สแตนเลส SPM ช็อค JIS F 2030 ประเภท A

สแตนเลส SPM ช็อค JIS F 2030 ประเภท A

ภาพรวมสินค้า

JIS F 2030 Type A SPM chock เป็นเครื่องนําที่ติดตั้งบนบอลวาร์คสําหรับเรือที่พร้อมสําหรับการติดตั้งจุดเดียวมันให้ช่องทางที่กําหนดไว้ที่มีพื้นผิวสัมผัสกลมสําหรับสายการติดต่อ SPM หรือโซ่เชือกปลายรถบรรทุกตามที่กําหนดโดยการจัดตั้งของเรือหมัดนําสายผ่านช่องเปิดกระเป๋าเรือและโอนปฏิกิริยาสัมผัสท้องถิ่นไปยังโครงสร้างโบว์ที่เชื่อมและเสริม

ประเภท A ครอบคลุมขนาดนาม 400 ถึง 800 กับน้ําหนักคํานวณจาก 210 ถึง 880 กิโลกรัม การเลือกไม่ควรขึ้นอยู่กับขนาดการเปิดเท่านั้นกว้างเส้นหรือโซ่, ภาระการออกแบบ, ทิศทางนํา, การเสริมท่อ, รายละเอียดการผสมผสาน, วัสดุการโยน, การรักษาความร้อน, ขั้นตอนการทําความร้อนก่อน,และความต้องการของประเภทควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิตผลิตภัณฑ์นี้เป็นตัวนําทาง และไม่ควรอธิบายว่าเป็นตัวปิดโซ่

รายละเอียดเร็ว

• ประเภทสินค้า: สแตนเลสเหล็กเหลือง SPM → นําสายการติดต่อจุดเดียวหรือชุดโซ่เชือกเชือกที่กําหนดไว้ผ่านบัลลวาร์กหน้าเรือ
• มาตรฐานและประเภท: JIS F 2030-1978 ประเภท A → เสนออ้างอิงที่นําเสนอสําหรับกณิตศาสตร์ประเภท A, ขนาดนาม, ขนาด, ระยะทางเชือกอ้างอิง, และน้ําหนักคํานวณ
• ระยะขนาดชื่อ: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → 5 ขนาดมาตรฐานสําหรับช่องเปิดหน้ากาง และการจัดตั้ง SPM ที่แตกต่างกัน
• ระยะเส้นอ้างอิง: สายไหม 50-132 มิลลิเมตร, สายไหม 30-70 มิลลิเมตร, และสายไหมไนลอน 80-120 มิลลิเมตร → ค่าอ้างอิงเท่านั้น; การเลือกครั้งสุดท้ายปฏิบัติตามรายละเอียดของระบบ SPM จริงๆ
• น้ําหนักคํานวณ: 210-880 กิโลกรัม → ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการโรงเรือนเรือ, การวางแผนการขนส่ง, การสนับสนุนการติดตั้ง, และลําดับการปั่น
• การติดตั้ง: การจัดวางปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊มปั๊ม
• ตัวเลือกของวัสดุ: เหล็ก C-Mn โหลด, เหล็กไร้ขัดเหล็ก โหลด, หรือเหล็กพิเศษอุณหภูมิต่ําที่ได้รับการอนุมัติ → คุณสมบัติการเชื่อม, คุณสมบัติการกระแทก, และการรักษาความร้อนเป็นเอกชนของโครงการ
• เน้นคุณภาพ: พื้นที่สัมผัสกลม การควบคุมมิติ บันทึกการรักษาความร้อน การเตรียมพื้นที่ผสมและ MT ตามแผนการตรวจที่ตกลง

ปริมาตรเทคนิคหลัก

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน JIS F 2030 ประเภท A และขนาดนาม 400, 500, 600, 700 หรือ 800 ตามการจัดวางหน้าเรือที่ได้รับการอนุมัติ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันสื่อสัมผัสที่แท้จริง: สายสปม, สายสาย, สายสังเคราะห์, หรือโซ่ขัดปลายรถบรรทุก, รวมถึงกว้าง, ขนาดโซ่, การก่อสร้าง, และความต้องการปลายทาง

ขั้นตอนที่ 3: ให้พื้นฐานภาระแบบออกแบบ มุมนําทิศทางภาระแนวตั้งและแนวราบ ตําแหน่งของโซ่ปิด และความสัมพันธ์ระหว่างคอคและการจัดตั้ง SPM จักรยานครบถ้วน

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันช่องเปิดปูน, พื้นที่ติดตั้งที่ว่าง, แนวโน้มของกระเป๋าสะพาย, การเสริมท่อ / ปูนพื้นที่, รูปแบบการผสม, การเข้าถึง, และข้อจํากัดการเปลี่ยน

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันประเภทการโยน, ความต้องการระดับอุณหภูมิต่ําหรือชั้นน้ําแข็ง, การรักษาด้วยความร้อน, ความสามารถในการเชื่อม, WPS / PQR ที่ได้รับอนุมัติ, ความต้องการการทําความร้อนก่อน, และการตรวจสอบหลังการเชื่อม

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการบําบัดผิว, การเสร็จสิ้นผิวสัมผัส, ขนาด MT และเกณฑ์การยอมรับ, ความสามารถติดตามวัสดุ, สังคมชั้นเรียน, การเป็นพยาน, และขอบเขตการรับรอง

ขั้นตอนที่ 7: เสนอปริมาณ, ประเภทของภาชนะ, การออกแบบการติดตั้ง, ระบบ SPM รายละเอียด, ภาพอ้างอิง, จุดหมายปลายทาง, เวลาในการจัดส่งที่ต้องการ, และการจํากัดการบรรจุ.

โครงสร้าง

Cast steel Type A body | Over-type SPM passage | Rounded line-contact radii | Bulwark welded interface | Reinforced hull opening | Controlled weld-adjacent casting zone | Shop primer or specified stainless-steel finish

ข้อดีของการโยง, การปั่น และวิศวกรรม

• การเปิดตัวหล่อขนาดใหญ่และรัศมีการสัมผัสที่กลมทําให้มีพื้นผิวนําต่อเนื่องสําหรับเส้น SPM หรือเส้นทางโซ่เชฟที่กําหนดไว้และช่วยป้องกันการสัมผัสในท้องถิ่นที่คมที่ช่องช่องโบว์
• กณิตศาสตร์การโยนทําให้ช่องเปิด, ผนังข้าง, การเปลี่ยนแปลง, และอัตราต่อรองการเชื่อมสามารถผลิตเป็นรูปแบบโอนภาระที่บูรณาการ; การยอมรับมิติสุดท้ายควรปฏิบัติตามภาพวาดที่อนุมัติ
• พื้นผิวติดต่อสายและโซ่ถูกแต่งและเรียบเนียนหลังจากการโยน. การเสร็จสิ้นควรยังคงอุตสาหกรรมและติดตามได้ โดยไม่กําจัดความหนาของส่วนหรือเปลี่ยนแปลงรูปแบบมาตรฐาน
• การบําบัดด้วยความร้อนควรปฏิบัติตามเกรดการโยนที่เลือกและรายละเอียดโครงการ คุณสมบัติของวัสดุ สภาพการบําบัดด้วยความร้อน และความต้องการในการทดสอบการกระแทกต้องถูกยืนยันก่อนการผลิต
• ร่างท่ออาจต้องการการตรวจสอบการทําความร้อนก่อนก่อนการเชื่อมต่อกับโครงสร้างของเรือและเกณฑ์การยอมรับต้องปฏิบัติตาม WPS / PQR ที่ได้รับการอนุมัติ และเคมีและความหนาของ casting จริงๆ.
• การทดสอบอนุภาคแม่เหล็กสามารถนําไปใช้กับพื้นที่ที่ถูกกําหนดและบริเวณใกล้เคียงกับสับ เพื่อระบุสัญญาณที่เกี่ยวข้องกับการแตกผิวหลักเกณฑ์การตรวจสอบและการยอมรับควรถูกตกลงกัน แทนที่จะอธิบายว่าเป็นการโยธาที่ไม่มีความบกพร่อง.
• หน่วยกระแทกส่งปฏิกิริยาสายสัมผัสไปยังรั้วและโครงสร้างคานที่อยู่ใกล้เคียงและความต่อเนื่องทางโครงสร้างยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบและการอนุมัติประเภทของเรือ.

คุณสมบัติตามสั่ง

• มาตรฐาน: JIS F 2030-1978 → เสนอมาตรฐานมิติ; การยอมรับโครงการปัจจุบันและฉบับที่จําเป็นต้องยืนยัน
• ประเภท: ประเภท A / over ประเภทตามที่จัดส่ง → การปรับแต่ง SPM guide ที่ติดตั้งบนบอลวาร์คสําหรับการจัดวางหน้าเรือ
• ขนาดนาม: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → เลือกตามช่องเปิดที่ได้รับการอนุมัติ, ผ่าตัดสายหรือโซ่, และการวาดภาชนะ
• วัสดุ: เหล็ก C-Mn / เหล็กไร้ขัดเหล็ก / เหล็กพิเศษที่ได้รับการอนุมัติ → เกรดที่แม่นยํา, การรักษาด้วยความร้อน, คุณสมบัติอุณหภูมิต่ํา, และความสามารถในการปั่นต้องการการยืนยัน
• การติดตั้ง: ผสมผสานกับโครงสร้างบอลวาร์คโบว์ที่เสริม → รายละเอียดผสมผสาน, การทําความร้อนก่อน, การเข้าถึง, และการสนับสนุนโครงสร้างปฏิบัติตามภาพวาดของโรงเรือและ WPS
• พื้นผิวติดต่อ: กลมและใส่ → สภาพผิวควรลดการติดต่อทางท้องถิ่นที่คมโดยไม่เปลี่ยนแปลงโปรไฟล์มาตรฐาน
• การตรวจสอบ: MT ตามความต้องการของโครงการ → พื้นที่การตรวจสอบ, ขั้นตอน, ระดับการรับ, จุดพยาน, และรูปแบบรายงานถูกยืนยันก่อนการสั่งซื้อ
• ต้องการใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตโครงการ → ใบรับรองชั้นเรียน, ใบรับรองวัสดุ, เอกสารผู้ผลิต, และการตรวจสอบพยานไม่ได้คาดว่าเป็นแบบบังคับ

วิธี การ

SPM hawser or chafe-chain assembly approaches the bow → The line passes through the rounded Type A chock opening → The smooth cast surface controls the lead and reduces sharp local contact → Contact reactions pass through the cast body and welded interface into the reinforced bulwark / deck structure → The separate chain stopper or securing arrangement retains the system as specified

การใช้งาน

Tankers equipped for single point mooring | SPM terminal operations | Bow bulwark mooring stations | Tanker-end chafe-chain arrangements | Newbuilding projects | Standard replacement and conversion projects

การรับรองและข้อดี

ใบรับรองวัสดุ, รายงานการรักษาความร้อน, รายงาน MT, การตรวจสอบมิติ, เอกสารผู้ผลิต, การตรวจสอบประเภท, และใบรับรองอื่น ๆ สามารถจัดตามรายละเอียดโครงการ,ขอบเขตการตรวจสอบที่ตกลงกัน ความสามารถติดตามวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติประเภท

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

คําถามที่ 1: เครื่องปัก JIS F 2030 ประเภท A SPM เหมือนกับเครื่องปักโซ่หรือไม่

ตอบ1: ไม่ หมากรุกให้ช่องทางที่นําและพื้นที่สัมผัสที่บอลวาร์คหน้าเรือปิดโซ่หรืออุปกรณ์การติดตั้งอื่น ๆ เป็นองค์ประกอบที่แยกแยกที่รักษาโซ่เชฟฟ์หรือการจัดวางการติดต่อตําแหน่งของพวกมัน เส้นทางของภาระ และบริเวณการเชื่อมโยง ควรตรวจสอบด้วยกันบนภาพวาดของภาชนะ

Q2: ขนาดนามิติสามารถเลือกได้เพียงจากตารางกว้างเชือกอ้างอิง?

A2: ไม่ ตารางเชือกอ้างอิงรองรับการเปรียบเทียบเบื้องต้นเท่านั้น การเลือกสุดท้ายควรพิจารณา SPM hawser หรือ Chafe-chain รายละเอียดเชิงปฏิบัติการจริง ความจุออกแบบ ทิศทางนํากณิตศาสตร์การเปิด, ระยะสัมผัส การจัดวางโซ่-stopper การเสริมทับทิมและความต้องการชั้นเรียน

Q3: ข้อมูลการปั่นและการโยนใดที่จําเป็นก่อนการนําเสนอ?

A3: ยืนยันคุณภาพการโยธาที่แม่นยํา สภาพการรักษาด้วยความร้อน ข้อมูลเคมีหรือเทียบเท่าคาร์บอน อุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ํา, WPS / PQR, ความต้องการการทําความร้อนก่อนและการผ่าน, รายละเอียดการผสมสาขาใช้งาน MT, หลักเกณฑ์การรับรอง, ใบรับรองวัสดุ, คลาสการพิสูจน์, และการออกแบบการติดตั้งโบว์ที่อนุมัติ