 
|
สี่ลูกกลิ้งสากล Fairlead พร้อมลูกกลิ้งด้านบน | ISO 13733 ประเภท 4R สำหรับการผูกเรือ
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ประเภทรุ่น: | 4R, 4 ลูกกลิ้ง | การทำงาน: | การจอดเรือและการลากจูง |
|---|---|---|---|
| ขนาดที่กำหนด: | 140, 160, 180, 200, 250, 300A, 300B, 400A, 400B และ 400C | โหลดการทำงานที่ปลอดภัย (SWL): | 14~140ตัน |
| โหลดทิศทาง: | โหลดแนวนอนและโหลดแนวตั้ง | วัสดุ: | เหล็ก C-Mn, เหล็กเหนียว, สแตนเลส |
| การรักษาพื้นผิว: | การพ่นทรายไปยัง S2.5 + ชั้นหนึ่งของ Epoxy Shop Primer, ขัดเงา, ชุบสังกะสี, การรักษาพื้นผิวแบบปรับแต่ | ใบรับรองการจำแนกประเภท: | CCS, NK, BV, เอบีเอส, DNV, LR, KR, กรมสรรพากร, อาร์เอส, RINA |
| เน้น: | อุปกรณ์ลากจูงเรือ ISO 13733,แฟร์ลีดสากลพร้อมลูกกลิ้งบน,แฟร์ลีด ISO 13733 พร้อมลูกกลิ้งด้านบน |
||
รายละเอียดสินค้า
ชุดโรลเลอร์สากล 4 ลูกพร้อมโรลเลอร์ด้านบน | ISO 13733 Type 4R สำหรับการผูกเรือ
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ชุดโรลเลอร์สากล ISO 13733 Type 4R เป็นอุปกรณ์นำทางเชือกผูกเรือและลากจูงที่ติดตั้งบนดาดฟ้า ประกอบด้วยโรลเลอร์แนวตั้งสองลูกและโรลเลอร์แนวนอนสองลูก จัดเรียงรอบช่องเปิดสำหรับเชือกหนึ่งช่อง โรลเลอร์แนวนอนด้านบนช่วยควบคุมการเคลื่อนที่ของเชือกขึ้นด้านบน ในขณะที่โรลเลอร์แนวตั้งจะนำทางการเปลี่ยนแปลงทิศทางเชือกไปทางกราบซ้ายและขวา และโรลเลอร์ด้านล่างจะรองรับเชือกขณะที่เคลื่อนที่ระหว่างดาดฟ้าเรือและทิศทางการทำงานภายนอก
ช่วงที่จัดหาครอบคลุมขนาดมาตรฐาน 140 ถึง 400C พร้อมค่า SWL อ้างอิงตั้งแต่ 137 ถึง 1,373 kN (14 ถึง 140 ตัน) การเลือกไม่ควรพิจารณาจาก SWL เพียงอย่างเดียว ควรยืนยันการจัดเรียงการผูกหรือลากจูงเรือ ประเภทและเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก ทิศทางการนำเชือกในแนวนอนและแนวตั้ง รัศมีสัมผัสของโรลเลอร์ ฐานรากบนดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม ขอบเขตการตรวจสอบ และการทำเครื่องหมายน้ำหนักบรรทุกสุดท้ายก่อนการผลิต
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
- ประเภทผลิตภัณฑ์: ชุดโรลเลอร์สากล Type 4R พร้อมโรลเลอร์ด้านบน → โรลเลอร์แนวตั้งสองลูกและโรลเลอร์แนวนอนสองลูกสร้างช่องเปิดสำหรับเชือกที่ควบคุมได้หนึ่งช่อง
- การใช้งาน: การนำทางเชือกผูกเรือและลากจูง → หน้าที่การลากจูงขั้นสุดท้าย ฐานโหลดแบบไดนามิก และมุมนำเชือกในการทำงานควรได้รับการยืนยันโดยผู้ออกแบบเรือ
- ช่วงขนาดมาตรฐาน: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → ขนาดมาตรฐานเกี่ยวข้องกับอนุกรมเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของโรลเลอร์หลัก
- ช่วง SWL อ้างอิง: 137 ถึง 1,373 kN (14 ถึง 140 ตัน) → ใช้ค่าตารางมาตรฐานที่จัดหาให้ร่วมกับทิศทางการโหลดที่อนุมัติและการออกแบบฐานรากบนดาดฟ้า
- ช่วงช่องเปิดเชือก: 195 × 150 ถึง 350 × 250 มม. → ยืนยันรูปทรงเรขาคณิตการผ่านที่ชัดเจนสำหรับการจัดเส้นทางเชือกและการประสานงานการวาด
- ช่วงน้ำหนักคำนวณ: 159 ถึง 2,114 กก. → เกี่ยวข้องกับการจัดการ การขนส่ง การวางแผนการติดตั้ง และขั้นตอนการติดตั้งบนดาดฟ้า
- การติดตั้ง: โครงสร้างที่เชื่อมบนดาดฟ้า → ความยาวขาเชื่อม โครงสร้างรองรับ และการเสริมแรงเฉพาะที่ต้องตรงกับการวาดแบบเรือที่อนุมัติ
- จุดเน้นการผลิต: การหมุนโรลเลอร์อย่างอิสระ เพลาที่ได้แนว พื้นผิวสัมผัสเชือกที่เรียบ การบิดเบี้ยวจากการเชื่อมที่ควบคุมได้ และวัสดุที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ / ขอบเขตการตรวจสอบ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| ขนาดมาตรฐาน Dn |
B x H | D1 | D2 | h | h1 | h2 | b | b1 | b2 | b3 | b4 | w | c | |
| 140 | 195 x 150 | 139,8 | 114,3 | 277 | 130 | 480 | 335 | 515 | 656 | 820 | 140 | 260 | 150 | |
| 160 | 200 x 150 | 165,2 | 114,3 | 290 | 145 | 515 | 365 | 570 | 730 | 920 | 140 | 310 | 175 | |
| 180 | 200 x 150 | 190,7 | 139,8 | 315 | 155 | 560 | 391 | 620 | 800 | 1000 | 140 | 360 | 200 | |
| 200 | 200 x 150 | 216,3 | 139,8 | 328 | 170 | 590 | 416 | 675 | 896 | 1110 | 140 | 410 | 225 | |
| 250 | 250 x 200 | 267,4 | 165,2 | 416 | 195 | 715 | 517 | 825 | 1 046 | 1270 | 180 | 520 | 280 | |
| 300A | 300 x 250 | 318,5 | 216,3 | 517 | 220 | 870 | 618 | 980 | 1 206 | 1480 | 200 | 620 | 330 | |
| 300B | 300 x 250 | 318,5 | 216,3 | 517 | 220 | 870 | 618 | 980 | 1 206 | 1480 | 200 | 620 | 330 | |
| 400A | 350 x 250 | 406,4 | 216,3 | 561 | 265 | 960 | 756 | 1 210 | 1 450 | 1750 | 200 | 795 | 420 | |
| 400B | 350 x 250 | 406,4 | 216,3 | 561 | 265 | 960 | 756 | 1 210 | 1 450 | 1750 | 200 | 795 | 420 | |
| 400C | 350 x 250 | 406,4 | 216,3 | 561 | 265 | 960 | 756 | 1 210 | 1 450 | 1750 | 200 | 795 | 420 | |
| ขนาดมาตรฐาน Dn |
e | w1 | w2 | T | T1 | T2 | T3 | T4 | f | ความยาวขาเชื่อม z1 |
ความยาวขาเชื่อม z2 |
SWL (kN) |
SWL (ตัน) |
น้ำหนัก (กก.) |
| 140 | 70 | 30 | 100 | 12 | 10 | 10 | 12 | 12 | 3 | 7 | 4 | 137 | 14 | 159 |
| 160 | 83 | 40 | 100 | 14 | 10 | 14 | 14 | 14 | 4 | 7 | 5 | 196 | 20 | 218 |
| 180 | 95 | 40 | 100 | 16 | 10 | 14 | 16 | 16 | 4 | 7 | 5 | 245 | 25 | 279 |
| 200 | 108 | 50 | 100 | 18 | 12 | 16 | 18 | 18 | 6 | 9 | 7 | 314 | 32 | 373 |
| 250 | 133 | 65 | 200 | 22 | 16 | 18 | 20 | 20 | 6 | 11 | 7 | 510 | 52 | 730 |
| 300A | 159 | 80 | 200 | 24 | 20 | 22 | 24 | 22 | 7 | 14 | 8 | 687 | 70 | 1173 |
| 300B | 159 | 80 | 200 | 26 | 22 | 24 | 24 | 22 | 8 | 15 | 9 | 736 | 75 | 1267 |
| 400A | 203 | 100 | 200 | 26 | 22 | 22 | 32 | 28 | 7 | 15 | 8 | 981 | 100 | 1710 |
| 400B | 203 | 100 | 200 | 28 | 24 | 26 | 32 | 28 | 8 | 17 | 9 | 1 256 | 128 | 1958 |
| 400C | 203 | 100 | 200 | 30 | 26 | 28 | 32 | 28 | 8 | 18 | 9 | 1 373 | 140 | 2114 |
คู่มือการเลือกและการสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน ISO 13733 Type 4R และเลือกรุ่นขนาดมาตรฐาน 140 ถึง 400C ตามการจัดเรียงการผูก/ลากจูงเรือและตารางอุปกรณ์ที่อนุมัติ
ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันประเภทเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก ข้อกำหนดรัศมีการโค้งงอขั้นต่ำ มุมนำเชือกที่คาดหวัง และต้องพิจารณาการโหลดทิศทางเดียวแนวนอน แนวตั้ง หรือแบบผสมหรือไม่
ขั้นตอนที่ 3: ยืนยัน SWL ที่ต้องการและฐานโหลด สำหรับชุดโรลเลอร์ 300 และ 400 ให้ระบุตัวแปรโหลด A / B / C ที่ถูกต้อง แทนที่จะเลือกตามเส้นผ่านศูนย์กลางโรลเลอร์เพียงอย่างเดียว
ขั้นตอนที่ 4: จัดเตรียมการจัดวางบนดาดฟ้า แบบฐานราก/เสริมแรง อินเทอร์เฟซการเชื่อม ตำแหน่งการติดตั้ง และระยะห่างรอบข้างที่มีอยู่
ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันเกรดวัสดุสำหรับตัวเครื่องที่ผลิต โรลเลอร์ เพลา บูช หรือแบริ่ง พร้อมกับการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และข้อกำหนดการบริการที่อุณหภูมิต่ำหรือน้ำแข็ง
ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันระบบเคลือบผิว พื้นผิวสัมผัสโรลเลอร์ การจัดเตรียมการหล่อลื่น/การบำรุงรักษา การตรวจสอบชั้นเรียน ข้อกำหนดการทดสอบหรือการคำนวณ และการทำเครื่องหมาย SWL สุดท้าย
ขั้นตอนที่ 7: ระบุจำนวน ประเภทเรือ สถานะการต่อเรือใหม่หรือการเปลี่ยนทดแทน ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ และแบบอ้างอิงหรือรูปถ่ายหากมี
โครงสร้าง
โรลเลอร์แนวตั้งสองลูก | โรลเลอร์แนวนอนด้านบน | โรลเลอร์แนวนอนด้านล่าง | ช่องเปิดสำหรับเชือกที่ปิดล้อม | เพลาโรลเลอร์หลักและรอง | การจัดเรียงบูช/แบริ่งที่ต้องยืนยัน | ที่นั่งบนดาดฟ้าที่ผลิตขึ้นและแผ่นรองรับ | อินเทอร์เฟซฐานรากที่เชื่อมบนดาดฟ้า
ข้อได้เปรียบด้านโรลเลอร์ การเชื่อม และวิศวกรรม
- การจัดเรียงโรลเลอร์สี่ลูกนำทางเชือกผ่านการเปลี่ยนแปลงทิศทางทั้งแนวนอนและแนวตั้ง ลดการสัมผัสโดยตรงกับขอบเหล็กที่อยู่กับที่
- โรลเลอร์แนวนอนด้านบนควบคุมการเคลื่อนที่ของเชือกขึ้นด้านบนและช่วยยึดเชือกไว้ในช่องที่กำหนดเมื่อทิศทางการนำเชือกเปลี่ยนแปลงระหว่างการปฏิบัติการผูกหรือลากจูง
- ตัวแปร A / B / C ที่เส้นผ่านศูนย์กลางโรลเลอร์มาตรฐานเดียวกันให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่แตกต่างกันโดยไม่เปลี่ยนแปลงขนาดมาตรฐานพื้นฐาน ดังนั้นจึงต้องระบุตัวแปรที่ถูกต้องในการสอบถาม
- เพลาโรลเลอร์และแผ่นรองรับควรได้แนวเพื่อให้โรลเลอร์แต่ละตัวหมุนได้อย่างอิสระภายใต้การสัมผัสเชือกโดยไม่มีการติดขัด การสัมผัสข้างที่ผิดปกติ หรือการรบกวนเฉพาะที่
- พื้นผิวสัมผัสเชือกควรเรียบและปราศจากขอบคม เศษเชื่อม ความผิดปกติที่เป็นอันตราย หรือการสะสมของสารเคลือบที่อาจทำให้เชือกสึกหรอ
- ที่นั่งที่เชื่อมถ่ายแรงจากชุดโรลเลอร์ไปยังโครงสร้างเรือ ความหนาของแผ่นดาดฟ้า ตัวยึดฐานราก การเสริมแรงเฉพาะที่ ขนาดการเชื่อม และวิธีการตรวจสอบควรได้รับการตรวจสอบโดยอู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบเรือ
- สำหรับการลากจูง สเปกตรัมโหลดการทำงาน ผลกระทบแบบไดนามิก การเปลี่ยนแปลงทิศทางเชือก และสภาวะการทำงานฉุกเฉินอาจแตกต่างจากการผูกตามปกติ และควรได้รับการยืนยันในเอกสารโครงการที่อนุมัติ
คุณลักษณะที่กำหนดเอง
- มาตรฐาน: ISO 13733 → ฉบับและข้อตกลงโครงการต้องได้รับการยืนยันตามข้อกำหนดของผู้ซื้อ
- ประเภท: 4R → โรลเลอร์สี่ลูกจัดเรียงเป็นโรลเลอร์แนวตั้งสองลูกและโรลเลอร์แนวนอนสองลูกรอบช่องเปิดเชือกหนึ่งช่อง
- ขนาดมาตรฐาน: 140 ถึง 400C → เกี่ยวข้องกับอนุกรมเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของโรลเลอร์หลัก; ตัวอักษรต่อท้ายระบุตัวแปร SWL ที่แตกต่างกัน
- SWL อ้างอิง: 137 ถึง 1,373 kN → SWL ที่เลือกและทำเครื่องหมายสุดท้ายควรเป็นไปตามกรณีโหลดที่อนุมัติและข้อตกลงโครงการ
- ทิศทางการโหลด: การนำเชือกในแนวนอนและแนวตั้ง → ทิศทางที่อนุญาต มุม และสภาวะการโหลดแบบผสมต้องได้รับการยืนยันแบบวาด
- วัสดุ: เหล็ก C-Mn / เหล็กอ่อน / เหล็กกล้าไร้สนิม → ตารางวัสดุส่วนประกอบที่แน่นอนและข้อกำหนดการเชื่อมต้องได้รับการยืนยัน
- การติดตั้ง: เชื่อมบนดาดฟ้า → ฐานราก การเสริมแรง ขนาดการเชื่อม และขอบเขตการตรวจสอบเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบโครงสร้างเรือ
- การบำบัดพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 พร้อมสีรองพื้นอีพ็อกซี่ในโรงงานเป็นข้อมูลอ้างอิง → การเคลือบขั้นสุดท้าย ตัวเลือกชุบสังกะสี หรือผิวสแตนเลสเป็นไปตามข้อกำหนดการสั่งซื้อ
- ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตโครงการ → การสำรวจชั้นเรียน ใบรับรองวัสดุ เอกสารผู้ผลิต และข้อกำหนดการเป็นพยานควรตกลงกันก่อนการเสนอราคา
วิธีการทำงาน
เชือกผูกเรือหรือลากจูงเข้าหาชุดโรลเลอร์ → โรลเลอร์แนวตั้งควบคุมการนำเชือกด้านข้าง → โรลเลอร์แนวนอนด้านล่างและด้านบนควบคุมการนำเชือกลง/ขึ้น → เชือกผ่านช่องเปิดที่ปิดล้อมด้วยการสัมผัสแบบหมุน → แรงจากชุดโรลเลอร์ถ่ายเทผ่านที่นั่งที่เชื่อมเข้าสู่โครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมแรง
การใช้งาน
สถานีผูกเรือ | ตำแหน่งนำเชือกลากจูง | การจัดวางดาดฟ้าเรือลากจูงและเรือทำงาน | เรือสินค้า | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือสนับสนุนนอกชายฝั่งที่ข้อกำหนดโครงการอนุญาต | โครงการต่อเรือใหม่ | การติดตั้งชุดโรลเลอร์ทดแทน
การรับรองและข้อได้เปรียบ
สามารถจัดเตรียมใบรับรองและเอกสารการตรวจสอบได้ตามข้อกำหนดโครงการ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ แบบที่อนุมัติ ขอบเขตการทดสอบ/การคำนวณ และขั้นตอนของบริษัทจำแนกประเภท
การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต
แบบวาดและรูปถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ความแตกต่างระหว่าง Type 4R กับชุดโรลเลอร์สองลูกแบบธรรมดาคืออะไร?
คำตอบที่ 1: Type 4R ใช้โรลเลอร์แนวตั้งสองลูกและโรลเลอร์แนวนอนสองลูกรอบช่องเปิดที่ปิดล้อม ดังนั้นจึงสามารถนำทางการเปลี่ยนแปลงทั้งการนำเชือกด้านข้างและแนวตั้งได้ ชุดโรลเลอร์สองลูกปกติจะควบคุมทิศทางการนำเชือกน้อยกว่าและไม่ควรถือว่าเป็นโครงสร้างที่สามารถเปลี่ยนแทนกันได้โดยไม่ได้ตรวจสอบแบบเรือ
คำถามที่ 2: ทำไมขนาดมาตรฐาน 300 และ 400 จึงมีตัวแปร A / B / C?
คำตอบที่ 2: ตัวอักษรต่อท้ายระบุระดับ SWL อ้างอิงที่แตกต่างกันสำหรับชุดโรลเลอร์ที่ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางโรลเลอร์หลักและขนาดช่องเปิดเชือกเดียวกัน การสอบถามต้องระบุรุ่นที่สมบูรณ์ เช่น 300A, 300B, 400A, 400B หรือ 400C
คำถามที่ 3: สามารถเลือกชุดโรลเลอร์ได้จากตาราง SWL เท่านั้นหรือไม่?
คำตอบที่ 3: ไม่ได้ การเลือกควรยืนยันประเภทและเส้นผ่านศูนย์กลางเชือก ข้อกำหนดการโค้งงอขั้นต่ำ มุมนำและทิศทางการโหลด หน้าที่การผูกหรือลากจูง ฐานรากบนดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม ข้อกำหนดชั้นเรียน และการทำเครื่องหมายโหลดสุดท้ายที่อนุมัติด้วย