของเบรค การตรวจสอบเบรค, เครื่องยกเคเบิล, หมุน, หมุน, เกียร์, กรอบฐาน, และปุ่มโซ่
• สําหรับการทบทวนการออกแบบที่ใช้ระบบ IACS การดึงแรงงานต่อเนื่อง ความสามารถในการอุดหนุนชั่วคราว สภาพการยึดเบรค และความลึกของแอนเกรจจะถูกตรวจสอบแยกกัน.
• การจัดวางการติดตั้งแอนเกอร์ ควรประสานงานกับเครื่องปิดโซ่ / รางปิดโซ่ของเรือ, ท่อฮาวเซ่, ท่อสปอร์ลลิ่ง, ตู้โซ่ และโครงสร้างคาน
• ระบบหยุดฉุกเฉินและอุปกรณ์ป้องกัน ควรวางไว้ตามปรัชญาควบคุมที่ได้รับการอนุมัติ และความต้องการของประเภท / ฟันธงที่ใช้ได้

การจัดระเบียบและการติดตั้งคาน

หน่วยแอนกเกอร์ตั้งเป็นประโยชน์เมื่อเรือต้องการพื้นที่จานที่คอมแพคต์ ขึ้นอยู่กับโครงการ เครื่องยกเคเบิลและหัวบิดสามารถอยู่เหนือ deck ในขณะที่กล่องเกียร์มอเตอร์ไฮดรอลิก, หรือส่วนประกอบการขับเคลื่อนถูกจัดตั้งบางส่วนหรือทั้งหมดใต้ deck

• ยืนยันเชือกนําจากท่อ hawse ไปยังเครื่องยกสายเคเบิลและจากเครื่องยกสายเคเบิลไปยังท่อ spurling / เครื่องล็อกเชือก ก่อนการปรับเส้นกลางของ shaft.
• ยืนยันความเข้มข้นของเพลตพื้นฐาน ความแข็งแรงของรากฐาน การเสริมเสริมภายใต้เพลต การจัดระเบียบพับ / สะสมและพื้นที่ในการถอนรักษาจาก GA ที่ได้รับการอนุมัติ
• ยืนยันเส้นทางท่อไฮดรอลิก, การจัดการระบายน้ํา / การรั่วไหล, เส้นทางสายไฟฟ้า, สถานที่ HPU, การระบายอากาศ, การเย็นน้ํามัน, และการเข้าถึงสําหรับการบํารุงรักษากรองและผนึก
• หากหัวบิดใช้สําหรับการติดต่อ ตรวจสอบตําแหน่งที่ปลอดภัยของผู้ดําเนินการ, สายเชือก, การจัดวาง fairlead / chock ใกล้เคียง และหลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับการสับกลับที่อันตราย

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันข้อมูลการท่าเรือ: น้ําหนักของท่าเรือ, กว้างของโซ่, เกรดโซ่ / ใบรับรอง, ความยาวของโซ่, ความลึกของการท่าเรือ, และการติดตั้งปุ่มโซ่หรือไม่

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันผลงานที่ต้องการ: การดึงแรงงานต่อเนื่อง ความเร็วการฟื้นฟู ความต้องการการอ้วนความหน่วง ความต้องการการยึดเบรก ความต้องการการบิดความหน่วง และการทํางาน

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันข้อมูลของเชือกติดต่อ: สายเหล็ก / เชือกสังเคราะห์ / เชือกใย, กว้างเชือก, ขนาดหัวบิดที่ต้องการ, และทิศทางนําเชือก

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันการขับเคลื่อนและการควบคุม: HPU ไฮโดรอลิกไฟฟ้า, แหล่งไฟฟ้า, ความดัน / ความถี่ของมอเตอร์, การควบคุมภายในหรือทางไกล, การหยุดฉุกเฉิน, และสัญญาณการติดตามใด ๆ.

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการจัดวางการติดตั้ง: ดร็อปด้านล่าง / ครึ่งด้านล่าง / ภายบน deck, พื้นที่มีอยู่บน deck, การวาดรากฐาน, การจัดวาง hawse / spurling, และตําแหน่งของโซ่ล็อคเกอร์

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันขอบเขตโครงการ: จํานวน, สังคมชั้นเรียน, การทดสอบ / การพิสูจน์ที่จําเป็น, วัสดุและความต้องการการเคลือบ, การวาดภาพ GA, จุดหมายการจัดส่ง, และเวลาในการจัดส่งที่จําเป็น

โครงสร้างและองค์ประกอบ

Warping head | Cable lifter / gypsy | Vertical main shaft | Brake and clutch / disengaging arrangement as applicable | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Base / foundation | Electro-hydraulic HPU | Local control station | Optional remote control | Guards and protective devices

ข้อดีด้านวิศวกรรมและคุณภาพ

• การจัดตั้งแกนตั้งลดการใช้งานบนชั้นชั้นราบ และให้ผู้ออกแบบมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการวางมอเตอร์ / กล่องเกียร์ไฮดรอลิกใต้ชั้นชั้นเมื่อจําเป็น
• การขับเคลื่อนไฟฟ้าไฮดรอลิก (Electro-Hydraulic Drive) ให้แรงหมุนที่สามารถควบคุมได้ในความเร็วต่ํา และทําให้ HPU, มอเตอร์ไฮดรอลิกและระบบควบคุมที่จะถูกเลือกโดยรอบการดึงโซ่จริงและหน้าที่การทํางาน.
• การจัดการโซ่ถูกออกแบบจากกว้างโซ่, เกรด, การประกอบกระเป๋า, และความลึกของแอนเกรจ แทนที่จะจากปริมาณน้ําหนัก capstan ทั่วไป
• ฟังก์ชันการบิดแยกจากภาระการทํางานของโซ่แอนเกอร์, ป้องกันความผิดพลาดทั่วไปของการพิจารณาการดึงโซ่,ภาระการบิดเชือก,และภาระการยึดเบรคเป็นระดับเดียวกัน
• สําหรับโครงการประเภท, ความสามารถติดตามวัสดุ, ขั้นตอนการผสม, การคํานวณส่วนประกอบที่บรรทุกภาระ, แผนการไฮดรอลิก, แผนการไฟฟ้าเส้นเดียว, กลยุทธ์ควบคุม,และบันทึกการทดสอบในโรงงานสามารถจัดทําตามขอบเขตการอนุมัติที่ตกลง.

คุณสมบัติตามสั่ง

ประเภทสินค้า: แคปสแตนแอนเกอร์ตั้งด้วยหัวบิด → รวมการบิดเรือและการบิดเชือกบนเครื่องฝังแกนตั้ง

ไดรฟ์หลัก: ไฟฟ้าไฮดรอลิก → มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน HPU; มอเตอร์ไฮดรอลิกขับเคลื่อนแกน capstan ผ่านการลดเข็มขัด

ระยะทางของโซ่: 12.560 mm → เครื่องยกสายไฟต้องตรงกับภาพวาด / ใบรับรองโซ่จริง

เกรดโซ่: อ้างอิง AM2 / AM3 → การกําหนดเกรดเฉพาะประเภทและคุณสมบัติทางกลที่จะได้รับการยืนยัน

ความเร็วเฉพาะ: 9 m/min ในตารางที่นํามา → ตัวเลือกความเร็วสูงกว่า 918 m/min ต้องการการยืนยันพลังงานและประเภทที่แยกออกไป

กว้างหัวบิด: ระยะที่ระบุ 200 × 700 มิลลิเมตร → เลือกจากกว้างเชือก, ประเภทเชือก, การบิดภาระ, และความต้องการโปรไฟล์โครงการ

กว้างเชือก: ระยะที่ระบุ 11 ∼46 มิลลิเมตร → วัสดุเชือกที่ใช้และกณิตศาสตร์หัวบิดที่ต้องยืนยัน

การควบคุม: ตัวเลือกท้องถิ่น / ระยะไกล → ฟังก์ชันระยะไกล, เตือน, interlock และปรัชญาหยุดฉุกเฉินที่จะถูกกําหนดโดยโครงการ

หลักการปฏิบัติงาน

การจอด: HPU เริ่มต้น → มอเตอร์ไฮดรอลิกพัฒนาทอร์ค → เครื่องยนต์ลดหมุนแนวตั้งแกน → เครื่องยกเคเบิลยกหรือจ่ายโซ่จอด → เบรก / ปิดโซ่รักษาโซ่ตามความต้องการการบิด: หัวบิดหมุน → สายติดตั้งถูกนําไปรอบหัว → การคดส่งการดึงควบคุม → ผู้ประกอบการยืดสายโดยไม่ต้องใช้หัวเป็นกลองเก็บ.

การใช้งาน

เรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกน้ํามัน เรือบรรทุกสินค้าจํานวนมาก เรือลาก เรือลาก เรือลาก เรือสนับสนุนในทะเลเพื่อการท่าเรือ / ท่าเรือปกติ โครงการก่อสร้างใหม่ โครงการเปลี่ยนเครื่องจักรบนเบาะ

มาตรฐาน การทดสอบและการรับรอง

ISO 4568:2021 เป็นมาตรฐานสากลที่ตีพิมพ์ในปัจจุบัน โดยเฉพาะจะครอบคลุมเครื่องลมและเครื่องปักแอนเกอร์ของเรือทางทะเลที่มีการขับเคลื่อนไฟฟ้า, ไฮดรอลิก, พนูเมติก หรือภายนอกปี 2017 ครอบคลุมโปรไฟล์ปลาย warping, และ ISO 1704:2022 ครอบคลุมมิติ stud-link anchor-chain มาตรฐานเหล่านี้สามารถใช้เป็นอ้างอิงโครงการเมื่อกําหนด; ความต้องการชั้น / ฟันธงสุดท้ายมีอํานาจเหนือ.

การทดสอบการยอมรับโรงงานสามารถจัดทําตามรายละเอียดที่ได้รับการอนุมัติ. ISO 4857:2023 ให้วิธีการทดสอบสําหรับระบบลินด์ลาส / ลินช์ที่ประกอบรวมถึงการไม่มีภาระ, การบิดท้ายภาระ,ค่าบรรทุกเครื่องยกสายไฟการทดสอบความอ้วนและความอ้วนของเบรก

ใบรับรองมีให้ตามความต้องการของโครงการ, วงกว้างการตรวจสอบที่ได้รับอนุมัติ และขั้นตอนของสังคมประเภท; มันไม่ได้คาดว่าจะรวมตามปกติ

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

คําถามที่ 1: ตะกร้าตั้งตรงกับ ตะกร้าติดเรือปกติเหมือนกันไหม?

A1: ไม่. แคปสแตนแอนเกอร์ตั้งตั้ง มีตัวยกสาย / จิปซีบนแกนตั้งตั้งเพื่อการจัดการกับโซ่แอนเกอร์ของเรือ. แคปสแตนแอนเกอร์ตั้งตั้งตั้งตั้งตั้งตั้งตั้งตั้งหลัก ๆ จะจัดการกับเชือกบนหัวบิดหน่วยรวมกันสามารถทํางานทั้งสองหน้าที่ได้, แต่การดึงโซ่, การบิดความอ้วน, และความอ้วนในการยึดเบรคเป็นระดับที่แตกต่างกัน

Q2: วิธีการควรเลือกขนาดโซ่ที่ถูกต้องและกําลัง?

A2: เริ่มต้นด้วยกว้างและเกรดของโซ่ที่ได้รับการรับรอง น้ําหนักของแอนเกอร์ ความลึกของแอนเกอร์ การดึงทํางานต่อเนื่อง ความเร็วการฟื้นฟูที่จําเป็น และความต้องการของความอ้วนกระเป๋าสะพายสายไฟต้องตรงกับโซ่จริง. HPU / มอเตอร์เรตติ้งจึงตรวจสอบกับประสิทธิภาพไฮดรอลิก, งานปฏิบัติการ, และความต้องการประเภท

Q3: ข้อมูลอะไรที่จําเป็นก่อนการนําเสนอ?

A3: ให้ข้อมูลแอนเกอร์และโซ่, ข้อมูลเชือกบิด, ความเร็ว / ความดึงที่ต้องการ, การจัดวางเบรคและโซ่-stopper, การจัดหาพลังงาน, วิธีควบคุม, เก้าอี้ / รากฐาน GA, สังคมชั้นเรียน, ความต้องการการทดสอบจํานวน, สถานที่จัดส่ง และเวลาในการจัดส่งที่ต้องการ