AHTS & รอลเลอร์หลังเรือลากสําหรับการรับมือและลากแอนเกอร์

AHTS & Tugboat Stern Roller สำหรับ Anchor Handling & Towing | การออกแบบเหล็กสำเร็จรูป

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ลูกกลิ้งท้ายเรือเหล็กสำหรับงานทะเลเป็นส่วนประกอบที่สร้างขึ้นเองสำหรับดาดฟ้าท้ายและโครงสร้างท้ายเรือสำหรับการลากจูง การจัดการสมอ การวางสายเคเบิล และการปฏิบัติการทางทะเลที่เกี่ยวข้อง มันให้พื้นผิวสัมผัสแบบกลิ้งที่ควบคุมได้เมื่อเชือกเหล็ก เชือกสังเคราะห์ ลวดสลิง ลวดเคเบิล หรือโซ่สมอผ่านท้ายเรือ ช่วยลดแรงเสียดทานจากการไถลและการสึกหรอเฉพาะจุดทั้งบนเส้นเชือกและโครงสร้างท้ายเรือ

แตกต่างจากลูกกลิ้งผูกเรือที่ติดตั้งบนดาดฟ้าหรือลูกกลิ้งแบบแท่น ลูกกลิ้งท้ายเรือจะรวมเข้ากับโครงสร้างการทำงานท้ายเรือของเรือสำหรับการเดินทางของเส้นเชือกและสายเคเบิลสำหรับการลากจูงและการจัดการสมอ ในระหว่างการวิศวกรรมโครงการ จะมีการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด (finite element analysis) กับกรณีโหลดที่ยืนยันแล้ว เพื่อตรวจสอบเปลือกลูกกลิ้ง ไดอะแฟรมภายใน การจัดเรียงเพลา รองรับปลายตลับลูกปืน และการถ่ายโอนโหลดฐานราก มีการจัดเรียงการหมุนสองแบบ: เพลาอยู่กับที่โดยลูกกลิ้งหมุนรอบเพลา หรือชุดประกอบที่หมุนได้ซึ่งเพลาและลูกกลิ้งหมุนไปด้วยกัน สามารถเลือกระบบหล่อลื่นด้วยน้ำหรือน้ำมันได้ตามภาระ การปิดผนึก การบำรุงรักษา สภาพแวดล้อมการทำงาน และข้อกำหนดการอนุมัติโครงการ

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: ลูกกลิ้งท้ายเรือเหล็กสำหรับงานทะเลแบบกำหนดเอง → ให้การรองรับแบบกลิ้งสำหรับเส้นเชือกลากจูงและจัดการสมอที่ท้ายเรือ
• รูปแบบการติดตั้ง: ลูกกลิ้งท้ายเรือแบบรวมพร้อมโครงสร้างรองรับเหล็กสำเร็จรูปเสริมความแข็งแรง → แตกต่างจากลูกกลิ้งผูกเรือบนดาดฟ้า ลูกกลิ้งแบบแท่น หรือลูกกลิ้งนำสาย
• โปรไฟล์ลูกกลิ้ง: ตรง / เอวคอด / ร่อง → โปรไฟล์ควรตรงกับเชือก ลวด โซ่ เคเบิล และสภาพการนำสายด้านข้างที่แสดงบนแบบเรือ
• การจัดเรียงเพลา: เพลาอยู่กับที่พร้อมลูกกลิ้งหมุน / เพลาและลูกกลิ้งหมุนไปด้วยกัน → เลือกตามเส้นทางโหลด การจัดวางตลับลูกปืน การปิดผนึก การติดตั้ง และข้อกำหนดการบำรุงรักษา
• ระบบหล่อลื่น: หล่อลื่นด้วยน้ำหรือหล่อลื่นด้วยน้ำมัน → การจัดเรียงตลับลูกปืนหรือบูชขั้นสุดท้าย ซีล วิธีการจ่ายสารหล่อลื่น การตรวจสอบ และการเข้าถึงการบำรุงรักษาเป็นไปตามการออกแบบที่อนุมัติ
• การตรวจสอบทางวิศวกรรม: การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดตามกรณีโหลดโครงการที่ยืนยันแล้ว → ใช้เพื่อตรวจสอบเปลือก ตัวเสริมความแข็งแรง การจัดเรียงเพลา รองรับ และการถ่ายโอนโหลดฐานราก
• ขอบเขตการผลิตที่จัดหาให้: เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งสูงสุด 5,000 มม. และความยาวสูงสุด 9,000 มม. → ขนาดสูงสุดต้องมีการตรวจสอบการผลิต การตัดเฉือน การขนส่ง และการติดตั้งเฉพาะโครงการ
• ความสามารถในการรับแรงดึงเส้นเชือกที่ระบุ: สูงสุด 700 ตันเมตริกตันแรง → โหลดการออกแบบขั้นสุดท้าย ปัจจัยพลวัต เกรดวัสดุ ขอบเขต NDT และข้อกำหนดการทดสอบต้องมีการคำนวณที่อนุมัติและการยืนยันจากชั้นเรือ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันประเภทเรือและหน้าที่: เรือลากจูง, AHTS, เรือลากจูง, เรือจัดการสมอ, เรือกู้ภัย, หรือเรือวางสายเคเบิล

ขั้นตอนที่ 2: ระบุแรงดึงเส้นเชือกหรือโซ่สูงสุดที่ใช้งาน, โหลดการยึดเบรกของกว้าน, พื้นฐานโหลดพลวัต, มุมนำสาย, มุมพัน, ขนาดเชือก/ลวด/โซ่, และรัศมีโค้งขั้นต่ำที่ยอมรับได้

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันความกว้างท้ายเรือที่มีอยู่, เส้นกึ่งกลางลูกกลิ้ง, รูปทรงดาดฟ้าและท้ายเรือ, การจัดเรียงฐานราก, และการจัดเรียงเพลาที่ต้องการ: เพลาอยู่กับที่พร้อมลูกกลิ้งหมุน, หรือเพลาและลูกกลิ้งหมุนไปด้วยกัน

ขั้นตอนที่ 4: เลือกลูกกลิ้งโปรไฟล์ตรง, เอวคอด, หรือร่อง และยืนยันสื่อสัมผัสที่คาดหวัง, รวมถึงเชือกเหล็ก, เชือกสังเคราะห์, ลวดสลิง, เคเบิล, หรือโซ่สมอ

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการหล่อลื่นด้วยน้ำหรือน้ำมัน, ประเภทตลับลูกปืน/บูช, การจัดเรียงซีล, วิธีการจ่ายสารหล่อลื่น, การเข้าถึงการตรวจสอบ, พื้นที่ถอดเพลา, ระบบเคลือบผิว, และข้อกำหนดการป้องกันการกัดกร่อน

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันกรณีโหลดการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดและขอบเขตการรายงาน, วิธีการ NDT และขอบเขต, การตรวจสอบมิติ, ข้อกำหนดการทดสอบโหลด, การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ, สมาคมชั้นเรือ, จุดสังเกตการณ์, และขอบเขตใบรับรองก่อนการเสนอราคา

ขั้นตอนที่ 7: ระบุปริมาณ, แบบเรือ GA / แบบท้ายเรือ, เวลาจัดส่งที่ต้องการ, ปลายทาง, ข้อจำกัดการขนส่ง, แผนการติดตั้ง, และรูปถ่ายอ้างอิงหากมี

โครงสร้าง

เปลือกลูกกลิ้งเหล็กสำเร็จรูป | ไดอะแฟรมและตัวเสริมความแข็งแรงภายใน | การจัดเรียงเพลาอยู่กับที่หรือเพลาหมุน | รองรับปลาย | ชุดตลับลูกปืนหรือบูช | ระบบหล่อลื่นด้วยน้ำหรือน้ำมัน | การเข้าถึงซีลและการตรวจสอบ | ส่วนต่อประสานฐานรากท้ายเรือ

ข้อดีด้านโครงสร้าง, ตลับลูกปืน & การติดตั้ง

• การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดจะดำเนินการหลังจากยืนยันกรณีโหลดโครงการแล้ว เพื่อตรวจสอบความเค้นและการเสียรูปในเปลือกลูกกลิ้ง, ไดอะแฟรมภายใน, การจัดเรียงเพลา, รองรับปลาย, และเส้นทางถ่ายโอนโหลดเข้าสู่ฐานรากของเรือ
• เปลือกลูกกลิ้ง, ไดอะแฟรมภายใน, รองรับเพลา, และโครงสร้างปลายสามารถปรับสัดส่วนตามผลการคำนวณที่อนุมัติ แทนที่จะพึ่งพาความหนาผนังจากแคตตาล็อกทั่วไป
• การสัมผัสแบบกลิ้งช่วยลดแรงฉุดจากการไถลและการเสียดสีที่เข้มข้นเมื่อลวดลากจูง, เชือก, เคเบิล, หรือโซ่เคลื่อนที่ผ่านขอบการทำงานท้ายเรือ; โปรไฟล์ตรง, เอวคอด, หรือร่องสามารถจับคู่กับเส้นทางเส้นเชือกที่ยืนยันแล้ว
• มีเพลาสองแบบให้เลือก: ลูกกลิ้งสามารถหมุนรอบเพลาที่อยู่กับที่, หรือเพลาและลูกกลิ้งสามารถหมุนไปด้วยกันเป็นชุดเดียว การจัดเรียงที่เลือกส่งผลต่อตำแหน่งตลับลูกปืน, การปิดผนึก, การรองรับเพลา, พื้นที่ถอดออก, และการวางแผนการบำรุงรักษา
• การหล่อลื่นด้วยน้ำหรือน้ำมันสามารถออกแบบตามระบบตลับลูกปืนหรือบูชที่เลือก, สภาพแวดล้อมการทำงาน, ข้อกำหนดการปิดผนึก, การกระจายความร้อน, การเข้าถึงการตรวจสอบ, และวิธีการบำรุงรักษา
• แรงปฏิกิริยาของลูกกลิ้งจะถูกถ่ายทอดผ่านการจัดเรียงเพลาและรองรับปลายเข้าสู่โครงสร้างท้ายเรือเสริมความแข็งแรง; ขนาดฐานราก, รายละเอียดการเชื่อม, และการเสียรูปที่ยอมรับได้ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการอนุมัติการออกแบบเรือ
• MT, UT, PT, การตรวจสอบมิติ, และการทดสอบโหลดหรือการทำงานเฉพาะโครงการสามารถจัดเตรียมได้ตามประเภทวัสดุ, หมวดหมู่การเชื่อม, รายละเอียดเพลา, แผนการตรวจสอบ, และข้อกำหนดชั้นเรือ

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• พื้นฐานการออกแบบ: กรณีโหลดเฉพาะโครงการพร้อมการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด → รูปทรงสุดท้ายและการกำหนดขนาดโครงสร้างเป็นไปตามการจัดเรียงเรือที่อนุมัติและข้อมูลวิศวกรรมที่ยืนยันแล้ว
• ตำแหน่งการติดตั้ง: พื้นที่ทำงานท้ายเรือ → รวมเข้ากับโครงสร้างท้ายเรือเสริมความแข็งแรงสำหรับการผ่านของเส้นเชือกลากจูงและจัดการสมอ
• โปรไฟล์ลูกกลิ้ง: ตรง / เอวคอด / ร่อง → เลือกตามข้อกำหนดการสัมผัสเส้นเชือกหรือโซ่และสภาพการนำสายด้านข้าง
• การจัดเรียงเพลา: เพลาอยู่กับที่พร้อมลูกกลิ้งหมุน / เพลาและลูกกลิ้งหมุนไปด้วยกัน → การเลือกขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับเส้นทางโหลด, ตลับลูกปืน, ซีล, การบำรุงรักษา, และพื้นที่ติดตั้ง
• การหล่อลื่น: หล่อลื่นด้วยน้ำ / หล่อลื่นด้วยน้ำมัน → ประเภทตลับลูกปืนหรือบูช, ซีล, วิธีการจ่ายสารหล่อลื่น, การตรวจสอบ, และการเข้าถึงการบำรุงรักษาได้รับการยืนยันโดยโครงการ
• ขอบเขตการผลิต: สูงสุด Ø5,000 มม. × ความยาว 9,000 มม. ตามข้อมูลที่จัดหาให้ → ขึ้นอยู่กับการคำนวณ, การผลิต, การตัดเฉือน, การขนส่ง, การติดตั้ง, และการตรวจสอบชั้นเรือ
• การกำหนดโหลด: แรงดึงเส้นเชือกสูงสุด / โหลดการออกแบบโครงการ → ไม่ควรอธิบายว่าเป็น SWL สำหรับการยกโดยไม่มีการกำหนดโหลดและการคำนวณที่อนุมัติ
• การตรวจสอบ & การรับรอง: รายงาน FEA, MT / UT / PT, บันทึกมิติ, และการตรวจสอบชั้นเรือสามารถจัดเตรียมได้ตามข้อกำหนดโครงการ → ผลลัพธ์ที่แน่นอนและเกณฑ์การยอมรับต้องระบุในคำสั่งซื้อ

วิธีการทำงาน

เส้นเชือกลากจูง, ลวด, เคเบิล, หรือโซ่เข้าใกล้ท้ายเรือ → ลูกกลิ้งหมุนรอบเพลาที่อยู่กับที่, หรือลูกกลิ้งและเพลาหมุนไปด้วยกัน → ตลับลูกปืน/บูชที่หล่อลื่นด้วยน้ำหรือน้ำมันรองรับการจัดเรียงการหมุนที่เลือก → การสัมผัสแบบกลิ้งนำโหลดข้ามขอบท้ายเรือ → แรงปฏิกิริยาผ่านรองรับปลายเข้าสู่ฐานรากท้ายเรือเสริมความแข็งแรง

การใช้งาน

เรือลากจูงสมอ (AHTS) | เรือลากจูง | เรือลากจูง | เรือจัดการสมอ | เรือสนับสนุนและก่อสร้างนอกชายฝั่ง | เรือกู้ภัย | เรือวางสายเคเบิล | เรือวิศวกรรมอเนกประสงค์

การรับรอง & ข้อดี

ใบรับรองวัสดุ, รายงาน NDT, บันทึกมิติ, เอกสารผู้ผลิต, การตรวจสอบชั้นเรือ, และเอกสารทดสอบโหลดสามารถจัดเตรียมได้ตามข้อกำหนดโครงการที่อนุมัติและขอบเขตคำสั่งซื้อ ความพร้อมของใบรับรองขึ้นอยู่กับการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ, การสังเกตการณ์การตรวจสอบ, ขั้นตอนการอนุมัติชั้นเรือ, และข้อกำหนดการทดสอบที่ตกลงกัน

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ควรเลือกโหลดการออกแบบลูกกลิ้งท้ายเรืออย่างไร?

คำตอบที่ 1: พื้นฐานการออกแบบควรรวมถึงแรงดึงเส้นเชือกหรือโซ่สูงสุดที่ระบุ, โหลดการยึดเบรกของกว้าน, มุมพัน, มุมนำสาย, ผลกระทบพลวัต, กรณีโหลดการปฏิบัติงาน, แรงปฏิกิริยาของตลับลูกปืน, และแรงปฏิกิริยาของฐานราก จากนั้นจะทำการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดโดยใช้กรณีโหลดที่ยืนยันแล้วเพื่อตรวจสอบความเค้น, การเสียรูป, และการถ่ายโอนโหลด ไม่ควรอ้างอิงพิกัดโหลดเส้นเชือกของลูกกลิ้งท้ายเรือว่าเป็น SWL สำหรับการยก

คำถามที่ 2: มีการจัดเรียงเพลาและการหล่อลื่นแบบใดบ้าง?

คำตอบที่ 2: ลูกกลิ้งสามารถหมุนรอบเพลาที่อยู่กับที่, หรือเพลาและลูกกลิ้งสามารถหมุนไปด้วยกันเป็นชุดเดียว การจัดเรียงทั้งสองแบบสามารถออกแบบให้มีการหล่อลื่นด้วยน้ำหรือน้ำมัน การผสมผสานขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับโหลด, การออกแบบตลับลูกปืนหรือบูช, การปิดผนึก, สภาพแวดล้อมการทำงาน, การเข้าถึงการบำรุงรักษา, และข้อกำหนดโครงการที่อนุมัติ

คำถามที่ 3: ต้องใช้ข้อมูลอะไรบ้างสำหรับการเสนอราคาที่แน่นอน?

คำตอบที่ 3: โปรดระบุแบบเรือท้ายเรือ GA, หน้าที่การใช้งาน, ข้อกำหนดเส้นเชือกหรือโซ่, โหลดสูงสุดและโหลดการยึดเบรกของกว้าน, มุมพันและมุมนำสาย, ขนาดและโปรไฟล์ลูกกลิ้งที่ต้องการ, การจัดเรียงเพลาที่ต้องการ, ข้อกำหนดการหล่อลื่นด้วยน้ำหรือน้ำมัน, เกรดวัสดุ, รายละเอียดฐานราก, ข้อกำหนด FEA และชั้นเรือ, ขอบเขตการตรวจสอบ, ปริมาณ, ปลายทาง, และกำหนดการจัดส่ง