รอลเลอร์หลัง AHTS ที่มีแกนคงที่หรือหมุนสําหรับเรือรับมือแอนเกอร์

รอลเลอร์หลัง AHTS ที่มีแกนคงที่หรือหมุนสําหรับเรือรับมือแอนเกอร์

ภาพรวมสินค้า

โรลเลอร์ด้านหลัง AHTS ถูกติดตั้งอยู่บนเพลิงทํางานด้านหลังของเรือส่งของเรือลากบรรทุกแอนเกอร์ หรือเรือลากบรรทุกแอนเกอร์ เพื่อนําสายใยเหล็ก, สายใยสังเคราะห์, เชือกลากหรือลําเลียงที่ระบุไว้ระหว่างการจ่ายและการเรียกคืนโดยการให้พื้นผิวสัมผัสหมุนที่ด้านหลังเรือ, มันลดการเคลื่อนที่ที่ขอบ deck และสนับสนุนการโอนสายที่ควบคุมระหว่างพื้นที่ทํางาน winch และทะเล

SWL 600-7000 kN ซีรี่ย์อ้างอิงเป็นโครงการวิศวกรรม มีการจัดวางแกนสองแบบ: แกนคงที่ที่มีกลองม้วนหมุนรอบมันหรือแกนและกลองม้วนหมุนด้วยกันเป็นองค์ประกอบหนึ่งระบบพ่วงน้ําและน้ํามันสามารถเลือกตามความต้องการของภารกิจ, การปิด, การบํารุงรักษา, และเรือการวิเคราะห์องค์ประกอบปลายถูกดําเนินการสําหรับแต่ละโครงการ โดยใช้กรณีภาระที่ยืนยันเพื่อตรวจสอบกระโปรงม้วน, คอน, เครื่องแข็งภายใน, หมุน, การปฏิกิริยาของหมุน, บล็อกการติดตั้ง, และหน้าผากของภาชนะก่อนการอนุมัติการออกแบบ

รายละเอียดเร็ว

• ประเภทสินค้า: รอลเลอร์ลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียงลําเลียง → หน่วยรองรับการม้วนด้านหลังสําหรับสายบรรทุกแอนเกอร์, สายโซ่ และลําเลียงที่ระบุ
• ระยะ SWL เบอร์: 600 ถึง 7000 kN → การเลือกรุ่นต้องปฏิบัติตามฐานภาระการใช้งานและโครงสร้างที่ได้รับการอนุมัติ
• ขนาดม้วนอ้างอิง: กว้าง 520 ถึง 5000 มิลลิเมตร และความยาว 3000 ถึง 6000 มิลลิเมตร
• ความเหมาะสมของสาย: สายไหมเหล็ก สายไหมสังเคราะห์ เชือกแอนเกอร์ หรือเชือก → พื้นที่สัมผัสและกว้างควรตรวจสอบสําหรับสื่อที่ใช้จริง
• การจัดเรียงแกน: แกนคงที่ที่มีกลองหมุน หรือแกนและกลองหมุนด้วยกัน → เลือกตามการวางวางหมุน, การโอนภาระ, การจัดเรียง, การเข้าถึงการบํารุงรักษา, และการบูรณาการของเรือ
• ระบบหล่อลื่น: การหล่อลื่นด้วยน้ําหรือหล่อลื่นด้วยน้ํามัน → วัสดุบรรจุ, การปิด, การจัดลําดับการไหลเวียนหรือการจําหน่าย, การติดตาม, การระบายน้ําและการควบคุมสิ่งแวดล้อมถูกยืนยันสําหรับแต่ละโครงการ
• การตรวจสอบทางวิศวกรรม: การวิเคราะห์องค์ประกอบปลายที่เฉพาะของโครงการ → กล่องม้วน, คอน, เครื่องแข็งภายใน, หมุน, การปฏิกิริยาของหมุน, บล็อกการติดตั้งและอินเตอร์เฟซของภาชนะถูกตรวจสอบกับกรณีภาระที่อนุมัติ.

ปริมาตรเทคนิคหลัก

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันประเภทเรือและภารกิจ: AHTS, รถลากบรรทุกแอนเกอร์, เรือสนับสนุนการลาก, เรือสนับสนุนการออกนอกทะเล, หรือโครงการเปลี่ยน

ขั้นตอนที่ 2: ให้พื้นฐานภาระการออกแบบ: SWL ที่ต้องการ, ลิงจูงการจัดการแอนเกอร์แรงดึงเส้นทางสูงสุด, พลังการยึดเบรคถ้ามีประโยชน์, แบบสาย / เชือกและขนาด, ภาระการหักเส้นทาง, มุมการห่อ, ด้านนําสัมพันธุ์ไดนามิก, วงจรการทํางาน และกรณีภาระผิดปกติหรือการอยู่รอดที่จําเป็นสําหรับการวิเคราะห์องค์ประกอบปลาย

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันรูปร่างและการจัดวาง: ความยาวและกว้างของม้วน, การเปิดท้ายเรือ, ความสูงของตึก, รูปแบบโครงกราฟ, การจัดวางสรรคากลางฉลาม / จักรพานลากที่อยู่ใกล้เคียงกัน, ระยะว่างและเส้นทางการบินที่จําเป็น.

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันการจัดวางกลไก: แกนคงที่มีกลองหมุน หรือแกนหมุนและกลองรวมระบบกระจายสินค้า / การจัดสรรการติดตาม การระบายน้ํา และการบํารุงรักษา

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันวัสดุ, การปั่นและขอบเขตการบูรณาการของภาชนะ: ผิว roller และเกรดสแตนเลสโคน, วัสดุของหม้อ, การแข็งแรงภายใน, บล็อกการติดตั้ง, รากฐานกระเป๋าเรือ, การเสริมท่อ, WPS / PQR,ความอดทนในการจัดท่า และอินเตอร์เฟซการติดตั้งโรงเรือ

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันขอบเขตการคํานวณ, การตรวจสอบและการรับรอง: กรณีภาระของ FEA และเกณฑ์การยอมรับ, สังคมประเภท, การอนุมัติการออกแบบ, ความสามารถติดตามวัสดุ, วิธีและขนาดของ NDTการตรวจสอบมิติ, การทดสอบความแน่น (ถ้ามี) FAT และเอกสารสุดท้าย

ขั้นตอนที่ 7: เสนอปริมาณ, จุดหมายปลายทาง, เวลาในการจัดส่งที่ต้องการ, ภาพวาดการจัดวางเรือ GA / หลังเรือ, ข้อมูล winch, รายละเอียดสาย, และรูปภาพอ้างอิงที่มีอยู่

โครงสร้าง

Heavy-wall roller skin | Sloped conical end sections | Internal stiffeners | Fixed-shaft or rotating-shaft arrangement | Water- or oil-lubricated bearing system | Mounting blocks | Seals and monitoring connections as specified | Welded integration with vessel stern structure

ข้อดีทางโครงสร้าง, หมุนและการติดตั้ง

• พื้นผิวติดต่อหมุนเปลี่ยนการปฏิสัมพันธ์สายหลักจากการเลื่อนไปยังการติดต่อการม้วน ช่วยลดการสกัดบนสาย, เชือก, หลอดและขอบหลังเรือในระหว่างปฏิบัติการรับมือกับแอนเกอร์.
• กว้างของม้วนถูกเลือกพร้อมกับสายไหม, สายโซ่, หรือจีโอเมตรี่เชือกเพื่อควบคุมการโค้งและการสัมผัสท้องถิ่นกว้างที่ต้องการได้รับการยืนยันจากสื่อที่ใช้จริงและกรณีภาระการทํางานที่อนุมัติ.
• กณิตศาสตร์โคลนโค้งสนับสนุนการถ่ายทอดเส้นระหว่างชั้นทํางานและพื้นผิวม้วนกลางในขณะที่หลีกเลี่ยงขอบคมอย่างฉับพลันที่ปลายม้วน
• ในการจัดตั้งแกนคงที่ แกนจะยังคงอยู่อย่างไม่เคลื่อนย้ายในรองรับภาชนะในขณะที่กลองม้วนหมุนรอบมันผ่านระบบพ่วงที่เลือกการตั้งค่านี้แยกสมาชิกการสนับสนุนที่ตั้งจากเปลือกหมุน.
• ในการจัดวางแกนหมุน, แกนและกลองม้วนหมุนด้วยกันเป็นองค์ประกอบหนึ่ง, กับหมุนสนับสนุนที่ตั้งอยู่ในบล็อกการติดตั้งหรือห่อหมุน.การสอดคล้องแกน, และรายละเอียดการปิดประทับคํานวณสําหรับการจัดวางภาชนะที่ยืนยัน
• การหล่อลื่นด้วยน้ําและหล่อลื่นด้วยน้ํามัน เป็นการจัดตั้งโครงการที่เลือกได้ ระบบหล่อลื่นด้วยน้ําต้องการวัสดุพ่วงที่เข้ากันได้ และการควบคุมการให้ / การระบายน้ําขณะที่ระบบที่หล่อลื่นด้วยน้ํามันต้องการหล่อลื่นปิด, การปิดปิด, การควบคุมการรั่วไหล, และการติดตาม
• การวิเคราะห์องค์ประกอบที่มีลุ้นจะดําเนินการสําหรับแต่ละโครงการเพื่อตรวจสอบความเครียดและการปรับปรุงในกระโปรงม้วน, คอน, เครื่องแข็งภายใน, แกน, พื้นที่สนับสนุนพ่วง, บล็อกการติดตั้งและอินเตอร์เฟซของเรือตามกรณีภาระการทํางานและการออกแบบที่อนุมัติ.
• การตรวจสอบการผลิต การตรวจสอบการปั่น การตรวจสอบขนาด / UT / PT ตามที่เหมาะสม การตรวจสอบมิติ การตรวจสอบการสอดคล้อง การทดสอบระบบการปะทะและการทดสอบความแน่นใด ๆ ถูกจัดทําตามภาพวาดที่อนุมัติ, ITP, วัสดุ, และความต้องการชั้นเรียน

คุณสมบัติตามสั่ง

• ระยะ SWL: 600-7000 kN → ใช้ค่า kN ที่ได้รับการอนุมัติเป็นพารามิเตอร์การเลือกที่ควบคุม
• รูปแบบอ้างอิง: ZY60 ถึง ZY700 → รูปแบบชื่อสําหรับตารางอ้างอิงที่นํามา; การกําหนดสุดท้ายถูกยืนยันในข้อเสนอโครงการ
• ความยาวของม้วน: 3000-6000 มม → สังขัดกับความกว้างของหลังเรือ, เส้นทางการทํางานที่สะอาดและตําแหน่งของบล็อกการติดตั้ง
• กว้างม้วน: 520-5000 มม → การโค้งของเส้นตรวจสอบ, จิตรศาสตร์โซ่, การจัดวางเตียง, และปฏิกิริยาของหมุน
• กลางที่ใช้: สายไหม / สายไหมสังเคราะห์ / เชือกแอนเกอร์ / หลอดที่ระบุ → พื้นที่สัมผัสและพื้นฐานการออกแบบขึ้นอยู่กับสื่อจริง
• การจัดเรียงแกน: แกนคงที่ที่มีกลองหมุน / แกนและกลองหมุนด้วยกัน → เลือกตามการถ่ายทอดภาระ, การวางแผนเบียร์, การจัดเรียง, การบํารุงรักษาและโครงสร้างเรือ
• ระบบหล่อลื่น: การหล่อลื่นด้วยน้ํา / การหล่อลื่นด้วยน้ํามัน → วัสดุบรรทุก, การปิด, วิธีการให้อาหารหรือการไหลเวียน, การติดตาม, การระบายน้ําและความต้องการในการควบคุมการหล่อลื่นถูกยืนยันก่อนการแข็งแบบออกแบบ.
• องค์ประกอบและการติดตั้ง อินเตอร์เฟซ: เหล็กแรงดึงสูงสามารถใช้สําหรับผิว roller, คอน, แกน, และบล็อกการติดตั้งที่ต้องการ → คุณภาพแม่นยํา, ความแข็งแรง, รายละเอียดการผสมและการเสริมกระเป๋าเรือปฏิบัติตามการคํานวณและการตรวจสอบประเภทที่อนุมัติ.
• FEA และการตรวจสอบ: การวิเคราะห์องค์ประกอบจํากัดโครงการ โดยใช้ MT / UT / PT และการตรวจสอบมิติตามที่เหมาะสม → สอบหมายการคํานวณ, วิธี NDT, หลักเกณฑ์การยอมรับและจุดเก็บการสํารวจปฏิบัติตามโครงการ ITP ที่ได้รับการอนุมัติ.
• ความต้องการการรับรอง: สามารถรับได้ตามขอบเขตโครงการ → การอนุมัติการออกแบบ การเข้าร่วมการตรวจสอบชั้นเรียน ใบรับรองวัสดุ บันทึกการทดสอบและประเภทใบรับรองสุดท้าย ต้องระบุก่อนการนําเสนอราคา.

วิธี การ

ลิงจูงแอนเกอร์จ่ายหรือฟื้นเส้น → เส้นเข้าใกล้ม้วนหลังเรือที่ยืนยันการนําและมุมการห่อ → ขึ้นอยู่กับการออกแบบที่เลือก the drum rotates around a fixed shaft or the shaft and drum rotate together → Water- or oil-lubricated bearings support the rotating components → Contact load is transferred through the bearings and mounting blocks into the vessel stern structure

การใช้งาน

Anchor handling tug supply vessels (AHTS) | Anchor handling tugs | Offshore support vessels | Towing support vessels | Anchor deployment and recovery | Wire rope and chain overboarding | Hose or cable handling where specifically designed

การรับรองและข้อดี

การอนุมัติประเภทและหนังสือรับรองสามารถจัดเรียงตามความต้องการของโครงการ, ขอบเขตการตรวจสอบการออกแบบ, ความสามารถติดตามวัสดุ, การตรวจสอบการผลิต, แผนการทดสอบ,และความต้องการขององค์กรที่ได้รับการยอมรับการมีใบรับรองขึ้นอยู่กับสัญญาและการอนุมัติชั้นเรียน

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

Q1: วิธีการควรเลือก SWL รอลเลอร์ท้าย, การจัดวางหมุน, และขนาด?

A1: อย่าเลือกม้วนจากกว้างหรือรุ่นรหัสเท่านั้น ยืนยันการยึดเส้นทางสูงสุดของลิงรับมือแอนเกอร์ SWL ต้องการ, ข้อมูลเส้นทางหรือโซ่, มุมการห่อ, ด้านนํา, ปัจจัยไดนามิกวงจรการทํางาน, พื้นที่ด้านหลังของเรือที่มีอยู่, การจัดวางแกนที่ชอบ, วิธีการปรับน้ํามัน, พื้นฐานกระเป๋าเรือ, และความต้องการของประเภท. หน่วยข้อมูลเหล่านี้เป็นพื้นฐานของการวิเคราะห์องค์ประกอบมีขั้นต่ําเฉพาะของโครงการ

Q2: ความแตกต่างระหว่างสองการจัดวาง shaft คืออะไร?

A2: ในการจัดตั้งแกนคงที่ แกนจะยังคงยืนและกลองม้วนจะหมุนบนหมุนรอบ ๆ มัน ในการจัดตั้งแกนหมุนแกนและกลองหมุนด้วยกันที่มีหมุนยนต์รองรับตั้งอยู่ในบล็อกการติดตั้งหรือห่อหมุนยนต์การคัดเลือกขึ้นอยู่กับการกระจายภาระ, ขนาดที่บรรทุก, การปิด, การจัดตั้ง, การเข้าถึงการบํารุงรักษา, และโครงสร้างของเรือ

Q3: วิธีการเลือกการเลือกน้ําและการเลือกน้ํามัน

A3: การเลือกน้ําสามารถถูกเลือกได้เมื่อวัสดุที่ใช้ในการบรรจุน้ํา, การให้น้ํา, การกรองถ้าจําเป็น, การระบายน้ําและการติดตามเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการทํางานการปรับน้ํามันต้องการการปรับน้ํามันและการปิดระบบสุดท้ายถูกยืนยันตามวงจรการทํางาน ความต้องการประเภท สภาพแวดล้อมและการออกแบบที่ได้รับการอนุมัติ