ช็อคคงที่เหล็กไร้ขัดเคลือบ 6 นิ้ว สําหรับลากเรือในประเทศ

6 นิ้ว โช้คสแตนเลสขัดเงาแบบยึดอยู่กับที่สำหรับลากจูงเรือท้องแบน

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

โช้คสแตนเลสขัดเงาแบบยึดอยู่กับที่ขนาด 6 นิ้ว เป็นอุปกรณ์นำทางสายลากจูงแบบติดตั้งบนดาดฟ้าขนาดกะทัดรัด เหมาะสำหรับเรือท้องแบนในแม่น้ำ เรือบรรทุกน้ำมัน เรือลากจูง และเรือทำงานในเขตน้ำจืดและชายฝั่ง ขนาดที่เล็กกว่ามีประโยชน์ในกรณีที่พื้นที่ดาดฟ้ามีจำกัด หรือเมื่อต้องการเปลี่ยนชุดโช้คขนาด 6 นิ้วที่มีอยู่เดิม พื้นผิวสัมผัสที่โค้งมนและขัดเงาช่วยลดการเสียดสี การสึกหรอ และความเสียหายเฉพาะจุดของสายลากจูงระหว่างการลากจูง การเข้าเทียบ และการจัดการเรือท้องแบน

รุ่นนี้มาพร้อมกับการกำหนดค่าขนาด 6 นิ้ว โดยมีขนาดโครงสร้างหลัก A 410 × B 295 × C 280 มม. และน้ำหนักประมาณ 75 กก. การเลือกต้องพิจารณาโครงสร้างและเส้นผ่านศูนย์กลางของสายลากจูง, MBL ของสาย, มุมนำที่คาดการณ์ไว้, ทิศทางการรับแรง, โหลดโครงการที่ต้องการหรือเกณฑ์การให้คะแนน, ฐานรากบนดาดฟ้า, รายละเอียดการเชื่อม, ขอบเขตการตรวจสอบ และแบบที่ได้รับการอนุมัติ การกำหนดค่าขนาด 10 นิ้วมีโครงสร้างที่ใหญ่กว่าและระยะห่างในการติดตั้งที่แตกต่างกัน ดังนั้นควรพิจารณาทั้งสองหน้าเป็นรุ่นที่แยกจากกัน ไม่ใช่เพียงแค่การเปลี่ยนแปลงชื่อขนาดเท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: โช้คสแตนเลสแบบยึดอยู่กับที่ → นำทางสายลากจูงผ่านเส้นทางที่กำหนดบนดาดฟ้าโดยไม่มีลูกกลิ้งเคลื่อนที่

• ขนาดมาตรฐาน: 6 นิ้ว → การระบุขนาดเชิงพาณิชย์ขนาดกะทัดรัดสำหรับชุดดาดฟ้าขนาดเล็กหรือตำแหน่งที่ต้องการเปลี่ยน; ยืนยันขนาดช่องเปิดจริงและขนาด A-G กับแบบที่ได้รับการอนุมัติ

• วัสดุ: เหล็กหล่อสแตนเลสเกรด 304 → ใบรับรองวัสดุควรยืนยันมาตรฐานที่ใช้, หมายเลขชุดหลอม, องค์ประกอบทางเคมี และคุณสมบัติทางกล

• กระบวนการหล่อ: เทคโนโลยีการหล่อแบบซิลิกา-โซล → รองรับรูปแบบการหล่อแบบรวมและรูปทรงเรขาคณิตที่ควบคุมการสัมผัสกับเชือก

• การตกแต่งพื้นผิว: ขัดเงาอย่างดี / ขัดเงาเหมือนกระจก → พื้นผิวสัมผัสเชือกที่เรียบช่วยลดการเสียดสีและทำให้การตรวจสอบด้วยสายตาทำได้ง่ายขึ้น

• ตัวเลือกการตรวจสอบ: การตรวจสอบด้วยรังสีและการทดสอบแรงดึง → ขอบเขต, เกณฑ์การยอมรับ, จุดที่ต้องสังเกตการณ์ และการรายงานต้องตกลงกันก่อนการผลิต

• ความแตกต่างของซีรีส์: รุ่น 6 นิ้วมีขนาด A/B/C เล็กกว่าและน้ำหนักเบากว่ารุ่น 10 นิ้ว → ห้ามสลับรุ่นทั้งสองโดยไม่ได้ตรวจสอบแบบ, ฐานราก และเส้นทางสายลาก

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์หลักตามข้อมูลที่ให้ไว้สำหรับรุ่น 6 นิ้ว

ขนาดหลักเป็นมิลลิเมตร ตัวอักษรบอกขนาดต้องตรงกับแบบผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการอนุมัติ

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันรุ่นที่ต้องการ: การกำหนดค่าขนาดกะทัดรัด 6 นิ้ว หรือการกำหนดค่าขนาดใหญ่ 10 นิ้ว พร้อมกับแบบอ้างอิงหรือโช้ครุ่นที่มีอยู่ อย่าเลือกเพียงแค่การระบุเป็นนิ้ว

ขั้นตอนที่ 2: ระบุประเภทสายลากจูง, โครงสร้าง, เส้นผ่านศูนย์กลาง, MBL, แรงดึงที่คาดการณ์ไว้, และมุมนำปกติในแนวราบและแนวดิ่ง

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันโหลดโครงการที่ต้องการหรือเกณฑ์การให้คะแนนหากมี, ทิศทางการรับแรงหลัก, มุมนำด้านข้างสูงสุด, ตำแหน่งบนดาดฟ้า, แผ่นฐานราก, การเสริมแรงโดยรอบ และการจัดเรียงการเชื่อม

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันข้อกำหนดใบรับรองวัสดุเหล็กหล่อสแตนเลสเกรด 304, รวมถึงมาตรฐานวัสดุที่ใช้, หมายเลขชุดหลอม, องค์ประกอบทางเคมี, คุณสมบัติทางกล และการตรวจสอบย้อนกลับ

ขั้นตอนที่ 5: กำหนดการตกแต่งพื้นผิว, ขอบเขต RT และระดับการยอมรับ, ค่าการทดสอบแรงดึงหรือแรงพิสูจน์, การตรวจสอบโดยผู้สังเกตการณ์, การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขอบเขตใบรับรอง

ขั้นตอนที่ 6: ระบุประเภทเรือ, จำนวน, แบบการติดตั้งหรือรูปถ่าย, ข้อกำหนดของสมาคมการจำแนกประเภท, ปลายทางการจัดส่ง, และเวลาจัดส่งที่ต้องการ

โครงสร้าง

ตัวเครื่องเหล็กหล่อสแตนเลสเกรด 304 แบบรวม | ฐานยึดบนดาดฟ้าแบบยึดอยู่กับที่ | ช่องทางสัมผัสเชือกโค้งมนขนาดกะทัดรัด | ไหล่บังคับทิศทางโค้งมน | พื้นผิวสัมผัสขัดเงาอย่างดี | ฐานรากเรือที่เสริมความแข็งแรงโดยอู่ต่อเรือ

ข้อดีในการลากจูง, การหล่อ และการติดตั้ง

• ช่องทางแบบยึดอยู่กับที่ขนาดกะทัดรัดควบคุมเส้นทางสายลากจูงในกรณีที่ต้องการอุปกรณ์นำทางระดับดาดฟ้าขนาดเล็กสำหรับชุดขนาด 6 นิ้ว, งานเปลี่ยน หรือพื้นที่ฐานรากจำกัด

• พื้นผิวสัมผัสที่โค้งมนและขัดเงาช่วยลดการสัมผัสเฉพาะจุดที่แหลมคม และช่วยจำกัดการเสียดสีและการบดอัดบนสายลากจูงใยสังเคราะห์หรือสายเหล็ก

• รูปแบบการหล่อแบบรวมช่วยลดรอยต่อที่เกิดจากการผลิตภายในเส้นทางเชือก; ความแข็งแรงของการหล่อและความหนาของผนังที่เหลืออยู่หลังจากการเจียรยังคงเป็นจุดยอมรับที่สำคัญ

• การทดสอบ RT และการทดสอบแรงดึงสามารถรวมอยู่ในแผนการตรวจสอบและทดสอบได้เมื่อจำเป็น โดยกำหนดขอบเขตการตรวจสอบและเกณฑ์การยอมรับก่อนการผลิต

• การให้คะแนนโช้คขึ้นอยู่กับเส้นทางรับแรงทั้งหมด แผ่นดาดฟ้า, ฐานราก, การเสริมแรง, ขนาดการเชื่อม, ความยาวการเชื่อม และทิศทางการรับแรงต้องได้รับการตรวจสอบโดยผู้ออกแบบเรือหรืออู่ต่อเรือ

• สำหรับน้ำกร่อย, น้ำทะเล, การสัมผัสสารเคมี หรือการใช้งานกับเรือบรรทุกน้ำมัน, ข้อกำหนดในการทำความสะอาดและการทำให้ผิวเคลือบพาสซีฟควรได้รับการตรวจสอบร่วมกับใบรับรองวัสดุเหล็กสแตนเลสเกรด 304 และสภาพแวดล้อมการใช้งาน

วิธีการทำงาน

สายลากจูงเข้าหาโช้คแบบติดตั้งบนดาดฟ้าขนาดกะทัดรัด → สายเข้าสู่ช่องทางแบบยึดอยู่กับที่ที่ขัดเงา → พื้นผิวสัมผัสโค้งมนนำทางและจำกัดเส้นทางสายลาก → แรงลากจูงถูกถ่ายทอดผ่านตัวเครื่องหล่อและฐานยึด → โครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมความแข็งแรงกระจายแรงไปยังเรือ

การใช้งาน

เรือท้องแบนบรรทุกสินค้าแห้งในแม่น้ำของอเมริกา | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือลากจูงและเรือผลัก | เรือทำงานในท่าเรือและแม่น้ำ | การดำเนินงานเข้าเทียบ | สถานีลากจูงและจัดการเรือท้องแบน | โครงการต่อเรือใหม่และโครงการเปลี่ยน

C

ertifications & Advantages

ใบรับรองวัสดุ, บันทึกการตรวจสอบของผู้ผลิต, รายงาน NDE, เอกสารการทดสอบแรงดึง และใบรับรองที่เกี่ยวข้องกับการจำแนกประเภท สามารถจัดเตรียมได้ตามข้อกำหนดโครงการและขอบเขตการตรวจสอบที่ตกลงกัน; ใบรับรองผลิตภัณฑ์ตามการจำแนกประเภทขึ้นอยู่กับขั้นตอนการอนุมัติและการสำรวจที่เกี่ยวข้อง

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ควรแยกความแตกต่างระหว่างรุ่น 6 นิ้ว และ 10 นิ้ว อย่างไร?

คำตอบที่ 1: รุ่น 6 นิ้วใช้ขนาด A/B/C ที่เล็กกว่าและน้ำหนักโดยประมาณที่เบากว่า ทำให้เหมาะสำหรับชุดดาดฟ้าขนาดกะทัดรัดหรือตำแหน่งที่ต้องการเปลี่ยน ซึ่งแบบที่ได้รับการอนุมัติตรงกับรูปทรงเรขาคณิตของรุ่น 6 นิ้ว รุ่น 10 นิ้วต้องการพื้นที่ดาดฟ้าที่ใหญ่กว่าและการยืนยันฐานรากที่แยกต่างหาก

คำถามที่ 2: ควรยืนยันข้อมูลโหลดใดบ้างก่อนเลือกโช้ค?

คำตอบที่ 2: ยืนยันโหลดโครงการที่ต้องการหรือ SWL, ทิศทางการรับแรงหลัก, มุมนำด้านข้างที่อนุญาต, ฐานรากบนดาดฟ้าที่สมบูรณ์, รายละเอียดการเชื่อม, และการคำนวณหรือเกณฑ์การทดสอบที่ได้รับการอนุมัติ จะไม่ใช้ค่า SWL เฉพาะรุ่นจนกว่าจะยืนยันรายการเหล่านี้

คำถามที่ 3: โดยปกติแล้ว ABS หรือการตรวจสอบตามการจำแนกประเภทอื่น ๆ ต้องการอะไรบ้าง?

คำตอบที่ 3: ขอบเขตควรตกลงกันก่อนการผลิต และอาจรวมถึงแบบที่ได้รับการอนุมัติ, ใบรับรองวัสดุ, การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ, ขั้นตอนและรายงาน NDE, ขั้นตอนและผลการทดสอบแรงดึง, รายละเอียดการเชื่อมหรือฐานราก, และการสังเกตการณ์โดยผู้สำรวจ