หมัดท่อเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก

เหล็กหล่อติดตั้งบนดาดฟ้าสำหรับสมอเรือ | DIN 81915:1998-08 ประเภท C, SWL 10–320 kN

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

อุปกรณ์สมอเรือแบบปิดทำจากเหล็กหล่อติดตั้งบนดาดฟ้า ประเภท C ตามมาตรฐาน DIN 81915 ใช้สำหรับนำเชือกสมอหรือเชือกจูงระหว่างส่วนประกอบภายในดาดฟ้าเรือกับด้านข้างของเรือ ช่องเปิดแบบปิดช่วยควบคุมเส้นทางของเชือก ในขณะที่พื้นผิวสัมผัสเชือกแบบโค้งช่วยลดการเสียดสีเฉพาะจุดและจำกัดการสึกหรอระหว่างการจัดการเชือก

ประเภท C ติดตั้งบนฐานรองรับที่เชื่อมติดกับดาดฟ้า หรือติดตั้งโดยตรงที่ฐานรากของดาดฟ้าตามแบบเรือ ช่วงผลิตภัณฑ์ครอบคลุมตั้งแต่ประเภท C1 ถึง C32 พร้อมค่า SWL ตั้งแต่ 10 ถึง 320 kN การเลือกควรพิจารณา SWL ของอุปกรณ์ ประเภทและขนาดของเชือก, MBL ของเชือก, ทิศทางการนำเชือก, การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า, รายละเอียดการเชื่อม, เกรดวัสดุ, ระบบเคลือบผิว, ขอบเขตการตรวจสอบ และข้อกำหนดของชั้นเรือ

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: อุปกรณ์สมอเรืออเนกประสงค์แบบปิดติดตั้งบนดาดฟ้า → นำทางและยึดเชือกสมอหรือเชือกจูงที่ด้านข้างของเรือ
• มาตรฐานและประเภท: DIN 81915:1998-08 ประเภท C → DIN Media ระบุฉบับนี้ว่าเป็นมาตรฐานปัจจุบันสำหรับอุปกรณ์สมอเรืออเนกประสงค์
• ช่วงประเภท: C1 / C2 / C3 / C5 / C8 / C12 / C20 / C32 → ช่วยให้เลือกได้ตามลำดับสำหรับความต้องการรับน้ำหนักที่แตกต่างกันของเรือ
• ช่วง SWL: 10 ถึง 320 kN → SWL ของอุปกรณ์ ต้องไม่ถือว่าเป็น MBL ของเชือก หรือเป็นพิกัดการยก
• มวลอ้างอิงเหล็กหล่อ: 19.5 ถึง 840 กก. → นำมาจากคอลัมน์น้ำหนัก GS ที่ให้มาสำหรับการประมาณการขนส่งและค่าขนส่ง
• ตัวเลือกวัสดุ: เหล็กหล่อ C-Mn เป็นพื้นฐานผลิตภัณฑ์หลัก → เหล็กหล่อสแตนเลส หรือเหล็กพิเศษสำหรับอุณหภูมิต่ำ ต้องได้รับการยืนยันโครงการ
• การติดตั้ง: การจัดวางบนดาดฟ้าที่เชื่อมติด → รูปทรงฐานรองรับ, รายละเอียดการเชื่อม, ทิศทางการรับน้ำหนัก, และการเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า ต้องได้รับการตรวจสอบแบบ
• การปรับปรุงพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + เคลือบสีรองพื้นอีพ็อกซี่ 1 ชั้นเป็นค่าอ้างอิง → การเคลือบขั้นสุดท้าย หรือการขัดผิวสแตนเลส เป็นไปตามข้อกำหนดของคำสั่งซื้อ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันมาตรฐาน DIN 81915 ประเภท C และเลือกรุ่น C1 ถึง C32 ตาม SWL ของอุปกรณ์สมอเรือที่ต้องการ และการจัดวางสมอหรือการจูงที่ได้รับการอนุมัติของเรือ

ขั้นตอนที่ 2: ระบุประเภทเชือก, ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเชือก, MBL ของเชือก, ทิศทางของเชือกที่คาดหวัง, มุมนำเชือก, และระบุว่าเป็นงานสมอเรือ, การนำเชือกจูง, หรือบริการเปลี่ยนอุปกรณ์

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันตำแหน่งการติดตั้งบนดาดฟ้า, พื้นที่ฐานรองรับที่มีอยู่, แผ่นฐานราก, รายละเอียดการเชื่อม, การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าโดยรอบ, และการรบกวนกับอุปกรณ์ใกล้เคียง

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันเกรดวัสดุและข้อกำหนดอุณหภูมิ: เหล็กหล่อ C-Mn, เหล็กหล่อสแตนเลส, หรือเหล็กพิเศษสำหรับอุณหภูมิต่ำสำหรับโครงการที่ใช้ในน้ำแข็ง

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการปรับปรุงพื้นผิว, การตกแต่งพื้นผิวสัมผัสเชือก, การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ, ข้อกำหนด NDT หรือการทดสอบการรับน้ำหนัก, และขอบเขตการตรวจสอบของชั้นเรือ ก่อนการเสนอราคา

ขั้นตอนที่ 6: ระบุจำนวน, ประเภทเรือ, แบบหรือรูปถ่ายอ้างอิง, ปลายทางการจัดส่ง, วันที่จัดส่งที่ต้องการ, ข้อกำหนดการบรรจุหีบห่อ, และขนาดสำหรับการเปลี่ยนหากมี

โครงสร้าง

ตัวอุปกรณ์สมอเรือเหล็กหล่อแบบปิด | ช่องเปิดสัมผัสเชือกแบบโค้ง | ฐาน/ฐานรองรับติดตั้งบนดาดฟ้า | บริเวณเชื่อมต่อ | รูปทรงการเปลี่ยนที่เสริมความแข็งแรง | พื้นผิวพ่นทรายและเคลือบสีรองพื้น หรือการตกแต่งตามที่ระบุ

ข้อดีด้านการหล่อ, การติดตั้ง และวิศวกรรม

• ช่องเปิดแบบปิดช่วยยึดเชือกให้อยู่ในเส้นทางนำที่กำหนด และลดความเสี่ยงที่เชือกจะหลุดออกจากอุปกรณ์นำแบบเปิดระหว่างการใช้งานปกติ
• รัศมีสัมผัสเชือกและพื้นผิวการเปลี่ยนสามารถตกแต่งและทำให้เรียบหลังจากการหล่อ เพื่อลดขอบคมและจุดเสียดสีเฉพาะจุด
• การจัดวางอุปกรณ์สมอเรือแบบปิดติดตั้งบนดาดฟ้า ประเภท C เหมาะสำหรับกรณีที่ผังเรือต้องการให้อุปกรณ์สมอเรืออยู่เหนือดาดฟ้า แทนที่จะติดตั้งผ่านกาบเรือ
• ช่วงตั้งแต่ 10 ถึง 320 kN มีขั้นตอนการเลือกมาตรฐานหลายระดับ การเลือกขั้นสุดท้ายควรเป็นไปตามการวิเคราะห์ภาระการสมอหรือการจูงของเรือ ไม่ใช่เพียงขนาด
• สามารถจัดเตรียมการอบชุบด้วยความร้อนจากการหล่อ, MT, UT, RT, การตรวจสอบมิติ, หรือการทดสอบการรับน้ำหนัก ตามแผนการผลิตและการตรวจสอบชั้นเรือที่ตกลงกัน
• ฐานรองรับดาดฟ้า, ความยาวรอยเชื่อม, การเสริมความแข็งแรงเฉพาะจุด, และเส้นทางรับน้ำหนัก ต้องได้รับการตรวจสอบโดยอู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบเรือ เพื่อให้แน่ใจว่าภาระของอุปกรณ์ถูกถ่ายโอนไปยังโครงสร้างตัวเรือ
• สำหรับโครงการเปลี่ยนอุปกรณ์ การจับคู่ b1, b2, h1, l1, ขนาดฐานรองรับ และระยะห่างโดยรอบ ช่วยลดงานปรับปรุงที่ตำแหน่งติดตั้ง

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: DIN 81915:1998-08 → ฉบับ DIN ปัจจุบันที่ระบุออนไลน์ว่าเป็นอุปกรณ์สมอเรืออเนกประสงค์
• ประเภท: ประเภท C → การกำหนดค่าแบบปิดติดตั้งบนดาดฟ้า ไม่ใช่การกำหนดค่าประเภท A ที่ติดตั้งบนกาบเรือ
• SWL: 10 / 20 / 30 / 50 / 80 / 120 / 200 / 320 kN → ใช้ฐานภาระอุปกรณ์ที่ระบุในโครงการและแบบเรือที่ได้รับการอนุมัติ
• โครงสร้าง: ตัวอุปกรณ์ทำจากเหล็กหล่อ → คุณภาพการหล่อ, การตกแต่งพื้นผิวสัมผัสเชือก, และการเตรียมพื้นผิวเชื่อม เป็นการควบคุมการผลิตที่สำคัญ
• วัสดุ: เหล็กหล่อ C-Mn → เกรดที่แน่นอน, ข้อกำหนดการทนแรงกระแทก, ตัวเลือกสแตนเลส, หรือวัสดุสำหรับใช้ในน้ำแข็ง ต้องได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
• การติดตั้ง: ฐานรองรับ/ฐานรากบนดาดฟ้าที่เชื่อมติด → การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าและรายละเอียดการเชื่อม ยังคงเป็นความรับผิดชอบของการออกแบบเรือที่ได้รับการอนุมัติ
• การปรับปรุงพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ 1 ชั้นเป็นค่าอ้างอิง → ระบบสีขั้นสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดการเคลือบของเรือ
• การตรวจสอบ: มีให้ตามข้อกำหนดโครงการ → ประเภทใบรับรอง, วิธี NDT, ขอบเขตการทดสอบการรับน้ำหนัก, และการเข้าสังเกตการณ์ ต้องระบุในใบสั่งซื้อ

วิธีการทำงาน

เชือกสมอหรือเชือกจูงเข้าหาอุปกรณ์สมอเรือ → เชือกผ่านช่องเปิดแบบโค้งปิด → พื้นผิวสัมผัสควบคุมทิศทางการนำและลดการเสียดสีที่คม → ภาระอุปกรณ์เฉพาะจุดถูกถ่ายโอนผ่านฐานอุปกรณ์สมอเรือและการเชื่อมเข้าสู่โครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมความแข็งแรง

การใช้งาน

เรือบรรทุกสินค้า | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือลากจูง | เรือทำงาน | เรือบริการ | สถานีสมอเรือหัวและท้ายเรือ | อุปกรณ์นำเชือกจูงติดตั้งบนดาดฟ้า | โครงการสร้างใหม่ | โครงการซ่อมแซมและเปลี่ยนอุปกรณ์

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองวัสดุ, ใบรับรองผู้ผลิต, การตรวจสอบชั้นเรือ, การเข้าสังเกตการณ์ NDT, และเอกสารการทดสอบการรับน้ำหนัก ตามข้อกำหนดโครงการ, ขอบเขตการตรวจสอบที่ตกลงกัน, และขั้นตอนการอนุมัติของชั้นเรือ

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: SWL ที่ระบุเหมือนกับ MBL ของเชือกหรือไม่?

คำตอบที่ 1: ไม่ ตารางแสดง SWL ของอุปกรณ์สมอเรือ ในขณะที่ MBL ของเชือกคือค่าความแข็งแรงขั้นต่ำก่อนขาดของเชือก ผู้ออกแบบเรือควรยืนยันความสัมพันธ์ระหว่าง MBL ของเชือก, ภาระการออกแบบ, SWL ของอุปกรณ์, ทิศทางการรับน้ำหนัก, และปัจจัยด้านความปลอดภัยหรือการออกแบบที่เกี่ยวข้อง

คำถามที่ 2: ความแตกต่างในการใช้งานระหว่าง DIN 81915 ประเภท C และประเภท A คืออะไร?

คำตอบที่ 2: ประเภท C คือการกำหนดค่าอุปกรณ์สมอเรือแบบปิดติดตั้งบนดาดฟ้า ประเภท A โดยทั่วไปจะจัดหาให้เป็นการกำหนดค่าที่ติดตั้งบนกาบเรือ ประเภทที่ถูกต้องต้องตรงกับแบบเรือ, ความสูงของเชือก, ตำแหน่งการติดตั้ง, และโครงสร้างที่มีอยู่

คำถามที่ 3: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นสำหรับการเสนอราคาที่ถูกต้อง?

คำตอบที่ 3: ยืนยันมาตรฐานและประเภท, SWL ที่ต้องการ, ข้อมูลเชือก, เกรดวัสดุ, การปรับปรุงพื้นผิว, จำนวน, แบบการติดตั้ง, การจัดวางฐานรองรับดาดฟ้าและการเสริมความแข็งแรง, ข้อกำหนดของชั้นเรือ, ขอบเขตการตรวจสอบ, ปลายทางการจัดส่ง, และวันที่จัดส่งที่ต้องการ