 
|
สายด่วนสองม้วนข้างเรือ พร้อมที่นั่งปั่นสําหรับการจอดเรือ2020
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| มาตรฐานทางเทคนิค: | ISO 13767-2012, มาตรฐานลูกกลิ้ง ISO 13755 | พิมพ์: | ชนิดลูกกลิ้ง 2 ชนิด/ชนิดลูกกลิ้ง 3 ชิ้น |
|---|---|---|---|
| เส้นผ่าศูนย์กลางลูกกลิ้ง: | 150~500มม | หมายเลขลูกกลิ้ง: | 2/3 ลูกกลิ้ง |
| น้ำหนักลูกกลิ้ง: | 126~1618กก | วัสดุ: | เหล็กเหนียว, เหล็ก C-Mn, สแตนเลส, เหล็กหล่อ, เหล็กหล่อกลม |
| การรักษาพื้นผิว: | พ่นทรายถึง S2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่หนึ่งชั้น, ชุบสังกะสี, ขัดเงา, มีการรักษาพื้นผิวแบบกำหนดเอง | ใบรับรองการจำแนกประเภท: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, ฯลฯ |
| เน้น: | เรือ 2 รอลเลอร์ Fairlead,ISO 13767 สายไฟฟอร์ลีดข้างเรือ |
||
รายละเอียดสินค้า
เรือเฟอร์ลีดแบบสองลูกกลิ้งพร้อมฐานเชื่อมสำหรับผูกเรือ | ISO 13767:2020
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เฟอร์ลีดแบบสองลูกกลิ้งสำหรับเรือตามมาตรฐาน ISO 13767 เป็นอุปกรณ์ผูกเรือที่ติดตั้งที่ช่องเปิดของผนังเรือหรือกาบเรือ เพื่อนำเชือกผูกเรือจากด้านในของเรือออกสู่ด้านนอก ลูกกลิ้งแนวตั้งสองตัวจะนำเชือกผ่านช่องเปิดของผนังเรือ ในขณะที่ฐานเชื่อมจะถ่ายแรงที่เกิดขึ้นไปยังโครงสร้างตัวเรือโดยรอบและการเสริมแรงใต้ดาดฟ้า
หน้านี้ครอบคลุมเฉพาะการกำหนดค่าแบบ 2 ลูกกลิ้งใน ISO 13767:2020 โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกกลิ้งตามชื่อ Dn ตั้งแต่ 150 มม. ถึง 500 มม. การเลือกควรพิจารณาถึงทิศทางการนำเชือก มุมสัมพัทธ์ของเชือก ค่า SWL อ้างอิง ช่องเปิดของผนังเรือหรือกาบเรือ ระยะห่างสำหรับการบำรุงรักษาลูกกลิ้ง รายละเอียดการเชื่อมฐาน และแผนการลากจูงและผูกเรือที่ได้รับการอนุมัติ ISO 13767:2020 เป็นฉบับที่สองที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน และใช้แทนที่ ISO 13767:2012
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
- ประเภทผลิตภัณฑ์: เฟอร์ลีดแบบสองลูกกลิ้งสำหรับเรือพร้อมฐานเชื่อม → นำทางเชือกผูกเรือระหว่างด้านในและด้านนอกของเรือ
- มาตรฐานปัจจุบัน: ISO 13767:2020, ประเภท 2 ลูกกลิ้ง → ฉบับปี 2012 ถูกยกเลิกและแทนที่ด้วยฉบับปี 2020 ที่มีการปรับปรุงทางเทคนิค
- ขนาดลูกกลิ้งตามชื่อ: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 มม. → ขนาดตามชื่ออิงตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกกลิ้ง
- ช่วง SWL อ้างอิง: 26 ถึง 195 ตัน ที่ θ = 90° และ 19 ถึง 140 ตัน ที่ θ = 20° → SWL บนเรือขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับสภาวะการรับน้ำหนักเชือกจริงและโครงสร้างรองรับ
- พื้นฐานวัสดุฐาน: แผ่นเหล็กที่เชื่อมได้ โดยมีจุดครากไม่น้อยกว่า 235 N/mm² → ควรยืนยันเกรดวัสดุและการตรวจสอบย้อนกลับก่อนการผลิต
- ข้อมูลอ้างอิงลูกกลิ้ง: ลูกกลิ้งเหล็กตาม ISO 13755 → โครงสร้างลูกกลิ้ง เพลา การจัดเรียงแบริ่งหรือบุช และรายละเอียดวัสดุควรเป็นไปตามแบบที่ได้รับการอนุมัติ
- ส่วนต่อประสานการติดตั้ง: ฐานเชื่อมที่ช่องเปิดของผนังเรือหรือกาบเรือ → ขนาดช่องเปิด ระยะห่างสำหรับการซ่อมบำรุงลูกกลิ้ง รายละเอียดการเชื่อม และการเสริมแรงต้องได้รับการตรวจสอบแบบ
- ข้อกำหนดพื้นผิว: พื้นผิวสัมผัสเชือกเรียบและการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนภายนอก → ช่วยลดการเสียดสีของเชือกและรองรับความทนทานของการเคลือบทางทะเล
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
|
Dn |
ประเภท 2 ลูกกลิ้ง | ประเภท 3 ลูกกลิ้ง |
l1 |
l2 |
P |
SWL | |||||
|
l |
W |
l |
W |
=90 | =20 | ||||||
| (kN) | (ตัน) | (kN) | (ตัน) | ||||||||
| 150 | 570 | 770 | 870 | 1 070 | 300 | 135 | 200 | 260 | 26 | 186 | 19 |
| 200 | 740 | 990 | 1140 | 1390 | 400 | 170 | 250 | 437 | 45 | 314 | 32 |
| 250 | 910 | 1210 | 1410 | 1710 | 500 | 205 | 300 | 574 | 58 | 412 | 42 |
| 300 | 1070 | 1420 | 1670 | 2020 | 600 | 235 | 350 | 710 | 72 | 510 | 52 |
| 350 | 1230 | 1610 | 1930 | 2310 | 700 | 265 | 380 | 1025 | 104 | 736 | 75 |
| 400 | 1400 | 1780 | 2200 | 2580 | 800 | 300 | 380 | 1230 | 125 | 883 | 90 |
| 450 | 1560 | 1940 | 2460 | 2840 | 900 | 330 | 380 | 1571 | 160 | 1128 | 115 |
| 500 | 1720 | 2100 | 2720 | 3100 | 1000 | 360 | 380 | 1913 | 195 | 1373 | 140 |
|
a. คือมุมสัมพัทธ์ของเชือกบนเฟอร์ลีดลูกกลิ้ง b, SWL คือแรงตึงเชือกสูงสุดที่ใช้ได้ โดยอิงตาม ( = ) และ 16 ( = 2 ) การหักเหของทิศทางเชือกโดยเฟอร์ลีดลูกกลิ้ง SWLs ที่แสดงในตารางมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น โดยอิงตามการรับน้ำหนักที่กล่าวถึงในภาคผนวก A SWL อาจมีการปรับเปลี่ยนขึ้นอยู่กับสภาวะการรับน้ำหนักจริง และเครื่องหมายที่แท้จริงจะต้องเป็นไปตามข้อตกลงระหว่างผู้ใช้และผู้ผลิต c. P และ W มีไว้เพื่อการอ้างอิง ขนาดช่องเปิดบนผนังเรือหรือกาบเรือจะต้องกำหนดโดยพิจารณาถึงระยะห่างสำหรับการซ่อมบำรุงลูกกลิ้ง |
|||||||||||
| ตามชื่อ ขนาด Dn |
A | B | C | R | d ประเภท A & B |
d ประเภท C |
h1 | t1 | t2 | การเชื่อม ความยาวขา Z1 |
การเชื่อม ความยาวขา Z2 |
การเชื่อม ความยาวขา Z3 |
คำนวณ (กก.) 2 ลูกกลิ้ง ประเภท |
คำนวณ (กก.) 3 ลูกกลิ้ง ประเภท |
| 150 | 145 | 165 | 50 | 20 | 71,5 | 81,5 | 100 | 10 | 12 | 8 | 5 | 8 | 126 | 171 |
| 200 | 182 | 200 | 50 | 20 | 93,5 | 102,5 | 100 | 12 | 14 | 10 | 6 | 10 | 191 | 265 |
| 250 | 225 | 235 | 50 | 25 | 113,5 | 119,5 | 100 | 15 | 16 | 11 | 7,5 | 12 | 286 | 404 |
| 300 | 256 | 265 | 50 | 25 | 128,5 | 130,5 | 125 | 16 | 18 | 12 | 8 | 13 | 367 | 525 |
| 350 | 296 | 295 | 50 | 30 | 145,5 | 152,5 | 125 | 21 | 24 | 15 | 10,5 | 17 | 569 | 820 |
| 400 | 333 | 330 | 70 | 30 | 154,5 | 164,5 | 150 | 23 | 26 | 17 | 11,5 | 18 | 719 | 1048 |
| 450 | 371 | 360 | 70 | 35 | 167,5 | 179,5 | 150 | 26 | 28 | 20 | 13 | 21 | 912 | 1339 |
| 500 | 402 | 390 | 70 | 35 | 178,5 | 195,5 | 150 | 27 | 32 | 23 | 13,5 | 22 | 1097 | 1618 |
คู่มือการเลือกและการสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน ISO 13767:2020 และการกำหนดค่าแบบ 2 ลูกกลิ้ง ห้ามรวมหน้านี้กับประเภท 3 ลูกกลิ้งแยกต่างหาก
ขั้นตอนที่ 2: เลือกขนาดตามชื่อ Dn และ SWL เบื้องต้นตามแรงตึงเชือกผูกเรือ มุมสัมพัทธ์ของเชือก θ และแผนการลากจูงและผูกเรือของเรือที่ได้รับการอนุมัติ
ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันช่องเปิดของผนังเรือหรือกาบเรือ ทิศทางการนำเชือก ระยะห่างสำหรับการถอดและบำรุงรักษาลูกกลิ้ง และพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่
ขั้นตอนที่ 4: จัดเตรียมรายละเอียดการเชื่อมฐาน การจัดเรียงเหล็กค้ำยัน และการเสริมแรงใต้ดาดฟ้า SWL บนเรือจริงจะต้องคำนึงถึงโครงสร้างรองรับ และจะต้องไม่เกินค่าอ้างอิงมาตรฐาน
ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันเกรดวัสดุฐานและการก่อสร้างลูกกลิ้ง ตัวเลือกเหล็กหล่อ เหล็กกล้าไร้สนิม เหล็กหล่อเหนียว หรือวัสดุพิเศษสำหรับชั้นน้ำแข็ง ต้องได้รับการยืนยันจากแบบ วัสดุ การประเมินความแข็งแรง และการอนุมัติแยกต่างหาก
ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการบำบัดพื้นผิว การทำเครื่องหมาย SWL การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ ใบรับรองผู้ผลิต ขอบเขตการตรวจสอบของชั้นเรือ ปริมาณ ปลายทาง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 7: จัดเตรียมประเภทเรือ ตำแหน่งการติดตั้ง ข้อกำหนดของสมาคมการจำแนกประเภท แบบ GA และรูปถ่ายผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่สำหรับโครงการเปลี่ยนทดแทน
โครงสร้าง
ลูกกลิ้งเหล็กแนวตั้งสองตัว | เพลาลูกกลิ้งและการจัดเรียงแบริ่ง/บุช | ฐานเหล็กเชื่อม | ส่วนต่อประสานช่องเปิดผนังเรือหรือกาบเรือ | พื้นผิวสัมผัสเชือก | โครงสร้างตัวเรือรองรับ | การเคลือบป้องกันการกัดกร่อน
ข้อได้เปรียบด้านลูกกลิ้ง การติดตั้ง และวิศวกรรม
- การจัดเรียงแบบสองลูกกลิ้งให้เส้นทางเชือกที่ผนังเรือกะทัดรัด ซึ่งการจัดวางเรือต้องการการนำทางด้วยลูกกลิ้งแนวตั้งโดยไม่ต้องใช้ลูกกลิ้งกลางเพิ่มเติมที่ใช้ในประเภท 3 ลูกกลิ้ง
- ลูกกลิ้งหมุนช่วยลดการสัมผัสแบบเสียดสีระหว่างเชือกกับขอบที่อยู่กับที่ ช่วยจำกัดการสึกหรอเมื่อทิศทางเชือกเปลี่ยนผ่านช่องเปิดของผนังเรือ
- ชุดขนาด ISO ตั้งแต่ Dn 150 ถึง Dn 500 รองรับการเลือกตามแรงตึงเชือกและการจัดเรียงการผูกเรือของเรือที่แตกต่างกัน โดยยังคงรักษาเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกกลิ้งเป็นข้อมูลอ้างอิงขนาดตามชื่อ
- ช่องเปิดของผนังเรือหรือกาบเรือควรมีระยะห่างเพียงพอสำหรับการถอดและบำรุงรักษาลูกกลิ้ง ช่องเปิดจะต้องไม่เลือกจากความกว้างของเฟอร์ลีดภายนอกเท่านั้น
- ฐานเชื่อมและโครงสร้างตัวเรือโดยรอบประกอบกันเป็นระบบถ่ายแรงหนึ่งระบบ รายละเอียดการเชื่อม ความหนาแผ่นเฉพาะที่ สเตย์ และการเสริมแรงใต้ดาดฟ้าจึงควรได้รับการตรวจสอบร่วมกัน
- SWL บนเรือจริงถูกควบคุมโดยการติดตั้งที่ได้รับการอนุมัติและสภาวะการรับน้ำหนักเชือก และจะต้องไม่เกิน SWL อ้างอิงมาตรฐานสำหรับขนาดและมุมเชือกที่เลือก
- ISO 13767:2020 เพิ่มข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับการประเมินด้วยวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ (FEM) การตรวจสอบ FEM สามารถจัดเตรียมได้ตามข้อกำหนดของโครงการ แต่ไม่ควรนำเสนอเป็นใบรับรองเริ่มต้น
คุณลักษณะที่กำหนดเอง
- มาตรฐาน: ISO 13767:2020 → ฉบับที่สองที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันสำหรับเฟอร์ลีดลูกกลิ้งที่ผนังเรือ
- การกำหนดค่า: ประเภท 2 ลูกกลิ้ง → ลูกกลิ้งแนวตั้งสองตัวบนฐานเชื่อมที่ผนังเรือ
- ขนาดตามชื่อ: Dn 150 ถึง Dn 500 → อิงตามเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกกลิ้ง
- SWL อ้างอิง: 19 ถึง 195 ตัน ขึ้นอยู่กับ Dn และมุมเชือก → SWL ที่ทำเครื่องหมายสุดท้ายเป็นไปตามสภาวะการรับน้ำหนักและการติดตั้งที่ได้รับการอนุมัติ
- วัสดุฐาน: แผ่นเหล็กที่เชื่อมได้ จุดคราก ≥ 235 N/mm² → เกรดที่แน่นอนและขอบเขตใบรับรองต้องได้รับการยืนยัน
- มาตรฐานลูกกลิ้ง: ISO 13755 → รายละเอียดลูกกลิ้งควรตรงกับแบบที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันที่ได้รับการอนุมัติ
- การติดตั้ง: ฐานเชื่อมผนังเรือ/กาบเรือ → ช่องเปิด การเชื่อม โครงสร้างรองรับ และระยะห่างสำหรับการซ่อมบำรุงลูกกลิ้งต้องได้รับการยืนยัน
- การบำบัดพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ในโรงงานตามข้อมูลอ้างอิงของผู้จำหน่าย → ระบบสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดการเคลือบของเรือ
- ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตการสั่งซื้อ → การอนุมัติของชั้นเรือ การตรวจสอบโดยพยาน และชุดเอกสารขึ้นอยู่กับข้อตกลงโครงการ
วิธีการทำงาน
เชือกผูกเรือเข้าจากด้านใน → เชือกเข้าสู่ช่องเปิดผนังเรือหรือกาบเรือ → ลูกกลิ้งหมุนสองตัวนำทางเชือกไปยังด้านนอก → แรงปฏิกิริยาของลูกกลิ้งส่งผ่านฐานเชื่อมไปยังโครงสร้างตัวเรือที่เสริมแรง → SWL ที่ได้รับการอนุมัติและข้อกำหนดการตรวจสอบจะถูกบันทึกในแผนการลากจูงและผูกเรือของเรือ
การใช้งาน
สถานีผูกเรือที่ผนังเรือ | ช่องเปิดเชือกที่กาบเรือหรือผนังเรือ | เรือสินค้า | เรือบรรทุกสินค้าเทกอง | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือคอนเทนเนอร์ | โครงการสร้างใหม่ | โครงการเปลี่ยนทดแทนและปรับปรุง | ตำแหน่งนำลากจูงเฉพาะเมื่อระบุในแผนเรือที่ได้รับการอนุมัติ
การรับรองและข้อได้เปรียบ
สามารถจัดเตรียมใบรับรองและการตรวจสอบได้ตามข้อกำหนดโครงการ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ ขอบเขตการตรวจสอบที่ตกลงกัน และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมการจำแนกประเภท
การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต
แบบและรูปถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ควรระบุ ISO 13767:2012 หรือ ISO 13767:2020?
คำตอบที่ 1: ISO 13767:2020 เป็นฉบับที่สองที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันและใช้แทนที่ฉบับปี 2012 ที่ถูกยกเลิก โครงการเปลี่ยนทดแทนอาจยังคงอ้างอิงแบบเรือเก่า แต่ควรตกลงฉบับที่ใช้บังคับและความเข้ากันได้ของมิติก่อนการผลิต
คำถามที่ 2: สามารถใช้ SWL มาตรฐานเป็น SWL ที่ทำเครื่องหมายบนเรือได้โดยตรงหรือไม่?
คำตอบที่ 2: ไม่ ค่าในตารางเป็นขีดจำกัดอ้างอิงที่เกี่ยวข้องกับขนาดตามชื่อและมุมเชือก SWL บนเรือจริงควรพิจารณาสภาวะการรับน้ำหนักเชือก ฐานเชื่อม โครงสร้างผนังเรือหรือกาบเรือ และการเสริมแรงใต้ดาดฟ้า และจะต้องไม่เกินค่ามาตรฐานที่ใช้บังคับ
คำถามที่ 3: เฟอร์ลีด ISO 13767 ที่สมบูรณ์เป็นผลิตภัณฑ์เหล็กหล่อหรือไม่?
คำตอบที่ 3: ข้อกำหนดวัสดุ ISO 13767 ที่เปิดเผยต่อสาธารณะระบุว่าฐานเป็นแผ่นเหล็กที่เชื่อมได้ และอ้างอิง ISO 13755 สำหรับลูกกลิ้งเหล็ก เวอร์ชันเหล็กหล่อ เหล็กกล้าไร้สนิม เหล็กหล่อเหนียว หรือเหล็กพิเศษสำหรับชั้นน้ำแข็ง ควรได้รับการยืนยันจากแบบลูกกลิ้งจริง การประเมินความแข็งแรง ใบรับรองวัสดุ และข้อกำหนดการอนุมัติ