ตะขอเกี่ยวแบบสปริงชนิดปลดด้วยมือ 16–400 kN สำหรับเรือลากจูง | CB/T 637-1995

16–400 kN ตะขอเกี่ยวลากแบบสปริงปล่อยด้วยมือสำหรับเรือลากจูง | CB/T 637-1995

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ชุดตะขอเกี่ยวลากแบบสปริงปล่อยด้วยมือขนาด 16–400 kN มีไว้สำหรับเรือลากจูงและเรือลากจูงเพื่อยึดการเชื่อมต่อการลากจูงระหว่างการปฏิบัติงานและอนุญาตให้ปล่อยเฉพาะที่โดยเจตนาผ่านกลไกการทำงานแบบกลไก การกำหนดค่าที่ให้มาใช้กลไกสปริงคู่เพื่อช่วยในการเปิดตะขอหลังจากอุปกรณ์ยึดถูกปลดออก หน้านี้ครอบคลุมแบบแมนนวลแบบสปริงและไม่ได้แสดงถึงระบบปล่อยระยะไกลแบบไฮดรอลิกหรือนิวแมติก

CB/T 637-1995 ครอบคลุมการจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์ ข้อกำหนดทางเทคนิค วิธีการทดสอบ กฎการตรวจสอบ การทำเครื่องหมาย และการบรรจุสำหรับตะขอเกี่ยวลากแบบสปริงที่ใช้ในการลากจูงเรือ ชุดที่ให้มาประกอบด้วยรุ่น 16, 25, 40, 63, 100, 160, 220, 320 และ 400 kN ตารางมิติที่ให้มาใช้คำว่า “Max. Load”; การกำหนดสัญญาว่าเป็นน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต, SWL, น้ำหนักลากจูงที่ปลอดภัย, น้ำหนักทดสอบ หรือคำศัพท์น้ำหนักอื่น ๆ จะต้องได้รับการยืนยันจากแบบร่างโครงการที่ได้รับอนุมัติและข้อกำหนดการสั่งซื้อก่อนการผลิต

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: ตะขอเกี่ยวลากแบบสปริงปล่อยด้วยมือ → ปล่อยด้วยกลไกเฉพาะที่สำหรับเรือลากจูงและเรือลากจูง
• การอ้างอิงมาตรฐาน: CB/T 637-1995 → ใช้กับตะขอเกี่ยวลากแบบสปริงสำหรับการลากจูงเรือและครอบคลุมข้อกำหนดทางเทคนิค การทดสอบ การตรวจสอบ การทำเครื่องหมาย และการบรรจุ
• ช่วงน้ำหนักบรรทุก: 16–400 kN ในชุดที่ให้มา → ขนาดรุ่นเก้ารุ่นช่วยให้เลือกได้ตามการจัดวางการลากจูงที่ได้รับอนุมัติและฐานน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการ
• การจัดเรียงสปริง: กลไกสปริงคู่ → ช่วยในการเปิดตะขอหลังจากอุปกรณ์ยึดถูกปลดออก รายละเอียดสปริงและความสามารถในการรับน้ำหนักขณะปล่อยจะต้องเป็นไปตามการออกแบบที่ได้รับอนุมัติ
• การจัดเรียงการปล่อย: การทำงานเฉพาะที่ด้วยมือ → อุปกรณ์ปล่อยระยะไกลแบบไฮดรอลิกหรือนิวแมติกไม่รวมอยู่ในกำหนดค่านี้
• ช่วงรุ่น: 16 / 25 / 40 / 63 / 100 / 160 / 220 / 320 / 400 → ขนาดโดยรวมและน้ำหนักที่คำนวณได้จะแตกต่างกันไปตามรุ่นที่เลือกและต้องตรวจสอบกับพื้นที่ติดตั้ง
• ฐานวัสดุ: เหล็กอ่อน / เหล็ก C-Mn → เกรดที่แน่นอนสำหรับตัวตะขอฐานสลักหมุนบุชส่วนประกอบสลักและสปริงจะต้องได้รับการยืนยัน
• การเคลือบพื้นผิว: Sa 2.5 พ่นทราย + เคลือบสีรองพื้นอีพ็อกซี่ 1 ชั้นเป็นข้อมูลอ้างอิง → การเคลือบสีทะเลขั้นสุดท้ายจะเป็นไปตามข้อกำหนดการทาสีเรือ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

มิติหลักสำหรับชุดตะขอเกี่ยวลากแบบสปริงปล่อยด้วยมือขนาด 16–400 kN ที่ให้มา มิติเป็นมิลลิเมตร เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น คำศัพท์เกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกเป็นไปตามตารางที่ให้มาและต้องการการยืนยันโครงการ

คู่มือการเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: เลือกรุ่นที่ต้องการจากชุด 16–400 kN และยืนยันการกำหนดน้ำหนักบรรทุกตามสัญญาที่โครงการใช้

ขั้นตอนที่ 2: ระบุประเภทสายลาก, ขนาดตาเกี่ยวลากหรือข้อต่อ, ทิศทางการดึงที่คาดหวัง, มุมการทำงาน, และช่องเปิดตะขอที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันฐานติดตั้ง, เส้นทางรับน้ำหนัก, การเสริมแรงใต้ดาดฟ้า, ส่วนต่อประสานการยึด/การเชื่อม, และระยะห่างในการทำงานที่มีอยู่ตามแบบ

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันการจัดเรียงการปล่อยด้วยมือ, ตำแหน่งผู้ปฏิบัติงานเฉพาะที่, เส้นทางคันโยกหรือสายปล่อย, น้ำหนักบรรทุกขณะปล่อยที่ต้องการ, และขั้นตอนการตั้งค่าใหม่

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันเกรดวัสดุ, อุณหภูมิต่ำสุดในการออกแบบ, สภาพแวดล้อมการกัดกร่อน, ข้อกำหนดเกี่ยวกับชั้นน้ำแข็งหรืออุณหภูมิต่ำ, และระบบการเคลือบขั้นสุดท้าย

ขั้นตอนที่ 6: ระบุขอบเขตการทดสอบและใบรับรอง, สังคมการจำแนกประเภท, จุดสังเกตการณ์, ปริมาณ, ปลายทางการจัดส่ง, วันที่จัดส่งที่ต้องการ, และจัดเตรียมแบบ GA หรือแบบติดตั้ง

โครงสร้าง

ตัวตะขอเกี่ยวลาก | ชุดยึดและสลัก | กลไกช่วยปล่อยแบบสปริงคู่ | คันโยกทำงานด้วยมือ / ลิงค์ปล่อย | สลักหมุนและบุช | ฐานและส่วนต่อประสานฐาน | กลไกการตั้งค่าใหม่และล็อค | การเคลือบป้องกันทางทะเล

ข้อดีด้านการปล่อย การติดตั้ง และคุณภาพ

• กลไกแบบแมนนวลให้การทำงานด้วยกลไกเฉพาะที่โดยไม่ต้องพึ่งพาชุดจ่ายไฟไฮดรอลิกหรือแหล่งจ่ายลม ต้องตรวจสอบตำแหน่งผู้ปฏิบัติงานและการเข้าถึงที่ปลอดภัยในการจัดวางเรือ
• การจัดเรียงสปริงคู่ช่วยในการเปิดตะขอหลังจากสลักถูกปลดออก ในขณะที่น้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตให้ปล่อยจะต้องได้รับการพิสูจน์โดยการออกแบบและขั้นตอนการทดสอบที่ได้รับอนุมัติ แทนที่จะอนุมานจากค่าน้ำหนักบรรทุกของรุ่น
• ชุด 16–400 kN เก้ารุ่นให้ช่วงที่ใช้งานได้จริงสำหรับการจับคู่ขนาดตะขอเกี่ยวลาก, ขอบเขตการติดตั้ง, การจัดวางฐาน, และข้อกำหนดน้ำหนักบรรทุกของโครงการ
• แรงลากจูงจะถูกถ่ายทอดผ่านตัวตะขอ, สลัก, ฐาน, และโครงสร้างตัวเรือที่รองรับ ดังนั้นความแข็งแรงของฐานและการเสริมแรงใต้ดาดฟ้าจึงเป็นส่วนหนึ่งของการจัดวางการลากจูงที่สมบูรณ์
• สลัก, บุช, พื้นผิวสัมผัสสลัก, สปริง, และลิงค์ปล่อยควรสามารถเข้าถึงได้สำหรับการตรวจสอบ, การหล่อลื่น, การตรวจสอบการสึกหรอ, และการทดสอบการทำงาน
• การทดสอบน้ำหนักบรรทุก, การทดสอบการทำงานการปล่อย, การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ, และการสังเกตการณ์ของชั้นเรียนสามารถจัดเตรียมได้ตามแผนการตรวจสอบและทดสอบที่ได้รับอนุมัติ

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: CB/T 637-1995 → การอ้างอิงมาตรฐานสำหรับตะขอเกี่ยวลากแบบสปริงที่ใช้ในการลากจูงเรือ
• ช่วงรุ่น: 16 / 25 / 40 / 63 / 100 / 160 / 220 / 320 / 400 → เลือกตามการจัดวางการลากจูงที่ได้รับอนุมัติและข้อกำหนดน้ำหนักบรรทุกของโครงการ
• พิกัดน้ำหนักบรรทุก: 16–400 kN น้ำหนักบรรทุกสูงสุดในข้อมูลที่ให้มา → การกำหนดน้ำหนักบรรทุกตามสัญญาขั้นสุดท้ายและการทำเครื่องหมายจะต้องได้รับการยืนยัน
• วิธีการปล่อย: ปล่อยเฉพาะที่ด้วยมือพร้อมระบบช่วยสปริงคู่ → การปล่อยระยะไกลแบบไฮดรอลิกหรือนิวแมติกอยู่นอกเหนือการกำหนดค่านี้ เว้นแต่จะออกแบบแยกต่างหาก
• วัสดุ: เหล็กอ่อน / เหล็ก C-Mn → เกรดส่วนประกอบที่แน่นอนและข้อกำหนดอุณหภูมิต่ำจะต้องได้รับการยืนยัน
• การเคลือบพื้นผิว: Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่เป็นข้อมูลอ้างอิง → ระบบสีขั้นสุดท้ายจะเป็นไปตามข้อกำหนดโครงการ
• การติดตั้ง: ติดตั้งบนดาดฟ้า / ฐาน → ทิศทางน้ำหนักบรรทุก, รายละเอียดการยึด, การเสริมแรงดาดฟ้า, และระยะห่างในการเข้าถึงต้องใช้แบบที่ได้รับอนุมัติ
• การตรวจสอบและรับรอง: ตามขอบเขตการสั่งซื้อ → น้ำหนักทดสอบ, เงื่อนไขการทดสอบการปล่อย, การสังเกตการณ์ของชั้นเรียน, และประเภทใบรับรองจะต้องตกลงกันก่อนเสนอราคา

วิธีการทำงาน

การเชื่อมต่อการลากจูงถูกวางบนตะขอ → กลไกยึดจะยึดตะขอให้อยู่ในตำแหน่งทำงาน → น้ำหนักลากจูงจะถูกถ่ายทอดไปยังฐานและโครงสร้างตัวเรือที่รองรับ → ผู้ปฏิบัติงานจะสั่งงานกลไกการปล่อยด้วยมือ → สลักจะปลดออกและสปริงคู่จะช่วยในการเปิดตะขอ → การเชื่อมต่อจะถูกปล่อย → ตะขอจะถูกตั้งค่าใหม่ ล็อค และตรวจสอบการทำงานก่อนนำกลับมาใช้ใหม่

การใช้งาน

เรือลากจูงในท่าเรือ | เรือลากจูงชายฝั่ง | เรือลากจูงช่วยเรือ | เรือทำงานที่มีการจัดวางการลากจูงที่ได้รับอนุมัติ | โครงการสร้างใหม่ | การเปลี่ยนตะขอเกี่ยวลากแบบสปริงที่เข้ากันได้

ใบรับรองและข้อดี

ใบรับรองและการตรวจสอบสามารถจัดเตรียมได้ตามข้อกำหนดโครงการ ขอบเขตการทดสอบที่ได้รับอนุมัติ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนของสังคมการจำแนกประเภท ความพร้อมใช้งานขึ้นอยู่กับการอนุมัติของชั้นเรียนและขอบเขตการสั่งซื้อที่ตกลงกัน

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต

แบบร่างและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ตะขอสามารถปล่อยด้วยมือได้หรือไม่ขณะรับน้ำหนักเต็มพิกัด?

คำตอบที่ 1: ตารางที่ให้มาแสดงถึงน้ำหนักบรรทุกสูงสุดของรุ่น แต่ไม่ได้ยืนยันน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตให้ปล่อยโดยอิสระ การปล่อยภายใต้ภาระจะต้องกำหนดในข้อกำหนดที่ได้รับอนุมัติและตรวจสอบโดยการทดสอบการทำงานการปล่อยที่จำเป็น ห้ามสันนิษฐานว่าสามารถปล่อยน้ำหนักเต็มพิกัดได้

คำถามที่ 2: ชุดนี้รวมถึงการปล่อยระยะไกลจากห้องโดยสารหรือไม่?

คำตอบที่ 2: ไม่ หน้านี้อธิบายถึงตะขอเกี่ยวลากแบบสปริงปล่อยด้วยมือ ระบบปล่อยระยะไกลแบบไฮดรอลิกหรือนิวแมติกต้องการการกำหนดค่า ปรัชญาการควบคุม การตรวจสอบความปลอดภัย และขอบเขตการทดสอบที่แตกต่างกันและได้รับอนุมัติ

คำถามที่ 3: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นในการเลือกรุ่นที่ถูกต้อง?

คำตอบที่ 3: โปรดระบุการกำหนดน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการ, ขนาดสายลากหรือตาเกี่ยว, ทิศทางการดึง, แบบติดตั้งและฐาน, การจัดเรียงการปล่อยด้วยมือ, ข้อกำหนดวัสดุและการเคลือบ, สังคมการจำแนกประเภท, ขอบเขตการทดสอบ, ปริมาณ, ปลายทาง, และกำหนดการจัดส่ง: ไม่ หน้านี้อธิบายถึงตะขอเกี่ยวลากแบบสปริงปล่อยด้วยมือ ระบบปล่อยระยะไกลแบบไฮดรอลิกหรือนิวแมติกต้องการการกำหนดค่า ปรัชญาการควบคุม การตรวจสอบความปลอดภัย และขอบเขตการทดสอบที่แตกต่างกันและได้รับอนุมัติ

คำถามที่ 3: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นก่อนเสนอราคา?

คำตอบที่ 3: โปรดระบุการกำหนดน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการ, ขนาดสายลากหรือตาเกี่ยว, ทิศทางการดึง, แบบติดตั้งและฐาน, การจัดเรียงการปล่อยด้วยมือ, ข้อกำหนดวัสดุและการเคลือบ, สังคมการจำแนกประเภท, ขอบเขตการทดสอบ, ปริมาณ, ปลายทาง, และกำหนดการจัดส่ง