พล็อตเดลต้าเรือสําหรับการลากสะพาน กลมเหล็กสําหรับอุปกรณ์ลากเรือ

แผ่นเดลต้าสำหรับบังคับลากจูงทางทะเล | แผ่นสามเหลี่ยมเหล็กสำหรับอุปกรณ์ลากจูงเรือ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

แผ่นเดลต้าสำหรับเรือ หรือที่เรียกว่าแผ่นสามเหลี่ยมเหล็ก หรือแผ่นบังคับลากจูง เป็นตัวเชื่อมต่อการลากจูงที่รับน้ำหนักได้ ซึ่งใช้ในการรวมสายลากจูงเข้ากับการจัดเรียงบังคับลากจูง โดยปกติจะติดตั้งอยู่ระหว่างเชือกบังคับลากจูง, สายเคเบิลเหล็ก, โซ่, หรืออุปกรณ์บังคับลากจูงที่ได้รับการอนุมัติอื่นๆ ที่ต้องการกระจายแรงลากจูงผ่านแผ่นเชื่อมต่อรูปสามเหลี่ยม

หน้านี้จัดทำขึ้นสำหรับแผ่นเดลต้าสำหรับเรือเหล็กที่มีน้ำหนักใช้งานปลอดภัย (SWL) ตั้งแต่ 17 ถึง 600 ตัน และน้ำหนักรับแรงแตกหักสูงสุดตั้งแต่ 85 ถึง 3000 ตัน ตามตารางที่ให้มา ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ใช่แผ่นนำสายบนดาดฟ้า, โบลลาร์ด, หรือรอก แต่เป็นแผ่นเชื่อมต่อการลากจูงที่ถอดออกได้ ควรยืนยันเกรดวัสดุ, การจัดเรียงรู, ความเข้ากันได้ของสลัก/โซ่, ทิศทางการรับน้ำหนัก, ขั้นตอนการทดสอบแรงกด, และขอบเขตใบรับรองตามการจัดเรียงการลากจูงและข้อกำหนดของโครงการ

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: แผ่นเดลต้าสำหรับเรือ / แผ่นสามเหลี่ยมเหล็ก → แผ่นเชื่อมต่อสำหรับการจัดเรียงบังคับลากจูงเรือ
• จุดประสงค์การใช้งาน: สายลากจูงรวมกันเป็นบังคับลากจูง → ใช้เชื่อมต่อและกระจายแรงลากจูงระหว่างส่วนประกอบการลากจูงที่เข้ากันได้
• ช่วง SWL: 17 ถึง 600 ตัน ตามที่จัดหาให้ → เลือกตามแรงลากจูง, รูปทรงบังคับลากจูง, และพิกัดของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ
• ช่วงน้ำหนักรับแรงแตกหักสูงสุด: 85 ถึง 3000 ตัน ตามที่จัดหาให้ → แยกออกจาก SWL และน้ำหนักทดสอบแรงกดเพื่อหลีกเลี่ยงการตีความแรงที่ไม่ถูกต้อง
• การทดสอบแรงกด: 150% SWL → ควรยืนยันน้ำหนักทดสอบ, ทิศทางการรับน้ำหนัก, เวลาคงแรง, และข้อกำหนดการสังเกตการณ์ก่อนสั่งซื้อ
• ตัวเลือกวัสดุ: เหล็กอัลลอยด์ตีขึ้นรูป, เหล็ก C-Mn ตีขึ้นรูป, แผ่นเหล็กอ่อนแรงดึงสูง, หรือสแตนเลส → ควรระบุเกรดสุดท้ายและการอบชุบความร้อน
• การตกแต่งขอบ: ขอบอิสระทั้งหมดขัดมนเป็น R3 โดยไม่มีเสี้ยน → สำคัญต่อการจัดการที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นและลดการสัมผัสที่คมรอบโซ่หรือเชือก
• การเคลือบพื้นผิว: สี, ชุบสังกะสี, หรือขัดเงาเหมือนกระจก → เลือกตามสภาพแวดล้อมการกัดกร่อน, ประเภทวัสดุ, และข้อกำหนดการตรวจสอบของลูกค้า

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันประเภทผลิตภัณฑ์: แผ่นเดลต้าสำหรับเรือ / แผ่นสามเหลี่ยมแบบตรงหรือแบบโค้งสำหรับการใช้งานบังคับลากจูง

ขั้นตอนที่ 2: เลือก SWL และน้ำหนักรับแรงแตกหักสูงสุดตามแผนการลากจูง, แรงดึงโบลลาร์ด, แรงกระทำแบบไดนามิกที่คาดการณ์, และข้อกำหนดการอนุมัติ

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันรูปแบบบังคับลากจูง, จำนวนสายที่เชื่อมต่อ, ประเภทโซ่, เส้นผ่านศูนย์กลางสลัก, ขนาดรู, ทิศทางการรับน้ำหนัก, และไม่ว่าแผ่นจะเชื่อมต่อสายเคเบิลเหล็ก, เชือกสังเคราะห์, โซ่, หรือชุดลากจูงแบบผสม

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันข้อกำหนดวัสดุ: เหล็กอัลลอยด์ตีขึ้นรูป, เหล็ก C-Mn ตีขึ้นรูป, แผ่นเหล็กอ่อนแรงดึงสูง, สแตนเลส, หรือวัสดุที่ระบุในโครงการ

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันข้อกำหนดการทดสอบแรงกด: 150% SWL, ทิศทางการรับน้ำหนัก, การจัดวางอุปกรณ์ยึด, เวลาคงแรง, เกณฑ์การยอมรับ, รายงานการทดสอบ, และขอบเขตการสังเกตการณ์ของสถาบัน

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการเคลือบพื้นผิว: สี, การเคลือบสังกะสี, สแตนเลสขัดเงาเหมือนกระจก, หรือการป้องกันการกัดกร่อนพิเศษสำหรับพื้นที่ปฏิบัติการของเรือ

ขั้นตอนที่ 7: ระบุจำนวน, ประเภทเรือ, แบบร่างการจัดเรียงการลากจูง, ข้อมูลโซ่/เชือกที่เชื่อมต่อ, ข้อกำหนดใบรับรอง, สถานที่จัดส่ง, และเวลาจัดส่งที่ต้องการ

โครงสร้าง

ตัวแผ่นเหล็กรูปสามเหลี่ยม | รูเชื่อมต่อหลายรู | ตัวเลือกแบบตรงหรือแบบโค้ง | ขอบอิสระมนขัดเป็น R3 | ส่วนต่อประสานการเชื่อมต่อโซ่ / สายลากจูง | เส้นทางรับน้ำหนักทดสอบแรงกด | การเคลือบสี, ชุบสังกะสี, หรือขัดเงา

บังคับลากจูง, ข้อดีด้านวิศวกรรมและแรง

• แผ่นสามเหลี่ยมให้จุดเชื่อมต่อที่กะทัดรัดสำหรับการรวมสายลากจูงเข้าเป็นบังคับลากจูง ช่วยให้การจัดเรียงการลากจูงสร้างเส้นทางรับน้ำหนักที่กำหนดระหว่างอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ
• ตารางที่ให้มาแยก SWL และน้ำหนักรับแรงแตกหักสูงสุด คำเหล่านี้ไม่ควรนำไปปนกับน้ำหนักแรงกด, น้ำหนักทดสอบ, MBL ของเชือก, หรือแรงดึงโบลลาร์ดของเรือ
• ขอบอิสระทั้งหมดควรขัดมนเป็น R3 โดยไม่มีเสี้ยน ลดความเสี่ยงของขอบคมรอบโซ่ที่เชื่อมต่อ, ห่วงเชือก, ปลายสายเคเบิลเหล็ก, และพื้นที่จัดการของลูกเรือ
• สามารถเลือกตัวเลือกเหล็กตีขึ้นรูปหรือเหล็กแรงดึงสูงได้ตามแรงลากจูง, ความหนาของแผ่น, รูปทรงรู, การอบชุบความร้อน, การตรวจสอบย้อนกลับ, และข้อกำหนดใบรับรอง
• สามารถจัดเตรียมการทดสอบแรงกดที่ 150% SWL ได้ตามขอบเขตคำสั่งซื้อ วิธีการทดสอบควรจำลองทิศทางการรับน้ำหนักที่อนุมัติไว้ให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้
• สามารถเลือกการป้องกันพื้นผิวสำหรับสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานได้: เหล็กคาร์บอนทาสี, การเคลือบสังกะสี, หรือสแตนเลสขัดเงาเหมือนกระจกเมื่อความต้านทานการกัดกร่อนและรูปลักษณ์มีความสำคัญ
• สำหรับการใช้งานลากจูงที่มีแรงสูง ควรตรวจสอบแผ่นเดลต้าพร้อมกับโซ่, ห่วงเชือก, ปลายสายเคเบิลเหล็ก, โซ่, ตัวหมุน, สลักลากจูง, และการจัดเรียงรอกลากจูง / ตะขอ

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• ชื่อผลิตภัณฑ์: แผ่นเดลต้าสำหรับเรือ / แผ่นสามเหลี่ยมเหล็ก → ตัวเชื่อมต่อการลากจูงทั่วไปที่ใช้ในการจัดเรียงบังคับลากจูง
• ประเภท: แบบตรง / แบบโค้ง → เลือกตามรูปทรงชุดลากจูงและแบบร่างของลูกค้า
• SWL: 17 ถึง 600 ตัน → ระดับแรงที่จัดหาให้สำหรับการเลือก; การทำเครื่องหมายสุดท้ายเป็นไปตามข้อตกลงระหว่างผู้ใช้และผู้ผลิต
• น้ำหนักรับแรงแตกหักสูงสุด: 85 ถึง 3000 ตัน → ข้อมูลอ้างอิงแรงสูงสุดที่จัดหาให้; ไม่เหมือนกับ SWL หรือน้ำหนักทดสอบแรงกด
• การทดสอบแรงกด: 150% SWL → ควรตกลงขั้นตอนการทดสอบแรงกดและข้อกำหนดการสังเกตการณ์ก่อนการผลิต
• วัสดุ: เหล็กอัลลอยด์ตีขึ้นรูป / เหล็ก C-Mn ตีขึ้นรูป / แผ่นเหล็กอ่อนแรงดึงสูง / สแตนเลส → ควรยืนยันเกรดสุดท้าย, การอบชุบความร้อน, และการตรวจสอบย้อนกลับ
• การตกแต่งขอบ: ขอบอิสระ R3 ไม่มีเสี้ยน → สำคัญต่อความปลอดภัยในการสัมผัสและลดความเสียหายจากขอบคมรอบอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ
• การเคลือบพื้นผิว: สี / ชุบสังกะสี / ขัดเงาเหมือนกระจก → เลือกตามประเภทวัสดุ, สภาพแวดล้อมการกัดกร่อน, และข้อกำหนดโครงการ
• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามคำขอและขึ้นอยู่กับขอบเขตคำสั่งซื้อ → ควรยืนยันใบรับรองสถาบัน, ใบรับรองผู้ผลิต, ใบรับรองวัสดุ, และรายงานการทดสอบก่อนเสนอราคา

วิธีการทำงาน

สายลากจูงสองเส้นขึ้นไปเชื่อมต่อกับแผ่นเดลต้า → โซ่หรืออุปกรณ์ปลายที่ได้รับการอนุมัติจะถูกติดตั้งผ่านรูของแผ่น → แรงลากจูงจะกระจายผ่านตัวแผ่นรูปสามเหลี่ยม → เส้นทางรับน้ำหนักทดสอบแรงกดและขอบเขตใบรับรองจะถูกตรวจสอบตามข้อกำหนดคำสั่งซื้อ → ชุดบังคับลากจูงที่สมบูรณ์จะถูกประกอบและตรวจสอบก่อนใช้งาน

การใช้งาน

การจัดเรียงบังคับลากจูงเรือ | การเชื่อมต่อการลากจูงเรือลากจูง | อุปกรณ์ลากจูงเรือทำงาน | ชุดลากจูงกู้ภัย | อุปกรณ์ลากจูงท่าเรือ | การสนับสนุนนอกชายฝั่งเมื่อได้รับการอนุมัติ | ระบบลากจูงสายเคเบิลเหล็กและเชือกสังเคราะห์ | โครงการจัดหาและเปลี่ยนอุปกรณ์ลากจูงใหม่

ใบรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามข้อกำหนดโครงการ, ขอบเขตการตรวจสอบ, การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ, ข้อกำหนดการทดสอบแรงกด, และขั้นตอนการอนุมัติของสถาบัน

ใบรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

แบบร่างและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: น้ำหนักรับแรงแตกหักสูงสุดเหมือนกับ SWL หรือน้ำหนักทดสอบแรงกดหรือไม่?

คำตอบที่ 1: ไม่ ตารางแสดง SWL และน้ำหนักรับแรงแตกหักสูงสุดเป็นค่าที่แยกจากกัน การทดสอบแรงกดระบุไว้ที่ 150% SWL ในข้อมูลที่ให้มา คำเหล่านี้ไม่ควรนำไปปนกัน และการทำเครื่องหมายสุดท้ายควรเป็นไปตามข้อตกลงโครงการและข้อกำหนดใบรับรอง

คำถามที่ 2: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นในการเลือกแผ่นเดลต้าที่ถูกต้อง?

คำตอบที่ 2: ยืนยัน SWL, น้ำหนักรับแรงแตกหักสูงสุด, การจัดเรียงบังคับลากจูง, ขนาดโซ่ที่เชื่อมต่อ, อุปกรณ์ปลายเชือกหรือสายเคเบิล, ทิศทางการรับน้ำหนัก, เกรดวัสดุ, การเคลือบพื้นผิว, ข้อกำหนดการทดสอบแรงกด, ขอบเขตใบรับรอง, จำนวน, และสถานที่จัดส่ง

คำถามที่ 3: แผ่นเดลต้านี้สามารถใช้สำหรับการลากจูงนอกชายฝั่งหรือกู้ภัยได้หรือไม่?

คำตอบที่ 3: สามารถพิจารณาสำหรับการสนับสนุนนอกชายฝั่งหรือการลากจูงกู้ภัยได้เฉพาะเมื่อยืนยันการจัดเรียงการลากจูงที่สมบูรณ์, แรงกระทำแบบไดนามิก, อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ, การทดสอบแรงกด, ขอบเขตการตรวจสอบ, และข้อกำหนดการอนุมัติของสถาบันหรือโครงการแล้ว ตารางบนหน้าเว็บเพียงอย่างเดียวไม่สามารถทดแทนการตรวจสอบการออกแบบการลากจูงของโครงการได้