แฟร์ลีดสองลูกกลิ้งข้างเรือพร้อมที่นั่งแบบเชื่อม | ISO 13767 สำหรับการจอดเรือ

รายละเอียดสินค้า:

สถานที่กำเนิด: ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์: Zhongyuan Marine Equipmen
ได้รับการรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate
หมายเลขรุ่น: มาตรฐานหรือกำหนดเอง

การชำระเงิน:

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ยูนิต
ราคา: Based on quotation
รายละเอียดการบรรจุ: ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
เวลาการส่งมอบ: ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที, แอล/C
สามารถในการผลิต: การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ
ราคาถูกที่สุด ติดต่อ

ข้อมูลรายละเอียด

มาตรฐานทางเทคนิค: ISO 13767-2012, มาตรฐานลูกกลิ้ง ISO 13755 พิมพ์: ชนิดลูกกลิ้ง 2 ชนิด/ชนิดลูกกลิ้ง 3 ชิ้น
เส้นผ่าศูนย์กลางลูกกลิ้ง: 150~500มม หมายเลขลูกกลิ้ง: 2/3 ลูกกลิ้ง
น้ำหนักลูกกลิ้ง: 126~1618กก วัสดุ: เหล็กเหนียว, เหล็ก C-Mn, สแตนเลส, เหล็กหล่อ, เหล็กหล่อกลม
การรักษาพื้นผิว: พ่นทรายถึง S2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่หนึ่งชั้น, ชุบสังกะสี, ขัดเงา, มีการรักษาพื้นผิวแบบกำหนดเอง ใบรับรองการจำแนกประเภท: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, ฯลฯ
เน้น:

เรือ 2 รอลเลอร์ Fairlead

,

ISO 13767 สายไฟฟอร์ลีดข้างเรือ

รายละเอียดสินค้า

สายด่วนสองม้วนข้างเรือ พร้อมที่นั่งปั่น

 

ภาพรวมสินค้า

ISO 13767 รางขาสองม้วนบนเรือคือเครื่องติดตั้งเรือที่ติดตั้งที่ช่องเปิดเปลือกหรือกระดานเพื่อนําเชือกติดตั้งจากด้านในเรือไปข้างนอกเรือกลมตั้งสองกลมนําเชือกผ่านช่องเปิดด้านเรือ ในขณะที่ที่นั่ง welded โอนภาระที่เกิดขึ้นในโครงสร้างกระเป๋าเรือรอบ ๆ และการเสริมเสริมภายใต้ deck.

หน้านี้ครอบคลุมเพียงการตั้งค่า 2 รอลเลอร์ใน ISO 13767:2020, มีวงกลมภายนอกชื่อ Dn จาก 150 mm ถึง 500 mm การเลือกควรพิจารณาทิศทางการนําเชือก, มุมเชือกสัมพันธ์, SWL การพิจารณา, เปิดเปลือกหรือป้อมความสะดวกในการบํารุงรักษา roller, รายละเอียดการปั่นที่นั่ง และแผนการลากและการติดต่อที่ได้รับการอนุมัติ2012.

 

รายละเอียดเร็ว

  • ประเภทของสินค้า: สายด่วนสองม้วนข้างเรือที่มีเก้าอี้ผสม → นําสายลากระหว่างด้านในและด้านนอกของเรือ
  • มาตรฐานปัจจุบัน: ISO 13767:2020ประเภท 2 ล้อ → ฉบับปี 2012 ได้ถอนตัวและถูกแทนที่ด้วยฉบับปี 2020 ที่มีการปรับปรุงทางเทคนิค
  • ขนาดระบายระบาย: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 มิลลิเมตร → ขนาดระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบายระบาย
  • ระยะ SWL เบอร์: 26 ถึง 195 ตันที่ θ = 90° และ 19 ถึง 140 ตันที่ θ = 20° → SWL สุดท้ายบนเครื่องขึ้นอยู่กับสภาพการบรรทุกเชือกจริงและโครงสร้างรองรับ
  • พื้นฐานวัสดุของที่นั่ง: แผ่นสแตนเลสที่สามารถปั่นได้ที่มีจุดความละเอียดไม่ต่ํากว่า 235 N/mm2 → คุณสมบัติวัสดุและความติดตามควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
  • รายละเอียดของม้วน:ม้วนเหล็กตาม ISO 13755 → การสร้างม้วน, การจัดลําดับแกน, หมุนหรือกระดาน, และรายละเอียดของวัสดุควรปฏิบัติตามแผนที่อนุมัติ
  • อินเตอร์เฟซการติดตั้ง: ที่นั่งที่ผสมผสานกับเปลือกเรือหรือป้อมรัง เปิด → ขนาดการเปิด, พื้นที่ปรับปรุงม้วน, รายละเอียดของผสมผสาน, และการเสริมความแข็งต้องการการตรวจสอบภาพวาด
  • ความต้องการพื้นผิว: พื้นที่ติดต่อกับเชือกที่เรียบและการปิดป้องกันการกัดกร่อนภายนอก → ช่วยลดการกัดเชือกและสนับสนุนความทนทานของเคลือบเรือ

ปริมาตรเทคนิคหลัก


ขนาดนาม

Dn

ประเภท 2 รอลล์ ประเภท 3 รอลล์

 

 

ฉัน1

 

 

ฉัน2

 

 

P

SWL

 

ฉัน

 

W

 

ฉัน

 

W

= 90 = 20
(kN) (ตัน) (kN) (ตัน)
150 570 770 870 1 070 300 135 200 260 26 186 19
200 740 990 1140 1390 400 170 250 437 45 314 32
250 910 1210 1410 1710 500 205 300 574 58 412 42
300 1070 1420 1670 2020 600 235 350 710 72 510 52
350 1230 1610 1930 2310 700 265 380 1025 104 736 75
400 1400 1780 2200 2580 800 300 380 1230 125 883 90
450 1560 1940 2460 2840 900 330 380 1571 160 1128 115
500 1720 2100 2720 3100 1000 360 380 1913 195 1373 140

a. คือมุมสัมพันธ์ของเชือกบนทางเดินที่เรียบร้อย

b, SWL คือความเข้มข้นเชือกสูงสุดที่ใช้ได้ โดยพิจารณาจาก ( = ) และ 16 ( = 2 ) การปรับทิศทางเชือกโดยการเคลื่อนไหวของม้วน

SWL ที่แสดงในตารางเป็นเพียงเพื่ออ้างอิงเท่านั้น โดยพิจารณาจากการบรรทุกตามที่กล่าวไว้ใน附件 A

SWL สามารถปรับขึ้นอยู่กับสภาพการบรรทุกที่แท้จริง และการติดป้ายที่แท้จริงจะต้องเป็นตามข้อตกลงระหว่างผู้ใช้และผู้ผลิต

c.PและWขนาดของช่องเปิดบนเปลือกหรือบอลวาร์ค จะถูกกําหนดโดยพิจารณาพื้นที่ซ่อมแซมของม้วน

นาม
ขนาด
Dn
A B C R d
แบบ
A & B
d
แบบ
C
h1 t1 t2 การปั่น
ความยาวขา
Z1
การปั่น
ความยาวขา
Z2
การปั่น
ความยาวขา
Z3
การคํานวณ (kg)
2 รอลเลอร์
แบบ
การคํานวณ (kg)
3 รอลเลอร์
แบบ
150 145 165 50 20 71,5 81,5 100 10 12 8 5 8 126 171
200 182 200 50 20 93,5 102,5 100 12 14 10 6 10 191 265
250 225 235 50 25 113,5 119,5 100 15 16 11 7,5 12 286 404
300 256 265 50 25 128,5 130,5 125 16 18 12 8 13 367 525
350 296 295 50 30 145,5 152,5 125 21 24 15 10,5 17 569 820
400 333 330 70 30 154,5 164,5 150 23 26 17 11,5 18 719 1048
450 371 360 70 35 167,5 179,5 150 26 28 20 13 21 912 1339
500 402 390 70 35 178,5 195,5 150 27 32 23 13,5 22 1097 1618

 

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน ISO 13767:2020 และการตั้งค่า 2 รอลเลอร์; อย่ารวมหน้านี้กับชนิด 3 รอลเลอร์ที่แยกแยก

ขั้นตอนที่ 2: เลือกขนาดนามinali Dn และ SWL เริ่มต้นตามความยืดของเชือกจอด, มุมเชือกเทียบเทียบ θ, และแผนการลากและจอดเรือที่อนุมัติ

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันช่องเปิดเปลือกหรือรั้ว, ทิศทางของสาย, การถอดม้วนและความสะอาดในการบํารุงรักษา, และพื้นที่ติดตั้งที่ว่าง

ขั้นตอนที่ 4: เสนอรายละเอียดการปั่นเก้าอี้ การจัดวางสแตนเลสที่รองรับ และการออกแบบการเสริมเสริมภายใต้คานSWL ที่ติดเครื่องจริงต้องคํานวณโครงสร้างรองรับ และไม่ควรเกินค่ามาตรฐาน.

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันคุณภาพวัสดุที่นั่งและการสร้างม้วนและการยืนยันการรับรอง.

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการบําบัดผิว, การติดตาม SWL, การติดตามวัสดุ, ใบรับรองผู้ผลิต, สอบระดับ, ปริมาณ, จุดหมายปลายทาง และเวลาในการจัดส่งที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 7: เสนอประเภทของภาชนะ, สถานที่ติดตั้ง, ความต้องการของสังคมการจัดหมวดหมู่, ภาพวาด GA, และรูปภาพสินค้าที่มีอยู่สําหรับโครงการทดแทน

 

โครงสร้าง

Two vertical steel rollers | Roller axles and bearing / bush arrangement | Welded steel seat | Shell or bulwark opening interface | Rope-contact surfaces | Supporting hull structure | Anti-corrosion protective finish

 

โรลเลอร์ การติดตั้งและข้อดีทางวิศวกรรม

  • การจัดวาง 2 ล้อ ให้เส้นทางเชือกข้างเรือที่คอมแพคต เมื่อการวางลํา เรือต้องการการนําล้อตั้งโดยไม่ต้องมีล้อกลางเพิ่มเติมที่ใช้ในชนิด 3-ล้อ
  • รอลเลอร์หมุนลดการสัมผัสระหว่างเชือกและขอบคงที่ ช่วยจํากัดการบดเมื่อทิศทางเชือกเปลี่ยนผ่านช่องเปิดด้านเรือ
  • ซีรี่ย์ขนาด ISO จาก Dn 150 ถึง Dn 500 รองรับการเลือกผ่านความยืดของสายต่าง ๆ และการจัดวางการติดต่อของเรือในขณะที่รักษาเส้น径 นอกของม้วนเป็นมาตรฐานขนาดนามิตร
  • การเปิดเปลือกหรือบอลวาร์ค ควรให้พื้นที่ในการซ่อมแซมที่เพียงพอสําหรับการถอนและบํารุงรักษาม้วน; การเปิดไม่ควรเลือกจากความกว้างของขอบนอกเท่านั้น
  • ที่นั่งที่เชื่อมและการเสริมกระเป๋าเรือรอบ ๆ สร้างระบบโอนภาระหนึ่ง ดังนั้นรายละเอียดของการเชื่อม, ความหนาของแผ่นท้องถิ่น, เครื่องแข็ง, และการเสริมกระเป๋าเรือภายใต้คาน ควรพิจารณาพร้อมกัน
  • ขนาด SWL ที่มีจริงบนเครื่องถูกกํากับโดยสภาพการติดตั้งและการบรรทุกเชือกที่ได้รับการอนุมัติ และไม่ควรเกิน SWL มาตรฐานมาตรฐานสําหรับขนาดและมุมเชือกที่เลือก
  • ISO 13767:2020 เพิ่มข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับการประเมินวิธีธาตุจํากัด การทบทวน FEM สามารถให้ตามความต้องการของโครงการ แต่ไม่ควรนําเสนอเป็นใบรับรองโดยกําหนด

คุณสมบัติตามสั่ง

  • มาตรฐาน: ISO 13767:2020 → ฉบับที่สองปัจจุบันสําหรับเรือ roller fairleads
  • การตั้งค่า: แบบ 2 ล้อ → 2 ล้อตั้งบนที่นั่งข้างเรือที่เชื่อม
  • ขนาดนาม: Dn 150 ถึง Dn 500 → ตามเส้นผ่าออกของม้วน
  • SWL เบอร์อ้างอิง: 19 ถึง 195 t ขึ้นอยู่กับ Dn และมุมเชือก → SWL ที่ติดป้ายสุดท้ายปฏิบัติตามสภาพการบรรทุกและการติดตั้งที่ได้รับอนุญาต
  • วัสดุของที่นั่ง: แผ่นสแตนเลสที่เชื่อมต่อได้, จุดความละเอียด ≥ 235 N/mm2 → เกรดและขอบเขตการรับรองที่แม่นยําต้องยืนยัน
  • มาตรฐานม้วน: ISO 13755 → รายละเอียดม้วนควรสอดคล้องกับภาพวาดที่ได้รับการอนุมัติในฉบับปัจจุบัน
  • การติดตั้ง: หลังเรือ / บอลวาร์ค ที่นั่งผสม → การเปิด, การผสม, โครงสร้างรองรับ, และพื้นที่ซ่อมกลมต้องการการยืนยัน.
  • การบําบัดพื้นผิว: Sa 2.5 การระเบิด + epoxy shop primer เป็นตัวอ้างอิงของผู้จําหน่าย → ระบบสุดท้ายปฏิบัติตามรายละเอียดการเคลือบภาชนะ
  • ความต้องการใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตการสั่ง → การอนุมัติชั้นเรียน การตรวจสอบพยาน และเอกสารทั้งหมดต้องมีข้อตกลงโครงการ

วิธี การ

Mooring rope approaches from the inboard side → Rope enters the shell or bulwark opening → Two rotating rollers guide the rope toward the outboard side → Roller reactions pass through the welded seat into the reinforced hull structure → Approved SWL and inspection requirements are recorded in the vessel towing and mooring plan

 

การใช้งาน

Shipside mooring stations | Bulwark or shell rope openings | Cargo ships | Bulk carriers | Tankers | Container vessels | Newbuilding projects | Replacement and retrofit projects | Towing lead positions only when specified in the approved vessel plan

 

การรับรองและข้อดี

ใบรับรองและการตรวจสอบสามารถจัดตามความต้องการของโครงการ, ความสามารถติดตามวัตถุ, สอบตามขอบเขตที่ตกลง และขั้นตอนการอนุมัติของสังคมจัดหมวดหมู่

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

 

การวาด & ภาพถ่าย

แฟร์ลีดสองลูกกลิ้งข้างเรือพร้อมที่นั่งแบบเชื่อม | ISO 13767 สำหรับการจอดเรือ 0

แฟร์ลีดสองลูกกลิ้งข้างเรือพร้อมที่นั่งแบบเชื่อม | ISO 13767 สำหรับการจอดเรือ 1

แฟร์ลีดสองลูกกลิ้งข้างเรือพร้อมที่นั่งแบบเชื่อม | ISO 13767 สำหรับการจอดเรือ 2

 

FAQ

Q1: ควรระบุ ISO 13767:2012 หรือ ISO 13767:2020?

A1: ISO 13767:2020 เป็นฉบับที่สองในปัจจุบัน และแทนฉบับที่ถอนไปในปี 2012 โครงการแทนที่ยังสามารถอ้างอิงไปยังภาพวาดของเรือเก่ากว่าแต่ฉบับที่ใช้และความเหมาะสมของมิติ ควรตกลงกันก่อนการผลิต.

Q2: SWL มาตรฐานสามารถใช้ได้โดยตรงเช่น SWL ที่ติดเครื่องได้หรือไม่?

A2: เปล่า ค่าตารางเป็นขอบเขตอ้างอิงที่เกี่ยวข้องกับขนาดนามinali และมุมของเชือกและการเสริมทอใต้ชั้นและไม่เกินค่ามาตรฐานที่ใช้ได้

Q3: ISO 13767 ครบถ้วน fairlead เป็นผลิตภัณฑ์เหล็กเหล็ก?

A3: ความต้องการของวัสดุ ISO 13767 ที่มีให้บริการทั่วไประบุที่นั่งเป็นแผ่นเหล็กที่สามารถปั่นได้ และอ้างอิง ISO 13755 สําหรับม้วนเหล็กหรือเวอร์ชั่นประเภทน้ําแข็งพิเศษ ควรยืนยันกับการออกแบบม้วนจริง, การประเมินความแข็งแรง, ใบรับรองวัสดุ, และความต้องการการอนุมัติ                 

ต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้
ฉันสนใจ แฟร์ลีดสองลูกกลิ้งข้างเรือพร้อมที่นั่งแบบเชื่อม | ISO 13767 สำหรับการจอดเรือ คุณช่วยส่งรายละเอียดเพิ่มเติมเช่นประเภทขนาดปริมาณวัสดุ ฯลฯ ให้ฉันได้ไหม
ขอบคุณ!