เหล็กเชื่อมเสากลอนเหล็กเชื่อมแบบสองหางพร้อมฐานกว้าง | ISO 13795 ประเภท B สำหรับการจอดเรือและการลากจูง

โบลาตเหล็กเชื่อมแบบสองเสาพร้อมฐานกว้าง | ISO 13795 Type B สำหรับการผูกเรือและการลากจูง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

โบลาตเหล็กเชื่อม ISO 13795 Type B เป็นอุปกรณ์แบบสองเสาบนเรือพร้อมฐานกว้างสำหรับการผูกและการลากจูงที่ได้รับการอนุมัติ มันถูกเชื่อมเข้ากับดาดฟ้าเรือหรือฐานรากที่ออกแบบมา โดยที่เสาทั้งสองรับแรงเชือก และฐานที่ขยายใหญ่จะถ่ายแรงปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นเข้าสู่โครงสร้างเรือที่เสริมความแข็งแรง

ช่วงที่จัดหาครอบคลุมขนาดมาตรฐาน 150 ถึง 600 รวมถึงรูปแบบความจุ A และ B ที่เส้นผ่านศูนย์กลางเสาที่แตกต่างกัน การเลือกต้องแยกแยะการผูกแบบเลขแปดโดยใช้เชือกหนึ่งเส้นหรือสองเส้นออกจากการลากจูงด้วยการจัดเรียงห่วง SWL ที่ระบุในตารางเป็นค่าอ้างอิงจากข้อมูลที่จัดหา การทำเครื่องหมายโหลดสุดท้าย การเสริมแรงดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม การจัดเรียงเชือก และขอบเขตใบรับรองควรเป็นไปตามแบบเรือที่ได้รับการอนุมัติและข้อกำหนดของโครงการ

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: โบลาตเหล็กเชื่อมแบบสองเสาพร้อมฐานกว้าง → พื้นที่เชื่อมดาดฟ้าที่ใหญ่ขึ้นสำหรับการผูกเรือและสถานีลากจูงที่ได้รับการอนุมัติโครงการ
• มาตรฐานและประเภท: ISO 13795:2020 Type B → อ้างอิงสำหรับรูปทรง Type B การกำหนดขนาดมาตรฐาน รายละเอียดการเชื่อม และคอลัมน์ SWL สำหรับการผูก/ลากจูงแยกกัน
• ช่วงขนาดมาตรฐาน: 150 / 200 / 250A / 250B / 300A / 300B / 350A / 350B / 400A / 400B / 450A / 450B / 500A / 500B / 550A / 550B / 600 → คำต่อท้าย A และ B ระบุโครงสร้างความจุที่แตกต่างกันที่เส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐานเดียวกัน
• SWL การผูก, การใช้เชือกเส้นเดียว: 54 ถึง 1,401 kN → ใช้กับเงื่อนไขการผูกแบบเลขแปดด้วยเชือกเส้นเดียวที่ระบุในตารางมาตรฐานที่จัดหา
• SWL การผูก, การใช้เชือกสองเส้น: 49 ถึง 948 kN → ใช้คอลัมน์สำหรับเชือกสองเส้นโดยเฉพาะ ค่าต้องไม่ถูกนำมารวมกันหรือแทนที่ด้วยค่าสำหรับเชือกเส้นเดียว
• SWL การลากจูง: 98 ถึง 1,893 kN → เงื่อนไขการลากจูงด้วยห่วงแยกต่างหากที่ต้องการการยืนยันทิศทางการลากจูง ภาระพลวัต ฐานราก และการจัดเรียงเรือที่ได้รับการอนุมัติ
• การติดตั้ง: ฐานกว้างเชื่อมติดกับดาดฟ้า → ความหนาของดาดฟ้าเฉพาะที่ โครงสร้างรองรับ ขั้นตอนการเชื่อม ทิศทางโหลด และการเข้าถึงเพื่อการตรวจสอบควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
• วัสดุและการเคลือบ: เหล็กต่อเรือที่เชื่อมได้พร้อมการพ่นทราย Sa 2.5 และสีรองพื้นอีพ็อกซี่ในโรงงานเป็นค่าอ้างอิง → เหล็กกล้าไร้สนิม เหล็กอุณหภูมิต่ำ การชุบสังกะสี หรือการเคลือบพิเศษต้องได้รับการยืนยันเฉพาะโครงการ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน ISO 13795 Type B พร้อมฐานกว้าง และเลือกรุ่นขนาดมาตรฐาน / A-B จากแบบแผนการผูกและการลากจูงเรือที่ได้รับการอนุมัติ

ขั้นตอนที่ 2: ระบุภาระการทำงานแยกกัน: การผูกด้วยเชือกเส้นเดียว การผูกด้วยเชือกสองเส้น การลากจูงด้วยห่วง หรือการผสมผสานที่กำหนดโดยโครงการ ระบุ SWL ที่ต้องการ ประเภทเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก MBL ของเชือก วิธีการผูก และทิศทางนำที่คาดหวัง

ขั้นตอนที่ 3: จัดเตรียมแผนผังดาดฟ้า ตำแหน่งการติดตั้ง แบบฐานรากและการเสริมแรง ความหนาของแผ่นดาดฟ้า ระยะห่างที่พร้อมใช้งาน และทิศทางถ่ายแรงที่ต้องการ ฐานกว้างไม่ได้ใช้แทนการตรวจสอบฐานรากโครงสร้าง

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันเกรดวัสดุที่เชื่อมได้ อุณหภูมิออกแบบขั้นต่ำ ข้อกำหนดความเหนียว ตัวเลือกเหล็กกล้าไร้สนิม หรือเหล็กกล้าสำหรับชั้นน้ำแข็ง การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และว่าโครงการต้องการการทดสอบแรงกระแทกที่อุณหภูมิต่ำหรือไม่

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันรายละเอียดการเชื่อม WPS / PQR ขอบเขต NDT การตรวจสอบมิติ การทำเครื่องหมาย SWL เอกสารของผู้ผลิต การสำรวจชั้น และข้อกำหนดการเข้าชมหรือการอนุมัติใดๆ ก่อนเสนอราคา

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการเตรียมพื้นผิว ระบบสีรองพื้นและสีสุดท้าย ปริมาณ ประเภทเรือ สถานะการต่อใหม่หรือการเปลี่ยนทดแทน ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ และแบบอ้างอิงหรือรูปถ่าย

โครงสร้าง

เสาถังคู่ | ฐานเชื่อมกว้าง | แผ่นปิดด้านบน | แผ่นรองรับภายใน/ภายนอกตามขนาด | พื้นผิวสัมผัสเชือกโค้งมน | ส่วนต่อประสานการเชื่อมดาดฟ้า | พื้นที่ทำเครื่องหมาย SWL | การเคลือบตามที่โครงการกำหนด

ข้อดีด้านการผูก การลากจูง การเชื่อม และวิศวกรรม

• ฐาน Type B แบบกว้างให้พื้นที่เชื่อมที่ใหญ่กว่าการกำหนดค่าฐานแคบ ช่วยกระจายแรงปฏิกิริยาของอุปกรณ์ไปยังพื้นที่ดาดฟ้าที่รองรับ โครงสร้างดาดฟ้าโดยรอบยังคงต้องการการตรวจสอบความแข็งแรงเฉพาะโครงการ
• คอลัมน์ SWL แยกสำหรับการผูกด้วยเชือกเส้นเดียว สองเส้น และการลากจูง ช่วยให้เลือกได้อย่างถูกต้องสำหรับการจัดเรียงการผูกที่แตกต่างกัน และลดความเสี่ยงในการพิจารณาค่าการลากจูงสูงสุดเป็นค่ามาตรฐานของโบลาต
• รูปแบบ A และ B ที่เส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐานเดียวกันใช้ความหนาแผ่นที่แตกต่างกัน ความยาวขาเชื่อม และ SWL อ้างอิง ช่วยให้สามารถเลือกระดับความจุได้โดยไม่ต้องพึ่งพาเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงอย่างเดียว
• พื้นผิวเสาที่โค้งมน การเปลี่ยนรูปด้านบน และขอบสัมผัสเชือกควรได้รับการขัดเรียบและปราศจากเศษเชื่อมที่เป็นอันตราย ขอบคม หรือความไม่สม่ำเสมอของการเคลือบที่อาจทำให้เชือกผูกหรือลากจูงสังเคราะห์สึกหรอ
• ปริมาตรการเชื่อมและรูปทรงข้อต่อควรเป็นไปตามการออกแบบที่ได้รับการอนุมัติ วิธีการเชื่อมที่แตกต่างกันอาจได้รับการพิจารณาเฉพาะเมื่อแสดงให้เห็นถึงความแข็งแรง / ปริมาตรการเชื่อมที่เทียบเท่าและได้รับการยอมรับภายใต้ขั้นตอนการเชื่อมของโครงการ
• เกรดวัสดุ ความสามารถในการเชื่อม การป้อนความร้อน การควบคุมการบิดเบี้ยว และ NDT มีความสำคัญต่อโครงสร้างรูปแบบ A ที่หนา และสำหรับโครงการที่อุณหภูมิต่ำหรือชั้นน้ำแข็ง
• อุปกรณ์ ฐานกว้าง แผ่นรองดาดฟ้า และการเสริมแรงควรได้รับการตรวจสอบในฐานะระบบถ่ายแรงเดียว แทนที่จะเป็นส่วนประกอบแคตตาล็อกที่แยกออกมา

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: ISO 13795:2020 → สำเนามาตรฐานที่ควบคุมและข้อกำหนดโครงการมีผลต่อขนาดสุดท้าย บันทึกโหลด การทำเครื่องหมาย และการยอมรับ
• ประเภท: Type B → โบลาตแบบสองเสาเชื่อมพร้อมฐานกว้างสำหรับพื้นที่เชื่อมต่อดาดฟ้าที่ใหญ่ขึ้น
• ขนาดมาตรฐาน: 150 ถึง 600 → เลือกรุ่นเต็ม รวมถึงคำต่อท้าย A หรือ B หากมีรายการ
• พื้นฐานโหลดการผูก: การผูกแบบเลขแปด การใช้เชือกเส้นเดียวหรือสองเส้น → เลือคอลัมน์ SWL ที่สอดคล้องกันและอย่ารวมค่าที่ระบุในตาราง
• พื้นฐานโหลดการลากจูง: การจัดเรียงห่วง → SWL การลากจูงเป็นเงื่อนไขแยกต่างหากและต้องการการยืนยันทิศทางการลากจูงและการออกแบบโครงสร้างเรือ
• วัสดุ: เหล็กต่อเรือที่เชื่อมได้ / เหล็กความแข็งแรงสูง / เหล็กกล้าไร้สนิม / เหล็กอุณหภูมิต่ำตามที่โครงการกำหนด → เกรดที่แน่นอนและรายการส่วนประกอบที่จะต้องยืนยัน
• การติดตั้ง: ฐานกว้างเชื่อมติดกับดาดฟ้า → ฐานราก การเสริมแรง รายละเอียดการเชื่อม ทิศทางโหลด และการเข้าถึงเพื่อการตรวจสอบเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบเรือที่ได้รับการอนุมัติ
• การบำบัดพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 พร้อมสีรองพื้นอีพ็อกซี่ในโรงงานเป็นค่าอ้างอิง → การเคลือบขั้นสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดของเรือ การเคลือบเงาใช้กับเหล็กกล้าไร้สนิม และการชุบสังกะสีขึ้นอยู่กับขนาดและความเป็นไปได้ในการผลิต
• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตการสั่งซื้อ → ใบรับรองวัสดุ เอกสารผู้ผลิต การสำรวจชั้น และการตรวจสอบโดยพยานไม่ได้รับโดยอัตโนมัติ เว้นแต่จะระบุไว้

วิธีการทำงาน

ใช้เชือกผูกหนึ่งหรือสองเส้นในการผูกแบบเลขแปดที่ได้รับการอนุมัติ หรือใช้ห่วงลากจูงตามแผนการลากจูงของเรือ → แรงดึงเชือกกระทำต่อเสาทั้งสอง → โครงสร้างเสาและฐานกว้างกระจายแรงปฏิกิริยา → การเชื่อม แผ่นรองดาดฟ้า และการเสริมแรงถ่ายแรงเข้าสู่โครงสร้างเรือ

การใช้งาน

สถานีผูกเรือ | อุปกรณ์ลากจูงในท่าเรือ | เรือลากจูง | เรือทำงาน | เรือบรรทุกสินค้า | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือวิจัย | เรือชั้นน้ำแข็งภายใต้การออกแบบอุณหภูมิต่ำที่ได้รับการอนุมัติ | โครงการต่อใหม่และโครงการเปลี่ยนทดแทนที่ออกแบบทางวิศวกรรม

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรอง การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ บันทึกการตรวจสอบ การทบทวนการคำนวณ และการสำรวจชั้นตามข้อกำหนดโครงการ แบบที่ได้รับการอนุมัติ ขอบเขตการทดสอบ/การตรวจสอบ และขั้นตอนของบริษัทจำแนกประเภท

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ความแตกต่างในทางปฏิบัติระหว่าง ISO 13795 Type B และ Type A คืออะไร?

คำตอบที่ 1: Type B ระบุด้วยการจัดเรียงฐานกว้าง อินเทอร์เฟซฐานที่ใหญ่ขึ้นสามารถให้พื้นที่เชื่อมที่กว้างขึ้นและรูปทรงการถ่ายแรงที่แตกต่างกัน แต่ก็ไม่ได้ยกเว้นความจำเป็นในการตรวจสอบแผ่นรองดาดฟ้า การเสริมแรง การเชื่อม และทิศทางโหลด แบบเรือควรกำหนดประเภทที่ต้องการ

คำถามที่ 2: สามารถใช้ SWL การลากจูงเป็น SWL การผูก หรือสามารถรวมค่าสำหรับเชือกสองเส้นได้หรือไม่?

คำตอบที่ 2: ไม่ได้ ตารางให้เงื่อนไขโหลดแยกต่างหากสำหรับการผูกด้วยเชือกเส้นเดียว การผูกด้วยเชือกสองเส้น และการลากจูง ใช้เฉพาะคอลัมน์ที่สอดคล้องกับการจัดเรียงเชือกที่ได้รับการอนุมัติเท่านั้น อย่ารวมค่าสำหรับเชือกสองเส้น หรือแทนที่ค่าการลากจูงสำหรับการผูก เว้นแต่การออกแบบโครงการและการอนุมัติชั้นจะอนุญาตอย่างชัดเจน

คำถามที่ 3: ต้องใช้ข้อมูลอะไรบ้างก่อนเสนอราคา?

คำตอบที่ 3: ยืนยัน ISO 13795 Type B, การกำหนดรุ่นเต็ม, ภาระการผูก/ลากจูงที่ต้องการ, SWL, รายละเอียดเชือกและ MBL, ทิศทางนำเชือก, แบบฐานรากดาดฟ้า, วัสดุและอุณหภูมิต่ำสุด, การเคลือบ, ขอบเขต WPS / NDT, ข้อกำหนดชั้น, ปริมาณ, ปลายทาง และกำหนดการจัดส่ง