หนองหินปิดติดป้อมสําหรับการจอดและลากเรือ หลักฐาน ISO 13729 แบบ B

หนองหินปิดติดป้อมสําหรับการจอดและลากเรือ หลักฐาน ISO 13729 แบบ B

ภาพรวมสินค้า

The ISO 13729 Type B bulwark mounted closed chock is a cast steel rope guide used on the ship side to lead mooring or towing ropes from inboard to outboard while keeping the rope path controlled through a closed openingมันถูกเลือกสําหรับสถานีจอดเรือและสถานีลากที่สายไหมหรือสายสังเคราะห์ต้องการรัศมีการสัมผัสที่เรียบและคุ้มกันที่ช่องเปิด

ประเภท B คือการจัดวางที่ติดตั้งบนปูนในข้อมูล ISO 13729 ที่ปิดระยะรัศมีของพื้นผิวคอคถูกออกแบบรอบอัตราการโค้งสาย-เชือกที่ไม่น้อยกว่า 12 เท่าของเส้นผ่าตัดเชือกตามที่ระบุในข้อมูลที่ให้การคัดเลือกครั้งสุดท้ายควรตรวจสอบพร้อมกับชนิดของเชือก, กว้างเชือก, การตรา SWL, โครงสร้างป้อม, รายละเอียดการผสมผสาน, การเสริมทรัพย์ในท้องถิ่น, การรักษาพื้นผิว, และความต้องการการจัดหมวด

รายละเอียดเร็ว

• ประเภทของสินค้า: โหลดเหล็กเหล็กปิดติดกับรั้ว → ช่องทางเชือกด้านเรือปิดสําหรับการวางเรือและการลาก
• มาตรฐานและประเภท: ISO 13729 ประเภท B → ใช้เมื่อการวาดภาชนะระบายน้ําระบุการติดตั้งบัลวาร์คที่ปิด
• ระยะขนาดชื่อ: 250 × 200 × 214 ถึง 500 × 400 × 525B → ครอบคลุมขนาดช่องเปิด, ความลึก, และการจัดระเบียบหลวงต่าง ๆ
• ระยะ SWL จากตารางที่นํามา: 226 ถึง 1413 kN / 23 ถึง 144 t → การตรา SWL ควรถูกตกลงระหว่างผู้ใช้และผู้ผลิตตามสภาพการบรรทุกจริง
• กว้างเส้นใยสายไฟที่แนะนํา: 18 ถึง 44 มม → ใช้เป็นมาตรฐานการคัดเลือกเบื้องต้น ไม่ใช่แทนการคํานวณการจอดเรือหรือการลากเรือ
• ตัวเลือกของวัสดุ: เหล็ก C-Mn โหลด เหล็กไร้ขัดเหล็ก หรือเหล็กพิเศษสําหรับโครงการบดน้ําแข็ง → คุณภาพสุดท้ายและขอบเขตการรับรองควรถูกยืนยันก่อนการผลิต
• รูปแบบการติดตั้ง: ติดรั้วและเชื่อม → ความยาวขาเชื่อม, การเสริมทับทิมท้องถิ่น, และโครงสร้างด้านเรือต้องตรวจสอบโดยโรงเรือหรือสํานักงานออกแบบ
• การบําบัดพื้นผิว: Sa 2.5 การระเบิด + epoxy shop primer, สีเหล็กไร้ขัดสี, หรือการเสร็จสิ้นที่กําหนดเอง → การเคลือบสุดท้ายตามรายละเอียดของภาชนะและสภาพแวดล้อมการใช้งาน

ปริมาตรเทคนิคหลัก

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน ISO 13729 ประเภท B โหลดสแตนเลสปิดที่ติดตั้งบนบอลวอร์คและขนาดนามิตรที่ต้องการ L × H × D ตามภาพวาดของภาชนะ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันการใช้งาน: การติดต่อ, การลาก, หมัดสํารอง, ผูกเชือกด้านเรือ, การจัดเรียงเชือกสายไหม, หรือการจัดเรียงเชือกสังเคราะห์

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันความต้องการของ SWL, กว้างเชือก, วัสดุเชือก, ทิศทางการนําเชือก, มุมสัมผัสที่คาดหวัง, และว่าตาราง SWL ที่ได้รับการจัดส่งถูกยอมรับสําหรับโครงการหรือไม่

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันช่องเปิดป้อม, ความสูงการติดตั้ง, ผ่าตัดการปัด, ความยาวขาปัด Z1 / Z2, การเสริมท้องถิ่น, และพื้นที่รักษาที่ว่าง

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันเกรดวัสดุ: เหล็กเหล็ก C-Mn, เหล็กเหล็กไร้ขัดเหล็ก, หรือเหล็กพิเศษสําหรับโครงการประเภทน้ําแข็ง/เรือทําลายน้ําแข็งเมื่อระบุ

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการรักษาผิว, ระบบเคลือบ, ความต้องการการเคลือบ, ขอบเขต NDT / การตรวจสอบ, ใบรับรองวัสดุ, ใบรับรองชั้นเรียน, และความต้องการการตรวจสอบพยาน

ขั้นตอนที่ 7: เสนอปริมาณ, สถานที่จัดส่ง, เวลาในการจัดส่งที่ต้องการ, การออกแบบโครงการ, ภาพอ้างอิง, และความต้องการการตราหรือการยอมรับเฉพาะลูกค้า

โครงสร้าง

Cast steel closed chock body | Bulwark-mounted rope opening | Smooth rope-contact radius | Wire-rope bending-radius surface | Welded ship-side connection area | Reinforced cast wall | Surface treatment according to project requirement

ข้อดีของการโยน, การติดต่อเชือกและวิศวกรรม

• กณิตศาสตร์คอคปิดช่วยควบคุมเส้นทางของเชือกจากภายในเรือไปข้างนอกเรือ และมีประโยชน์เมื่อการจัดวางด้านเรือต้องการช่องทางเชือกที่กําหนดไว้แทนการเปิด
• พื้นผิวคอกกลมมีความสําคัญสําหรับการใช้สายไหม เพราะคําอธิบายที่นําเสนอระบุพื้นฐานอัตราการบิดที่ไม่น้อยกว่า 12 เท่าของเส้น径สายไหม
• การก่อสร้างจากเหล็กเหล็ก C-Mn เหมาะสําหรับกณิตศาสตร์สับสนแบบบูรณาการที่มีพื้นผิวติดต่อสายที่โค้งต่อเนื่องคุณสมบัติของวัสดุและคุณสมบัติทางกลสุดท้ายควรได้รับการยืนยันโดยรายละเอียดการสั่งซื้อ.
• พื้นผิวที่ติดต่อกับเชือกควรถูกทา, ทา, และตรวจสอบหลังจากการโยนเพื่อลดการบด, ขอบคม, และจุดสัมผัสท้องถิ่นที่อาจทําลายเชือกหรือเชือกสังเคราะห์
• การติดตั้งบัลวาร์คจะโอนแรงปฏิกิริยาเชือกเข้าไปในโครงสร้างด้านเรือ; โรงงานสร้างเรือหรือสํานักงานออกแบบควรยืนยันการเสริมท้องถิ่น, รายละเอียดการผสมและโครงสร้างกระเป๋าเรือรอบตัว
• สําหรับสแตนเลสหรือสแตนเลสพิเศษ เวอร์ชั่น, การเสร็จสิ้นผิว, การเผชิญหน้ากับการเก่า, พื้นที่เลือง, และการติดตามวัสดุควรได้รับการยืนยันก่อนการอ้างอิง.
• NDT, ใบรับรองวัสดุ, ใบรับรองผู้ผลิต, และการตรวจสอบพยานประเภทสามารถจัดทําตามความต้องการของโครงการ แต่พวกเขาไม่ควรถูกพิจารณาเป็นพื้นที่กําหนดเองเว้นแต่ตกลงในคําสั่ง.
• หน้านี้ทําให้ SWL แยกจากภาระการหักเชือกสาย,ภาระการพิสูจน์,และภาระการทดสอบเพื่อหลีกเลี่ยงการตีความทางวิศวกรรมที่ไม่ถูกต้อง

คุณสมบัติตามสั่ง

• มาตรฐาน: ISO 13729 → ใช้เมื่อภาพวาดของภาชนะหรือรายละเอียดของเจ้าของต้องการมาตรฐาน ISO ประกอบด้วยขนาดหุ้มปิด
• ประเภท: ประเภท B ติดรัง → เลือกสําหรับการติดตั้งด้านเรือ / ติดรัง แทนการติดตั้งบนคาน
• ขนาดนาม: 250 × 200 × 214 ถึง 500 × 400 × 525B → เลือกตามขนาดช่อง, เส้นทางสาย, SWL และโครงสร้างป้อมที่มีอยู่
• SWL: 226 ถึง 1413 kN จากตารางที่นํามา → การตราหมายสุดท้ายควรปฏิบัติตามข้อตกลงของโครงการและสภาพการบรรทุกจริง
• กว้างเส้นใยสายที่แนะนํา: 18 ถึง 44 มิลลิเมตร → มาตรฐานเบื้องต้นสําหรับการเลือก; ความเหมาะสมของสายใยจริงควรถูกยืนยันด้วยการจัดวางภาชนะ
• วัสดุ: สแตนเลส C-Mn / สแตนเลสไร้ขัดเหล็ก / สแตนเลสพิเศษ → เกรดสุดท้าย, การรักษาด้วยความร้อน, และขอบเขตการรับรองควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
• การรักษาพื้นผิว: Sa 2.5 การระเบิด + epoxy shop primer / สีเหล็กไร้ขัด / ปลายที่กําหนดเอง → การเคลือบสุดท้ายปฏิบัติตามรายละเอียดการทาสีภาชนะ
• การติดตั้ง: ปราสาทผสม → ขาผสม Z1 / Z2 และการเสริมทับทิมท้องถิ่นควรตรวจสอบกับการวาดเรือ
• ต้องการใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตการสั่ง → ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ ใบรับรองชั้น หรือการตรวจสอบพยาน ควรยืนยันก่อนนําเสนอราคา

วิธี การ

Mooring or towing rope approaches the ship-side bulwark chock → Rope passes through the closed cast-steel opening → Smooth radius surface guides the rope from inboard to outboard → Rope reaction force is transferred through the cast body and welded bulwark structure → Inspection, การตราและการเคลือบเสร็จไปตามความต้องการของโครงการ

การใช้งาน

Ship-side mooring stations | Towing rope lead arrangements | Wire rope mooring systems | Bulwark rope openings | Cargo ships | Tankers | Bulk carriers | Offshore support vessels when project-approved | Newbuilding and replacement projects

การรับรองและข้อดี

ใบรับรองสามารถจัดเรียงตามความต้องการของโครงการ, ขอบเขตการตรวจสอบ, ความสามารถติดตามวัสดุ, และขั้นตอนการอนุมัติของสังคมชั้น.

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

คําถามที่ 1: ทําไมชนิด B จึงถูกอธิบายว่าเป็นชนิดที่ติดตั้งบนป้อมปราบ

A1: ในข้อมูลที่นํามาใช้ ประเภท B หมายถึงการจัดตั้งที่ติดตั้งบนบัลวาร์ค มันติดตั้งอยู่ด้านเรือเพื่อนําสายลากหรือสายลากจากภายในเรือไปข้างนอกเรือผ่านช่องเปิดที่ปิด

Q2: SWL ที่ระบุไว้เหมือนกับภาระการหักเชือกหรือภาระการทดสอบ?

A2: ไม่ ตารางแสดงค่า SWL สําหรับฐานการเลือกและการตราสัญลักษณ์ SWL ไม่ควรเขียนใหม่เป็นภาระการหักเชือก,ภาระการทดสอบหรือภาระการทดสอบ เว้นแต่การออกแบบโครงการหรือเอกสารการรับรองการใช้งานจะกําหนดความสัมพันธ์อย่างชัดเจน.

Q3: อะไรที่ควรยืนยันก่อนที่จะสั่งซื้อ ISO 13729 ประเภท B หมัดปิดนี้?

A3: ยืนยันขนาดชื่อเสียง, SWL, กว้างเชือกที่แนะนํา, การออกแบบการติดตั้งป้อม, ขาผสม, การเสริมทรัพย์ในท้องถิ่น, คุณภาพวัสดุ, การรักษาผิว, ปริมาณ, สอบหมายสถานที่จัดส่งและเวลาในการจัดส่งที่จําเป็น