ตะขอลากจูงทะเล | สปริงแบบปล่อยด้วยมือ 400 kN สำหรับเรือลากจูง

ตะขอลากจูงทะเล | สปริงแบบปล่อยด้วยมือ 400 kN สำหรับเรือลากจูง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ตะขอลากจูงแบบสปริงแบบปลดด้วยมือขนาด 400 kN เป็นอุปกรณ์ลากจูงบนเรือที่ใช้กับเรือลากจูงและเรือลากจูง เพื่อรักษาจุดเชื่อมต่อลากจูงระหว่างการใช้งาน และอนุญาตให้มีการปล่อยเฉพาะในพื้นที่โดยเจตนาผ่านการจัดการปฏิบัติการทางกล กลไกแบบสปริงช่วยรองรับการเปิดขอเกี่ยวหลังจากปลดอุปกรณ์ยึดแล้ว หน้านี้ใช้สำหรับสปริงแบบควบคุมด้วยมือ และไม่ได้หมายถึงระบบปลดล็อกระยะไกลแบบไฮดรอลิกหรือนิวแมติก

CB/T 637-1995 ครอบคลุมถึงการจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์ ข้อกำหนดทางเทคนิค วิธีทดสอบ กฎการตรวจสอบ การทำเครื่องหมาย และการบรรจุหีบห่อสำหรับตะขอลากแบบสปริงที่ใช้ในการลากจูงเรือ ซีรีย์ที่ให้มามีตั้งแต่ 16 kN ถึง 400 kN โดยหน้านี้เน้นที่รุ่น 400 kN ตารางมิติที่ให้มาจะใช้คำว่า "โหลดสูงสุด" การกำหนดตามสัญญาว่าเป็นน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต SWL หรือน้ำหนักลากจูงที่ปลอดภัย ร่วมกับน้ำหนักการปล่อยและน้ำหนักทดสอบที่ต้องการ จะต้องได้รับการยืนยันจากแบบร่างโครงการที่ได้รับอนุมัติและขอบเขตระดับก่อนการผลิต

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ประเภทผลิตภัณฑ์: ตะขอลากจูงแบบสปริงแบบปลดเอง → กลไกปลดแบบกลไกเฉพาะจุดสำหรับการจัดเตรียมการลากจูงเรือ
• ข้อมูลอ้างอิงมาตรฐาน: CB/T 637-1995 → ใช้กับตะขอลากแบบสปริงสำหรับการลากเรือ และรวมถึงข้อกำหนดด้านเทคนิค การทดสอบ การตรวจสอบ การทำเครื่องหมาย และการบรรจุหีบห่อ
• แบบจำลองหน้า: โหลดสูงสุด 400 kN ในตารางที่ให้มา → รุ่นที่มีความจุสูงสุดในซีรีส์ 16–400 kN ที่ให้มา
• การจัดเตรียมการปลดล็อก: การใช้งานด้วยตนเอง → อุปกรณ์ปลดล็อกระยะไกลแบบไฮดรอลิกและนิวแมติกไม่รวมอยู่ในการกำหนดค่านี้
• ขนาดรุ่น 400 kN: ยาว 2259 มม. × ลึก 640 มม. × สูง 472 มม. → ต้องตรวจสอบพื้นที่ฐานรากและระยะห่างในการใช้งานก่อนการผลิต
• น้ำหนักที่คำนวณได้: ประมาณ 1340.1 กก. → ที่เกี่ยวข้องกับการขนย้าย การขนส่ง การวางแผนการยกบนรถ และการติดตั้งฐานราก
• พื้นฐานของวัสดุ: เหล็กเหนียว / เหล็ก C-Mn → เกรดวัสดุแผ่น การหล่อ หมุด บุช และสปริงจะต้องได้รับการยืนยัน
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + การเคลือบอีพ็อกซี่ชอป-ไพรเมอร์หนึ่งชั้นเป็นข้อมูลอ้างอิง → การเคลือบทางทะเลขั้นสุดท้ายจะเป็นไปตามข้อกำหนดการพ่นสีภาชนะ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ข้อมูลหลักสำหรับตะขอลากสปริงแบบปลดด้วยมือขนาด 400 kN ขนาดเป็นมิลลิเมตรเว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น คำศัพท์เฉพาะเกี่ยวกับการโหลดเป็นไปตามตารางที่ให้มาและต้องมีการยืนยันโครงการ

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันรุ่น 400 kN และระบุว่าน้ำหนักบรรทุกของโครงการถูกระบุเป็นน้ำหนักสูงสุด น้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต SWL หรือน้ำหนักลากจูงที่ปลอดภัย

ขั้นตอนที่ 2: จัดเตรียมประเภทสายลากจูง ห่วงลากหรือขนาดการเชื่อมต่อ ทิศทางนำที่คาดหวัง มุมการทำงาน และการเปิดขอเกี่ยวที่ชัดเจนที่จำเป็น

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันฐานการติดตั้ง เส้นทางการรับน้ำหนัก การเสริมแรงใต้ดาดฟ้า ส่วนต่อประสานการยึด / การเชื่อม และระยะห่างในการปฏิบัติงานโดยการวาด

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันการจัดการการปล่อยแบบแมนนวล ตำแหน่งการทำงานในพื้นที่ คันโยกหรือเส้นทางสายปล่อย น้ำหนักการปล่อยที่ต้องการ และขั้นตอนการรีเซ็ต

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันเกรดวัสดุ อุณหภูมิการออกแบบขั้นต่ำ สภาพแวดล้อมการกัดกร่อน ข้อกำหนดระดับน้ำแข็งหรืออุณหภูมิต่ำ และระบบการเคลือบขั้นสุดท้าย

ขั้นตอนที่ 6: ขอบเขตการทดสอบและใบรับรองของรัฐ ชั้นเรียน จุดพยาน ปริมาณ ปลายทางการจัดส่ง วันที่จัดส่งที่ต้องการ และจัดเตรียม GA หรือแบบการติดตั้ง

โครงสร้าง

ตัวตะขอลากจูง | ชุดยึดและสลัก | กลไกการปลดแบบสปริงช่วย | คันบังคับแบบแมนนวล / ข้อต่อปล่อย | หมุดเดือยและพุ่ม | ส่วนต่อประสานฐานและรากฐาน | รีเซ็ตและล็อคการจัดเรียง | เคลือบป้องกันทางทะเล

ข้อดีการเปิดตัว การติดตั้ง และคุณภาพ

• กลไกแบบแมนนวลช่วยให้สามารถใช้งานกลไกเฉพาะที่ได้โดยไม่ต้องอาศัยชุดจ่ายไฟไฮดรอลิกหรือระบบจ่ายลม ตำแหน่งผู้ปฏิบัติงานและการเข้าถึงที่ปลอดภัยจะต้องได้รับการตรวจสอบในการจัดเรือ
• ตัวช่วยสปริงรองรับการเปิดขอเกี่ยวหลังจากปลดสลักแล้ว ในขณะที่โหลดที่อนุญาตจะต้องแสดงให้เห็นโดยการออกแบบและขั้นตอนการทดสอบที่ได้รับอนุมัติ แทนที่จะสันนิษฐานจากค่าตาราง 400 kN
• รุ่น 400 kN มอบขอบเขตมิติที่กำหนดไว้สำหรับการตรวจสอบเค้าโครงดาดฟ้า การออกแบบฐานราก การวางแผนการเข้าถึง และการเปรียบเทียบใบเสนอราคา
• แรงลากจูงจะถูกส่งผ่านตัวตะขอ เดือย ฐาน และโครงสร้างตัวถังที่รองรับ ความแข็งแรงของฐานรากและการเสริมแรงใต้พื้นจึงเป็นส่วนหนึ่งของการเตรียมการลากจูงที่สมบูรณ์
• หมุด บุช พื้นที่สัมผัสของสลัก สปริง และจุดเชื่อมต่อควรสามารถเข้าถึงได้สำหรับการตรวจสอบ การหล่อลื่น การตรวจสอบการสึกหรอ และการทดสอบการทำงาน
• การทดสอบโหลด การทดสอบการปล่อย การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และการให้คำพยานในชั้นเรียนสามารถจัดเตรียมได้ตามการตรวจสอบและแผนการทดสอบที่ได้รับอนุมัติ

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: CB/T 637-1995 → ข้อมูลอ้างอิงมาตรฐานสำหรับตะขอลากแบบสปริงที่ใช้ในการลากจูงเรือ
• รุ่น: 400 → เลือกจากซีรีส์ 16 / 25 / 40 / 63 / 100 / 160 / 220 / 320 / 400 kN ที่ให้มา
• อัตราโหลด: โหลดสูงสุด 400 kN ในข้อมูลที่ให้มา → คำจำกัดความโหลดตามสัญญาขั้นสุดท้ายและการทำเครื่องหมายที่จะได้รับการยืนยัน
• วิธีการปลด: การปล่อยเฉพาะที่ด้วยตนเอง → การปล่อยไฮดรอลิกหรือนิวแมติกระยะไกลอยู่นอกรุ่นนี้ เว้นแต่จะออกแบบแยกต่างหาก
• วัสดุ: เหล็กเหนียว / เหล็ก C-Mn → เกรดส่วนประกอบที่แน่นอนและข้อกำหนดด้านอุณหภูมิต่ำที่ต้องได้รับการยืนยัน
• การรักษาพื้นผิว: Sa 2.5 + ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ช็อปเป็นข้อมูลอ้างอิง → ระบบสีขั้นสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการ
• การติดตั้ง: การติดตั้งบนดาดฟ้า / ฐานราก → ทิศทางการรับน้ำหนัก รายละเอียดการยึด การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า และระยะห่างในการเข้าถึง จำเป็นต้องมีภาพวาดที่ได้รับอนุมัติ
• การตรวจสอบและรับรอง: ตามขอบเขตการสั่งซื้อ → ปริมาณการทดสอบ เงื่อนไขการทดสอบการปล่อย การพยานในชั้นเรียน และประเภทใบรับรองจะต้องได้รับการตกลงก่อนใบเสนอราคา

มันทำงานอย่างไร

มีการเชื่อมต่อการลากจูงบนตะขอ → กลไกการยึดจะยึดตะขอให้อยู่ในตำแหน่งทำงาน → ภาระการลากจูงจะถูกถ่ายโอนไปยังฐานและโครงสร้างตัวเรือที่รองรับ → ผู้ปฏิบัติงานจะสั่งการการปลดแบบแมนนวล → การปลดสลักและสปริงช่วยในการเปิดขอเกี่ยว → การเชื่อมต่อจะถูกปลด → ตะขอจะถูกรีเซ็ต ล็อค และตรวจสอบฟังก์ชันก่อนนำมาใช้ใหม่

การใช้งาน

เรือลากจูงท่าเรือ | เรือลากจูงชายฝั่ง | เรือลากจูง | เรือยนต์ที่มีการจัดเตรียมการลากจูงที่ได้รับอนุมัติ | โครงการสร้างใหม่ | การเปลี่ยนตะขอลากจูงแบบสปริงที่ใช้ร่วมกันได้

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองและการตรวจสอบได้ตามความต้องการของโครงการ ขอบเขตการทดสอบที่ได้รับอนุมัติ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการจัดหมวดหมู่สังคม ความพร้อมใช้งานขึ้นอยู่กับการอนุมัติในชั้นเรียนและขอบเขตการสั่งซื้อที่ตกลงกันไว้

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: สามารถปลดตะขอแบบแมนนวลขณะรับน้ำหนักเต็ม 400 kN ได้หรือไม่

A1: ตารางที่ให้มาระบุว่า 400 kN เป็นโหลดสูงสุด แต่ไม่ได้ยืนยันโหลดที่อนุญาตโดยอิสระ การปล่อยภายใต้ภาระจะต้องกำหนดไว้ในข้อกำหนดเฉพาะที่ได้รับอนุมัติ และตรวจสอบโดยการทดสอบการดำเนินการปล่อยที่จำเป็น ไม่ควรถือว่ารวมรีลีสโหลดเต็มรวมอยู่ด้วย

คำถามที่ 2: โมเดลนี้มีรีโมทควบคุม Wheelhouse ด้วยหรือไม่

A2: ไม่ หน้านี้อธิบายเกี่ยวกับขอเกี่ยวลากแบบสปริงแบบปลดเอง ระบบปลดล็อกระยะไกลแบบไฮดรอลิกหรือแบบนิวแมติกต้องมีการกำหนดค่า ปรัชญาการควบคุม การตรวจสอบความปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง และขอบเขตการทดสอบที่ได้รับอนุมัติที่แตกต่างกัน

Q3: ข้อมูลอะไรที่จำเป็นก่อนใบเสนอราคา?

A3: ระบุการกำหนดน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการ ขนาดเส้นลากหรือตา ทิศทางการดึง ฐานรากและแบบติดตั้ง การจัดเตรียมการปล่อยแบบแมนนวล ข้อกำหนดของวัสดุและการเคลือบ ชั้นเรียนสังคม ขอบเขตการทดสอบ ปริมาณ ปลายทาง และกำหนดการส่งมอบ

การวาดภาพของ 400KN Manual Release Spring Type อุปกรณ์ลากจูงเรือทางทะเล