เฟอร์ลีดสากล 7 รอลเลอร์ กับโรลเลอร์บน CB 3062 ประเภท D สําหรับจอดและลากเรือ

ซีลเลอร์โรลเลอร์สากล 7 ลูกพร้อมลูกกลิ้งด้านบน | CB 3062 ประเภท D สำหรับการผูกเรือและการลากจูง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ซีลเลอร์โรลเลอร์สากล 7 ลูก CB 3062 ประเภท D เป็นอุปกรณ์นำเชือกข้างเรือที่ใช้ในกรณีที่เชือกผูกเรือหรือสายลากจูงอาจเข้าหาซีลเลอร์ได้จากหลายทิศทาง การจัดวางแบบ Type D ใช้ลูกกลิ้งแนวตั้ง 3 ลูกและลูกกลิ้งแนวนอน 4 ลูก รวมถึงชุดลูกกลิ้งด้านบน เพื่อนำทางเชือกเหล็กและเชือกไนลอนผ่านมุมการทำงานที่กว้างขึ้น ในขณะเดียวกันก็ลดการเสียดสีโดยตรงกับโครงสร้างเรือ

หน้านี้เขียนขึ้นสำหรับซีลเลอร์โรลเลอร์สากล 7 ลูก CB/T*3062-79 ประเภท D โดยอิงตามตารางพารามิเตอร์ที่ให้มา โดยปกติจะติดตั้งที่ข้างเรือของดาดฟ้าอิสระ หรือตำแหน่งนำเชือกผูกเรือ/ลากจูงที่เทียบเคียงได้ ผลิตภัณฑ์ควรถือเป็นซีลเลอร์นำเชือก ไม่ใช่รอก อุปกรณ์ยก หรืออุปกรณ์ลากจูงที่รับน้ำหนักได้โดยตรง ควรยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางเชือก โครงสร้างการติดตั้ง การเสริมแรงเฉพาะที่ วัสดุลูกกลิ้ง รายละเอียดเพลา และขอบเขตใบรับรองตามแบบเรือและข้อกำหนดโครงการ

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ประเภทผลิตภัณฑ์: ซีลเลอร์โรลเลอร์สากล 7 ลูกพร้อมลูกกลิ้งด้านบน → การนำเชือกหลายทิศทางสำหรับการผูกเรือและเส้นทางเชือกสำหรับลากจูงข้างเรือ
• มาตรฐานและรุ่น: CB/T*3062-79 ประเภท D → ข้อมูลที่ให้มาบ่งชี้ผลิตภัณฑ์ว่าเป็นประเภท D ที่มี 7 ลูกกลิ้ง
• การจัดเรียงลูกกลิ้ง: ลูกกลิ้งแนวตั้ง 3 ลูก + ลูกกลิ้งแนวนอน 4 ลูก → ช่วยนำทางเชือกจากทิศทางการนำหลายทิศทางรอบช่องเปิดซีลเลอร์
• ช่วงเชือกที่ใช้ได้: เชือกเหล็ก 19.5 ถึง 68.0 มม. / เชือกไนลอน 36 ถึง 100 มม. → ใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงในการเลือกขนาดเชือก ไม่ใช่ SWL หรือแรงดึงขาดของเชือก
• ช่วงขนาดหลัก: ยาว 944 ถึง 2330 มม. และสูง 508 ถึง 1130 มม. → มีประโยชน์สำหรับการตรวจสอบการจัดวางข้างเรือ ระยะห่างในการติดตั้ง และการยืนยันใบเสนอราคา
• ช่วงน้ำหนัก: 247 ถึง 5100 กก. จากตารางที่ให้มา → สำคัญสำหรับการจัดการ การยกขณะติดตั้ง การบรรจุหีบห่อ และการวางแผนการขนส่ง
• จุดเน้นการติดตั้ง: บริเวณข้างเรือ / ดาดฟ้าอิสระ → ควรยืนยันการเสริมแรงโครงเรือ รายละเอียดการเชื่อม และมุมนำเชือกโดยอู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบ
• จุดเน้นการผลิต: การหมุนของลูกกลิ้ง การประกอบเพลา ความเรียบของพื้นผิวสัมผัส การจัดแนวเฟรม การป้องกันการกัดกร่อน และชุดลูกกลิ้งที่บำรุงรักษาได้

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันซีลเลอร์โรลเลอร์สากล 7 ลูก CB/T*3062-79 ประเภท D และเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกเหล็กหรือเชือกไนลอนที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันการจัดเรียงการนำเชือก รวมถึงว่าเชือกอาจเข้าจากด้านข้าง ด้านบน ด้านล่าง หรือทิศทางแนวทแยงรอบซีลเลอร์ข้างเรือหรือไม่

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันตำแหน่งการติดตั้งบนดาดฟ้าอิสระ ราวกันตก หรือโครงสร้างข้างเรือ พร้อมทั้งระยะห่างที่มีอยู่และการเสริมแรงโดยรอบ

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันข้อกำหนดวัสดุสำหรับลูกกลิ้ง เพลา เฟรม บูช/แบริ่ง สลักเกลียว และตัวหยุดก่อนการผลิต

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการบำบัดพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ในโรงงาน การเคลือบขั้นสุดท้าย การเคลือบสังกะสี การขัดเงาสแตนเลส หรือการบำบัดอื่น ๆ ที่ระบุ

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันขอบเขตใบรับรองก่อนการเสนอราคา: ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ ใบรับรองชั้น การรายงาน NDT การตรวจสอบโดยพยาน หรือการอนุมัติตามโครงการ

ขั้นตอนที่ 7: ระบุปริมาณ ประเภทเรือ ปลายทาง เวลาจัดส่งที่ต้องการ แบบการติดตั้ง และรูปถ่ายอ้างอิงหากมี

โครงสร้าง

เฟรมซีลเลอร์แบบเชื่อม | ลูกกลิ้งแนวตั้ง 3 ลูก | ลูกกลิ้งแนวนอน 4 ลูก | ชุดลูกกลิ้งด้านบน | เพลาลูกกลิ้ง | พื้นที่สัมผัสบูชหรือแบริ่ง | ส่วนต่อประสานการติดตั้งข้างเรือ | พื้นผิวสัมผัสเชือกเรียบ | การบำบัดพื้นผิวทาสีหรือตามที่ระบุ

ข้อดีด้านการนำทางลูกกลิ้ง การติดตั้ง และวิศวกรรม

• การจัดเรียงลูกกลิ้งเจ็ดลูกช่วยให้เชือกเข้าและออกจากซีลเลอร์ได้ในช่วงมุมที่กว้างกว่าการจัดเรียงลูกกลิ้งสองหรือสามลูกแบบธรรมดา
• ลูกกลิ้งแนวตั้งสามลูกและลูกกลิ้งแนวนอนสี่ลูกช่วยจำกัดการสัมผัสโดยตรงระหว่างเชือกกับโครงสร้างเรือ ซึ่งช่วยป้องกันเชือกระหว่างการผูกเรือและการลากจูง
• พื้นผิวสัมผัสของลูกกลิ้งแต่ละลูกควรเรียบ กลม และปราศจากขอบคมที่อาจทำให้เชือกเหล็กหรือเชือกไนลอนเสียหายได้
• ควรตรวจสอบการหมุนของลูกกลิ้งหลังการประกอบ เพื่อให้เชือกสามารถเปลี่ยนทิศทางได้โดยมีการเสียดสีลดลง แทนที่จะลากไปบนพื้นผิวที่อยู่กับที่
• เพลา บูช หรือแบริ่ง สลักเกลียว และอุปกรณ์หยุดเป็นส่วนสำคัญที่ต้องบำรุงรักษา และควรเข้าถึงได้ง่ายสำหรับการตรวจสอบและเปลี่ยน
• ควรตรวจสอบโครงสร้างการติดตั้งข้างเรือร่วมกับมุมนำเชือก การเสริมแรงโครงเรือเฉพาะที่ รายละเอียดการเชื่อม และข้อกำหนดการตรวจสอบชั้นหรือเจ้าของเรือ
• ตารางเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกที่ให้มาใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงในการเลือกเท่านั้น ไม่ควรถือเป็น SWL, MBL, แรงดึงขาดของเชือก, โหลดทดสอบ หรือโหลดที่อนุญาต โดยไม่มีข้อมูลทางวิศวกรรมที่ได้รับการอนุมัติ

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: CB/T*3062-79 → ใช้เมื่อแบบโครงการหรือข้อกำหนดของเจ้าของระบุการจัดเรียงซีลเลอร์โรลเลอร์เจ็ดลูกนี้
• ประเภท: ประเภท D → ซีลเลอร์โรลเลอร์สากล 7 ลูกพร้อมลูกกลิ้งด้านบนสำหรับการนำเชือกหลายทิศทาง
• จำนวนลูกกลิ้ง: 7 ลูกกลิ้ง → ลูกกลิ้งแนวตั้ง 3 ลูกและลูกกลิ้งแนวนอน 4 ลูกตามคำอธิบายที่ให้มา
• เชือกที่ใช้ได้: เชือกเหล็ก 19.5-68.0 มม. / เชือกไนลอน 36-100 มม. → เลือกตามประเภทเชือก การจัดวางเรือ และแบบโครงการ
• วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน-แมงกานีส / เหล็กอ่อน / สแตนเลส → ควรยืนยันวัสดุที่แน่นอนของลูกกลิ้ง เพลา เฟรม และสลักเกลียว ก่อนการเสนอราคา
• การติดตั้ง: บริเวณข้างเรือ / ดาดฟ้าอิสระ → ควรยืนยันการเสริมแรงโครงเรือ รายละเอียดการเชื่อม และพื้นที่ว่างที่มีอยู่ตามแบบ
• การบำบัดพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ในโรงงานเป็นข้อมูลอ้างอิง → การเคลือบขั้นสุดท้าย การชุบสังกะสี หรือการขัดเงาเป็นไปตามข้อกำหนดโครงการ
• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตการสั่งซื้อ → ควรยืนยันการตรวจสอบชั้นและระดับใบรับรองก่อนการเสนอราคา

วิธีการทำงาน

เชือกเข้าหาซีลเลอร์ข้างเรือ → เชือกเข้ามาระหว่างลูกกลิ้งแนวตั้งและแนวนอน → ลูกกลิ้งหมุนเมื่อเชือกเปลี่ยนทิศทาง → การสัมผัสกับโครงสร้างเรือที่อยู่กับที่ลดลง → แรงปฏิกิริยาเฉพาะที่ส่งผ่านเพลาลูกกลิ้งและเฟรมซีลเลอร์เข้าสู่โครงสร้างข้างเรือที่เสริมแรง

การใช้งาน

เรือพาณิชย์ | เรือสนับสนุนทางทะเล | เรือลากจูง | เรือทำงาน | เรือบริการนอกชายฝั่งตามที่โครงการกำหนด | สถานีผูกเรือข้างเรือ | ตำแหน่งนำเชือกลากจูง | การนำเชือกบนดาดฟ้าอิสระ | โครงการสร้างใหม่และเปลี่ยนทดแทน

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามข้อกำหนดโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมการจำแนกประเภท

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: อะไรทำให้ CB 3062 ประเภท D แตกต่างจากซีลเลอร์โรลเลอร์แบบธรรมดา?

คำตอบที่ 1: ประเภท D ใช้ลูกกลิ้งเจ็ดลูก รวมถึงลูกกลิ้งแนวตั้งสามลูกและลูกกลิ้งแนวนอนสี่ลูก เพื่อนำทางเชือกจากทิศทางที่กว้างขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับกรณีที่มุมนำเชือกเปลี่ยนแปลงรอบสถานีผูกเรือหรือลากจูงข้างเรือ

คำถามที่ 2: สามารถใช้ตารางเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกเป็น SWL หรือแรงดึงขาดได้หรือไม่?

คำตอบที่ 2: ไม่ได้ ตารางที่ให้มาแสดงเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกเหล็กและเชือกไนลอนที่ใช้ได้ พร้อมขนาดหลักและน้ำหนัก ไม่ได้ระบุ SWL, MBL, แรงดึงขาดของเชือก, โหลดทดสอบ หรือโหลดที่อนุญาต ควรตรวจสอบการอนุมัติโหลดตามการออกแบบการผูกเรือหรือการลากจูงของเรือ

คำถามที่ 3: ควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อซีลเลอร์นี้?

คำตอบที่ 3: ยืนยันมาตรฐาน ประเภท D เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก ทิศทางการนำเชือก ตำแหน่งการติดตั้ง วัสดุ การบำบัดพื้นผิว การเสริมแรงเฉพาะที่ ขอบเขตใบรับรอง ปริมาณ ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้มีแบบการติดตั้งและรูปถ่ายอ้างอิง