ห้าม้วน Universal Fairlead กับม้วนบน หลักการเชือกข้างเรือสําหรับการติดต่อและลาก CB/T 3062

ห้าลูกกลิ้งสากล Fairlead พร้อมลูกกลิ้งด้านบน | ตัวนำเชือกข้างเรือสำหรับการผูกและลากจูง, CB/T 3062 Type

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

CB/T 3062 Type C ห้าลูกกลิ้งสากล Fairlead พร้อมลูกกลิ้งด้านบน เป็นอุปกรณ์นำทางเชือกข้างเรือที่ใช้บนดาดฟ้าอิสระหรือบริเวณกาบเรือที่เชือกผูกหรือลากจูงต้องการการเข้าถึงที่ควบคุมได้จากหลายทิศทาง การจัดเรียงนี้รวมลูกกลิ้งแนวตั้งสามตัวและลูกกลิ้งแนวนอนสองตัวเพื่อนำทางเชือกเหล็กหรือเชือกไนลอนผ่านช่องเปิด Fairlead ในขณะที่ลดการสัมผัสแบบเลื่อนและการเสียดสีของเชือกเฉพาะที่

หน้านี้จัดทำขึ้นจากข้อมูลผลิตภัณฑ์ CB/T 3062-2011 Type C ที่จัดหาให้ ข้อมูลอ้างอิงออนไลน์สำหรับ CB/T 3062-2011 ระบุมาตรฐานว่าเป็นมาตรฐาน Fairlead แบบหัวลูกกลิ้งที่ครอบคลุมการจำแนกประเภท ข้อกำหนด วิธีการทดสอบ กฎการตรวจสอบ การทำเครื่องหมาย การบรรจุหีบห่อ และการขนส่งสำหรับ Fairlead แบบหัวลูกกลิ้ง ตารางที่จัดหาให้ไม่มีค่า SWL ดังนั้น การทำเครื่องหมายโหลด มุมนำเชือก การเสริมแรงตัวเรือ และขอบเขตการตรวจสอบชั้นเรียนควรได้รับการยืนยันจากแบบวาดโครงการหรือข้อกำหนดมาตรฐานอย่างเป็นทางการก่อนการเสนอราคา

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ประเภทผลิตภัณฑ์: Type C ห้าลูกกลิ้งสากล Fairlead พร้อมลูกกลิ้งด้านบน → ตัวนำเชือกข้างเรือสำหรับการควบคุมทิศทางเชือกผูกและลากจูง
• การอ้างอิงมาตรฐาน: CB/T 3062-2011 → ใช้เมื่อแบบวาดเรือระบุการจัดเรียง Fairlead แบบหัวลูกกลิ้ง CB/T
• การจัดเรียงลูกกลิ้ง: ลูกกลิ้งแนวตั้ง 3 ตัว + ลูกกลิ้งแนวนอน 2 ตัว → นำทางเส้นทางเชือกจากทิศทางการเข้าหลายทิศทางและช่วยควบคุมความเสี่ยงที่เชือกจะหลุดออก
• ตำแหน่งติดตั้ง: ข้างเรือ / ดาดฟ้าอิสระ / ที่นั่งกาบเรือ → โครงสร้างเชื่อม, ช่องว่างเปิด, และการเสริมแรงเฉพาะที่ควรตรวจสอบก่อนการผลิต
• ช่วงเชือกที่ใช้ได้จากข้อมูลที่จัดหาให้: เชือกเหล็ก 19.5–68 มม. และเชือกไนลอน 36–100 มม. → การเลือกขนาดเชือกสุดท้ายควรเป็นไปตามการจัดเรียงการผูกหรือลากจูงของเรือ
• ขนาดหลักที่ให้มา: E, F, D, d, L, L1, L2, L3, B, B1, B2, H, และ H1 → มีประโยชน์สำหรับแบบวาดหน้าเว็บ, การจัดวางที่นั่ง, และการตรวจสอบการเปลี่ยน
• ช่วงน้ำหนักจากข้อมูลที่จัดหาให้: 182–4021 กก. → สำคัญสำหรับการจัดการ, การยกติดตั้ง, การตรวจสอบโครงสร้างดาดฟ้า, การบรรจุหีบห่อ, และการวางแผนค่าขนส่ง
• การบำบัดพื้นผิว: การพ่นทรายถึง Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่หนึ่งชั้น, ขัดเงา, ชุบสังกะสี, หรือการบำบัดที่กำหนดเอง → การเคลือบขั้นสุดท้ายควรเป็นไปตามข้อกำหนดของเรือ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันมาตรฐานและรุ่นที่ต้องการ: CB/T 3062-2011 Type C ห้าลูกกลิ้งสากล Fairlead พร้อมลูกกลิ้งด้านบน

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันประเภทและขนาดเชือก: เส้นผ่านศูนย์กลางเชือกเหล็ก, เส้นผ่านศูนย์กลางเชือกไนลอน, โครงสร้างเชือก, และไม่ว่า Fairlead จะใช้สำหรับการผูก, ลากจูง, หรือเปลี่ยน

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันทิศทางการนำเชือก, มุมเชือกสัมพัทธ์, ช่องเปิดข้างเรือ, การจัดวางดาดฟ้าอิสระ, และไม่ว่าลูกกลิ้งด้านบนจะจำเป็นตามแบบวาดเรือหรือไม่

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันโครงสร้างที่นั่ง, ส่วนต่อประสานการเชื่อม, การเสริมแรงตัวเรือ/กาบเรือ, ระยะห่างการติดตั้ง, พื้นที่ถอดลูกกลิ้ง, และการเข้าถึงการบำรุงรักษา

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันข้อกำหนดวัสดุ: เหล็ก C-Mn, เหล็กอ่อน, สแตนเลส, หรือเกรดวัสดุเฉพาะโครงการ; ยืนยันการจัดสรรวัสดุเพลา, ปลอก, ลูกกลิ้ง, และเฟรมหากจำเป็น

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการบำบัดพื้นผิว, ระบบเคลือบ, ขอบเขตการตรวจสอบ, ข้อกำหนด NDT, ข้อกำหนดใบรับรองชั้นเรียน, ปริมาณ, ปลายทางการจัดส่ง, และเวลาจัดส่งที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 7: จัดเตรียมแบบ GA, แบบจัดวางข้างเรือ, รูปถ่าย Fairlead ที่มีอยู่, ภาพร่างเส้นทางเชือก, หรือขนาดการเปลี่ยนหากมี

โครงสร้าง

โครงสร้างห้าลูกกลิ้ง Type C | ลูกกลิ้งแนวตั้งสามตัว | ลูกกลิ้งแนวนอนสองตัวรวมลูกกลิ้งด้านบน | ที่นั่งข้างเรือ / โครงสร้างเชื่อม | พื้นผิวลูกกลิ้งสัมผัสเชือก | เพลาลูกกลิ้งและชิ้นส่วนยึด | ส่วนต่อประสานการติดตั้งกาบเรือ / ดาดฟ้าอิสระ | สีรองพื้นโรงงานหรือการบำบัดพื้นผิวที่กำหนด

ข้อดีของการนำทางเชือก, ลูกกลิ้ง & การติดตั้ง

• การจัดเรียง Type C ใช้ลูกกลิ้งแนวตั้งสามตัวและลูกกลิ้งแนวนอนสองตัวเพื่อนำทางเชือกเข้าจากหลายทิศทาง ซึ่งมีประโยชน์ที่สถานีผูกหรือลากจูงข้างเรือที่ทิศทางเชือกอาจเปลี่ยนแปลงระหว่างการทำงาน
• ลูกกลิ้งด้านบนช่วยควบคุมเส้นทางเชือกภายในช่องเปิด Fairlead และสามารถลดความเสี่ยงที่เชือกจะหลุดออกจากเส้นทางนำทางเมื่อการจัดเรียงเรือและมุมนำถูกต้อง
• การสัมผัสของลูกกลิ้งช่วยลดแรงเสียดทานแบบเลื่อนเมื่อเทียบกับพื้นผิวคงที่ แต่การหมุนของลูกกลิ้ง, การจัดแนวเพลา, สภาพปลอก, การออกแบบการหล่อลื่นหรือตลับลูกปืน, และการเข้าถึงการบำรุงรักษาควรได้รับการตรวจสอบเพื่อประสิทธิภาพการใช้งานจริง
• พื้นผิวลูกกลิ้งที่เรียบและขอบสัมผัสเชือกที่แต่งผิวช่วยลดการสึกหรอเฉพาะที่บนเชือกเหล็กและเชือกไนลอน อายุการใช้งานเชือกสุดท้ายยังขึ้นอยู่กับโครงสร้างเชือก, โหลด, มุมเชือก, ความเรียบของพื้นผิว, และสภาพการบำรุงรักษา
• ที่นั่งและโครงสร้างเชื่อมถ่ายทอดแรงปฏิกิริยาเชือกไปยังโครงสร้างข้างเรือหรือดาดฟ้าอิสระ; การเสริมแรงเฉพาะที่, รายละเอียดการเชื่อม, และช่องเปิดตัวเรือควรได้รับการตรวจสอบโดยอู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบ
• สามารถหารือเกี่ยวกับตัวเลือกวัสดุที่แตกต่างกันได้ แต่เกรดวัสดุที่แน่นอนสำหรับลูกกลิ้ง, เฟรม, เพลา, ปลอก, และชิ้นส่วนยึดควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิตและการเตรียมใบรับรอง
• การตรวจสอบชั้นเรียน, ใบรับรองวัสดุ, การตรวจสอบมิติ, NDT, และการทดสอบเพิ่มเติมสามารถจัดเตรียมได้ตามข้อกำหนดโครงการและขอบเขตการตรวจสอบที่ตกลงกัน

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: CB/T 3062-2011 → ใช้เมื่ออู่ต่อเรือ, เจ้าของ, หรือแบบวาดระบุการจัดเรียง Fairlead แบบหัวลูกกลิ้ง CB/T
• ประเภท: Type C พร้อมลูกกลิ้งด้านบน → การกำหนดค่า Fairlead สากลห้าลูกกลิ้งสำหรับการนำทางเชือกข้างเรือ
• การจัดเรียงลูกกลิ้ง: ลูกกลิ้งแนวตั้ง 3 ตัว + ลูกกลิ้งแนวนอน 2 ตัว → รองรับการนำเชือกหลายทิศทางรอบช่องเปิด Fairlead
• ความเข้ากันได้ของเชือก: เชือกเหล็ก 19.5–68 มม. / เชือกไนลอน 36–100 มม. จากข้อมูลที่จัดหาให้ → การเลือกเชือกสุดท้ายควรตรวจสอบกับการจัดเรียงเชือกของเรือ
• การติดตั้ง: ข้างเรือ / ดาดฟ้าอิสระ / ที่นั่งกาบเรือ → ส่วนต่อประสานการเชื่อม, การเสริมแรงโครงสร้าง, ขนาดช่องเปิด, และระยะห่างการบำรุงรักษาควรได้รับการยืนยัน
• วัสดุ: เหล็ก C-Mn / เหล็กอ่อน / สแตนเลส → เกรดที่แน่นอนและการจัดสรรส่วนประกอบควรได้รับการยืนยันก่อนการเสนอราคา
• การบำบัดพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ / ขัดเงา / ชุบสังกะสี / กำหนดเอง → การเคลือบขั้นสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดของเรือหรือความต้องการของลูกค้า
• ข้อมูลโหลด: SWL ไม่ได้ระบุในตารางที่จัดหาให้ → อย่าทำเครื่องหมาย SWL จนกว่าจะได้รับการยืนยันจากตารางมาตรฐานอย่างเป็นทางการ, การคำนวณโครงการ, หรือแบบวาดที่อนุมัติ
• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตการสั่งซื้อ → ใบรับรองชั้นเรียน, ใบรับรองวัสดุ, ใบรับรองผู้ผลิต, และการตรวจสอบโดยพยานควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิต

วิธีการทำงาน

เชือกผูกหรือลากจูงเข้าหา Fairlead ข้างเรือ → เชือกเข้ามาระหว่างลูกกลิ้งแนวตั้งและแนวนอน → ลูกกลิ้งหมุนและนำทางเส้นทางเชือก → ลูกกลิ้งด้านบนช่วยให้เชือกอยู่ในช่องเปิดที่ควบคุมได้ → แรงปฏิกิริยาเฉพาะที่ถูกถ่ายทอดผ่านที่นั่งเชื่อมและโครงสร้างข้างเรือ

การใช้งาน

เรือพาณิชย์ | เรือทหารเมื่อระบุโดยแบบวาด | เรือสนับสนุนนอกชายฝั่งเมื่อได้รับการอนุมัติจากข้อกำหนดโครงการ | สถานีผูกข้างเรือ | ตำแหน่งนำเชือกลากจูง | ช่องเปิดเชือกดาดฟ้าอิสระ | โครงการสร้างใหม่และเปลี่ยน

ใบรับรอง & ข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามข้อกำหนดโครงการ, ขอบเขตการตรวจสอบ, การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ, และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมชั้นเรียน

ใบรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

แบบวาด & รูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ความแตกต่างระหว่าง Fairlead ห้าลูกกลิ้ง Type C และ Fairlead ลูกกลิ้งธรรมดาคืออะไร?

คำตอบที่ 1: Type C รวมลูกกลิ้งแนวตั้งสามตัวและลูกกลิ้งแนวนอนสองตัว รวมถึงลูกกลิ้งด้านบน เพื่อนำทางเชือกผ่านช่องเปิดข้างเรือที่ควบคุมได้ เหมาะสมกว่าในกรณีที่เส้นทางเชือกอาจแตกต่างกันและแบบวาดเรือต้องการการนำทางเชือกหลายทิศทาง

คำถามที่ 2: Fairlead นี้สามารถใช้ได้ทั้งเชือกเหล็กและเชือกไนลอนหรือไม่?

คำตอบที่ 2: ใช่ ตารางที่จัดหาให้แสดงเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกเหล็กตั้งแต่ 19.5 ถึง 68 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกไนลอนตั้งแต่ 36 ถึง 100 มม. การเลือกขั้นสุดท้ายยังคงต้องยืนยันโครงสร้างเชือก, เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก, มุมเชือก, โหลดออกแบบ, ขนาดลูกกลิ้ง, และการจัดเรียงข้างเรือ

คำถามที่ 3: เราสามารถทำเครื่องหมาย SWL บน Fairlead นี้ตามตารางที่จัดหาให้ได้หรือไม่?

คำตอบที่ 3: ตารางที่จัดหาให้ไม่มีค่า SWL ดังนั้นจึงไม่ควรทำเครื่องหมาย SWL จากข้อมูลนี้เพียงอย่างเดียว การทำเครื่องหมายโหลดควรได้รับการยืนยันตามตารางมาตรฐานอย่างเป็นทางการ, การคำนวณโครงการ, แบบวาดที่อนุมัติ, และข้อตกลงระหว่างผู้ใช้และผู้ผลิต