 
|
ปิดประเภท 4 รอลเลอร์ ทหารเรือ Fairlead สําหรับเรือวิศวกรรม ∙ CB 3015-1983 ประเภท B ระเบียบระบายระบายบนและล่าง
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| มาตรฐาน: | CB* 3015-83 | พิมพ์: | ประเภท B, ลูกกลิ้งแนวตั้ง 2 อัน, ลูกกลิ้งด้านล่าง 1 อัน และลูกกลิ้งแนวนอนด้านบน 1 อัน |
|---|---|---|---|
| เส้นผ่าศูนย์กลางลูกกลิ้ง: | 100 มม. ถึง 300 มม | การใช้งาน: | เรือขุด เรือเครน เรือตอกเสาเข็ม และเรือวิศวกรรมอื่นๆ |
| วัสดุ: | เหล็ก C-Mn, เหล็กเหนียว, สแตนเลส | การรักษาพื้นผิว: | การพ่นทรายเป็น S2.5 + 3 ชั้นของสีอีพ็อกซี่ชุบสังกะสีชุบสังกะสี |
| ใบรับรองการจำแนกประเภท: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, ฯลฯ | ||
| เน้น: | cb/t 3015-83 ประเภท b marine fairlead,4 ลูกกลิ้งเหล็ก fairlead marine,เรือวิศวกรรม fairlead |
||
รายละเอียดสินค้า
ประเภทปิด โรลเลอร์สี่ตัวสำหรับเรือวิศวกรรม | CB 3015-1983 ประเภท B การจัดเรียงโรลเลอร์แนวนอนบนและล่าง
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
CB 3015-1983 ประเภท B เป็นอุปกรณ์นำสายเคเบิลเหล็กแบบปิดสี่ลูกกลิ้งที่พัฒนาขึ้นสำหรับการจัดวางบนดาดฟ้าเรือวิศวกรรม โรลเลอร์แนวตั้งสองตัวและโรลเลอร์แนวนอนบนและล่างสร้างช่องทางสายเคเบิลแบบปิดที่นำสายเคเบิลที่กำลังเคลื่อนที่จากทิศทางการนำที่แตกต่างกัน ช่วยลดการเสียดสีโดยตรงกับขอบเหล็กที่ตายตัว และรักษาตำแหน่งสายเคเบิลให้อยู่ภายในช่องเปิดของอุปกรณ์นำสายเคเบิลระหว่างการทำงานของกว้าน การลากจูง การกำหนดตำแหน่ง หรือการทำงานบนดาดฟ้า
การใช้งานเรือทั่วไป ได้แก่ เรือขุด เรือเครน เรือตอกเสาเข็ม เรือวิศวกรรม เรือกู้ภัยและเรือทำงาน และเรืออื่นๆ ที่ใช้เครื่องจักรบนดาดฟ้าสายเคเบิลเหล็ก อุปกรณ์นำสายเคเบิลเป็นส่วนประกอบนำทางแบบพาสซีฟและไม่สร้างแรงดึง ดังนั้นการเลือกขั้นสุดท้ายต้องพิจารณาถึงสายเคเบิลจริง แรงดึงกว้าน มุมนำสายเคเบิลและการเปลี่ยนแปลงทิศทาง รอบการทำงาน แรงปฏิกิริยาของโรลเลอร์ โครงสร้างการติดตั้ง และข้อกำหนดการตรวจสอบโครงการ — ไม่ใช่แค่เส้นผ่านศูนย์กลางของโรลเลอร์เท่านั้น
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
• การอ้างอิงมาตรฐาน: CB* 3015-83 ประเภท B → ข้อมูลอ้างอิงมิติและการจัดเรียงที่ผู้ใช้จัดหาให้; ข้อมูลอ้างอิงสำหรับการจัดเรียงประเภท B และมิติหลัก
• การจัดเรียงโรลเลอร์: การจัดเรียงแบบปิดพร้อมโรลเลอร์แนวตั้ง 2 ตัว + โรลเลอร์แนวนอนบน 1 ตัว + โรลเลอร์แนวนอนล่าง 1 ตัว → สร้างช่องเปิดนำทางสี่ด้านแบบปิดสำหรับการเปลี่ยนแปลงทิศทางการนำสายเคเบิลในหลายทิศทาง
• เส้นผ่านศูนย์กลางโรลเลอร์แนวตั้ง D: 100 ถึง 300 มม. → มีโมเดลขนาดห้ารุ่นสำหรับข้อกำหนดสายเคเบิลและรูปแบบดาดฟ้าที่แตกต่างกัน
• เส้นผ่านศูนย์กลางโรลเลอร์แนวนอน D1: 85 ถึง 250 มม. → รองรับการสัมผัสสายเคเบิลด้านบนและด้านล่างเมื่อสายเคเบิลขึ้น ลง หรือเคลื่อนที่ภายในช่องเปิดนำทาง
• ขนาดโดยรวม: ยาว 540 ถึง 1460 มม., กว้าง 340 ถึง 900 มม., สูง 240 ถึง 675 มม. → รองรับการวางแผนพื้นที่ฐาน การเข้าถึง และการติดตั้งเบื้องต้น
• วัสดุ: เหล็ก C-Mn, เหล็กอ่อน หรือสแตนเลสตามที่ระบุ → เกรดที่แน่นอน โครงสร้างโรลเลอร์ เพลา บูช หรือแบริ่ง และการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุต้องได้รับการยืนยันจากแบบ
• การเคลือบพื้นผิว: การทำความสะอาดด้วยการพ่นทรายถึงระดับ Sa 2.5 พร้อมการเคลือบอีพ็อกซีไพรเมอร์ 1 ชั้น, การขัดเงา, การชุบสังกะสี หรือการเคลือบตามโครงการ → เลือกตามวัสดุและระบบเคลือบของเรือ
• การรับรอง: สามารถจัดเตรียมเอกสารของผู้ผลิตหรือการตรวจสอบที่เกี่ยวข้องกับชั้นเรียนได้ตามข้อกำหนดโครงการและขอบเขตที่ตกลงกัน; ใบรับรองไม่ถือว่ารวมอยู่โดยอัตโนมัติ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
มิติหลักสำหรับ CB* 3015-83 ประเภท B อุปกรณ์นำสายเคเบิลสี่ลูกกลิ้งสำหรับเรือ มิติเป็นมิลลิเมตร ต้องอ่านตัวอักษรบอกมิติร่วมกับแบบวาดที่อนุมัติหรือแบบ GA
|
โรลเลอร์แนวตั้ง |
โรลเลอร์แนวนอน |
สายเคเบิลเหล็กที่ใช้ได้ |
L |
B |
H |
b |
h1 |
h2 |
l |
d |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 85 | 19.5 | 540 | 340 | 240 | 250 | 220 | 50 | 200 | 22 |
| 150 | 120 | 26.0 | 760 | 460 | 340 | 340 | 320 | 65 | 290 | 26 |
| 200 | 150 | 37.5 | 980 | 580 | 440 | 430 | 410 | 80 | 380 | 32 |
| 250 | 200 | 48.5 | 1220 | 740 | 550 | 540 | 500 | 110 | 480 | 39 |
| 300 | 250 | 56.0 | 1460 | 900 | 675 | 650 | 590 | 135 | 580 | 39 |
คู่มือการเลือกและการสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน CB* 3015-83 ประเภท B เส้นผ่านศูนย์กลางโรลเลอร์ที่ต้องการ D และการจัดเรียงแบบปิดสี่ลูกกลิ้งตรงกับแบบการเดินสายเคเบิลของเรือหรือไม่
ขั้นตอนที่ 2: ระบุข้อมูลสายเคเบิลเหล็ก: เส้นผ่านศูนย์กลางปกติ โครงสร้าง แกน การพัน เกรด โหลดขั้นต่ำที่รับได้ สภาพการใช้งาน และข้อกำหนดการดัดงอหรือการสัมผัสที่อนุญาตของผู้ผลิตสายเคเบิล
ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันเครื่องจักรและกรณีโหลด: กว้านลากจูง กว้านกำหนดตำแหน่ง กว้านยกสมอหรือกว้านทำงานบนดาดฟ้า แรงดึงสูงสุดที่รับได้ โหลดการยึดเบรก ความเร็วในการทำงาน ปัจจัยพลวัต รอบการทำงาน และมุมการเปลี่ยนแปลงทิศทาง
ขั้นตอนที่ 4: ระบุทิศทางสายเคเบิลเข้าและออก มุมนำด้านข้างและมุมนำแนวตั้งที่คาดหวัง ตำแหน่งอุปกรณ์นำสายเคเบิล พื้นที่ดาดฟ้าหรือผนังเรือที่ว่าง และการจัดวางอุปกรณ์ที่อยู่ติดกัน
ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันเกรดวัสดุ โครงสร้างโรลเลอร์ การจัดเรียงเพลาและแบริ่งหรือบูช วิธีการหล่อลื่น การเคลือบพื้นผิว ประเภทการติดตั้ง รายละเอียดการเชื่อมหรือการขัน และการเสริมความแข็งแรงของโครงสร้างรองรับ
ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันจำนวน ใบรับรองและขอบเขตการตรวจสอบ ข้อกำหนดการทดสอบ NDT หรือการทดสอบโหลด ประเภทเรือ ข้อกำหนดของสมาคมการจำแนกประเภท ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ และแบบวาดที่อนุมัติหรือรูปถ่ายอ้างอิง
โครงสร้าง
การจัดเรียงช่องทางสายเคเบิลแบบปิด | โรลเลอร์เหล็กแนวตั้งสองตัว | โรลเลอร์แนวนอนบน | โรลเลอร์แนวนอนล่าง | เพลาโรลเลอร์ | แบริ่งหรือบูช | เฟรมด้านข้างและคานขวาง | ฐานติดตั้งหรือรองรับแบบเชื่อม | การจัดเรียงระบบหล่อลื่นและการยึดตามที่ระบุ
โครงสร้างแบบปิดประเภท B ให้เส้นทางสายเคเบิลที่ปิดมิดชิดกว่าประเภท A โดยมีโรลเลอร์แนวนอนบนและล่างควบคุมการเคลื่อนที่ในแนวตั้ง
การนำสายเคเบิล ข้อดีในการติดตั้งและคุณภาพ
• โรลเลอร์ทั้งสี่ตัวสร้างช่องเปิดนำทางแบบปิด โรลเลอร์แนวตั้งควบคุมการเคลื่อนที่ด้านข้าง ในขณะที่โรลเลอร์บนและล่างรองรับการสัมผัสสายเคเบิลที่เกิดจากการนำขึ้นหรือลง ช่วยให้สายเคเบิลอยู่ในเส้นทางที่กำหนด
• การสัมผัสแบบกลิ้งช่วยลดการเสียดสีโดยตรงกับขอบที่ตายตัว แต่สภาพการสัมผัสสายเคเบิลจริงยังคงขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางโรลเลอร์ โปรไฟล์ร่องหรือทรงกระบอก แรงตึงสายเคเบิล มุมนำ การหมุนของโรลเลอร์ และสภาพพื้นผิว
• การจัดเรียงโรลเลอร์เหมาะสำหรับรูปแบบเรือวิศวกรรมที่สายเคเบิลอาจเข้าหรือออกจากอุปกรณ์นำสายเคเบิลที่มุมแนวนอนและแนวตั้งที่เปลี่ยนแปลงไป แบบวาดที่อนุมัติควรระบุเส้นทางสายเคเบิลปกติและสุดขีด
• แรงตึงสายเคเบิลที่ผ่านการเปลี่ยนแปลงทิศทางจะสร้างแรงปฏิกิริยาที่โรลเลอร์ที่สัมผัส เพลา แบริ่งหรือบูช เฟรม การเชื่อมหรือการขันยึด และโครงสร้างตัวเรือรองรับ แรงปฏิกิริยาเหล่านี้ต้องคำนวณจากกรณีโหลดจริง
• พื้นผิวโรลเลอร์ควรปราศจากขอบคมและความเสียหายเฉพาะจุดที่เป็นอันตราย เพลา แบริ่งหรือบูช ซีล จุดหล่อลื่น ตัวยึด และการเข้าถึงเพื่อเปลี่ยน ควรได้รับการยืนยันสำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษา
• สำหรับการลากจูงหรือการใช้งานแบบไดนามิกอื่นๆ โหลดชั่วคราว การเคลื่อนที่ของเรือ การรับแรงกระแทก ขีดจำกัดการทำงาน และข้อกำหนดของชั้นเรียนอาจมีผลต่อการเลือก ผลิตภัณฑ์ไม่ควรกำหนดโดยเส้นผ่านศูนย์กลางสายเคเบิลที่ระบุเท่านั้น
• วัสดุ การเชื่อม NDT การตรวจสอบมิติ การตรวจสอบการหมุนของโรลเลอร์อย่างอิสระ การเคลือบ การทำเครื่องหมาย และเอกสารควรเป็นไปตามแผนการผลิตและการตรวจสอบที่อนุมัติ
คุณลักษณะที่กำหนดเอง
• มาตรฐาน: CB* 3015-83 ประเภท B → ใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงมิติเมื่อระบุโดยเรือหรืออู่ต่อเรือ การยอมรับในปัจจุบันต้องได้รับการยืนยัน
• การกำหนดค่าโรลเลอร์: สี่ลูกกลิ้ง → โรลเลอร์แนวตั้งสองตัวบวกโรลเลอร์แนวนอนบนและล่างสร้างช่องทางสายเคเบิลที่ควบคุมได้
• เส้นผ่านศูนย์กลางโรลเลอร์แนวตั้ง D: 100 / 150 / 200 / 250 / 300 มม. → การกำหนดรุ่นเบื้องต้นจากตารางที่ให้มา
• เส้นผ่านศูนย์กลางโรลเลอร์แนวนอน D1: 85 / 120 / 150 / 200 / 250 มม. → จับคู่กับรุ่นโรลเลอร์แนวตั้งที่สอดคล้องกัน
• เส้นผ่านศูนย์กลางสายเคเบิลที่ใช้ได้: ตามตารางที่ให้มา → รายการ 176 มม. และ 370 มม. ต้องได้รับการตรวจสอบและไม่ควรถือเป็นค่าที่ยืนยันแล้ว
• วัสดุ: เหล็ก C-Mn / เหล็กอ่อน / สแตนเลส → เกรดที่แน่นอน วิธีการผลิต ความสามารถในการเชื่อม วัสดุเพลา และการตรวจสอบย้อนกลับต้องได้รับการยืนยัน
• การเคลือบพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + อีพ็อกซีไพรเมอร์ / ขัดเงา / ชุบสังกะสี / กำหนดเอง → ระบบสุดท้ายขึ้นอยู่กับข้อกำหนดวัสดุและการเคลือบของเรือ
• เกณฑ์โหลด: ต้องยืนยัน → ระบุแรงดึงกว้าน MBL สายเคเบิล มุมนำ ปัจจัยพลวัต รอบการทำงาน แรงปฏิกิริยาโรลเลอร์ และข้อมูลการออกแบบฐานราก
• ข้อกำหนดใบรับรอง: ตามขอบเขตโครงการ → ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ รายงานการตรวจสอบ หรือการรับรองผลิตภัณฑ์ของชั้นเรียนควรตกลงกันก่อนเสนอราคา
วิธีการทำงาน
สายเคเบิลเหล็กเข้าใกล้เครื่องนำสายเคเบิล → สายเคเบิลสัมผัสโรลเลอร์ที่หมุนได้อย่างอิสระหนึ่งตัวหรือมากกว่าตามมุมนำ → โรลเลอร์แนวตั้งและแนวนอนจะเปลี่ยนทิศทางและกักเส้นทางสายเคเบิล → เพลาโรลเลอร์และเฟรมจะถ่ายโอนแรงปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นไปยังโครงสร้างรองรับของเรือ → สายเคเบิลต่อไปยังกว้าน จุดลากจูง หรือระบบทำงานบนดาดฟ้า
การใช้งาน
เรือขุด | เรือเครน | เรือตอกเสาเข็ม | เรือวิศวกรรม | เรือกู้ภัยและเรือทำงาน | เส้นทางสายเคเบิลลากจูง | กว้านกำหนดตำแหน่งและกว้านทำงานบนดาดฟ้า | อุปกรณ์ก่อสร้างทางทะเล | โครงการสร้างใหม่และโครงการเปลี่ยน
การรับรองและข้อดี
สามารถจัดเตรียมใบรับรองและการตรวจสอบได้ตามข้อกำหนดโครงการ ขอบเขตการผลิตที่ตกลงกัน การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ แผนการทดสอบ และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมการจำแนกประเภท ความพร้อมใช้งานขึ้นอยู่กับการยืนยันคำสั่งซื้อและการยอมรับของชั้นเรียน
การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต
แบบวาดและรูปถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ควรเลือกขนาดเครื่องนำสายเคเบิล CB* 3015-83 ประเภท B ที่ถูกต้องอย่างไร?
คำตอบที่ 1: ใช้โมเดลมาตรฐานและเส้นผ่านศูนย์กลางสายเคเบิลสำหรับการเลือกเบื้องต้นเท่านั้น การเลือกขั้นสุดท้ายต้องใช้โครงสร้างสายเคเบิลจริงและ MBL แรงดึงสูงสุดที่รับได้ โหลดการยึดเบรก มุมนำแนวนอนและแนวตั้ง มุมการเปลี่ยนแปลงทิศทาง รอบการทำงาน แรงปฏิกิริยาโรลเลอร์ การจัดวางดาดฟ้า และการคำนวณโครงสร้างรองรับ
คำถามที่ 2: ทำไมประเภท B จึงใช้โรลเลอร์สี่ตัว?
คำตอบที่ 2: โรลเลอร์แนวตั้งสองตัวนำการเคลื่อนที่ด้านข้าง ในขณะที่โรลเลอร์แนวนอนบนและล่างควบคุมการนำสายเคเบิลขึ้นและลง รวมกันแล้วจะสร้างช่องทางที่ปิดมิดชิดสำหรับเส้นทางสายเคเบิลของเรือวิศวกรรมที่สามารถเปลี่ยนแปลงได้มากกว่าหนึ่งระนาบ
คำถามที่ 3: ใบรับรองชั้นเรียนและการทดสอบโหลดรวมอยู่ในเครื่องนำสายเคเบิลทุกชิ้นหรือไม่?
คำตอบที่ 3: ไม่ เอกสารของผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ NDT การตรวจสอบการหมุนของโรลเลอร์ การทดสอบพิสูจน์หรือการทดสอบโหลด และการรับรองชั้นเรียนขึ้นอยู่กับขอบเขตโครงการที่ตกลงกัน สมาคมการจำแนกประเภทที่ต้องการ เกณฑ์โหลด วิธีการทดสอบ การเข้าสังเกต และเกณฑ์การยอมรับต้องได้รับการยืนยันก่อนเสนอราคา