โรลเลอร์หลังเรือเหล็ก แข็งแกร่ง ออกแบบสําหรับเรือลากและ AHTS

โรลเลอร์หลังเรือเหล็ก แข็งแกร่ง ออกแบบสําหรับเรือลากและ AHTS

ภาพรวมสินค้า

รอลเลอร์หลังเรือเหล็กเป็นส่วนประกอบหลังเรือและกรอบหลังเรือที่สร้างขึ้นตามสั่งสําหรับการลาก, การจัดการแอนเกอร์, การจัดตั้งสายเคเบิล, และการดําเนินงานทางเรือที่เกี่ยวข้อง.มันให้พื้นที่ติดต่อการม้วนที่ควบคุมเป็นสายใย, สายใยสังเคราะห์, สายไฟลอย, สายเคเบิล, หรือโซ่แอนเกอร์ผ่านด้านหลังเรือ, ช่วยลดการกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับ

ไม่เหมือนกับม้วนจอดที่ติดตั้งบนเกาะหรือพีเดสเทสต์เฟียร์ลีด รอลเลอร์ท้ายเรือถูกรวมเข้ากับโครงสร้างการทํางานด้านหลังของเรือเพื่อการลากและการเคลื่อนไหวสายการจอดแอนเกอร์เหนือด้านหลังเรือระหว่างงานวิศวกรรมโครงการ, การวิเคราะห์องค์ประกอบปลายถูกดําเนินการเมื่อเทียบกับกรณีภาระที่ยืนยัน เพื่อตรวจสอบกระโปรงม้วน, กล่องกลางภายใน, การจัดวางหม้อ, การสนับสนุนปลาย, การปฏิกิริยาของหลอดสอดและการถ่ายโอนภาระฐานมีระบบหมุนได้สองแบบ: ชาฟต์ที่ตั้งอยู่และม้วนหมุนรอบ ๆ หรือชุดหมุนที่บูรณาการระบบลื่นน้ําหรือลื่นน้ํามันสามารถเลือกตามภาระ, การปิดประปา, การบํารุงรักษา, สิ่งแวดล้อมการทํางาน, และความต้องการการอนุมัติโครงการ

รายละเอียดเร็ว

• ประเภทสินค้า: โรลเลอร์ด้านหลังเรือเหล็กที่กําหนดเอง → ให้การสนับสนุนการม้วนสําหรับสายลากและการจัดการแอนเกอร์ที่ด้านหลังเรือ
• รูปแบบการติดตั้ง: รอลเลอร์ท้ายเรือที่บูรณาการพร้อมโครงสร้างการสนับสนุนที่เสริมสร้าง → ต่างจากรอลเลอร์จอดเรือ, รอลเลอร์ฐาน, หรือ fairlead
• โปรไฟล์ม้วน: สายตรง / เข็มขัด / รอย → โปรไฟล์ควรสอดคล้องกับเงื่อนไขของเชือก, สาย, สายโซ่, สายเคเบิลและด้านนําที่แสดงในภาพวาดของภาชนะ
• การจัดเรียงแกน: แกนที่ตั้งด้วยม้วนหมุน / แกนและม้วนหมุนด้วยกัน → เลือกตามเส้นทางของภาระ, การจัดวางเบอร์, การปิด, การติดตั้งและความต้องการในการบํารุงรักษา
• ระบบหล่อลื่น: การหล่อลื่นด้วยน้ําหรือหล่อลื่นด้วยน้ํามัน → การจัดวางปลายหางหรือกระปุก, การปิด, วิธีการให้บริการ, การติดตามและการเข้าถึงการบํารุงรักษาปฏิบัติตามการออกแบบที่อนุมัติ
• การตรวจสอบด้านวิศวกรรม: การวิเคราะห์องค์ประกอบที่มีลักษณะจํากัดขึ้นอยู่กับกรณีภาระโครงการที่ได้รับการยืนยัน → ใช้ในการตรวจสอบโครงการเปลือก, เครื่องแข็ง, การจัดวางหมุน, การสนับสนุน, และการโอนภาระฐาน
• วงจรการผลิตที่นํามา: กว้างม้วนถึง 5,000 มิลลิเมตรและความยาวถึง 9,000 มิลลิเมตร → ขนาดสูงสุดต้องการการผลิต, การแปรรูป, การขนส่งและการตรวจสอบการติดตั้งเฉพาะโครงการ
• ความสามารถในการขยายความเข้มข้นสายที่ระบุ: ความแรงสูงสุด 700 เมตรตัน ตามข้อมูลที่นํามา → ความจุในการออกแบบสุดท้าย, ปัจจัยไดนามิก, คุณสมบัติวัสดุ, สอบ NDTและความต้องการในการทดสอบต้องมีการคํานวณและการยืนยันประเภทที่อนุมัติ.

ปริมาตรเทคนิคหลัก

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันประเภทเรือและหน้าที่: เรือลาก, AHTS, เรือลาก, เรือรับมือแอนเกอร์, เรือช่วยเหลือ, หรือเรือทํางานวางสายไฟ

ขั้นตอนที่ 2: ให้ความเครียดสายการทํางานหรือโซ่สูงสุด, ความจูงของเบรคลินช์, ฐานความจูงแบบไดนามิก, ด้านนํา, มุมการห่อ, ขนาดเชือก / สาย /โซ่, และรัศมีโค้งที่อนุญาตขั้นต่ํา

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันความกว้างของหลังเรือที่มีอยู่, สายกลางของม้วน, กณิตศาสตร์ของตึกและโตรม, การจัดวางรากฐานและการจัดวางหมุนที่ต้องการ: หมุนหมุนหมุนหมุนหรือแกนและม้วนหมุนด้วยกัน.

ขั้นตอนที่ 4: เลือกโปรไฟล์ม้วนเรียบ, เข็มขัด, หรือรูว์ และยืนยันสื่อการสัมผัสที่คาดหวัง, รวมถึงสายไหม, สายสังเคราะห์, สายไฟลอย, สายเคเบิล, หรือโซ่แอนเกอร์.

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการปรับน้ําหรือปรับน้ํามัน, แบบเบอร์ / หม้อ, การจัดวางการปิด, วิธีการปรับน้ํามัน, การเข้าถึงการตรวจสอบ, สถานที่ถอนแกน, ระบบเคลือบและความต้องการในการป้องกันการกัดกร่อน.

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันกรณีภาระการวิเคราะห์ธาตุจํากัด และขอบเขตการรายงาน วิธีและขนาดของ NDT การตรวจสอบมิติ ความต้องการในการทดสอบภาระ ความสามารถติดตามวัสดุ สังคมประเภท จุดพยานและขอบเขตการรับรองก่อนการนําเสนอราคา.

ขั้นตอนที่ 7: เสนอปริมาณ, GA ของเรือ / ภาพวาดท้ายเรือ, เวลาในการจัดส่งที่ต้องการ, จุดหมายปลายทาง, ขอบเขตการขนส่ง, แผนการติดตั้ง, และภาพอ้างอิงถ้ามี

โครงสร้าง

Fabricated steel roller shell | Internal diaphragms and stiffeners | Stationary-shaft or rotating-shaft arrangement | End supports | Bearing or bush assemblies | Water- or oil-lubrication system | Sealing and inspection access | Stern foundation interface

ข้อดีทางโครงสร้าง, หมุนและการติดตั้ง

• การวิเคราะห์องค์ประกอบที่มีลุ้นจะดําเนินการหลังจากกรณีภาระโครงการได้รับการยืนยันเพื่อตรวจสอบความเครียดและการปรับปรุงในกล่องม้วน, กล่องภายใน, การจัดวาง shaft, การสนับสนุนปลายและเส้นทางการโอนภาระเข้าสู่ฐานของภาชนะ.
• กล่องม้วน, ผนังภายใน, การสนับสนุนแกน, และโครงสร้างปลายสามารถสัดส่วนกับผลการคํานวณที่อนุมัติแทนที่จะพึ่งพาการหนาผนังคัดลอกทั่วไป
• ติดต่อการม้วนช่วยลดความขัดลื่นและการบดกระจายเมื่อสายลาก สายไหม้ หรือโซ่เคลื่อนไหวผ่านขอบการทํางานด้านหลัง; ตรง, เข็มขัดหรือโปรไฟล์ grooved สามารถสอดคล้องกับเส้นทางการยืนยัน.
• มีการจัดวางแกนได้สองแบบ: รอลเลอร์สามารถหมุนรอบแกนที่หยุดนิ่งได้ หรือแกนและโรลเลอร์สามารถหมุนด้วยกันเป็นการประกอบหนึ่งการปิด, การสนับสนุน shaft, พื้นที่การถอนและการวางแผนการบํารุงรักษา
• การเลื่อนน้ําหรือเลื่อนน้ํามันสามารถออกแบบตามระบบเลื่อนหรือกระปุกที่เลือก สภาพแวดล้อมการทํางาน ความต้องการการปิด, การ dissipation ความร้อน, การเข้าถึงการตรวจสอบและวิธีการรักษา.
• การปฏิกิริยาของม้วนถูกโอนผ่านการจัดวางแกนและการสนับสนุนปลายไปยังโครงสร้างท้ายเรือที่เสริม; การสกัดรากฐาน, รายละเอียดการผสมและความบิดเบือนที่อนุญาตยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการอนุมัติการออกแบบของภาชนะ.
• MT, UT, PT, การตรวจสอบมิติ, และภาระหรือการทดสอบฟังก์ชันเฉพาะโครงการสามารถจัดเรียงตามชนิดวัสดุ, ประเภทการผสม, รายละเอียด shaft, แผนการตรวจสอบ, และความต้องการชั้น.

คุณสมบัติตามสั่ง

• ฐานการออกแบบ: กรณีภาระเฉพาะโครงการที่มีการวิเคราะห์องค์ประกอบปลาย → กณิตศาสตร์สุดท้ายและขนาดโครงสร้างปฏิบัติตามการจัดวางภาชนะที่ได้รับการอนุมัติและปัจจัยการวิศวกรรมที่ยืนยัน
• สถานที่ติดตั้ง: พื้นที่ทํางานด้านหลังเรือ → ผสมผสานกับโครงสร้างด้านหลังที่เสริมเสริมสําหรับการลากและการเดินสายการจอดแอนเกอร์
• โปรไฟล์ม้วน: สายตรง / เข็มขัด / ช่อง → เลือกตามความต้องการการติดต่อสายหรือโซ่และสภาพด้านด้าน
• การจัดเรียงแกน: แกนที่ตั้งด้วยม้วนหมุน / แกนและม้วนหมุนด้วยกัน → การเลือกสุดท้ายขึ้นอยู่กับเส้นทางของภาระ, หมุน, ปิด, การบํารุงรักษาและพื้นที่การติดตั้ง
• การเลื่อน: การเลื่อนน้ํา / การเลื่อนน้ํามัน → ประเภทเบอร์หรือกระดาน, การปิด, วิธีการจําหน่าย, การติดตาม, และการเข้าถึงการบํารุงรักษาถูกยืนยันโดยโครงการ
• วงจรการผลิต: ความยาวสูงสุด Ø5,000 mm × 9,000 mm ตามข้อมูลที่นํามา → ภายใต้การคํานวณ, การผลิต, การแปรรูป, การขนส่ง, การติดตั้ง, และการตรวจสอบประเภท
• การกําหนดภาระ: ความตึงเครือข่ายสูงสุด/ภาระการออกแบบโครงการ → ไม่ควรอธิบายว่าเป็น SWL การยกโดยไม่มีการกําหนดภาระและฐานการคํานวณที่อนุมัติ
• การตรวจสอบและรับรอง: รายงาน FEA, MT / UT / PT, บันทึกมิติและการตรวจสอบประเภทสามารถจัดทําตามความต้องการของโครงการ → ผลิตภัณฑ์แม่นยําและเกณฑ์การยอมรับต้องระบุในคําสั่ง.

วิธี การ

สายลาก, สายไฟ, สายเคเบิล, หรือโซ่เข้าใกล้ด้านหลัง → รอลเลอร์หมุนรอบแกนที่ไม่เคลื่อน or the roller and shaft rotate together → Water- or oil-lubricated bearings / bushes support the selected rotational arrangement → Rolling contact guides the load over the stern edge → Reactions pass through the end supports into the reinforced stern foundation

การใช้งาน

Anchor handling tug supply vessels (AHTS) | Tugboats | Towing vessels | Anchor-handling vessels | Offshore support and construction vessels | Salvage vessels | Cable-laying workboats | Multi-purpose engineering vessels

การรับรองและข้อดี

ใบรับรองวัสดุ รายงาน NDT บันทึกมิติ เอกสารผู้ผลิต การตรวจสอบชั้นและเอกสารการทดสอบภาระสามารถจัดทําตามรายละเอียดโครงการที่อนุมัติและขอบเขตการสั่งซื้อการมีใบรับรองขึ้นอยู่กับการติดตามวัสดุ, การตรวจสอบพยาน, ขั้นตอนการอนุมัติประเภท, และความต้องการการทดสอบที่ตกลง

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

Q1: วิธีการเลือกภาระการออกแบบของม้วนหลังเรือ

A1: ฐานการออกแบบควรรวมความยืดของสายหรือโซ่สูงสุดที่กําหนดไว้ ความจุในการยึดเบรคของลินช์ มุมการลุย ท่าทางด้าน ดินามิกอิฟเคค, กรณีภาระการทํางาน, การปฏิกิริยาของหมุนและปฏิกิริยาพื้นฐานการวิเคราะห์ธาตุปลายจะนําไปใช้กรณีภาระที่ได้รับการยืนยันเพื่อตรวจสอบความเครียด, การปรับปรุง, และการถ่ายทอดภาระ. การจัดอันดับภาระสายม้วนท้ายไม่ควรนําเสนอเป็น SWL การยก.

Q2: มีการจัดทําแกนและการปรับน้ํามันแบบไหน?

A2: รอลเลอร์สามารถหมุนรอบแกนที่หยุดนิ่ง, หรือแกนและโรลเลอร์สามารถหมุนด้วยกันเป็นการประกอบหนึ่ง. การจัดทําใด ๆ สามารถออกแบบด้วยการหล่อลื่นน้ําหรือหล่อลื่นน้ํามันการผสมผสานสุดท้ายขึ้นอยู่กับภาระ, การออกแบบหลอดสอดหรือกระปุก, การปิด, สิ่งแวดล้อมการทํางาน, การเข้าถึงการบํารุงรักษา, และความต้องการของโครงการที่อนุมัติ

Q3: ข้อมูลอะไรที่จําเป็นสําหรับการเสนอราคาอย่างมั่นคง?

A3: เสนอ GA ปีกเรือ, หน้าที่การทํางาน, รายละเอียดสายหรือโซ่, ความจุสูงสุดและความจุในการยึดเบรคของลินช์, มุมการห่อและมุมการนําด้านข้าง, ขนาดและโปรไฟล์ของม้วนที่ต้องการการจัดวางแกนที่ชอบ, ความต้องการในการหล่อลื่นน้ําหรือน้ํามัน, เกรดวัสดุ, รายละเอียดฐาน, ความต้องการ FEA และประเภท, สอบเขต, ปริมาณ, จุดหมาย, และตารางการจัดส่ง