DIN 82607 สแตนเลส ดับเบท บอลลาร์ด

โบลลาร์ดแบบสองเสา DIN 82607 เหล็กกล้าไร้สนิม | อุปกรณ์ผูกและลากจูงบนเรือ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

โบลลาร์ดแบบสองเสา DIN 82607 เป็นอุปกรณ์ผูกและลากจูงบนเรือที่ติดตั้งบนฐานรองรับบนดาดฟ้าที่เชื่อมติดไว้สำหรับยึดและควบคุมเชือกสลิง เชือกใย หรือเชือกสังเคราะห์ การจัดวางแบบสองเสาให้เสาทำงานสองเสาสำหรับการพันเชือกและการแยกเส้นเชือก ขณะเดียวกันก็ถ่ายแรงเชือกที่กระทำผ่านการเชื่อมต่อฐานเข้าสู่โครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมความแข็งแรง หน้าเว็บนี้เน้นที่การจัดหาสแตนเลสสำหรับโครงการที่ต้องการความทนทานต่อการกัดกร่อนหรือพื้นผิวขัดเงา สามารถหารือเกี่ยวกับเหล็กคาร์บอนและเหล็ก C-Mn ได้ตามข้อกำหนดของเรือ

DIN Media ระบุ DIN 82607:1995-01 เป็นฉบับปัจจุบันภายใต้ชื่อภาษาอังกฤษอย่างเป็นทางการว่า “Double bollards” รุ่นที่จัดหาครอบคลุมน้ำหนักลากจูงสูงสุดตั้งแต่ 10 kN ถึง 320 kN และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อเสาตั้งแต่ประมาณ 139.7 มม. ถึง 559 มม. การเลือกขั้นสุดท้ายต้องพิจารณาแผนการผูกหรือลากจูงของเรือ ทิศทางของเส้นเชือก ฐานรองรับบนดาดฟ้า การเสริมความแข็งแรงใต้ดาดฟ้า ขั้นตอนการเชื่อม เกรดวัสดุ การตกแต่งพื้นผิว ขอบเขตการตรวจสอบ และคำศัพท์เกี่ยวกับน้ำหนักที่โครงการกำหนด

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• สถานะมาตรฐาน: DIN 82607:1995-01, Double bollards → ระบุว่าเป็นฉบับปัจจุบันโดย DIN Media และแทนที่ DIN 82607:1992-10
• ประเภทผลิตภัณฑ์: โบลลาร์ดแบบสองเสาสำหรับเรือ → ใช้สำหรับการจัดการเชือกผูกและลากจูงบนเรือ ไม่ใช่โบลลาร์ดสำหรับท่าเทียบเรือ
• ช่วงรุ่น: DN-1 / DN-2 / DN-3 / DN-5 / DN-8 / DN-12 / DN-20 / DN-32 → ควรยืนยันคำนำหน้าและรหัสรุ่นกับมาตรฐานอย่างเป็นทางการหรือแบบสั่งงานที่อนุมัติ
• น้ำหนักลากจูงสูงสุด: 10–320 kN ในตารางที่จัดหา → คำนี้ไม่ควรแทนที่ด้วย SWL โดยอัตโนมัติโดยไม่ได้รับการยืนยันจากโครงการ
• ขนาดท่อเสา: d1 ประมาณ 139.7–559 มม. พร้อมความหนาผนังขึ้นอยู่กับรุ่น → ส่งผลต่อรูปทรงการสัมผัสเชือก น้ำหนักการผลิต และการจัดวางบนดาดฟ้า
• ตัวเลือกวัสดุ: เหล็กอ่อน เหล็ก C-Mn หรือสแตนเลส → ต้องยืนยันเกรดแผ่นและท่อที่แน่นอน ความสามารถในการเชื่อม และใบรับรองวัสดุ
• การตกแต่งพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 พร้อมสีรองพื้นอีพ็อกซี่สำหรับเหล็กเคลือบเงา; ผิวซาติน ผิวขัดเงา หรือผิวตามที่โครงการกำหนดสำหรับสแตนเลส
• น้ำหนักโดยประมาณ: 18–649 กก. ในข้อมูลแถวที่จัดหา → ต้องยืนยันน้ำหนักใบเสนอราคาขั้นสุดท้าย เนื่องจากสรุป 21–770 กก. ที่แยกต่างหากไม่ตรงกับตาราง

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน DIN 82607:1995-01 และรุ่นที่ต้องการหรือน้ำหนักลากจูงสูงสุดตามแผนการผูก/ลากจูงของเรือ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันประเภทเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก ทิศทางเชือกที่คาดหวัง รูปแบบการพัน และว่าโครงการใช้คำศัพท์น้ำหนักลากจูงสูงสุด น้ำหนักออกแบบ หรือ SWL หรือไม่

ขั้นตอนที่ 3: จัดเตรียมแบบผังดาดฟ้า แบบฐานรองรับใต้ดาดฟ้า การเสริมความแข็งแรงใต้ดาดฟ้า จุดเชื่อมต่อการเชื่อม และพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่เพื่อการตรวจสอบทางวิศวกรรม

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันข้อกำหนดวัสดุที่แน่นอน: เกรดสแตนเลสและรูปแบบผลิตภัณฑ์ หรือเกรดเหล็กอ่อน/เหล็ก C-Mn ที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการตกแต่งพื้นผิว ข้อกำหนดการเคลือบหรือขัดเงา การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ WPS / PQR การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) สมาคมจัดชั้น และขอบเขตการตรวจสอบการเข้าสังเกตการณ์

ขั้นตอนที่ 6: ระบุจำนวน ประเภทเรือ ตำแหน่งการติดตั้ง ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ และแบบสั่งงานโครงการหรือรูปถ่ายอ้างอิงหากมี

โครงสร้าง

เสาแบบท่อคู่ | โครงสร้างเสาและแผ่นเหล็กเชื่อม | พื้นผิวสัมผัสเชือกเรียบ | รูปทรงที่ยึดเส้นเชือก | จุดเชื่อมต่อบนดาดฟ้า | การเชื่อมต่อฐานใต้ดาดฟ้า | สแตนเลสขัดเงาหรือเคลือบตามที่กำหนด

ข้อได้เปรียบด้านการผลิต การติดตั้ง และวิศวกรรม

• รูปทรงแบบสองเสาให้เสาทำงานสองเสาสำหรับการพันเชือกและการแยกเส้นเชือก การจัดวางการยึดจริงควรเป็นไปตามแผนการผูกหรือลากจูงของเรือ
• ขนาดที่จัดหาแสดงถึงโครงสร้างท่อและแผ่นเหล็กเชื่อม ผลิตภัณฑ์ไม่ควรอธิบายว่าเป็นโบลลาร์ดเหล็กหล่อ เว้นแต่แบบสั่งงานเฉพาะโครงการจะระบุอย่างชัดเจนว่าเป็นการก่อสร้างแบบหล่อ
• ขอบสัมผัสเชือกและส่วนต่อควรได้รับการตกแต่งและทำให้เรียบเพื่อลดการสัมผัสเฉพาะจุดที่คมกับเชือกสลิง เชือกมะนิลา/ป่าน หรือเชือกสังเคราะห์
• ฐานดาดฟ้าและฐานรองรับใต้ดาดฟ้าต้องถ่ายน้ำหนักเชือกและทิศทางน้ำหนักที่ระบุเข้าสู่โครงสร้างเรือ โดยไม่ต้องพึ่งพาตัวโบลลาร์ดเพียงอย่างเดียว
• สำหรับการก่อสร้างสแตนเลส ควรยืนยันขั้นตอนการเชื่อม การป้อนความร้อน การควบคุมการบิดเบี้ยว การตกแต่งพื้นผิว และข้อกำหนดการดอง/การพาสซีเวชันใดๆ ก่อนการผลิต
• สามารถจัดเตรียมการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ การตรวจสอบมิติ การตรวจสอบการเชื่อม NDT และการเข้าสังเกตการณ์ของสมาคมจัดชั้นได้ตามขอบเขตคำสั่งซื้อและแผนการตรวจสอบที่อนุมัติ
• ช่วง DN-1 ถึง DN-32 รองรับการเลือกรุ่นตามน้ำหนักลากจูงที่ต้องการ ขนาดท่อ พื้นที่ดาดฟ้า และน้ำหนักการจัดการ แทนที่จะดูจากรูปลักษณ์เพียงอย่างเดียว

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: DIN 82607:1995-01 → บันทึกมาตรฐานโบลลาร์ดคู่ DIN ฉบับปัจจุบันสำหรับการอ้างอิงโครงการและแบบสั่งงาน
• รูปแบบผลิตภัณฑ์: โบลลาร์ดแบบสองเสา / โบลลาร์ดคู่ → การจัดวางแบบสองเสาบนเรือสำหรับเชือกผูกและลากจูง
• ช่วงน้ำหนัก: น้ำหนักลากจูงสูงสุด 10–320 kN → ใช้คำศัพท์ที่ระบุในเอกสารโครงการที่อนุมัติ อย่าสันนิษฐานว่าเทียบเท่า SWL
• โครงสร้าง: เสาท่อพร้อมส่วนประกอบเหล็กเชื่อม → รายละเอียดการผลิตและการเชื่อมต้องเป็นไปตามแบบสั่งงานที่อนุมัติ
• วัสดุ: สแตนเลส เหล็กอ่อน หรือเหล็ก C-Mn → ต้องยืนยันเกรด ความหนา วัสดุเชื่อม และระดับใบรับรองที่แน่นอน
• การติดตั้ง: ฐานรองรับบนดาดฟ้าที่เชื่อมติด → แผ่นดาดฟ้า ที่นั่ง รายละเอียดการเชื่อม และการเสริมความแข็งแรงใต้ดาดฟ้าต้องได้รับการอนุมัติจากฝั่งเรือ
• การบำบัดพื้นผิว: สแตนเลสขัดเงา หรือ Sa 2.5 พร้อมสีรองพื้นอีพ็อกซี่สำหรับเหล็กเคลือบ → ระบบสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดการเคลือบของเรือ
• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตโครงการ → ใบรับรองสมาคมจัดชั้น ใบรับรองวัสดุ ใบรับรองผู้ผลิต NDT และจุดสังเกตการณ์ต้องได้รับการตกลงก่อนใบเสนอราคา

วิธีการทำงาน

เชือกผูกหรือลากจูงเข้าสู่สถานี → เชือกถูกพันและยึดรอบเสาคู่ → รูปทรงแบบสองเสาควบคุมตำแหน่งเชือกและอนุญาตให้พันหลายรอบ → แรงที่กระทำผ่านฐานที่เชื่อมและฐานรองรับ → โครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมความแข็งแรงรับน้ำหนักออกแบบ

การใช้งาน

เรือเดินสมุทรในมหาสมุทร | เรือทำงาน | เรือลากจูงภายใต้การตรวจสอบน้ำหนักโครงการ | สถานีผูกเรือ | สถานีลากจูงเรือ | โครงการสร้างใหม่ | โครงการเปลี่ยนและปรับปรุง

การรับรองและข้อได้เปรียบ

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามข้อกำหนดโครงการ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ ขอบเขตการตรวจสอบ แบบสั่งงานที่อนุมัติ และขั้นตอนของสมาคมจัดชั้น

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

แบบสั่งงานและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: โบลลาร์ดแบบสองเสา DIN 82607 เป็นผลิตภัณฑ์เหล็กหล่อหรือไม่?

คำตอบที่ 1: ตารางขนาดที่จัดหาใช้ขนาดท่อและขนาดส่วนประกอบที่เชื่อม ซึ่งบ่งชี้ถึงโครงสร้างเหล็กที่ผลิตขึ้น ไม่ควรถือว่าเป็นผลิตภัณฑ์หล่อ เว้นแต่แบบสั่งงานเฉพาะโครงการที่อนุมัติจะระบุโครงสร้างแบบหล่ออย่างชัดเจน

คำถามที่ 2: น้ำหนักลากจูงสูงสุดเท่ากับ SWL หรือไม่?

คำตอบที่ 2: ไม่ใช่โดยอัตโนมัติ ตารางที่จัดหาใช้การลากจูงสูงสุด โครงการที่อนุมัติควรกำหนดว่าค่านี้นำไปใช้เป็นน้ำหนักออกแบบ แรงดึงเชือกสูงสุด หรือพื้นฐานน้ำหนักอื่นหรือไม่ ต้องตรวจสอบฐานรองรับบนดาดฟ้า การเชื่อม การเสริมความแข็งแรงใต้ดาดฟ้า และทิศทางน้ำหนักร่วมกับโบลลาร์ด

คำถามที่ 3: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นก่อนเสนอราคา?

คำตอบที่ 3: ยืนยันรุ่น DIN หรือน้ำหนักลากจูงที่ต้องการ รูปแบบเชือก เกรดวัสดุ การตกแต่งพื้นผิว จำนวน ข้อกำหนดสมาคมจัดชั้น แบบสั่งงานดาดฟ้าและการเสริมความแข็งแรง ตำแหน่งการติดตั้ง ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ