กล่องลากเหล็กไร้สแตนเลสเคลือบขนาด 6 นิ้ว สําหรับเรือเรือนและเรือทํางาน

กล่องลากเหล็กไร้สแตนเลสเคลือบขนาด 6 นิ้ว สําหรับเรือเรือนและเรือทํางาน
 
ภาพรวมสินค้า
กล่องลากเหล็กไร้สแตนเลสที่เคลือบได้ 6 นิ้ว เป็นเครื่องนําสายลากที่ติดตั้งบนคานที่พัฒนาขึ้นสําหรับเรือลากแม่น้ําและเรือทํางานที่ใช้ในทางน้ําภายในอเมริกา และเส้นทางการบริการที่เชื่อมต่อกับอ่าวกําหนดร่างกาย casting ของมันให้เส้นทางสายการควบคุม ในขณะที่พื้นที่การทํางานเลืองโค้งช่วยลดการสัมผัสคมชัด, การบดและความเสียหายสายท้องถิ่นระหว่างการลากและการดําเนินงานด้านการจัดการเรือดิบ.
รูปแบบนี้ถูกจัดจําหน่ายในรูปแบบ 6 นิ้วที่มีภาระการทํางานที่ปลอดภัยที่ระบุ 75 T. การเลือกยังต้องพิจารณาการก่อสร้างสายลากและกว้าง, เส้น MBL, มุมนําคาดทิศทางของภาระ, พื้นฐาน deck, รายละเอียดการปั่น, และพื้นฐานการทดสอบที่ได้รับการอนุมัติ. การปรับปรุง 10 นิ้วยังมีให้เลือก, แต่ขนาดและความสามารถในการบรรทุกที่แตกต่างกันและควรถูกพิจารณาเป็นแบบที่แยกตัว.
 
รายละเอียดเร็ว

• ประเภทสินค้า: หมัดลากเหล็กดัดคง → นําสายลากผ่านเส้นทางที่กําหนดไว้ในระดับชั้นโดยไม่ต้องเคลื่อนย้ายม้วน
• ขนาดนาม: 6 in → การกําหนดขนาดการค้า; ยืนยันขนาดเปิดจริงและขนาด A-G ต่อกับภาพวาดที่อนุมัติ
• ภาระการทํางานที่ปลอดภัย: 75 T → ใช้ได้เฉพาะทิศทางภาระที่ได้รับการยืนยัน ฐานการติดตั้ง และฐานการจัดอันดับที่ได้รับการอนุมัติ
• วัสดุ: สแตนเลส SUS304 ท่อ → คุณสมบัติการท่อที่แม่นยํา, มาตรฐานวัสดุ, เคมี, และคุณสมบัติทางกลที่จะถูกตรวจสอบโดย MTC
• กระบวนการท่อ: เทคโนโลยีท่อซิลิก้า-โซล → รองรับรูปแบบท่อแบบบูรณาการและเรขาคณิตการติดต่อเชือกที่ควบคุม
• การทําปลายพื้นผิว: สวยสูง / สวยกระจก → ด้านบนที่เรียบเรียบสําหรับการทํางานกับเชือกช่วยลดการกัดและทําให้การตรวจดูง่ายขึ้น
• ตัวเลือกการตรวจสอบ: การตรวจฉายแสงและการทดสอบแรงดึง → ขอบเขต, หลักเกณฑ์การยอมรับ, จุดพยาน, และการรายงานที่ตกลงกันก่อนการผลิต
• ตัวเลือกชุด: 6 นิ้วและ 10 นิ้ว → ขนาดและ SWL แตกต่างกัน

ปริมาตรเทคนิคหลัก

 
คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม
ขั้นแรกยืนยันรุ่นที่ต้องการ: 6 นิ้วหรือ 10 นิ้ว พร้อมกับภาพวาดอ้างอิงหรือรุ่นช็อคที่มีอยู่ อย่าเลือกเฉพาะการระบุนิ้ว
ขั้นตอนที่ 2:ให้ประเภทสายลาก, การก่อสร้าง, กว้าง, MBL, ความดันการใช้งานที่คาดหวัง, และมุมนําปกติในแผนและความสูง
ขั้นตอนที่ 3:ยืนยันหน่วย SWL ที่ต้องการ ทิศทางภาระหลัก ทันทางด้านสูงสุด ตําแหน่งชั้น, แผ่นพื้นฐาน, การเสริมเสริมรอบ ๆ และการจัดวางการปั่น
ขั้นตอนที่ 4:ยืนยันคุณภาพและมาตรฐานวัสดุของเหล็กไร้ขัดเหล็กแบบถูกต้อง รวมถึงการที่โครงการต้องการ SUS, ASTM/UNS, EN หรือการระบุวัสดุที่ได้รับการอนุมัติตามประเภท
ขั้นตอนที่ 5:กําหนดการเสร็จสิ้นผิว, ขนาด RT และระดับการยอมรับ, ราคาการทดสอบการดึงหรือการทดสอบภาระ, การตรวจสอบพยาน, ความสามารถติดตามวัสดุ, และขอบเขตการรับรอง
ขั้นตอนที่ 6:เสนอประเภทของเรือ จํานวน ภาพวาดการติดตั้ง หรือรูปภาพ ความต้องการของสังคมจัดหมวดหมู่ สถานที่จัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ
 
โครงสร้าง
Integral cast stainless steel body | Fixed deck mounting base | Curved rope-working channel | Forward and aft guide shoulders | High-polished contact surfaces | Reinforced vessel foundation by shipyard
 
ข้อดีของการลาก, การโยนและการติดตั้ง

• ช่องทางคงที่ควบคุมเส้นทางของสายลาก และให้การเปลี่ยนทิศทางที่เรียบร้อยเมื่อสายผ่านขอบชั้นเรือหรือสถานีลาก
• พื้นที่ทํางานที่กลมและเคลือบ ลดการสัมผัสในพื้นที่ที่คมและช่วยจํากัดการบด, การบดและการสร้างความร้อนบนสายลากสังเคราะห์หรือสาย
• รูปแบบการโยนแบบบูรณาการลดสับสนที่ผลิตภายในเส้นทางสาย; ความแข็งแรงของการโยนและความหนาของผนังที่เหลือหลังจากการบดยังคงเป็นจุดการยอมรับที่สําคัญ
• การทดสอบ RT และการดึงภาระสามารถรวมอยู่ในแผนการตรวจสอบและการทดสอบเมื่อจําเป็น โดยมีเขตตรวจสอบและเกณฑ์การยอมรับที่ตกลงกันก่อนการผลิต
• หน่วยการชนขึ้นอยู่กับเส้นทางของภาระทั้งหมด พล็อตเบอร์, มูลนิธิ, การเสริมท่อ, ขนาดของผสมผสาน, ความยาวของผสมผสาน, และทิศทางของภาระต้องถูกตรวจสอบโดยผู้ออกแบบเรือหรือโรงงานเรือ
• สําหรับน้ําเกลือ, น้ําเกลือ, การเผชิญหน้ากับสารเคมี, หรือการใช้งานในถังเรือ, ความต้องการระดับสแตนเลสสุดท้ายและความต้องการในการทําความสะอาด / ปรียบเทียบกับสภาพแวดล้อมการทํางาน.

คุณสมบัติตามสั่ง

• ขนาดนาม:6 in → ระบุการตั้งค่านี้ แต่ไม่แทนที่การตรวจสอบการวาดขนาด
• ภาระการทํางานที่ปลอดภัย:75 T → การจัดอันดับโครงการต้องยืนยันด้วยพื้นฐานหน่วย, ทิศทางภาระ, มูลนิธิ, และบันทึกการทดสอบที่อนุมัติ
• วัสดุสแตนเลส SUS304 โหลด → เกรดการโยนที่แม่นยําและมาตรฐานที่ใช้ต้องแสดงบนใบรับรองวัสดุ
• พื้นที่ทํางานของเชือกการเคลือบกระจก / กระจกเคลือบกระจก → การเคลือบเรียบเน้นกับเส้นทางสัมผัสจริง
• การตรวจสอบ:RT และการทดสอบแรงดึง → ขนาดการตรวจสอบ, การทดสอบแรงดัน, หลักเกณฑ์การยอมรับ, และความต้องการของพยานเป็นรายการเฉพาะ
• การติดตั้ง:การจัดวางชั้นเรือที่คง → การปั่นและการเสริมทับชั้นเรือเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างของเรือและต้องการการยืนยันทางวิศวกรรม
• รุ่นที่เกี่ยวข้อง:10 ในถังคง → ใช้ขนาดและ SWL ที่แตกต่างกัน และควรนําเสนอเป็นการตั้งค่าแยก

วิธี การ
Towline approaches the chock → Line enters the polished fixed channel → Curved contact surfaces guide and restrain the line path → Towing force is transferred through the cast body and mounting base → Reinforced deck structure distributes the load into the vessel
 
การใช้งาน
เรือบรรทุกน้ําแข็งในท้องถิ่นอเมริกัน เรือบรรทุกถัง เรือลากและเรือดัน เรือทํางานในท่าเรือและแม่น้ํา การดําเนินงานระยะสั้น
 
การรับรองและข้อดี
การรับรองวัสดุ, บันทึก NDE, เอกสารการทดสอบแรงดึงและการตรวจสอบชั้นสามารถจัดทําตามความต้องการของโครงการและไม่ได้รวมตามปกติ
การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต
 
การวาด & ภาพถ่าย


FAQ
Q1: วิธีการเลือก 6 นิ้วและ 10 นิ้ว?
A1: เลือกตามภาพวาดที่อนุมัติ, กว้างและการก่อสร้างสายลาก, MBL สาย, SWL ที่ต้องการ, ทิศทางของภาระ, พื้นที่มีให้ใช้งานบนชั้น, และการจัดตั้งรากฐานการตั้งชื่อในนิ้วเพียงลําพังไม่ได้กําหนดระดับ.
Q2: SWL 75 T ใช้ในทุกทิศทางการลากหรือไม่?
A2: เปล่า การรับรองความสามารถต้องเชื่อมโยงกับทิศทางภาระหลักที่ได้รับการอนุมัติ การนําด้านที่อนุญาต ฐานแพ็คครบครัน รายละเอียดการปั่น และฐานการทดสอบมุมนําหรือการติดตั้งที่แตกต่างกันสามารถเปลี่ยนแปลงความต้องการโครงสร้าง.
Q3: ปกติต้องการอะไรสําหรับ ABS หรือการตรวจสอบประเภทอื่น ๆ?
A3: ขอบเขตควรถูกตกลงกันก่อนการผลิต และอาจรวมถึงภาพวาดที่อนุมัติ, ใบรับรองวัสดุ, ความสามารถติดตามวัสดุ, ขั้นตอนและรายงาน NDE, ขั้นตอนและผลการทดสอบภาระรายละเอียดการปั่นหรือรากฐาน, และการพิสูจน์ของนักวัด.