ลูกรอกเดี่ยวพร้อมห่วงคล้อง | อุปกรณ์นำทางเชือกผูกเรือและลากจูง (CB/T 436 Type B)

ลูกกลิ้งเดี่ยวแบบฐานพร้อมห่วงคล้อง | อุปกรณ์นำสายผูกเรือและลากจูง (CB/T 436 Type B)

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

อุปกรณ์นำสายแบบฐานลูกกลิ้งเดี่ยวพร้อมห่วงคล้อง CB/T 436 Type B เป็นอุปกรณ์นำสายเชือกแบบลูกกลิ้งเดี่ยวติดตั้งบนดาดฟ้า ใช้สำหรับควบคุมทิศทางของสายผูกเรือหรือสายลากจูงที่จุดต่างๆ บนดาดฟ้าเรือ ลูกกลิ้งหมุนได้รับการระบุว่าเป็นลูกกลิ้งมาตรฐาน CB/T 3861 ในขณะที่โครงสร้างฐานและห่วงคล้องสำหรับควบคุมเชือกจะรองรับเส้นทางของสายเชือกและถ่ายแรงปฏิกิริยาเฉพาะที่ไปยังฐานรากบนดาดฟ้า

ช่วงผลิตภัณฑ์ที่จัดหาครอบคลุมเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งตั้งแต่ 150 ถึง 450 มม. โดยมีขนาดเชือกอ้างอิงสำหรับเชือกใยสังเคราะห์ เชือกมาลิน่า และเชือกเหล็กขนาด 6x24 หรือ 6x37 ขนาดเชือกเหล่านี้เป็นข้อมูลความเข้ากันได้อ้างอิงเท่านั้น และไม่ใช่ SWL ของอุปกรณ์นำสาย หรือกำลังขาดของเชือก การเลือกขั้นสุดท้ายควรยืนยันภาระการออกแบบของโครงการ ทิศทางของสายเชือก การเสริมแรงดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม การหมุนของลูกกลิ้ง การจัดเรียงเพลาและตลับลูกปืน การจัดสรรวัสดุ ระบบเคลือบ และขอบเขตการตรวจสอบของชั้นเรือด้วย

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: อุปกรณ์นำสายแบบฐานลูกกลิ้งเดี่ยวพร้อมห่วงคล้อง → นำสายผ่านตำแหน่งควบคุมบนดาดฟ้า
• มาตรฐานและประเภท: CB/T 436-2000 Type B → การกำหนดค่าที่จัดหาใช้ลูกกลิ้งมาตรฐาน CB/T 3861
• เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง: 150 ถึง 450 มม. → การเลือกขนาดเริ่มต้นขึ้นอยู่กับประเภทเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก การจัดวางเรือ และแบบวาดที่ได้รับการอนุมัติ
• ช่วงเชือกอ้างอิง: เชือกใยสังเคราะห์ 32 ถึง 80 มม., เชือกมาลิน่า 45 ถึง 95 มม., และเชือกเหล็กตามโครงสร้าง → อ้างอิงเท่านั้น ไม่ใช่ SWL ที่ระบุ
• น้ำหนักลูกกลิ้ง: 24.8 ถึง 310.0 กก. → เกี่ยวข้องกับการรองรับเพลา การเข้าถึงเพื่อถอด การจัดการ และการวางแผนบำรุงรักษา
• น้ำหนักฐาน: 129 ถึง 452 กก. → เกี่ยวข้องกับการขนส่ง ฐานรากบนดาดฟ้า ลำดับการเชื่อม และการจัดการการติดตั้ง
• จุดเด่นในการผลิต: การเชื่อมต่อที่ราบรื่น พื้นผิวสัมผัสเชือกที่ขัดแต่ง การจัดแนวลูกกลิ้ง และการหมุนที่อิสระ → ช่วยลดการเสียดสีเฉพาะที่และการสึกหรอของสายเชือก
• พื้นฐานภาระ: ไม่มี SWL รวมอยู่ในตารางพารามิเตอร์ที่จัดหา → ต้องยืนยันภาระการออกแบบ มุมสาย ความแข็งแรงของดาดฟ้าที่รองรับ และขอบเขตใบรับรองสำหรับแต่ละโครงการ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน CB/T 436-2000 Type B และเลือกลูกกลิ้ง CB/T 3861 มาตรฐานตามเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 150 ถึง 450 มม. ตามแบบวาดของเรือ

ขั้นตอนที่ 2: ระบุประเภทเชือก โครงสร้างเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก MBL ของเชือก ภาระสายที่ใช้งาน และความเร็วสายที่คาดหวัง ใช้ตารางเชือกที่จัดหาเพื่อตรวจสอบความเข้ากันได้เบื้องต้นเท่านั้น

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันทิศทางการเข้าและออกของสายเชือก มุมเอียงด้านข้างที่คาดหวัง ตำแหน่งบนดาดฟ้า ระยะห่างจากอุปกรณ์ใกล้เคียง และฟังก์ชันที่ตั้งใจไว้ของอุปกรณ์ควบคุมเชือกแบบห่วงคล้อง

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันฐานรากฐาน การเสริมแรงดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม แนวศูนย์กลางลูกกลิ้ง พื้นที่ถอดเพลา การเข้าถึงการหล่อลื่น และการเข้าถึงการตรวจสอบก่อนการผลิต

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันวัสดุที่แน่นอนสำหรับฐาน ลูกกลิ้ง เพลา ห่วงคล้อง และส่วนต่อประสานการหมุน อย่าสันนิษฐานว่าตัวเลือกวัสดุที่ระบุทั้งหมดใช้ได้กับทุกส่วนประกอบ

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการบำบัดพื้นผิว ปริมาณ ข้อกำหนดของชั้นเรือ ขอบเขตการตรวจสอบและการทดสอบ ใบรับรองวัสดุ ปลายทาง เวลาจัดส่งที่ต้องการ และจัดเตรียมแบบมาตรฐาน แบบ GA หรือรูปภาพอ้างอิงหากมี

โครงสร้าง

ลูกกลิ้ง CB/T 3861 เดี่ยว | โครงสร้างฐานรองรับ | คุณสมบัติควบคุมเชือกแบบห่วงคล้อง | เพลาลูกกลิ้งและส่วนต่อประสานการหมุน | ฐานเชื่อมติดดาดฟ้า | พื้นผิวสัมผัสเชือกที่เรียบ | การเข้าถึงการหล่อลื่นที่ต้องยืนยัน | ระบบเคลือบที่ระบุ

ข้อดีในการนำทางเชือก การผลิต และการติดตั้ง

• ลูกกลิ้งหมุนเปลี่ยนทิศทางของสายเชือกด้วยการสัมผัสแบบกลิ้ง ช่วยลดแรงเสียดทานจากการไถลและการสึกหรอเฉพาะที่เมื่อเทียบกับขอบที่อยู่กับที่
• คุณสมบัติแบบห่วงคล้องช่วยควบคุมตำแหน่งของสายเชือกรอบลูกกลิ้งเดี่ยว ไม่ควรถือว่าใช้แทนสมอเรือ เสาผูก หรืออุปกรณ์ยึดสายอื่นๆ ที่เฉพาะเจาะจง เว้นแต่จะได้รับการยืนยันจากแบบมาตรฐานและการออกแบบเรือ
• ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งและตารางอ้างอิงแยกต่างหากสำหรับเชือกใยสังเคราะห์ มาลิน่า 6x24 และ 6x37 รองรับการเลือกเบื้องต้นตามโครงสร้างสายจริง แทนที่จะเป็นเพียงเส้นผ่านศูนย์กลางตามชื่อเท่านั้น
• พื้นผิวที่เชื่อม ขอบลูกกลิ้ง และส่วนสัมผัสเชือกควรได้รับการเจียระไนและขัดแต่งให้เรียบเพื่อลดการสัมผัสที่คมและช่วยปกป้องสายเชือก
• การจัดแนวเพลาลูกกลิ้งและส่วนต่อประสานการหมุนควรได้รับการควบคุมเพื่อให้ลูกกลิ้งหมุนได้อย่างอิสระภายใต้เส้นทางสายที่ตั้งใจไว้โดยไม่มีการติดขัดเฉพาะที่
• ฐานรองรับแรงจากอุปกรณ์นำสายไปยังโครงสร้างดาดฟ้า การเสริมแรงดาดฟ้า ขนาดการเชื่อม ทิศทางของภาระ และการอนุมัติโครงสร้างเฉพาะที่ยังคงเป็นรายการวิศวกรรมเฉพาะของเรือ
• การชุบสังกะสีหรือการเคลือบสแตนเลสควรใช้เฉพาะในกรณีที่เข้ากันได้กับวัสดุส่วนประกอบที่เลือก การติดตั้งเพลา พื้นผิวหมุน และส่วนต่อประสานการเชื่อมของอู่ต่อเรือ

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: CB/T 436-2000 → การระบุมาตรฐานที่จัดหาสำหรับอุปกรณ์นำสายลูกกลิ้งเดี่ยว Type B พร้อมห่วงคล้อง
• ประเภท: Type B → กำหนดค่าด้วยลูกกลิ้งมาตรฐาน CB/T 3861 ตามข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่จัดหา
• เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 มม. → เลือกตามข้อมูลเชือก เส้นทางสาย พื้นที่ติดตั้ง และแบบวาดเรือที่ได้รับการอนุมัติ
• อ้างอิงเชือก: ใยสังเคราะห์ / มาลิน่า / เชือกเหล็ก 6x24 / เชือกเหล็ก 6x37 → ความเข้ากันได้ของเส้นผ่านศูนย์กลางอ้างอิงเท่านั้น ไม่ใช่การให้คะแนนภาระ
• คำจำกัดความภาระ: ภาระการออกแบบโครงการที่ต้องยืนยัน → ไม่มี SWL ของอุปกรณ์นำสายให้ไว้ในตารางที่จัดหา
• วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน-แมงกานีสต่ำ / สแตนเลส / เหล็กหล่อ / เหล็กหล่อ ตัวเลือกที่ระบุ → การจัดสรรวัสดุที่แน่นอนสำหรับแต่ละส่วนประกอบต้องได้รับการยืนยัน
• การติดตั้ง: ฐานติดตั้งบนดาดฟ้าแบบเชื่อม → ต้องยืนยันฐานราก การเสริมแรง ขั้นตอนการเชื่อม การจัดแนว และการเข้าถึงจากแบบวาด
• การบำบัดพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ในโรงงานเป็นข้อมูลอ้างอิง → การชุบสังกะสีหรือการเคลือบอื่นๆ เป็นไปตามข้อกำหนดความเข้ากันได้ของโครงการและส่วนประกอบ
• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตโครงการ → การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ เอกสารผู้ผลิต การตรวจสอบชั้นเรือ และการทดสอบโดยมีพยานควรตกลงกันก่อนการเสนอราคา

วิธีการทำงาน

สายผูกเรือหรือสายลากจูงเข้าหาอุปกรณ์นำสาย → สายสัมผัสกับลูกกลิ้งเดี่ยวที่หมุน → การหมุนของลูกกลิ้งนำทางการเปลี่ยนแปลงทิศทางของสายและลดการสัมผัสแบบไถล → คุณสมบัติแบบห่วงคล้องช่วยควบคุมตำแหน่งด้านข้างของสาย → แรงปฏิกิริยาถ่ายเทผ่านฐานรองรับและฐานเชื่อมติดไปยังโครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมแรง

การใช้งาน

สถานีผูกเรือ | ตำแหน่งนำสายลากจูงที่ได้รับการอนุมัติ | เรือลากจูง | เรือทำงาน | เรือชายฝั่ง | เรือในแม่น้ำ | เรือบริการ | โครงการสร้างใหม่และเปลี่ยนทดแทน

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองวัสดุ เอกสารผู้ผลิต บันทึกขนาด รายงานการตรวจสอบ การเฝ้าระวังของชั้นเรือ และใบรับรองอื่นๆ ตามข้อกำหนดของโครงการและขอบเขตการสั่งซื้อที่ตกลงกัน ความพร้อมของใบรับรองขึ้นอยู่กับการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ ขั้นตอนการตรวจสอบ ข้อกำหนดการทดสอบ และการอนุมัติของชั้นเรือ

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต

แบบวาดและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ควรเลือกลูกกลิ้งขนาดที่ถูกต้องอย่างไร?

คำตอบที่ 1: เลือกลูกกลิ้งตามเส้นผ่านศูนย์กลางโดยใช้แบบวาดของเรือ ประเภทสาย โครงสร้างเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก ทิศทางการนำสายที่ใช้งาน และพื้นที่ดาดฟ้าที่มีอยู่ ตารางเชือกอ้างอิงรองรับการเลือกเบื้องต้น แต่ไม่สามารถทดแทนการคำนวณภาระหรือแบบการจัดวางที่ได้รับการอนุมัติได้

คำถามที่ 2: สามารถใช้คุณสมบัติห่วงคล้องเป็นจุดยึดสายหลักได้หรือไม่?

คำตอบที่ 2: ไม่ควรถือเช่นนั้น คุณสมบัติแบบห่วงคล้องเป็นส่วนหนึ่งของการจัดวางอุปกรณ์ควบคุมเชือกของอุปกรณ์นำสาย หน้าที่ยึดสายใดๆ ต้องได้รับการยืนยันจากแบบมาตรฐานอย่างเป็นทางการ ภาระการออกแบบ แผนการผูกเรือหรือลากจูงของเรือ และการอนุมัติของชั้นเรือ

คำถามที่ 3: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นก่อนการเสนอราคา?

คำตอบที่ 3: ยืนยันมาตรฐานและประเภท เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง ประเภทและขนาดเชือก MBL ของเชือก ภาระสายการออกแบบ ทิศทางสาย ตำแหน่งติดตั้ง ฐานรากบนดาดฟ้า การจัดสรรวัสดุ การจัดเรียงเพลาและส่วนหมุน การบำบัดพื้นผิว ขอบเขตใบรับรอง ปริมาณ ปลายทาง เวลาจัดส่ง และจัดเตรียมแบบวาดเรือหรือข้อมูลอ้างอิง