ISO 13729 ประเภท A โกงเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กปิดติดเพลิง

ISO 13729 ประเภท A โกงเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กปิดติดเพลิง

ภาพรวมสินค้า

ISO 13729 แบบ A ปิดคอคเป็นพานที่ติดตั้งเหล็กเหล็กเหล็กและอุปกรณ์ลากที่ติดตั้งอยู่ด้านเรือเพื่อนําเชือกจากพื้นที่ด้านในพานไปยังเชือกด้านนอกการเปิดที่ปิดไว้ ทําให้เส้นตรงอยู่ในช่องทางที่กําหนดไว้, ขณะที่รูปร่างการติดต่อเชือกแบบกลมถูกกําหนดไว้สําหรับเรือที่ใช้เชือกไฟฟ้าและสําหรับการจัดทําที่ต้องการทิศทางการนําที่ควบคุม

ฉบับ ISO 13729:2020 ปัจจุบันนิยามประเภท A เป็นประเภทที่ติดตั้งบนเพลิง และให้ 14 ขนาดชื่อตั้งแต่ 250 × 200 × 214 ถึง 500 × 400 × 525Bตารางที่นํามาครอบคลุมค่า SWL มาตรฐานจาก 23 t ถึง 144 t, กว้างเส้นใยไฟฟ้าที่แนะนําจาก 18 มิลลิเมตรถึง 44 มิลลิเมตร และน้ําหนักที่คํานวณจาก 73 กิโลกรัมถึง 825 กิโลกรัม การเลือกสุดท้ายยังต้องพิจารณามุมการนําสายใยจริงทิศทางภาระพื้นฐานคานการเสริมเสริมภายใต้คาน, รายละเอียดการผสมผสาน, การแนะนํารัศมีโค้งของผู้ผลิตเชือก, ระบบเคลือบ, และขอบเขตการตรวจสอบชั้น.

รายละเอียดเร็ว

• มาตรฐานและประเภท: ISO 13729:2020 ประเภท A → การปรับปรุงคอนเฟกชั่นปิดปัจจุบันที่ติดตั้งบนชั้น; ISO 13729:2012 ได้ถูกแทนที่ด้วยฉบับปี 2020
• ระยะขนาดชื่อ: 14 ขนาดตั้งแต่ 250 × 200 × 214 ถึง 500 × 400 × 525B → ความกว้างการเปิด, ความสูงการเปิด, และความลึกของกระแทกถูกใช้สําหรับการกําหนดขนาด
• ระยะ SWL มาตรฐาน: 226 ราคา 1,413 kN / 23 ราคา 144 t → SWL บนเครื่องจริงจํากัดด้วยการกัด, มูลนิธิ, การปั่น, และการเสริมเสริมใต้ชั้น.
• กว้างเส้นใยสายที่แนะนํา: 18?? 44 มิลลิเมตร → อัตรามาตรฐานความเหมาะสมของสายแรก; การตรวจสอบ D / d และรัศมีโค้งสุดท้ายปฏิบัติตามแนวทางของผู้ผลิตสาย.
• ฐานวัสดุมาตรฐาน: เหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก
• น้ําหนักที่คํานวณ: 73825 กิโลกรัม → มีประโยชน์สําหรับการจัดการ, การวางแผนการยกระหว่างการติดตั้ง, การบรรจุ, และการประเมินการขนส่ง
• การออกแบบติดต่อเชือก: เปิดปิดที่มีพื้นผิวแพร่สีเรียบ → นําเส้นและลดการบดท้องถิ่นหรือการสัมผัสคมที่จุดชน
• การติดตั้งและการตรา: ฐานที่ผสมผสานกับตรา SWL → ทิศทางของภาระจริง, การออกแบบที่นั่ง/ฐาน, รายละเอียดของผสมผสาน, และตําแหน่งการตราต้องยืนยันก่อนการผลิต

ปริมาตรเทคนิคหลัก

ข้อมูลการคัดเลือกหลักสําหรับ ISO 13729 ชุด A หมัดปิดติดบนแพะ ขนาดเป็นมิลลิเมตร เว้นแต่ระบุต่างหาก SWL และค่าน้ําหนักคํานวณนําเสนอตารางเทคนิคที่นํามา

หมายเหตุ: SWL จริงๆที่ได้รับการกําหนดขึ้นบนเรือ จะถูกกําหนดด้วยพื้นฐานของคานและการเสริมเสริมภายใต้คาน และจะไม่เกินค่าตารางที่ใช้ได้

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันมาตรฐาน ISO 13729:2020 ประเภท A, ขนาดนามิตรที่ต้องการ, และว่าการติดตั้งสําหรับการลาก, การลาก, หรือทั้งสองอย่างตามการจัดวางการลากและการลากของเรือ

ขั้นตอนที่ 2: เสนอภาระสายการออกแบบ, SWL ที่ตั้งใจบนเครื่อง, ประเภทเชือก, กว้างเชือก, MBL เชือก, ผู้ผลิตเชือกและมุมนําใน/นอกของเครื่องจริง เพื่อตรวจสอบขนาดและความสัมพันธ์ D/d.

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันรายละเอียดการติดตั้งชั้น, ทิศทางภาระจริง, การจัดตั้งรากฐานหรือที่นั่ง, การเสริมเสริมภายใต้ชั้น, อินเตอร์เฟซการผสมผสาน, และพื้นที่ติดตั้งที่ว่างหากใช้เก้าอี้แยก, นําเสนอ ISO 23113 หรือการออกแบบที่นั่ง

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันวัสดุ: ฐานสแตนเลสเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กระดับอุณหภูมิ, และการยืนยันการอนุมัติชั้นเรียน

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการบําบัดผิว, ระบบเคลือบภาชนะสุดท้าย, การเสร็จสิ้นการสัมผัสเชือก, NDT หรือขอบเขตการตรวจสอบ, ความสามารถติดตามวัสดุ, ใบรับรองผู้ผลิตและความต้องการของสังคมจัดหมวด ก่อนการอ้างอิง.

ขั้นตอนที่ 6: เสนอประเภทของเรือ สถานะการสร้างใหม่หรือการเปลี่ยน จํานวน ภาพวาด GA / การติดตั้งหรือภาพอ้างอิง สถานที่จัดส่ง Incoterms และเวลาจัดส่งที่ต้องการ

โครงสร้าง

ร่างปิดจากเหล็กเหล็กเทียม ผิวสัมผัสสายไหมที่ใช้รังสี ฐานที่ติดตั้งบนเด็คประเภท A การเปลี่ยนแปลงการเทียมที่เสริมเสริม อินเตอร์เฟซการปั่นบนเด็ค พื้นที่การตรา SWL การปิดป้องกันการกัดกร่อน

ข้อดีของการโยน ติดต่อเชือกและการติดตั้ง

• การเปิดที่ปิดไว้จะทําให้สายผ่านได้ถูกกําหนด และช่วยให้สายใยอยู่ภายในแนวทาง เมื่อทิศทางการนําเปลี่ยนระหว่างการจอดหรือการลาก
• กณิตศาสตร์การกัดขึ้นขึ้นจากความสัมพันธ์การบิดสาย-เชือกที่ไม่ต่ํากว่า 12 เท่าของกว้างเชือกการคัดเลือกครั้งสุดท้ายควรปฏิบัติตามสัดส่วน D/d และแนวทางการลดความแข็งที่ผู้ผลิตเชือกอนุญาต.
• พื้นผิวที่ติดต่อกับเชือกต้องเรียบ และไม่มีความหยาบคายหรือความผิดปกติที่อาจทําลายเชือกด้วยการบด.
• ฐานวัสดุ ISO ใช้เหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล.
• การออกแบบรากฐานถูกตรวจสอบกับทิศทางของภาระที่จริงเพื่อให้การสับ, การเชื่อมต่อสอย, รากฐานที่นั่งหรือตึก,และโครงสร้างใต้คานโอนภาระออกแบบสูงสุดโดยไม่ต้องปรับปรุงพลาสติกหรือแตก.
• ระยะขนาด 14 ช่องรองรับการคัดเลือกที่ประสานกันโดยเจอเมตรการเปิด, SWL, กว้างเส้นใยสายที่แนะนํา, พื้นที่ชั้น, และน้ําหนักการจัดการที่คํานวณแทน SWL เท่านั้น
• การระบุ SWL มีการระบุด้วยเหรียญผสมผสานหรือเทียบเท่าที่พื้นฐานหรือคานคอกและประสานงานกับแผนการลากและการติดเรือ

คุณสมบัติตามสั่ง

• มาตรฐาน: ISO 13729:2020 → มาตรฐานนานาชาติปัจจุบันสําหรับเครื่องปักปิดบนเรือ; การผลิตสุดท้ายควรใช้ฉบับโครงการที่ได้รับอนุญาต
• ประเภท: ประเภท A ติดเพดาน → แตกต่างจากประเภท B ติดปูนปิด
• ขนาดนาม: 250 × 200 × 214 ถึง 500 × 400 × 525B → หมายเลขด้วยความกว้างของช่องเปิด × ความสูงของช่องเปิด × ความลึกของช่อง
• SWL: ระยะตารางมาตรฐาน 23144 t → SWL ที่จริงบนเครื่องขึ้นอยู่กับการติดตั้ง, มูลนิธิ, สะสม, การเสริมเสริมใต้คาน, และการจัดวางที่อนุมัติ
• กว้างเส้นใยสาย: 18?? 44 มม แนะนํา → เส้นใย MBL, การก่อสร้าง, ความต้องการ D / d, และคําแนะนําของผู้ผลิตยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการเลือกสุดท้าย
• วัสดุ: เหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก
• การบําบัดพื้นผิว: Sa 2.5 การระเบิด + epoxy shop primer เป็นอ้างอิงการจําหน่าย → การเคลือบสุดท้ายปฏิบัติตามรายละเอียดสีของภาชนะ; พื้นผิวไร้สนิมสามารถเคลือบได้เมื่อระบุ
• การตรวจสอบและการรับรอง: ตามความต้องการของโครงการ → ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ NDT การตรวจสอบชั้นเรียน และขอบเขตการอนุมัติต้องยืนยันก่อนการนําเสนอราคา
• การติดป้าย: SWL ในตันบนพื้นฐานหรือคาน → การติดป้ายต้องมองเห็นได้ในระหว่างการใช้งานและสอดคล้องกับแผนการลากและการติดป้ายที่ได้รับการอนุมัติ

วิธี การ

Mooring or towing line approaches from the inboard deck → Wire rope passes through the closed radiused opening → Smooth contact surfaces guide the line to the outboard lead → Local rope force is transferred through the cast body and welded foundation → Reinforced deck structure distributes the load into the hull

การใช้งาน

เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ เรือน้ํามัน เรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกสินค้าทั่วไป เรือพาณิชย์ทางทะเล สถานีจอดเรือบนเพลา การจัดระเบียบการลากเรือ โครงการก่อสร้างใหม่และการเปลี่ยน

การรับรองและข้อดี

ใบรับรองและการตรวจสอบสามารถจัดตามความต้องการของโครงการ, ความติดตามของวัสดุ, สถานะการอนุมัติของผู้ผลิต, แผนการตรวจสอบประเภท, และขอบเขตการสั่งซื้อที่ตกลงการอนุมัติประเภทหรือใบรับรองประเภทไม่ได้คาดเดาเว้นแต่จะระบุและยอมรับก่อนการผลิต.

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

Q1: วิธีการเลือกขนาดและ SWL แบบ ISO 13729 A ที่ถูกต้อง

A1: เริ่มต้นด้วยแผนการลากและจอดเรือ, ภาระสายที่ตั้งใจ, กว้างสายและ MBL, มุมนําจริง, และพื้นที่มีอยู่. จากนั้นเลือกขนาดนามิตรที่มี SWL มาตรฐานที่เหมาะสมSWL บนเครื่องที่ได้รับการอนุมัติ ต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับฐาน, เซลด์, ที่นั่ง, และการเสริมเสริมใต้ชั้น และไม่สามารถเกินค่าตารางมาตรฐาน

Q2: ความแตกต่างระหว่าง ISO 13729 ประเภท A และประเภท B คืออะไร

A2: ประเภท A ติดตั้งบนเพลิง และโอนภาระผ่านพื้นฐานเพลิงหรือเก้าอี้. ประเภท B ติดตั้งบนรั้วและใช้อินเตอร์เฟซลําเรือที่แตกต่างกันประเภทที่ถูกต้องต้องปฏิบัติตามการออกแบบการจัดวางภาชนะ; การจัดทําทั้งสองแบบไม่ควรเปลี่ยนกันโดยไม่ตรวจสอบโครงสร้าง

Q3: สามารถนําเสนอสแตนเลสหรือสแตนเลสพิเศษสําหรับเรือบริการน้ําแข็งได้หรือไม่?

A3: สามารถพิจารณาทางเลือกเฉพาะโครงการได้ แต่มันไม่ได้เป็นตัวแทนอัตโนมัติของฐานเหล็กเหล็กเหล็ก ISOความต้องการการเกรด, การเชื่อม, NDT, การรักษาความร้อน, และวงกว้างการอนุมัติประเภทต้องถูกยืนยันก่อนการอ้างอิง

ภาพวาดของ ISO 13729 ประเภท A พื้นที่ติดตั้งเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก