รอกไฮดรอลิกสำหรับเรือลากจูงขนาด 70–1000 kN สำหรับการลากจูงเรือ | ดรัมเดี่ยวหรือดรัมคู่

เครื่องลากเรือแบบไฮดรอลิกสําหรับลากเรือ กลองเดียวหรือกลองคู่

ภาพรวมสินค้า

เครื่องลากลากไฮดรอลิกทางทะเล 70-1000 kN เป็นเครื่องจักรที่ออกแบบขึ้นเพดานสําหรับการชําระเงิน, การฟื้นฟู, การถือและการเก็บสายลากระหว่างลาก, เรือทํางาน, การช่วยเหลือ,และการดําเนินการช่วยเหลือเรือการขับเคลื่อนไฮดรอลิกสามารถจัดวางด้วยกลองเดียวหรือสองกลอง, หนึ่งหรือสองหัว warping ทางเลือก, ความจุกลองที่กําหนดเอง, และอุปกรณ์ลมระดับทางเลือกการควบคุมท้องถิ่นและไกลสามารถนําไปผสมกับ line-pull optional, ความเร็วของเชือก และการชําระระยาว

การคัดเลือกต้องพัฒนาขึ้นจากแรงดึงที่ได้รับอนุญาต แทนที่จะพัฒนาขึ้นจากแรงดึงเฉพาะตัว ผู้ซื้อควรยืนยันว่า กว้างของสายดึง, การสร้างและ MBL, การดึงที่ต้องการที่ชั้นกลองที่กําหนดความเร็วสาย, ความจุของกลอง, ความต้องการของเบรคและการออกแบบ, วงจรการทํางาน, ข้อมูลของหน่วยพลังงานไฮดรอลิก, การจัดวางสายนํา, พื้นฐาน deck, และขอบเขตการจัดหมวดหมู่สี่การตั้งค่าด้านล่างเป็นตัวอย่างอ้างอิงและไม่ได้กําหนดช่วงสินค้า 70-1000 kN ทั้งหมดกล่องลากนี้ไม่ได้นําเสนอเป็นกล่องยก

รายละเอียดเร็ว

• ระยะการดึงขนาด: 70 ถึง 1000 kN → เลือกตามภาระการดึง, ดึง bollard, ข้อมูลสายดึง, ชั้นกลอง, และฐานภาระที่อนุมัติ
• ความเร็วสายชื่อ: 5 ถึง 10 m/min; ตัวอย่างที่ระบุไว้ใช้ความเร็วแปร 0-10 m/min → ยืนยันความเร็วในการดึงชื่อและความเร็วการฟื้นฟูในการลดภาระ
• ระยะสายสาย: กว้าง 28 ถึง 64 มม. โดยประมาณ 40 ถึง 1000 ม.
• การจัดวางกลอง:กลองเดียวหรือกลองคู่ → เลือกตามการจัดวางกลองแบบหนึ่งแถวหรือสองแถว, การใช้งานที่เหลือ, และพื้นที่ชั้น.
• หัวบิด: หนึ่งหรือสองหน่วยเป็นตัวเลือก → ให้ความสามารถในการจัดการสายเสริม; ขนาดและภารกิจต้องยืนยันแยกกัน
• การขับเคลื่อนและพลังงาน: การขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิกที่มีระยะความแรงของมอเตอร์ที่ระบุ 30 ถึง 180 kW → ความดัน HPU สุดท้าย, การไหล, กําลังของมอเตอร์, การเย็นและประสิทธิภาพต้องการการคํานวณโครงการ
• การควบคุม: สถานที่ควบคุมในท้องถิ่นและทางไกลที่มีอยู่ → สถานที่ควบคุม, ความเห็นของผู้ใช้งาน, การหยุดฉุกเฉิน, เตือนเตือน, และอินเตอร์เฟซการสื่อสาร ควรถูกกําหนดในปรัชญาการควบคุมที่อนุมัติ
• การติดตามและการล่อแบบไม่จํากัด: การดึงสาย, ความเร็วของเชือก, ความยาวที่จ่ายออก, และการสปูลอัตโนมัติ → มีประโยชน์สําหรับการควบคุมการลากและการจัดการเชือกหลายชั้นเมื่อกําหนด

ปริมาตรเทคนิคหลัก

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นแรกกําหนดเรือและภารกิจ: การลากท่าเรือ, การลากเรือตามเรือหรือทางทะเล, การช่วยเหลือ, การช่วยเหลือเรือ, การดึง bollard คาด, รูปแบบการลากเรือ, วงจรการทํางาน, สภาพแวดล้อม และสังคมการจัดหมวดหมู่ที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 2:ให้ข้อมูลสายลาก: สายด้ายหรือทางเลือกที่อนุมัติ, กว้าง, การสร้าง, MBL, น้ําหนักหน่วย, ความยาวที่ต้องการในการเก็บรักษา, ปลายปลาย, การนําการบิดขั้นต่ําและจํานวนชั้นกลองที่ต้องการ.

ขั้นตอนที่ 3:ยืนยันค่าประสิทธิภาพแยกแยก: แผ่นการดึงและกลองชื่อ, ความเร็วนาม, ความเร็วการฟื้นฟูในภาระที่ลดลง, ความจุในการยึดเบรค, ความจุและความเร็วการออกแบบ, ความต้องการการฟรีสปิลลิ่งและฟังก์ชันปล่อยฉุกเฉิน หากเรือหรือประเภทต้องการ.

ขั้นตอนที่ 4:เลือกการจัดวาง: กลองเดียวหรือสองกลอง, หัวบิดหนึ่งหรือสองกลอง, อุปกรณ์ลมระดับหรือสปูล, กลอง grooving, การจัดวาง clutch, ประเภทเบรค, การจัดวางการป้องกัน, และการเข้าถึงการบํารุงรักษา.

ขั้นตอนที่ 5:ยืนยันอินเตอร์เฟซไฮดรอลิกและไฟฟ้า: ความดันและการไหลของ HPU, พลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้า, 380 V/50 Hz, 415 V/50 Hz หรือ 440 V/60 Hz ไฟสามเฟส, สารปรับปรุงความเย็น, ความแรงกดควบคุม, ปริมาณ IPระเบิด, และการวางแผนสถานีท้องถิ่น / ห่างไกล

ขั้นตอนที่ 6:ให้ข้อมูลการออกแบบ GA ข้อมูลพื้นฐานและการเสริมท่อของเพลา, กณิตศาสตร์สายนํา, จํานวน, วัสดุและความต้องการการเคลือบ, การรับรองและขอบเขตของพยาน, จุดหมายการจัดส่งและเวลาในการจัดส่งที่จําเป็น.

โครงสร้าง

Welded steel bedframe | Single or double rope drum | Hydraulic motor and reduction drive | Project-specified brake and clutch arrangement | Optional one or two warping heads | Optional level-wind device | Local and remote control stations | Optional line-pull, การติดตามความเร็วและความยาว

ข้อดีของการลาก, ไฮดรอลิกและวิศวกรรม

• กลองสามารถมีขนาดรอบกว้างเชือกที่กําหนดไว้ ความยาวในการเก็บรักษา กว้างแกน, ขอบแคลน, รูปแบบช่อง, และจํานวนชั้นนี้หลีกเลี่ยงการรักษาความจุของเชือกเป็นค่าความยาวที่ง่ายดายโดยไม่ต้องตรวจสอบเรขาคณิต.
• การดึงที่มีอยู่บนสายเปลี่ยนกับรัศมีของกลองที่มีผล ดังนั้นใบข้อมูลที่ได้รับการอนุมัติควรระบุชั้นกลองที่ใช้สําหรับการดึงชื่อและความเร็วสายที่ตรงกัน
• ไฮดรอลิกขับเคลื่อนรองรับการควบคุมการทํางานความเร็วต่ําและการควบคุมท้องถิ่น / ระยะไกลที่ยืดหยุ่นและลักษณะเริ่มต้นต้องตรงกันเป็นระบบเดียว.
• การจัดวางแบบกลองเดียวและกลองสอง ทําให้การจัดวางลินช์สามารถปรับตัวให้เหมาะสมกับการลากของเรือ การจัดวางกลองสองกลองไม่ได้หมายความว่าการทํางานพร้อมกันด้วยภาระเต็มปรัชญาการดําเนินงานและการแบ่งอํานาจต้องได้รับการยืนยัน.
• อุปกรณ์ลมระดับแบบเลือกสามารถปรับปรุง spooling หลายชั้นที่ความจุของสายไฟยาวและมุมเรือจํากัดทําให้การจัดจําหน่ายเชือกมือไม่เหมาะสมการปรับสมาธิ, และวิธีเว้นควรสอดคล้องกับเชือกและกลองที่เลือก
• การวัดภาระ, ความเร็วของเชือกและความยาวที่จ่ายได้เป็นตัวเลือก ให้ข้อมูลการทํางานที่มีประโยชน์ แต่ระยะของเซ็นเซอร์ ความแม่นยํา วิธีการปรับขนาด สถานที่แสดงข้อมูล การบันทึกข้อมูลและจุดตั้งสัญญาณควรถูกกําหนดก่อนการอ้างอิง.
• รากเบดลินช์ องค์ประกอบที่รองรับ นั่งบนเก้าอี้ เซลด์ และการเสริมเสริมภายใต้เก้าอี้เป็นเส้นทางการแบกภาระหนึ่งการปฏิกิริยาพื้นฐานและมุมการนําสายที่อนุญาต ควรนําเสนอสําหรับการอนุมัติโครงสร้างของโรงเรือ.
• การปลดปล่อยฉุกเฉิน, การให้ผล, การป้องกันความอ้วน, การเบรกป้องกันความล้มเหลว, การหยุดฉุกเฉิน, และการฟื้นฟูด้วยมือ เป็นฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยที่อาจถูกต้องการโดยหน้าที่หรือประเภทของเรือพวกเขาไม่ได้คาดว่าเป็นมาตรฐาน เว้นแต่ยืนยันในรายละเอียดโครงการ.

คุณสมบัติตามสั่ง

• ความแรงดึงระดับ: 70-1000 kN → ใช้เป็นช่วงการเลือกโครงการ; ต้องระบุชั้นกลองระดับและฐานการทํางาน
• ความเร็วตั้งค่า: 5-10 m/min โดยมี 0-10 m/min แสดงให้เห็นสําหรับรุ่นมาตรฐาน → ยืนยันความเร็วในการดึงตั้งค่าและความเร็วการฟื้นฟูที่ลดภาระ
• ความจุของเชือก: เชือกสาย 28-64 มม และประมาณ 40-1000 m → ขนาดกลองที่กําหนดเองและการจัดวางการล่อ
• การจัดตั้งกลอง:กลองเดียวหรือกลองคู่ → เลือกตามการจัดวางสายลาก, ความหลากหลาย, การแบ่งพลังงาน, และพื้นที่บนเกาะที่ว่าง
• หัวบิด: ตัวเดียวหรือตัวสองตัว optional → สําหรับการเคลื่อนไหวสายเสริม; ภาระการทํางานและกณิตศาสตร์ต้องยืนยันแยก
• การควบคุม: การควบคุมในท้องถิ่นและทางไกล → การจัดตั้งสถานี, การหยุดฉุกเฉิน, ตัวแสดงสัญญาณ, เตือนเตือน, และการล็อคตามปรัชญาการควบคุมที่ได้รับการอนุมัติ
• การติดตาม: การดึงสาย / ความเร็วสาย / ความยาวที่จ่ายเป็นตัวเลือก → ประเภทเซ็นเซอร์, ระยะ, ความแม่นยํา, การปรับขนาด, และอินเตอร์เฟซการแสดงภาพเป็นส่วนตัวของโครงการ
• พลังงานไฟฟ้า: AC 380 V 50 Hz 3PH / AC 415 V 50 Hz 3PH / AC 440 V 60 Hz 3PH → ปกติเชื่อมต่อกับหน่วยพลังงานไฮดรอลิกและระบบควบคุม; อินเตอร์เฟซสุดท้ายต้องยืนยัน
• วัสดุ: โครงสร้างผลิตจากเหล็กอ่อน → ผนัง, แกน, กลอง, เครื่องประกอบและวัสดุอุณหภูมิต่ําที่ถูกอนุญาต
• การรักษาพื้นผิว: Sa 2.5 การระเบิด + ระบบ epoxy สามชั้น → ต้องยืนยันวิธีการเบื้องต้น, ชั้นกลาง, ชั้นบน, ความหนาของหนังแห้งทั้งหมด, สี, และการปรับปรุง

วิธี การ

หน่วยพลังงานไฮดรอลิก จําหน่ายน้ํามันกดดัน → มอเตอร์ไฮดรอลิกและการขับขี่การลดหมุนกลอง → สายลากถูกจ่ายออกหรือถอนคืนด้วยความเร็วที่ควบคุมหรือปล่อยกลองตามที่กําหนด → ปรับปรุงความสามารถแบบไม่จํากัด, ความเร็ว และความยาวที่จ่าย

การใช้งาน

Harbor tug towing | Ship-assistance operations | Salvage and emergency towing | Workboats and utility vessels | Multipurpose support vessels | Ocean-towing arrangements subject to approved design | Newbuilding and retrofit projects

การรับรองและข้อดี

การรับรองและการมีส่วนร่วมในการจัดหมวดหมู่สามารถจัดตามความต้องการของโครงการ, การออกแบบที่อนุมัติ, การติดตามวัสดุ, สอบเขต, แผนการทดสอบ, และวิธีการอนุมัติชั้น.สมาคมและประเภทใบรับรองที่ต้องการควรได้รับการยืนยันก่อนการนําเสนอราคา.

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

Q1: การดึงระดับหมายเลขเท่ากับภาระในการยึดเบรคหรือ MBL สายลาก?

A1: ไม่.แรงดึงที่ระบุคือแรงดึงที่ใช้พลังงานในชั้นกลองที่ระบุและความเร็ว.ภาระยึดเบรคคือค่ายึดสแตตติกที่แยกออกไป, ในขณะที่สายลาก MBL คือค่าความแข็งแรงในการหักเชือกคํานี้ไม่ควรถูกแลกเปลี่ยนกัน.

Q2: ข้อมูลอะไรที่จําเป็นในการปรับขนาดของกลองและไฮดรอลิกจูง?

A2: ให้กว้างเชือก, การก่อสร้าง, MBL, ความยาวในการเก็บ, ชั้นที่ต้องการ, กลอง grooving, ชั้นดึงระดับ, ความเร็วสาย, วงจรการทํางาน, ความต้องการเบรคและการออกแบบ, ไฮดรอลิกและพื้นที่ติดตั้งที่ว่างค่าเหล่านี้กําหนดกณิตศาสตร์กลอง, ทอร์ค, มอเตอร์, กล่องเกียร์, HPU, และการเย็น

Q3: อะไรที่ควรได้รับการยืนยันสําหรับการอนุมัติประเภทและการติดตั้งโรงเรือนเรือ?

A3: ยืนยันหน้าที่ลากของเรือ กติกาประเภทที่ใช้ได้ กรณีภาระและมุมนําสาย การปฏิกิริยาของรากฐาน การเสริมทับเพลิง ปรัชญาเบรกและปล่อย, การควบคุมและฟังก์ชันเตือนการติดตามวัสดุ, การปั่น / NDT, วงกว้างของการทดสอบ FAT หรือภาระ, การตราและเอกสารสุดท้าย