ห่วงลากจูงเรือแบบฝัง | เหล็กแผ่นผลิต ประเภท B สำหรับติดตั้งข้างลำเรือ (ISO 13798)

กล่องลากเรือที่ซับซ้อน ใบเหล็กประเภท B สําหรับการติดตั้งข้าง (ISO 13798)

ภาพรวมสินค้า

ISO 13798 แบบ B บิทลากเรือที่ซึมซึมเป็นเครื่องลากและติดตั้งติดตั้งในช่องซึมของเปลือกด้านเรือมันให้ตําแหน่งการติดตั้งสายที่ต่ํากว่าเมื่อเรือฟรีบอร์ดสูงหรือคานจอดสูงจํากัดการเข้าถึงอุปกรณ์ติดตั้งคานการคัดเลือกควรพิจารณา SWL การนําสายลาก การเปิดเปลือก การเสริมทับทุนในท้องถิ่น และความต้องการประเภทหรือธง

ISO 13798 ครอบคลุมขนาดชื่อ 200, 250, 400A และ 400B; ประเภท A ใช้ท่อเหล็กและประเภท B ใช้แผ่นเหล็ก. ข้อมูลประเภท B ที่นํามาครอบคลุมค่า SWL ของ 294 ‰ 1,177 kN,กว้างสายพานมาตรฐาน 30 ∼ 60 mm, และน้ําหนักที่คํานวณเป็น 16.1 ~ 96.1 กิโลกรัม วัสดุ, สะบัด, ทิศทางของภาระ, การตรา, การระบายน้ํา, และวงกว้างของใบรับรองยังคงเป็นโครงการเฉพาะ.

รายละเอียดเร็ว

• ประเภทของสินค้า: รางเรือบิท → จุดเส้นด้านล่างของเปลือกด้านข้างสําหรับเรือที่สูง
• มาตรฐานและประเภท: ISO 13798:2020 ประเภท B → ผลิตแผ่นเหล็ก; ประเภท A คือรุ่นท่อเหล็ก
• ขนาดนาม: 200 / 250 / 400A / 400B → เลือกตาม SWL, ฐานเชือก, และเจอเมตรการติดตั้ง
• ภาระการทํางานที่ปลอดภัย: 294 ‰ 1,177 kN (30 ‰ 120 ตันมาตรฐาน) → ยืนยันทิศทางภาระที่ได้รับการอนุมัติและการสนับสนุนลําเรือ
• กว้างสายพานมาตรฐาน: 30×60 มม → ฐานความอ้วนมาตรฐาน, ไม่ใช่ขนาดสายพานสูงสุดที่กําหนดโดยอัตโนมัติ
• น้ําหนักที่คํานวณ: 16.1?? 96.1 กิโลกรัมสําหรับประเภท B → รองรับการจัดการ, การติดตั้ง, การบรรจุ, และการวางแผนการขนส่ง
• การติดตั้ง: การติดตั้งปั๊มผสมด้านข้าง → ติดต่อการเปิดเปลือก, การเสริม, การปั๊มผสม, และการเคลือบ
• การบําบัดพื้นผิว: Sa 2.5 การระเบิด + epoxy shop primer เป็นส่วนอ้างอิง → การเสร็จสิ้นตามรายละเอียดโครงการ

ปริมาตรเทคนิคหลัก

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน ISO 13798 ประเภท B และขนาดชื่อ 200, 250, 400A หรือ 400B ตาม SWL และการจัดวางการลากของเรือที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันฟังก์ชันการลากหรือการติดต่อที่ตั้งใจทิศทางของสายลาก มุมนําสูงสุด กว้างเชือกอ้างอิง และว่าการติดตั้งสําหรับการสร้างใหม่หรือเปลี่ยน

ขั้นตอนที่ 3: เสนอการเปิดเปลือกข้าง, การจัดวางช่องว่าง, โครงสร้างรอบตัว, การเสริมทนภายใน, และการวาดหน้าผิวผสานการปั่นโรงเรือ

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันประเภทวัสดุ: แผ่นเหล็ก C-Mn, เหล็กไร้ขัดเหล็ก, หรือวัสดุเฉพาะสําหรับอุณหภูมิต่ํา / การบริการน้ําแข็ง, พร้อมกับความสามารถติดตามและความต้องการในการทดสอบการกระแทก

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการบํารุงผิว, การซ่อมแซมเคลือบหลังการติดตั้ง, การติดป้าย SWL, ขอบเขตการตรวจสอบ, และความต้องการของสังคมการจัดหมวดหมู่ก่อนการเสนอราคา

ขั้นตอนที่ 6: เสนอปริมาณ, ประเภทของภาชนะ, สถานที่ติดตั้ง, สถานที่จัดส่ง, เวลาในการจัดส่งที่ต้องการ, และภาพวาดที่อนุมัติหรือภาพอ้างอิงถ้ามี

โครงสร้าง

Steel plate fabricated recessed body | Rounded rope-contact contour | Side-shell welded interface | Connection to local hull reinforcement | SWL identification area | Drainage and corrosion-protection details to project drawing

ข้อดีของการผลิต การติดตั้งและวิศวกรรม

• ตําแหน่งกระเป๋าข้างที่ซึมให้จุดการติดตั้งที่ใช้ได้ต่ําสําหรับสายลากเมื่อเรือ ใบเสรีหรือความสูงของคานจอดจํากัดการเข้าถึงตรงกับอุปกรณ์ติดตั้งคาน
• การก่อสร้างแผ่นเหล็กประเภท B ทําให้กณิตศาสตร์ร่างกาย ความหนา การเตรียมผสมและความซ้ํามาตรการสามารถควบคุมได้ผ่านการสร้าง, การติดตั้งและการผลิต jigs.
• พื้นที่สัมผัสกับเชือกควรเป็นกลม, ผ้า, และไม่ให้มีขอบคมที่เป็นอันตรายเพื่อไม่ให้เชือกลากถูกเผชิญกับการบดอัดในพื้นที่ที่ไม่จําเป็นระหว่างการปฏิบัติการช่วยเหลือเรือ
• ภาระที่ติดตั้งถูกโอนไปยังเปลือกข้างและโครงสร้างการสนับสนุนภายในและมุมนําที่อนุญาตจึงต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ออกแบบเรือและสังคมชั้น.
• เนื่องจากเครื่องติดตั้งถูกวางในด้านเรือ การระบายน้ํา, ความต่อเนื่องของเคลือบ, การเข้าถึงเพื่อการตรวจสอบ และการควบคุมการกัดกร่อน ควรถูกทบทวนเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบการติดตั้ง
• สําหรับสแตนเลสหรือสแตนเลสเฉพาะอุณหภูมิต่ํา คุณสมบัติที่แม่นยํา, สินค้าใช้ในการปั่น, ผิวหน้าโลหะที่แตกต่างกัน, ความร้อนเข้า, NDT,และการบํารุงผิวหลังการติดตั้ง ควรตกลงกันก่อนการผลิต.

คุณสมบัติตามสั่ง

• มาตรฐาน: ISO 13798:2020 → อ้างอิงสําหรับการกําหนด bit ลง, ขนาดนาม, ขนาด, SWL และประเภทการก่อสร้าง
• ประเภทการก่อสร้าง: ใบเหล็กประเภท B ผลิต → แตกต่างจากการก่อสร้างท่อเหล็กประเภท A
• ขนาดนาม: 200 / 250 / 400A / 400B → เลือกตาม SWL ที่ต้องการ, ฐานสาย, และการจัดวางด้านข้าง
• SWL: 294 / 491 / 687 / 1,177 kN → ไม่แทน MBL, ความจุในการทําลาย, ความจุในการทดสอบ, หรือความจุหลายทิศที่ไม่จํากัด
• วัสดุ: เกรดที่แม่นยําที่จะได้รับการยืนยัน → แผ่นสแตนเลส C-Mn, สแตนเลส, หรือสแตนเลสพิเศษควรปฏิบัติตามอุณหภูมิโครงการ, การปั่น, และความต้องการของประเภท.
• การติดตั้ง: กล่องด้านล่างซึมและผสม → การเสริมทรัพยากรท้องถิ่นและเส้นทางการบรรทุกเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างของภาชนะและต้องตรวจสอบแยก
• ความต้องการใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตการสั่ง → ใบรับรองวัสดุ, เอกสารผู้ผลิต, การตรวจสอบชั้นเรียน, และการทดสอบพยาน ควรตกลงกันก่อนการนําเสนอราคา

วิธี การ

Towline is led to the recessed side-shell position → Line is secured around the bitt contact surface → The approved towing load is transferred through the fabricated fitting and welded interface → Local hull reinforcement distributes the load into the vessel structure → Fitting is inspected and maintained as part of the towing arrangement

การใช้งาน

เรือเรือสูงๆ เรือสินค้า เรือน้ํามัน เรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ สถานที่ช่วยเหลือเรือและการลากท่าเรือ สถานที่ลากลากด้านข้าง โครงการสร้างใหม่และการเปลี่ยน

การรับรองและข้อดี

ใบรับรองและการตรวจสอบสามารถจัดทําตามความต้องการของโครงการ, ความสามารถติดตามวัสดุ, การวาดภาพที่อนุมัติ, สอบขอบเขต, และวิธีการของสังคมการจัดหมวดหมู่ไม่ควรคิดว่ามีการปฏิบัติตาม จนกว่าจะยืนยันถึงเอกสารที่ต้องการและขอบเขตของพยาน.

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

Q1:ความแตกต่างระหว่างไอเอสโอ 13798 แบบ A และแบบ B บิทซึม

A1:ประเภท A ผลิตจากท่อเหล็ก ขณะที่ประเภท B ผลิตจากแผ่นเหล็ก ดังนั้นขนาดชื่อเดียวกันอาจมีความกว้างภายนอก, ความหนาผนังและน้ําหนักคํานวณที่แตกต่างกันหน้านี้และตารางหลักของมันใช้กับชนิด B.

Q2:SWL ที่ระบุไว้สามารถใช้ได้หรือไม่สําหรับทิศทางสายลากใด ๆ?

A2:ไม่. SWL ต้องถูกใช้ภายในทิศทางของภาระและเงื่อนไขการติดตั้งที่กําหนดโดยมาตรฐานที่ใช้และการจัดวางภาชนะที่ได้รับการอนุมัติมุมนําสายลาก, และโครงสร้างรองรับต้องตรวจสอบก่อนการใช้

Q3:ข้อมูลอะไรที่จําเป็นก่อนการเสนอราคา?

A3:ยืนยัน ISO 13798 ประเภท B, ขนาดนามิตร, SWL, ประเภทของภาชนะ, แผนการติดตั้งด้านข้าง, ทิศทางสายลากและกว้างของเชือก, คุณภาพวัสดุ, การรักษาพื้นผิว, ปริมาณ, ความต้องการชั้นจุดหมายและเวลาในการจัดส่งที่จําเป็น