แบรคเกตลากและจอดเรือที่ติดตั้งบนเกาะ พร้อมสไลด์ปิน JIS F 2029:1997

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด: ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Zhongyuan Marine Equipmen
ได้รับการรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate
หมายเลขรุ่น: มาตรฐานหรือกำหนดเอง

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ยูนิต
ราคา: Based on quotation
รายละเอียดการบรรจุ: ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
เวลาการส่งมอบ: ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที, แอล/C
สามารถในการผลิต: การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ
ราคาถูกที่สุด ติดต่อ

ข้อมูลรายละเอียด
มาตรฐาน: JIS เอฟ 2029-1997 หมายเลขที่กำหนด: 52-132
เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดของโซ่พุกที่ใช้บังคับ: 50-132มม วัสดุ: เหล็ก C-Mn, เหล็กเหนียว
น้ำหนัก: 55 ถึง 723กก การรักษาพื้นผิว: การพ่นทรายเป็น S2.5 + 3 ชั้นของสีอีพ็อกซี่ชุบสังกะสีชุบสังกะสี
ใบรับรองการจำแนกประเภท: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, ฯลฯ
เน้น:

การลากจูง JIS F 2029-1997 ขายึดที่จอดเรือ JIS F 2029-1997 ขายึดจอดเรือ JIS F 2029 อุปกรณ์ลากจูงเรือ

,

JIS F 2029-1997 mooring bracket

,

JIS F 2029 Ship Towing Equipment

รายละเอียดสินค้า

ขายึดลากจูงและจอดเรือแบบติดตั้งบนดาดฟ้าพร้อมสลักเลื่อน | JIS เอฟ 2029:1997

 

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ขายึดลากจูงเรือแบบติดบนดาดฟ้า JIS F 2029 เป็นข้อต่อเชื่อมที่ใช้เพื่อยึดส่วนต่อท้ายของโซ่เสียดสีในการจัดเตรียมลากจูงฉุกเฉิน โครงสร้างหลักประกอบด้วยแผ่นตาแนวตั้งขนานกัน 2 แผ่นบนแผ่นฐาน หมุดเลื่อนตามขวางที่ผ่านข้อต่อปลายโซ่ แผ่นรองรับหมุด และหมุดตัวกั้นสำหรับยึด

กลุ่มผลิตภัณฑ์ JIS F 2029-1997 ที่ให้มาครอบคลุมหมายเลขระบุ 52 ถึง 132 สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางพุกที่ใช้บังคับตั้งแต่ 50 ถึง 132 มม. โดยปกติแล้วฉากยึดจะจัดเรียงไว้บนดาดฟ้าพยากรณ์หรือตำแหน่งจุดแข็งในการลากจูงอื่นที่ได้รับการอนุมัติตามการออกแบบเรือ ไม่ใช่เสาจอดเรือทั่วไปหรือเสาค้ำเชือก การคัดเลือกขั้นสุดท้ายต้องพิจารณาเกรดของโซ่และรูปทรงของข้อต่อปลาย น้ำหนักลากจูงที่ได้รับอนุมัติ เส้นดึง วัสดุของหมุดและแผ่น การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม การเข้าถึงการจัดการพิน และข้อกำหนดในการจำแนกประเภท

 

ข้อมูลจำเพาะด่วน

  • ประเภทผลิตภัณฑ์: แท่นยึดลากจูงเรือแบบติดตั้งบนดาดฟ้า → ยึดส่วนต่อท้ายโซ่ chafing ภายในระบบลากจูงฉุกเฉินที่ได้รับอนุมัติ
  • โครงสร้าง: แผ่นตาขนาน + หมุดเลื่อนตามขวาง + แผ่นรองรับพิน + หมุดตัวกั้น → ให้การเชื่อมต่อปลายสายโซ่เชิงบวกกับหมุดหลักแบบถอดได้
  • ข้อมูลอ้างอิงมาตรฐาน: JIS F 2029-1997 → ฉบับที่รับโครงการและสถานะมาตรฐานอย่างเป็นทางการควรได้รับการยืนยันก่อนที่จะเผยแพร่เอกสารข้อมูลขั้นสุดท้าย
  • ช่วงที่กำหนด: หมายเลข 52 ถึงหมายเลข 132 → ใช้ได้กับเส้นผ่านศูนย์กลางของพุกโซ่ตั้งแต่ 50–52 มม. ถึง 124–132 มม.
  • มวลที่คำนวณได้: 55 ถึง 723 กก. → รองรับการจัดการ การขนส่ง การวางแผนการติดตั้ง และการประมาณค่าขนส่งเบื้องต้น
  • การติดตั้ง: แผ่นฐานแบบเชื่อมบนโครงสร้างดาดฟ้าเสริม → เส้นทางรับน้ำหนักของฉากยึด รายละเอียดการเชื่อม และการเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าเฉพาะที่ต้องได้รับการอนุมัติการออกแบบภาชนะ
  • ตัวเลือกวัสดุ: เหล็ก C-Mn หรือเหล็กเหนียวตามข้อมูลที่ให้มา → เกรดแผ่น หมุด แผ่นรองรับ และหมุดตัวกั้นต้องได้รับการยืนยันแยกต่างหาก
  • พื้นฐานการรับน้ำหนัก: ไม่มีการระบุ SWL หรือน้ำหนักการออกแบบการลากจูงไว้ในตารางที่ให้มา → เส้นผ่านศูนย์กลางของโซ่เป็นข้อมูลอ้างอิงการเลือกขนาด ไม่ใช่สิ่งทดแทนการตรวจสอบน้ำหนักการลากจูงที่ได้รับอนุมัติ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ที่กำหนด
เลขที่		 เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด
ของที่ใช้งานได้
โซ่สมอ		 ฐาน
จาน		 เข็มหมุด เชื่อม
ความยาวขา
L1 L2 L4 บี B1 บี2 ที3 ดี ล ล l1 l2 l3 ที4 ชม. ง1 ฉ f1
52 50 ถึง 52 425 470 95 70 165 230 12 65 430 80 175 175 135 32 100 13 10 7
56 54 ถึง 56 450 500 100 75 180 250 14 70 455 80 190 185 145 32 110 13 11 7
60 58 ถึง 60 475 540 115 80 195 260 16 75 475 80 200 195 155 32 120 13 12 8
64 62 ถึง 64 500 580 120 85 205 270 16 80 505 80 215 210 170 32 130 13 12 8
68 66 ถึง 68 530 610 125 90 220 300 19 85 525 80 225 220 175 32 140 16 13 9
73 70 ถึง 73 560 660 130 100 235 310 19 90 560 80 245 230 190 32 150 16 14 9
78 76 ถึง 78 600 700 140 105 260 340 22 95 590 80 260 250 200 32 160 16 15 10
84 81 ถึง 84 620 760 150 110 270 360 22 100 615 80 275 260 210 32 170 16 16 10
90 87 ถึง 90 695 810 160 120 295 390 25 110 685 100 300 285 235 40 180 16 17 10
95 92 ถึง 95 725 860 170 130 305 410 25 120 720 100 320 300 245 40 190 19 18 11
102 97 ถึง 102 765 920 185 135 330 440 28 130 745 100 330 315 260 40 205 19 19 11
111 105 ถึง 111 805 1,000 200 145 350 470 28 140 790 100 355 335 280 40 220 19 20 11
120 114 ถึง 120 850 1,080 220 160 370 510 28 150 845 100 385 360 305 40 240 19 21 11
132 124 ถึง 132 910 1200 240 175 395 560 30 160 905 100 415 385 330 40 260 19 22 11

 

ที่กำหนด
เลขที่		 เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด
ของที่ใช้งานได้
โซ่สมอ		 แผ่นตา

รองรับพิน

จาน

 จุกปิด
เข็มหมุด

คำนวณแล้ว

มวล
(กก.)
L3 ชม D1 D3 ร ที ที1 D2 ส จ ลิตร4
52 50 ถึง 52 415 130 70 160 95 22 14 72 245 15 115 55
56 54 ถึง 56 450 140 75 170 100 25 14 77 255 15 120 70
60 58 ถึง 60 480 150 80 180 105 25 16 82 265 15 130 83
64 62 ถึง 64 510 160 85 190 110 28 16 87 280 15 135 99
68 66 ถึง 68 545 170 90 200 120 28 19 92 290 18 145 121
73 70 ถึง 73 585 180 95 220 130 30 19 97 305 18 150 144
78 76 ถึง 78 625 195 100 230 135 32 22 102 320 18 160 180
84 81 ถึง 84 670 210 105 250 145 35 22 107 330 18 165 219
90 87 ถึง 90 720 225 115 270 160 38 25 117 375 18 180 280
95 92 ถึง 95 760 235 120 280 170 38 28 127 390 21 190 321
102 97 ถึง 102 815 255 135 300 180 40 28 137 405 21 205 386
111 105 ถึง 111 890 275 145 330 190 45 28 147 425 21 215 465
120 114 ถึง 120 960 300 155 350 205 50 30 157 450 21 230 586
132 124 ถึง 132 1,050 330 165 390 225 50 35 167 480 21 245 723

 

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน JIS F 2029 หมายเลขระบุ 52–132 เส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ที่ใช้ได้ เกรดโซ่ และขนาดข้อต่อส่วนปลายจริง

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันการทำงานของฉากยึดภายในการจัดเตรียมการลากจูงฉุกเฉินของเรือ ตำแหน่งการติดตั้ง ทิศทางการลาก มุมแนวการดึง และการเข้าถึงการทำงานที่มีอยู่

ขั้นตอนที่ 3: จัดเตรียมโหลดการออกแบบลากจูงที่ได้รับอนุมัติ โซ่ MBL หรือพื้นฐานโหลดของโครงการ ปัจจัยด้านความปลอดภัยที่จำเป็น และข้อกำหนดในการโหลดทดสอบใด ๆ อย่ารับ SWL จากหมายเลขที่ระบุเพียงอย่างเดียว

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันวัสดุแผ่นฐาน แผ่นตา หมุด แผ่นรองรับ และหมุดตัวหยุด รวมถึงข้อกำหนดด้านอุณหภูมิต่ำหรือบริการพิเศษ หากมี

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการเสริมแรงดาดฟ้า การเขียนแบบฐานราก การเตรียมการเชื่อม ขนาดขาเชื่อม f / f1 ข้อกำหนด WPS ขอบเขตการตรวจสอบ และการเข้าถึงสำหรับการถอดและยึดสลักเลื่อน

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการรักษาพื้นผิว ระบบการเคลือบภาชนะขั้นสุดท้าย การป้องกันการกัดกร่อนรอบๆ หมุดที่ถอดออกได้ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ ชั้นเรียนสังคม และขอบเขตใบรับรอง

ขั้นตอนที่ 7: ระบุปริมาณ ภาพวาดมาตรฐานอย่างเป็นทางการหรือแบบ GA ภาพถ่ายการติดตั้ง หากมี ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ และข้อจำกัดในการบรรจุหรือการขนส่ง

 

โครงสร้าง

แผ่นฐานเชื่อม | แผ่นตาแนวตั้งขนานกันสองแผ่น | หมุดหลักเลื่อนตามขวาง | หมุดยึดแผ่น | สต็อปเปอร์พิน | พื้นที่การมีส่วนร่วมของ chain end-link ส่วนต่อประสานการเชื่อมดาดฟ้า | ระบบป้องกันการกัดกร่อนที่ระบุ

 

ข้อดีการเชื่อมต่อการลากจูง การเชื่อม และวิศวกรรม

  • หมุดเลื่อนตามขวางจะสร้างการเชื่อมต่อเชิงกลโดยตรงผ่านตัวต่อปลายโซ่เสียดสี เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้ข้อต่อเชือกเป็นจุดเชื่อมต่อลากจูงอย่างไม่ถูกต้อง
  • แผ่นตาขนานรองรับหมุดทั้งสองด้านของข้อโซ่ ควรควบคุมระยะห่างของแผ่น การจัดตำแหน่งรู และพอดีพิน เพื่อป้องกันการแทรกแซงในการติดตั้งและตลับลูกปืนในพื้นที่ไม่เท่ากัน
  • แผ่นรองรับพินและพินตัวหยุดมีฟังก์ชันการจัดการและการเก็บรักษา แต่การจัดเรียงการยึดขั้นสุดท้ายและทิศทางการถอดจะต้องยังคงสามารถเข้าถึงได้ในรูปแบบกระดานที่ติดตั้งไว้
  • แผ่นฐานแบบเชื่อมจะถ่ายโอนปฏิกิริยาการลากจูงไปยังโครงสร้างของเรือ การชุบดาดฟ้า การเสริมความแข็งใต้ดาดฟ้า วงเล็บ ความยาวแนวเชื่อม และทิศทางการรับน้ำหนัก ต้องได้รับการตรวจสอบโดยผู้ออกแบบเรือหรือสมาคมการจัดประเภท
  • ช่วงขนาดมาตรฐานให้ความเข้ากันได้ของมิติสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของพุกโซ่หลายขนาด ในขณะที่ความเหมาะสมขั้นสุดท้ายยังคงขึ้นอยู่กับเกรดของโซ่ แบบฟอร์มส่วนปลาย น้ำหนักลากจูงของโครงการ และการจัดเตรียมลากจูงฉุกเฉินที่ได้รับอนุมัติ
  • ควรควบคุมสภาพพื้นผิวของหมุด รัศมีของขอบ ผิวของรู และการป้องกันการกัดกร่อน เพื่อให้สามารถเชื่อมต่อและถอดตัวต่อโซ่ได้โดยไม่เกิดความเสียหายหรือเกิดการยึดที่หลีกเลี่ยงได้
  • การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ การตรวจสอบขนาด การควบคุมการเชื่อม และการตรวจสอบเฉพาะโครงการสามารถจัดเตรียมได้ตามขอบเขตการตรวจสอบและการรับรองที่ตกลงกันไว้

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

  • มาตรฐาน: JIS F 2029-1997 → ใช้เมื่อข้อกำหนดเฉพาะของเรือหรืออู่ต่อเรือใช้ซีรีส์มิติตัวยึดลากจูง JIS
  • หมายเลขที่กำหนด: 52 / 56 / 60 / 64 / 68 / 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 111 / 120 / 132 → เลือกเริ่มแรกตามช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ที่เกี่ยวข้อง
  • เส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ที่ใช้งานได้: ระยะโดยรวม 50–132 มม. → ต้องยืนยันเกรดโซ่จริงและรูปทรงส่วนปลายด้วย
  • วิธีการเชื่อมต่อ: เลื่อนหมุดตามขวางผ่านข้อต่อปลายโซ่ → เส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดและพอดีตามหมายเลขระบุที่เลือกและแบบที่ได้รับการอนุมัติ
  • การติดตั้ง: การเชื่อมดาดฟ้า → การเสริมดาดฟ้าในพื้นที่ รายละเอียดการเชื่อม และทิศทางการลากจูงต้องได้รับอนุมัติโครงการ
  • วัสดุ: เหล็ก C-Mn / เหล็กเหนียวตามข้อมูลที่ให้มา → เกรดส่วนประกอบแต่ละชิ้นและคุณสมบัติของพินต้องได้รับการยืนยัน
  • การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ช็อปเป็นข้อมูลอ้างอิง → การเคลือบขั้นสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดการพ่นสีภาชนะ
  • ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตของโครงการ → ใบรับรองวัสดุ เอกสารของผู้ผลิต การตรวจสอบชั้นเรียน และการเป็นพยานในการทดสอบจะต้องได้รับการยืนยันก่อนใบเสนอราคา

มันทำงานอย่างไร

ตัวต่อปลายโซ่ Chafing อยู่ในตำแหน่งระหว่างแผ่นตาคู่ขนาน → หมุดเลื่อนผ่านแผ่นตาและตัวต่อโซ่ → หมุดตัวกั้นคงหมุดหลักไว้ → แรงลากจูงถ่ายโอนจากโซ่ผ่านหมุดและแผ่นตา → ฐานที่เชื่อมและโครงสร้างดาดฟ้าเสริมแรงจะส่งปฏิกิริยาไปยังถัง

 

การใช้งาน

การจัดการลากจูงฉุกเฉิน | สถานีลากจูงดาดฟ้าพยากรณ์ | เรือบรรทุกน้ำมันและเรือบรรทุกสินค้าที่ข้อตกลงที่ได้รับอนุมัติระบุวงเล็บนี้ | โครงการสร้างใหม่ | โครงการทดแทนและดัดแปลงขึ้นอยู่กับการยืนยันรูปวาด

 

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองและเอกสารการตรวจสอบได้ตามความต้องการของโครงการ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ แบบที่ได้รับการอนุมัติ ขอบเขตการตรวจสอบ และขั้นตอนการจำแนกประเภท การอนุมัติชั้นเรียนและการทดสอบพยานจะไม่รวมอยู่ในค่าเริ่มต้น เว้นแต่จะระบุไว้ในคำสั่ง

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

 

การวาดภาพและภาพถ่าย

แบรคเกตลากและจอดเรือที่ติดตั้งบนเกาะ พร้อมสไลด์ปิน JIS F 2029:1997

แบรคเกตลากและจอดเรือที่ติดตั้งบนเกาะ พร้อมสไลด์ปิน JIS F 2029:1997

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ตัวยึด JIS F 2029 เป็นแบบโคมไฟสนามหรือเชือกนำทางหรือไม่

A1: ไม่ใช่ เป็นข้อต่อพ่วงสำหรับยึดส่วนต่อท้ายของโซ่ถีบด้วยหมุดขวาง ไม่ควรอธิบายว่าเป็นโคมไฟสนาม อุปกรณ์หนุน แฟร์ลีด หรืออุปกรณ์นำเชือกทั่วไป

คำถามที่ 2: สามารถเลือกฉากยึดตามเส้นผ่านศูนย์กลางของโซ่สมอเท่านั้นได้หรือไม่

A2: เส้นผ่านศูนย์กลางของโซ่คือการอ้างอิงมิติเริ่มต้น การคัดเลือกขั้นสุดท้ายจะต้องยืนยันเกรดของโซ่ ขนาดส่วนต่อท้าย น้ำหนักการออกแบบการลากจูง เส้นดึง วัสดุหมุดและแผ่น การเสริมแรงดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม และข้อกำหนดการอนุมัติประเภท

Q3: ข้อมูลอะไรที่จำเป็นก่อนใบเสนอราคา?

A3: ยืนยันหมายเลขระบุ JIS F 2029 ข้อมูลจำเพาะของโซ่และการวาดลิงค์ส่วนปลาย เกณฑ์การรับน้ำหนักลากจูง ตำแหน่งการติดตั้ง ทิศทางการรับน้ำหนัก เกรดวัสดุ ฐานดาดฟ้า ข้อกำหนดในการเชื่อมและการตรวจสอบ ระบบการเคลือบ ขอบเขตใบรับรอง ปริมาณ ปลายทาง และกำหนดการส่งมอบ

แท็ก:

ตะขอลากจูงแบบปลดเร็ว 100t

โช้คจอดเรือจุดเดียว

โช๊คทะเลจุดเดียว

ต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้
ฉันสนใจ แบรคเกตลากและจอดเรือที่ติดตั้งบนเกาะ พร้อมสไลด์ปิน JIS F 2029:1997 คุณช่วยส่งรายละเอียดเพิ่มเติมเช่นประเภทขนาดปริมาณวัสดุ ฯลฯ ให้ฉันได้ไหม
ขอบคุณ!