ISO 13797 พลาต ผสมผสมท่อ ผสมผสมท่อ ผูกคานลาก โบลาร์ดทรงกราฟ

ISO 13797 โบลลาร์ดแบบกากบาทสำหรับท่อเชื่อมและแผ่นเหล็ก | อุปกรณ์ลากจูงเรือ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

โบลลาร์ดแบบกากบาทตามมาตรฐาน ISO 13797 เป็นอุปกรณ์เชื่อมสำหรับผูกเรือและลากจูง เหมาะสำหรับการติดตั้งบนเรือเดินทะเลที่ต้องการการหมุน การยึด และการจัดเรียงเชือกผูกเรือหรือสายลากจูงรอบโครงสร้างโบลลาร์ดที่แข็งแรงบนดาดฟ้า รูปทรงกากบาทใช้เสาหลักและท่อ/คานขวางเพื่อปรับปรุงการยึดเชือกและการจัดเรียงสายเมื่อเทียบกับเสาเดี่ยวธรรมดา ในขณะที่ฐานรองรับบนดาดฟ้าและการเสริมแรงเฉพาะจุดยังคงมีความสำคัญต่อเส้นทางรับแรงจริงบนเรือ

หน้านี้เขียนขึ้นสำหรับโบลลาร์ดแบบกากบาทชนิด A ที่เชื่อมจากท่อและชนิด B ที่ผลิตจากแผ่นเหล็กตามมาตรฐาน ISO 13797:2020 และ GB/T 36665-2018 ตารางที่ให้มาครอบคลุมขนาดมาตรฐาน DN150 ถึง DN400 พร้อมค่า SWL อ้างอิงตั้งแต่ 78 kN ถึง 736 kN ควรปฏิบัติตามค่า SWL ที่ระบุไว้อย่างระมัดระวัง: ISO 13797 กำหนด SWL สำหรับการใช้งานที่ตั้งใจไว้ของอุปกรณ์ ในขณะที่ SWL จริงบนเรือควรได้รับการตรวจสอบร่วมกับการเสริมแรงใต้ดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม แผนการลากจูง/ผูกเรือ และข้อกำหนดการอนุมัติโครงการ

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: โบลลาร์ดแบบกากบาทสำหรับผูกเรือและลากจูง → อุปกรณ์ติดตั้งบนดาดฟ้าสำหรับยึดหมุน และถ่ายแรงไปยังโครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมแรง
• การอ้างอิงมาตรฐาน: ISO 13797:2020 / GB/T 36665-2018 → การอ้างอิงสำหรับการจำแนกประเภท ขนาดมาตรฐาน มิติ วัสดุ การก่อสร้าง การตรวจสอบ และข้อกำหนดการทำเครื่องหมาย
• ช่วงประเภท: โครงสร้างเชื่อมท่อชนิด A และโครงสร้างผลิตจากแผ่นเหล็กชนิด B → เลือกตามแบบเรือ ความชอบในการผลิต และข้อกำหนดโครงการ
• ช่วงขนาดมาตรฐาน: DN150 ถึง DN400 → ขนาดมาตรฐานเกี่ยวข้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเสาหลักในการจำแนกประเภทมาตรฐาน
• ช่วง SWL อ้างอิง: 78 ถึง 736 kN / 8 ถึง 75 ตัน → SWL คือแรงดึงเชือกสูงสุดที่ใช้ได้ซึ่งทำเครื่องหมายบนอุปกรณ์ การใช้งานจริงบนเรือขึ้นอยู่กับการเสริมแรงดาดฟ้าและการอนุมัติ
• ข้อมูลการก่อสร้างหลัก: D1, D3, T1, T2, H, h และความยาวขาเชื่อม z → ค่าสำคัญสำหรับการยืนยันแบบ การตรวจสอบการผลิต และการวางแผนการติดตั้งอู่ต่อเรือ
• น้ำหนักคำนวณ: 31 ถึง 178 กก. จากตารางที่ให้มา → มีประโยชน์สำหรับการจัดการ การบรรจุ การขนส่ง และการจัดเตรียมการยกติดตั้ง
• จุดเน้นการผลิต: โครงสร้างท่อ/แผ่นเหล็กเชื่อม พื้นผิวสัมผัสเชือกเรียบ การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน เครื่องหมาย SWL ที่ชัดเจน และการประสานงานการเสริมแรงดาดฟ้า

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันพื้นฐานแรงเชือก หน้าที่การผูกหรือลากจูงที่ตั้งใจไว้ มุมการนำเชือก จำนวนรอบเชือก และเครื่องหมาย SWL ที่ต้องการ อย่าเลือกเพียงขนาดมาตรฐานโดยไม่ได้ตรวจสอบเส้นทางรับแรงของเรือ

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันฐานรองรับบนดาดฟ้า คาน/ตัวเสริมใต้ดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม ความหนาแผ่นดาดฟ้า ระยะห่างในการติดตั้ง และความสัมพันธ์กับลูกรอก, ลูกรอกนำ, รอก, ตะขอเกี่ยวลากจูง หรืออุปกรณ์อื่นๆ

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันเกรดวัสดุ มาตรฐานการจัดหาท่อ/แผ่นเหล็ก ตัวเลือกสแตนเลสหากจำเป็น การบำบัดพื้นผิว ระบบเคลือบ วิธีการทำเครื่องหมาย SWL และข้อกำหนดการบริการพิเศษหรืออุณหภูมิต่ำ

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันขอบเขตใบรับรองก่อนเสนอราคา: ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ บันทึกการเชื่อม/NDT ใบรับรองชั้น การตรวจสอบโดยพยาน หรือการอนุมัติเฉพาะโครงการอื่นๆ

ขั้นตอนที่ 7: ระบุปริมาณ ประเภทเรือ แบบการติดตั้ง สถานที่จัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ และรูปถ่ายอ้างอิงหากเกี่ยวข้องกับงานเปลี่ยนหรือซ่อมแซม

โครงสร้าง

เสาหลัก | ท่อ/คานขวาง | แผ่นปิด | ตัวเครื่องเชื่อมท่อหรือผลิตจากแผ่นเหล็ก | ฐานเชื่อมดาดฟ้า | พื้นที่ทำเครื่องหมาย SWL | การรองรับดาดฟ้าเสริมแรง | การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน

การเชื่อม เส้นทางรับแรง และข้อได้เปรียบทางวิศวกรรม

รูปทรงกากบาทให้รูปทรงการยึดเชือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับสายผูกเรือและสายลากจูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเชือกต้องหมุนรอบเสาหลักและคานขวางตรงกลาง

ชนิด A ใช้โครงสร้างท่อเหล็ก ในขณะที่ชนิด B ใช้แผ่นเหล็กขึ้นรูปหรือผลิตขึ้น รูปแบบที่ถูกต้องควรเป็นไปตามแบบโครงการและข้อกำหนดการผลิต

พื้นผิวสัมผัสเชือกที่เรียบมีความสำคัญ เนื่องจากความสึกหรอของเชือกอาจเกิดจากสะเก็ดเชื่อม ขอบหยาบ ความไม่เรียบของพื้นผิว หรือการเปลี่ยนผ่านที่ไม่เรียบร้อย

• การเชื่อมต่อและการเสริมแรงดาดฟ้าเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรับแรงที่มีประสิทธิภาพ โบลลาร์ดไม่ควรถือเป็นอุปกรณ์ที่แยกออกมาโดยไม่ได้ตรวจสอบโครงสร้างดาดฟ้าที่อยู่ใต้ลงไป
• ISO 13797 กำหนดให้มีการทำเครื่องหมาย SWL บนอุปกรณ์ ค่าที่ทำเครื่องหมายไว้ควรยังคงมองเห็นได้ระหว่างการใช้งานและควรสอดคล้องกับแผนการลากจูงและผูกเรือ
• สามารถจัดเตรียมการตรวจสอบย้อนกลับวัสดุ คุณภาพการเชื่อม การตรวจสอบมิติ NDT การตรวจสอบการเคลือบ และการตรวจสอบชั้นตามขอบเขตโครงการที่ตกลงกัน
• ตาราง SWL ที่ให้มาเหมาะสำหรับการเลือกเบื้องต้น แต่การใช้งานขั้นสุดท้ายควรพิจารณาถึงทิศทางเชือก การเสริมแรงใต้ดาดฟ้า การอนุมัติชั้น และเอกสารการผูก/ลากจูงบนเรือ
• คุณลักษณะที่กำหนดเอง
• มาตรฐาน: ISO 13797:2020 / GB/T 36665-2018 → ใช้เมื่อข้อกำหนดของเรือเรียกหาโบลลาร์ดแบบกากบาทสำหรับอุปกรณ์ผูกเรือและลากจูง
• ประเภท: ชนิด A / ชนิด B → ชนิด A เป็นโครงสร้างเชื่อมท่อ; ชนิด B เป็นโครงสร้างผลิตจากแผ่นเหล็ก

ขนาดมาตรฐาน: DN150 / DN200 / DN250 / DN300 / DN350 / DN400 → เลือกตามแบบเรือ ข้อกำหนด SWL และพื้นที่ดาดฟ้าที่มี

• SWL: 78 / 147 / 245 / 392 / 491 / 736 kN → SWL ที่ทำเครื่องหมายคือแรงดึงเชือกสูงสุดที่ใช้ได้; SWL จริงบนเรือไม่ควรเกินค่าอ้างอิงมาตรฐานและควรพิจารณาการเสริมแรง
• วัสดุ: เหล็กกล้าอ่อนหรือสแตนเลสตามคำสั่งซื้อ → เกรดท่อ/แผ่นเหล็กจริง จุดคราก และขอบเขตใบรับรองควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
• การบำบัดพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่เป็นค่าอ้างอิง → การเคลือบขั้นสุดท้าย การชุบสังกะสี การขัดเงา/ซาติน ความหนาฟิล์ม และสีเป็นไปตามข้อกำหนดโครงการ
• การติดตั้ง: เชื่อมติดกับดาดฟ้า → การเสริมแรงดาดฟ้า คาน/ตัวเสริม รายละเอียดการเชื่อม และการจัดเรียงเชือกนำโดยรอบต้องได้รับการยืนยันโดยอู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบ
• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตคำสั่งซื้อ → การตรวจสอบชั้นและระดับใบรับรองควรได้รับการยืนยันก่อนเสนอราคา
• วิธีการทำงาน
• เชือกผูกเรือหรือลากจูงเข้าหาโบลลาร์ด → เชือกถูกหมุนหรือจัดเรียงรอบเสาหลักและคานขวางแบบกากบาท → แรงดึงเชือกถูกถ่ายเทผ่านตัวโบลลาร์ดที่เชื่อม → แรงปฏิกิริยาผ่านการเชื่อมดาดฟ้าและโครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมแรง → เครื่องหมาย SWL และแผนการผูก/ลากจูงนำทางการใช้งานที่ปลอดภัยบนเรือ
• การใช้งาน

เรือเดินทะเล | เรือบรรทุกสินค้า | เรือบรรทุกเทกอง | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือคอนเทนเนอร์ | เรือลากจูง | เรือทำงาน | สถานีผูกเรือ | การจัดเตรียมการลากจูงเรือ | โครงการสร้างใหม่และเปลี่ยนทดแทน

ใบรับรองและข้อได้เปรียบ

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามข้อกำหนดโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมการจำแนกประเภท

ใบรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ความแตกต่างระหว่างโบลลาร์ดแบบกากบาทชนิด A และชนิด B คืออะไร?

คำตอบที่ 1: ตามการจำแนกประเภทของ ISO 13797 ชนิด A ผลิตจากท่อเหล็ก และชนิด B ผลิตจากแผ่นเหล็ก ทั้งสองชนิดมีค่ามิติ ความหนาผนัง ความยาวขาเชื่อม และน้ำหนักคำนวณที่แตกต่างกัน ดังนั้นควรเลือกชนิดที่ถูกต้องตามแบบเรือ

คำถามที่ 2: สามารถใช้ SWL ในตารางได้โดยตรงสำหรับเรือโดยไม่ต้องตรวจสอบโครงสร้างดาดฟ้าหรือไม่?

คำตอบที่ 2: ไม่ได้ SWL ในตารางคือค่าอ้างอิงแรงดึงเชือกสูงสุดที่ใช้ได้สำหรับอุปกรณ์ SWL จริงบนเรือควรตรวจสอบกับการเสริมแรงใต้ดาดฟ้า การเชื่อมดาดฟ้า ทิศทางการนำเชือก แผนการลากจูง/ผูกเรือ และข้อกำหนดการอนุมัติชั้น

คำถามที่ 3: ต้องใช้ข้อมูลอะไรบ้างก่อนเสนอราคา?

คำตอบที่ 3: ยืนยันมาตรฐาน ประเภท ขนาดมาตรฐาน ข้อกำหนด SWL เกรดวัสดุ การบำบัดพื้นผิว ปริมาณ วิธีการทำเครื่องหมาย SWL ขอบเขตใบรับรอง แบบการติดตั้งบนดาดฟ้า สถานที่จัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ